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Chastenet de Puységur, Antoine
Détail sur la navigation aux côtes de Saint-Domingue
Édition originale fort rare intéressant Saint-Domingue reliée en superbe maroquin vert de l’époque aux armes et chiffres entrelacés et couronnés du roi Louis XVI (1774-1792). In-4 de (2) ff., 81 pp. Maroquin vert, triple filet doré en encadrement, médaillon doré au centre sur une pièce de maroquin rapportée, dos à nerfs orné du chiffre royal L entrelacé et couronné et de 29 fleurs de lys dorés, pièce de titre de maroquin rouge, roulette intérieure, tranches dorées. Reliure en maroquin vert de l’époque aux armes et chiffre couronnés du roi Louis XVI (1774-1792), les armoiries royales ayant été recouvertes après la Révolution française de la pièce de maroquin décoré portant « Marine de la République Française ». 258 x 195 mm. Chastenet de Puységur, Antoine. Détail sur la navigation aux côtes de Saint-Domingue et dans ses débouquemens. Paris, de l'Imprimerie royale, 1787. Édition originale fort rare. L’ouvrage s'inscrit dans un mouvement général de publications suscité par la création en 1720 du Dépôt des cartes et plans et journaux de la Marine destiné à recueillir tous les documents présentant un intérêt hydrographique. Bel exemplaire en maroquin du temps. L'exemplaire était aux armes royales : à la Révolution, les armes ont été grattées et on a collé une pièce ovale de maroquin portant un large médaillon doré de la Marine de la Repu[ublique] française. Le dos a conservé son ornementation originale : deux L entrelacés et couronnés renvoyant au ci-devant roi, Louis Capet. Cachet gratté sur le titre et page 79. (Sabin, n° 12235 ; Chadenat, n° 1069). Autorisé le 4 avril 1777 à se rendre en Grande-Bretagne, Chastenet de Puységur rentre en France en avril 1778. Embarqué le 6 avril 1778 sur le vaisseau de 80 canons le Languedoc dans l’escadre du vice-amiral d’Estaing, il participe au combat de Sainte-Lucie (15 décembre 1778), puis à la prise de la Grenade et au combat livré devant cette île à l’escadre anglaise du vice-amiral John Byron (6 juillet 1779) et enfin à l'expédition contre Savannah (16 septembre-9 octobre 1779). D'après un rapport du vice-amiral d'Estaing, « ...il a été chargé, pendant le siège de Savannah, du commandement de la flûte la Bricolle et il s'en est acquitté avec distinction, soit en s'embossant plusieurs fois contre les batteries de terre des ennemis, soit en livrant plusieurs combats aux galères et aux frégates angloises. Mr. de Puysegur, quoiqu'aide major général, me fut demandé par Mr. le Chevalier Du Rumain qui commandoit la Chimère pour le seconder dans l'opération difficile et dangereuse d'assurer la communication entre l'armée navale et les troupes de terre qui faisaient le siège. Mr. de Puysegur osa davantage : après avoir allégé la Bricolle et l'avoir rendue en peu de temps susceptible de porter du canon de dix-huit, il remonta, pendant plusieurs jours, la rivière de Savannah ; ses sondes, ses mouillages et ses appareillages multipliés sont un chef-d’œuvre de navigation. Les batteries, les embarcations et des bas-fonds inconnus ne l’arrêtèrent point et il parvint à vernir s’embosser contre la ville ; il soutint du feu de son artillerie et en diverses occasions les différentes attaques et enfin, il assura la retraite ». Il quitte l'escadre le 14 septembre 1779 pour regagner la France à bord de la gabare la Truite. Commandant la corvette de 20 canons le Vautour aux îles Sous-le-Vent du 31 mars 1784 au 31 septembre 1785, il mène une campagne hydrographique au cours de laquelle il dresse un plan exact des différentes baies de Saint-Domingue et des quatre débouquements du nord de cette île. Disciple de Franz Anton Mesmer et convaincu de l'existence du magnétisme animal, il profite également de son séjour dans cette colonie pour y créer une branche locale de la Société de l'harmonie universelle. Superbe exemplaire relié en maroquin vert de l’époque aux armes et chiffre entrelacés et couronnés du roi Louis XVI.
