‎LABRIC Roger‎
‎ON SE BAT DANS L'AIR‎

‎ 1933 broché in-seize (paperback sextodecimo), dos crème imprimé (white spine printed), illustration de la première de couverture et illustrations intérieures en noir de (illustration of the front cover and interior illustrations in black of) Jacques Bauguet, toutes tranches lisses (all smooth edges), envoi autographe manuscrit de l'Auteur sur la page de garde (author's autograph on the endpaper), page de faux-titre avec des références bibliographiques sur son verso (bibliographical references on the back of half title page), 248 pages + 1 page de Table des Matières (1 page of Table of contents), 1933 à Paris Publicité et Editions H. Baron - 68 boulevard Voltaire,‎

Reference : 15684


‎préface de (foreword of) René Fonck - bon état (very good condition) ‎

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‎LABRIC (Roger).‎

Reference : 112114

(1933)

‎On se bat dans l'air.‎

‎ Nouvelles Editions Latines, 1933, in-12, 217 pp, préface de l'As des As René Fonck, reliure demi-maroquin bleu, dos à 5 nerfs soulignés à froid, titres dorés, belle couv. illustrée (par Jacques Bauguet) et dos conservés (rel. de l'époque), coiffe sup. lég. frottée, bon état. Edition originale sur papier courant, envoi a.s.‎


‎"Après avoir lu On se bat dans l’air, on serait tenté de comparer Roger Labric à Jules Verne, tant ce roman d’exacte anticipation déborde de mouvement et d’intérêt passionnant. En écrivant son livre, Roger Labric, qui connaît parfaitement l’aviation et l’a servie avec fougue pendant la guerre, a su mesurer fort habilement l’action contenue dans chacun de ses chapitres et la situer, non moins habilement, en rapport avec le progrès technique. Point de fantaisie qui tourne à l'abracadabrance, point d’imagination superflue ; l’auteur, tout en développant fort audacieusement ses idées, nous offre des visions d’une guerre dans les airs dont le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elles risquent d’être d’une bien trop rare précision. (...) Il y a également dans ces pages des idées excellentes. Ne seraient-ce, que la description si habilement détaillée des immenses aéronefs porte-avions à plates-formes, les patrouilles d’avions à turbine dans la stratosphère, les installations souterraines d’escadrilles, etc., etc. (...) On lira encore avec beaucoup d’ émotion ce que serait le bombardement par surprise d’une grande ville comme Paris, suivi de la fuite éperdue des populations civiles terrifiées autant qu impuissantes à se défendre, sous les bombes et les gaz toxiques... (...) C’est pourquoi On se bat dans l’air, oeuvre courageuse dans laquelle un aviateur qui fit la guerre voit les choses bien en face, mérite d’être lu par tous les Français." (René Fonck, préface) — "Les Soviétiques attaquent la France. Ils envoient dans un premier temps une escadre d'avions stratosphériques, chargés de bombes incendiaires, ou à gaz, de 5 kilogrammes. L'escadre est repoussée par une DCA particulièrement redoutable et une chasse dotée d'avions très supérieurs, pilotée par des patrouilleurs super-entrainés et d'un courage issu de la guerre de 14-18., Les soviétiques utilisent alors leurs super-forteresses, ballons rigides, imperméables aux balles, celles que l'on voit sur l'illustration de couverture. Ces super-porte-avions volants stationnent sur la Baltique, les escadrilles embarquées peuvent alors attaquer toute la France, en toute impunité. C'est en 1934 que les Soviets , sous le contrôle de l'Ossoaviahim, avaient décidé de construire un formidable flotte de dirigeables, dans la ville entièrement souterraine de Smolensk. Le lieutenant Anceny, second de l'escadrille 135, aidé de Ariane de Rivert, pilote de la première escadrille féminine, obtient l'autorisation de faire un raid sur Smolensk. Il part donc dans son petit avion, et parvient dans la ville souterraine, où il fait tout sauter avec ses trois petites bombes portatives. Il rentre, un peu blessé, mais il s'en remettra, veillé par les beaux yeux se sa charmante copilote. La guerre se poursuit bien quelques temps, les fantassins soviétiques ayant traversé l'Allemagne félonne, qui en dépit de tous les traités internationaux a fermé les yeux. Mais grâce à la vaillance de l'escadrille 135, c'est bientôt l'Armistice, le bleu du ciel reprend son étrange sérénité. L'esprit n'est pas celui revanchard de beaucoup de livres de cette époque, mais la paix armée est fortement recommandée, ainsi qu'une décentralisation permettant de ne pas être privé de pièces, comme lors du bombardement de Besançon, qui prive notre armée d'hélices, toutes fabriquées dans cette ville. Une lecture agréable." (Dr Mabuse, Forum BDFI) ‎

