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Bromfield Louis
La Mousson
Éditions Stock - Delamain et Boutelleau Paris 1942 Traduction : Texte français de Berthe Vui Liemin — Édition : mention d'édition au dos (indiqué « 35e édition ») — Reliure : Broché - couverture crème imprimée, titre en rouge — Format : in-12, env. 19 x 12,5 cm — Langue : Français — État : Correct - usure marquée de lecture et d'âge. Couverture froissée et un peu salie, coins émoussés, dos plissé avec petites déchirures et manques aux coiffes, pliures et mordant fatigué. Intérieur bruni par le papier d'époque, quelques rousseurs et traces d'usage, ensemble solide. — Particularités : Page de titre datée 1942. Achevé d'imprimer « Imprimé par R. Bussière, Saint-Amand (Cher), 6-7-1941 ». Prix d'époque au dos : 45 fr. Adresse de l'éditeur : 6 rue Casimir Delavigne, Paris. mention d'édition au dos (indiqué « 35e édition »)
Reference : LRB270
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M. Patrick Coscas
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Vocation de Pont-à-Mousson : . Texte d'André Siegfried. Illustrations d'André Marchand [Unknown Binding] Siegfried, André and Compagnie de Pont-à-Mousson. [Nancy.]
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Quelques pages sur Pont-à-Mousson et Nancy éditées à l'occasion de la visite de Monsieur René Coty, président de la République Française, le 16 octobre 1954. Texte de Jean Seltz, photos de Claude Franjus, Roger Hatier et Robert Durandaud, illustrations de Jean-Adrien Mercier.
1954 Pont-à-Mousson, PAM, 1954, 1 vol. in-4 (273 x 212) broché sous couverture illustrée en couleurs rempliée, chemise et étui cartonnés, "Pont-à-Mousson" doré sur le plat supérieur, de (18) ff. dont 2 blancs. Pâles rousseurs en couverture, légère odeur de renfermé, bel exemplaire par ailleurs.
Luxueuse plaquette de présentation de la Société Pont-à-Mousson tirée spécialement pour la visite de René Coty, Président de la République Française. Couverture, 6 illustrations hors texte en couleurs, bandeau et cul-de-lampe de Jean-Adrien Mercier, 13 photographies en noir et blanc, dont 8 à pleine page et une à double page, reproduites en héliogravure de Claude Franjus, Roger Hatier et Robert Durandaud.
"Usine Pont à Mousson".
1957 Émail, 1957, cachet au verso Ora et Labora, 31 x 23.5 cm., signé au dos par l'artiste, monté sur un support de bois.
Cet émail unique, semi-abstrait, est à rapprocher d'une planche de l'ouvrage illustrant l'usine à Pont à Mousson. Un ouvrage, illustré par André Marchand (1907-1997), fut publié à l'occasion du centenaire de l'entreprise Pont à Mousson "Vocation de Pont à Mousson". Au dos de l'oeuvre figure la mention manuscrite, de l'artiste, "émail unique", la signature de André Marchand ainsi que le cachet "Ora et Labora". André Marchand était un peintre français, lithographe et illustrateur.
Sociétés des Fonderies de Pont à Mousson. Usine de Pont à Mousson.
Plan des unités de production de l'usine de Pont à Mousson dépliant (465 x 180 mm) en couleurs (échelle 1/5000e) sur l'ensemble du site, accompagné d'un calque d'architecte détaillant en transparence les machines, installations et équipements pour chaque bâtiment. Ensemble relié sous couverture illustrée. Pont à Mousson, sans date (vers 1930).
Aucun exemplaire de ce document n'est répertorié. Il manque à la réunion des bibliothèques mondiales en ligne (WorldCat).Bon exemplaire.
[PONT-à-MOUSSON] Chemins de fer de l'Est. Pont-à-Mousson. Vue prise des hauteurs de Peuvenelle.
Paris, Auguste Bry, [1857]. 279 x 381 mm.
Belle vue de la ville de Pont-à-Mousson et de la ligne des chemins de fer de l'Est, dans le département de Meurthe-et-Moselle. Elle a été dessinée d'après nature et lithographiée en couleurs par Adolphe Maugendre. Elle est issue de l'album Chemins de fer de l'Est, Album des vues les plus remarquables du parcours, publié par Auguste Bry à Paris en 1857. La vue est prise depuis les hauteurs de la forêt domaniale de Peuvenelle ou Puvenelle. En arrière-plan, on peut voir un train circulant sur la ligne de chemin de fer, qui longe la ville. On aperçoit l'église Saint-Martin et l'abbaye des Prémontrés, aujourd'hui transformée en centre culturel. À l'arrière de la ville, on peut voir la Butte de Mousson au sommet de laquelle on distingue les ruines du château-fort de Mousson. En 1839, sous l'impulsion de l'industriel mulhousien Nicolas Koechlin, la première ligne de chemin de fer, reliant Mulhouse à Thann, fut mise en service. En 1841, la première ligne internationale Strasbourg-Bâle fut inaugurée. La Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, renommée en 1854 Compagnie des chemins de fer de l'Est, fut créée en 1845, dix ans avant la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Elle est l'une des six grandes compagnies des chemins de fer français nationalisées le 1er janvier 1938 pour former la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). Peintre paysagiste, dessinateur et lithographe, Adolphe Maugendre (1809-1895) se spécialisa dans les paysages et les édifices. En 1857, il livra un témoignage majeur de la conquête du territoire par le chemin de fer en immortalisant dans ce remarquable album la ligne principale reliant Paris à Strasbourg et ses embranchements, notamment Strasbourg-Wissembourg, Strasbourg-Bâle et Mulhouse-Thann. Bel exemplaire. Bibliographie de la France ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 26 juillet 1856, p. 791, 1562.
