1946 broché in-octavo (paperback in-octavo), dos et couverture marrons clairs imprimés (brown spine and cover printed) - rousseurs sur la première de couverture (redness marks on the front cover), tranches non rognées (edges no smooth), sans illustration (no illustration), piqûres (small points of redness marks), XI+209 pages, 1946 à Paris Editions Stock - Delamain et Boutelleau,
Reference : 5646
préface de Monseigneur Alfred Baudrillart de l'Académie française, trente-cinquième volume de la Collection "Les Livres De Nature", publiée sous la direction de J. Delamain, bon état général (good condition)
Librairie Guimard
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Paris Union Latine d'Editions 1964 -in-4 sous chemise editeur un volume, in-quarto oblong (24,5 x 31,5 cm), en feuillets sous chemise marron toilée rempliée, dos muet, titre en noir sur la première de couverture, plaquette Hors-Commerce en tirage limité, Exemplaire Numéroté, Illustré par Jean Chièze d'une quarantaine de bois gravés hors-texte et in-texte en noir, non paginé ( 80 pages environ ), 1964 Paris Union Latine d'Editions Editeur,
.NOTES SUR OUESSANT écrites et gravées par Jean Chièze avec une préface de Henri Queffélec de l'académie de marine..Monod 2760.....Contient : Vers Ouessant - Ouessant - Le Centre et le Bourg - La Pointe Suet , Penn Arland - La Pointe Nordet , Cadoran - La Pointe Noroît , Loc Gweltas - La Pointe Suroît , Feuteun Velen - Kenavo , La Morgane........... Bel exemplaire. .....en Parfait Etat (as new condition). en trés bon état
Paris, S.r Moithey, 1778. 585 x 475 mm.
Belle et rare carte figurant les environs de la baie de Brest, dressée, gravée et publiée par Maurille-Antoine Moithey à Paris en 1778. Moithey a dressé sa carte d'après la Carte de la baie de Brest et des environs depuis Porsal jusque a Plemarcq, dressée par Lebocage ou Georges Boissaye du Bocage (1626-1696), professeur d'hydrographie au Havre, et publiée au Havre chez Jacques Gruchet en 1684. La carte couvre l'île d'Ouessant et les côtes du Finistère, entre les roches de Porsal ou Portsall au nord, et la pointe de Pennemarc ou Penmarch au sud. Cette carte donne également des informations sur la première bataille navale d'Ouessant qui se déroula le 27 juillet 1778 au large de l'île d'Ouessant, dans le cadre de la Guerre d'Indépendance des États-Unis. Dans l'angle supérieur gauche figure la note suivante : Combat du 27 juillet 1778, commandé par M. le C. d'Orvillier, en présence de S.A.S. M.gr le Duc de Chartres, qui montoit le vaisseau de guerre le S.t Esprit. Sous cette note se trouvent représentées les escadres de l'Armée Angloise et de l'Armée Françoise. Ce combat naval opposa la Grande-Bretagne à la France, alors alliée des États-Unis. L'escadre française était dirigée par le lieutenant général Louis Guillouet d'Orvilliers, et par le duc de Chartres, commandant l’arrière-garde de l’escadre de Brest sur le vaisseau le Saint-Esprit, tandis que la flotte britannique était sous les ordres de l'amiral Augustus Keppel. L'issue du combat fut indécise, mais le nombre de morts fut quatre fois plus élevé chez les Anglais. Près de la ville de Camaret figure une autre note historique : Bourg remarquable par la descente qu'y firent les Anglois le 16 juin 1694. Ils y perdirent 1200 hommes. En 1688, la France de Louis XIV alliée à l'Empire ottoman déclara la guerre à une coalition menée par les Anglais et les Hollandais dénommée ligue d'Augsbourg. La bataille de Camaret fut une tentative anglo-hollandaise, organisée en 1694, de détruire une partie de la flotte française stationnée à Brest et de débarquer une troupe d'occupation en Bretagne. Le 18juin, sous les ordres de l’amiral John Berkeley et du lieutenant-général Talsmash, une importante flotte d’invasion se présenta à Camaret pour y débarquer plusieurs milliers d’hommes. Vauban, lors de son seul commandement militaire indépendant, mit en déroute les troupes débarquées et fit échouer le projet. Près de la ville de Landevenech ou Landévennec est indiquée l'abbaye d'hommes de l'Ordre Saint Bernard par les initiales AB.H.O.S.B. La carte est décoré d'un beau cartouche de titre orné des trois fleurs de lys figurant sur le drapeau de la marine française à cette époque, d'un Neptune tenant une rame et non un trident, et d'un vaisseau. En haut à droite figure un second cartouche contenant une description de Brest, décorée d'un médaillon représentant un plan de la ville, flanqué de deux monstres marins. Au bas de ce cartouche figure la légende des symboles utilisés. Libraire, éditeur et marchand de cartes géographiques, Maurille Antoine Moithey fut nommé Ingénieur Géographe du Roi vers 1774, puis professeur de mathématiques des pages du prince et de la princesse de Conti. Il était spécialisé dans la publication de plans historiques mettant en évidence les changements urbains intervenus depuis le milieu du XVIe siècle. Il a ainsi publié des plans d'Orléans, de Reims, et de Lyon. Très bon exemplaire. Quelques traces de pliure. Gazette de France du mardi 15 décembre 1778, 1778, p. 466 ; Anthiaume, Évolution et enseignement de la science nautique en France, et principalement chez les Normands, Tome II, 1920, pp. 22-23.