Reference : 19494
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Antoine-Hyacinthe-Anne de Chastenet de PUYSÉGUR - Cyprien-Antoine de LIEUDÉ DE SEPMANVILLE
Reference : 90325
(1787)
Détail sur la navigation aux côtes de Saint-Domingue et dans ses débouquemens. - Détail particulier pour la carte de la Gonave, ajoutée en 1788 au Pilote de l'Isle de Saint-Domingue
Imprimerie Royale (1640-1792) | Paris 1787 - 1788 | 20.2 x 25.3 cm | 2 volumes reliés en 1
Édition originale du Détail sur la navigation aux côtes de Saint-Domingue et dans ses débouquemens du comte de Chastenet-Puységur, imprimée à Paris par l'Imprimerie royale en 1787. Vignette aux armes de France sur le titre, bandeaux et lettrines. Le nom de l'auteur, absent du titre, figure à la page [iii]. 2 ff.n.ch., 81 pp. (Sabin 12235 ; Polak 1655, d'après le catalogue Maurice Chamonal, n° 31). Relié à la suite, en édition originale également, le Détail particulier pour la carte de la Gonave, ajoutée en 1788 au Pilote de l'Isle de Saint-Domingue, de François Cyprien Antoine Lieudé de Sepmanville, élève de la Marine de première classe, imprimé à Paris par l'Imprimerie royale en 1788 (10 pp. ; cf. Polak 6033 ; absent de Sabin). Cette pièce, destinée à accompagner une nouvelle carte de l'île de la Gonâve, se rencontre fréquemment à la suite des Débouquemens de Puységur. La John Carter Brown Library conserve un recueil composé de la même manière, dans une reliure contemporaine. Feuillets du second texte insolés en marge. Reliure de l'époque en pleine basane fauve marbrée, aux armes royales de France frappées en or au centre des plats, sous couronne fermée et entourées des colliers des ordres du roi. Dos à cinq nerfs orné alternativement d'ancres et de fleurs de lis dorées, pièce de titre en chagrin bordeaux, filets et ornements dorés, tranches rouges. Mors fendus et recollés en tête et en pied, petit manque angulaire à la pièce de titre, coiffes arasées, coins émoussés. La présence des armes de France, associées sur le dos aux ancres de marine et aux fleurs de lis, semble désigner une reliure destinée à la diffusion officielle de ces instructions nautiques. * Le Détail de Puységur constitue le complément textuel du Pilote de l'isle de Saint-Domingue et des débouquemens de cette isle, atlas hydrographique publié par ordre du roi à la suite de la campagne menée en 1784 et 1785 par la corvette Le Vautour. L'entreprise répondait à une nécessité essentielle pour la navigation française : reconnaître avec précision les côtes et les passes d'une colonie dont le commerce occupait une place considérable dans les échanges atlantiques. Les débouquements, passages permettant de quitter les eaux de Saint-Domingue pour gagner l'Atlantique, étaient particulièrement redoutés des navigateurs. Semés d'îlots, de hauts-fonds et de récifs, ils commandaient notamment les routes de retour vers la France et les approches du Môle Saint-Nicolas, position stratégique à l'extrémité nord-ouest de l'île.La sûreté des traversées dépendait ainsi de la connaissance de quelques passages étroits, où une erreur de position pouvait compromettre un bâtiment et sa cargaison. Officier de marine ayant participé à la guerre d'Indépendance américaine, Antoine-Hyacinthe-Anne de Chastenet-Puységur (1752-1809) avait également pris part aux travaux consacrés à l'épreuve des horloges marines, notamment auprès de Jean-Charles de Borda. Arrivé au Cap-Français le 8 juin 1784, il consacra quatorze mois à relever les côtes de Saint-Domingue et les passages qui les entouraient. Ses observations associaient les méthodes astronomiques aux déterminations de longitude obtenues à l'aide des horloges marines, instruments dont les progrès renouvelaient alors la précision de l'hydrographie. Dans son Détail, Puységur expose les résultats de cette campagne, décrit les mouillages, précise les positions relevées et rend compte de la marche des horloges employées. L'ouvrage accompagne ainsi les cartes du Pilote d'indications pratiques indispensables à leur utilisation. Les Archives nationales conservent un extrait du journal de navigation du Vautour pour les années 1784-1785, tandis que la Bibliothèque nationale de France possède une carte manuscrite des débouquements, dressée et signée par Puységur en 1785 à partir de ses observations astronomiques et chronométriques. La pièce de Lieudé de Sepmanville prolonge cette entreprise de reconnaissance hydrographique. L'île de la Gonâv