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Phone number : 33 01 45 41 59 20

EUR45.00

‎LABRIC Roger.‎

Reference : 520

‎On se bat dans l'air. Préface de l'As des As René Fonck.‎

‎Nouvelles Editions Latines. 1933. In-8° broché. Couverture illustrée. 217 pages. E.O. 1/65 sur alfa (après 25 pur fil). Envoi a.s. de l'auteur. Bon exemplaire.‎


‎Le livre comporte sur la page de garde l'intéressante inscription suivante : "Ce livre a traversé deux fois l'Atlantique Sud, de Dakar à Natal en 15 heures le 27 novembre 1934, et de Natal à Dakar en 19 heures les 3-4 décembre 1934, à bord de l'hydravion Blériot-Hispano Santos-Dumont". Suivent les signatures de tous les membres d'équipage. Cachets aéronautiques. Beau document.Versins, pp. 449, 562. Scalaire, "Litt. Conj.", II, 188.‎

Phone number : 06.10.17.78.84

EUR80.00

‎LABRIC (Roger).‎

Reference : 17663

(1933)

‎On se bat dans l'air.‎

‎Paris, Nouvelles Editions Latines, 1933 1 volume In-8° couronne (11 x 17,2cm) Reliure pleine toile noire (style anciennes bibliothèques publiques); auteur et titre dorés au dos, soulignés de doubles filets dorés. 217p., 3 feuillets. Bon état (dos insolé).‎


‎Roman de "guerre-fiction" de l'écrivain et historien de l'aviation Roger LABRIC (1893-1962), ancien bombardier; préface de René FONCK, officier aviateur français, président de la Ligue aéronautique de France (1894-1953): un "roman d'exacte anticipation [qui] déborde de mouvement et d'intérêt passionnant. En écrivant son livre, Roger LABRIC, qui connaît parfaitement l'aviation et l'a servie avec fougue pendant la guerre, a su mesurer fort habilement l'action contenue dans chacun de ses chapitres et la situer, non moins habilement, en rapport avec le progrès technique. Point de fantaisie qui tourne à l'abracadabrance, point d'imagination superflue; l'auteur, tout en développant fort audacieusement ses idées, nous offre des visions d'une guerre dans les airs dont le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elles risquent d'être d'une bien trop rare précision." 1ère édition sur papier ordinaire (après 90 exemplaires d'édition originale); exemplaire avec partie du 1er plat de la bande-annonce de l'éditeur découpée: "Cette nuit-là... chaque étoile avait une hélice" et dédicace manuscrite de l'auteur. ‎

Phone number : 33 04 90 85 23 57

EUR10.00

‎LABRIC ROGER‎

Reference : R160125541

‎ON SE BAT DANS L'AIR‎

‎H. BARON. NON DATE. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos abîmé, Intérieur acceptable. 247 pages. Quelques illustrations en noir et blanc dans le texte de Jacques BAUGUET. Signatures de particuliers sur la page de faux titre, la page de garde et la page de titre.. . . . Classification Dewey : 0-GENERALITES‎


‎Préface de René FONCK. Classification Dewey : 0-GENERALITES‎

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Phone number : 05 57 411 411

EUR24.90

‎LABRIC Roger‎

Reference : RO80147816

‎On se bat dans l'air.‎

‎BARON H.. Non daté. In-16. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 248 pages. Quelques illustrations en noir et blanc, dans le texte, par Jacques BAUGUET. Coiffes et charnières usées.. . . . Classification Dewey : 840-Littératures des langues romanes. Littérature française‎


‎Préface de René FONCK. Classification Dewey : 840-Littératures des langues romanes. Littérature française‎

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