Brest/Paris, Editions de la Cité, 1985, gr. in-8 rel. toile écrue (18 x 25,5), 446 p., 1ère édition, l'un des 1000 exemplaires numérotés réservés aux Amis des Libraires de la Cité (N° 346), préface de Pierre-Jakez Hélias, riche iconographie (certaines photos ont été fournies par des familles ouessantines), une carte de l'Ile sur deux pages, jaquette ill., bon état.
Dans cet ouvrage devenu classique, Ouessant apparaît comme une vaste figure de proue située en avant-poste de la pointe la plus occidentale de la Bretagne. À son bord, s'est développée lentement une civilisation originale… L’île d’Ouessant (Enez Eussa en breton), à cause des 20 kilomètres de mer hérissés d’îlots et de récifs, et parcourus par de dangereux courants marins qui la séparent de la "Grande Terre", a longtemps constitué un isolat presque parfait. À son bord s’élabora une culture singulière. Ici, rien n'était comme ailleurs. Les hommes partaient naviguer au loin, confiant l'île et son austère société agricole aux femmes, sanglées dans un corselet, enveloppées dans de longues jupes brunes, marchant vite, les rubans du bonnet flottant au vent. Dans cette île rude, les naufrages faisaient partie de la vie. Et quand la mer ne rendait pas un corps, on veillait le disparu autour d'une petite croix de cire. Ce sont tous les aspects de la vie quotidienne des insulaires d'avant la grande mutation des années cinquante qu'explore la géographe Françoise Péron, jusque dans ses anecdotes, avec un respect et un bonheur d'écriture rare s'agissant d'un texte documentaire. Première étude complète de cette société originale ancrée en plein océan, un ouvrage ethnographique de référence devenu rare dans sa première édition. Voir sommaire sur photos jointes.
[1693]. 582 x 798 mm.
Magnifique carte marine figurant les côtes bretonnes entre Plouescat et Lampaul, avec l'île d'Ouessant. Elle est issue de la première édition du Neptune François. Y figurent les fonds marins, les lignes de rhumbs marquant la direction des vents et une rose des vents. Le nord est placé au bas de la carte. Initié par Jean-Baptiste Colbert, ministre de Louis XIV et secrétaire d'État à la Marine, le Neptune François est le premier véritable atlas nautique publié en France et entièrement dédié à la Marine. La première édition a été publiée en 1693. Leurs auteurs sont deux membres de l'Académie Royale des Sciences, Joseph Sauveur, physicien et professeur de mathématiques au Collège de France, et Jean Mathieu de Chazelles, hydrographe de la Marine. Les huit cartes des côtes de la Bretagne, levées à partir de 1675 par Denis de la Voye, ingénieur ordinaire du Roi, forment la partie la plus précieuse du recueil. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque, avec rehauts d'or au niveau de la rose des vents. Pastoureau, NEPTUNE FRANÇAIS A, 21.
[Paris, circa 1820]. 579 x 805 mm.
Belle carte marine figurant les côtes du Finistère, issue du Neptune François publié vers 1820. Elle s'étend à l'ouest jusqu'à l'île d'Ouessant, à l'est jusqu'à Plouescat, et au sud jusqu'à Folgoet ou Le Folgoët. Les villes les plus importantes sont signalées à l'aquarelle rouge. La carte figure les profondeurs marines, les sables qui couvrent et découvrent, les bancs toujours couverts, les vases qui couvrent et découvrent, ainsi que les roches qui ne découvrent jamais, qui ne découvrent que dans les grandes marées, qui sont toujours découvertes et qui couvrent et découvrent. La carte est traversée de lignes de rhumbs marquant la direction des vents. La mer Celtique est décorée d'une rose des vents, dont le nord, placé au bas de la carte, est indiqué par une fleur de lys. Édition omise par Pastoureau, publiée vers 1820, à laquelle ont été ajoutés les échelles de latitudes et de longitudes (édition de 1753), l'indication, au bas de la carte, des longitudes selon les méridiens de de Londres, du Cap Lézard ou Lizard (Cornouailles), de Ténériffe, de l'île de Fer (archipel des Canaries), et de Paris (édition de 1753), le cachet du Dépôt de la Marine au bas du titre, figurant une ancre marine et trois fleurs de lys (édition de 1773), ainsi que le prix en francs, unité monétaire instaurée le 15 août 1795, à la place du sol (Gazette nationale, ou le Moniteur universel, 20 août 1795, 1795, p. 1342, Titre premier). Initié par Jean-Baptiste Colbert, ministre de Louis XIV et secrétaire d'État à la Marine, le Neptune François est le premier véritable atlas nautique publié en France et entièrement dédié à la Marine. La première édition a été publiée en 1693. Leurs auteurs sont deux membres de l'Académie Royale des Sciences, Joseph Sauveur, physicien et professeur de mathématiques au Collège de France, et Jean Mathieu de Chazelles, hydrographe de la Marine. Les huit cartes des côtes de la Bretagne, levées à partir de 1675 par Denis de la Voye, ingénieur ordinaire du Roi, forment la partie la plus précieuse du recueil. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Édition omise par Pastoureau ; pour les éditions antérieures, voir NEPTUNE FRANÇAIS A à D, 21 ; Bellin, Remarques sur les cartes du Neptune françois, dont les planches ont été remises au Dépôt des plans de la Marine en 1751, 1753, pp. 11-12 (pour l'édition de 1753).