1982 / 396 pages. Broché Editions France Empire
Reference : MAR557M11
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Paris, De l'Imprimerie Royale, 1776. 1 vol. Grand in 4 broché de 23 pp.
Édition originale. En 1776, une réforme majeur de la Marine royale permit à la France de rivaliser avec l’Angleterre en 1780. Louis XVI, contrairement à ses habitudes, s’est personnellement impliqué dans ces réformes. Les premiers textes se rapportant à la législation des ouvriers des Arsenaux remontent à 1689. Inscrits sur des registres d'immatriculation, ils ne peuvent en être rayés même dans le cas de changement de profession. Les obligations et les droits des inscrits contraints de se soumettre aux exigences du Roi, en fonction des besoins de la Marine. On les assimile à des matelots avec l'appellation d'ouvriers non navigants. Ils exercent les professions de : charpentiers de navires, perceurs, poulieurs, calfats, voiliers, tonneliers et scieurs de long. (Paul Coat, Les Arsenaux de la Marine De 1631 à nos jours, Paris, Édition de la Cité).
Jean-Baptiste-Antoine Hanet Clery Fierro, dit CLERY - Edgeworth de Firmont - Marie-Thérèse de France (1778-1851), dite Madame Royale
Reference : 48422
(1825)
1825 PARIS, Baudouin frères - 1825 - in-8 - Reliure plein veau glacé "Romantique" - Dos orné à 4 nerfs - Petite usure à la coiffe supérieure - Plats ornés de frises dorés, de frises à froid - Roulette dorée sur les coupes - Signet - Tranches marbrées - 2 frontispices, protégés par serpente - 344 pages - Très belle reliure - bon exemplaire - Envoi rapide et soigné - Réf. 48422
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Paris, De l’Imprimerie royale, 1776. 1 vol. In-4 broché de 4 pp.
Édition originale. En 1776 une réforme majeur de la Marine royale permit à la France de rivaliser avec l’Angleterre en 1780. Louis XVI, contrairement à ses habitudes, s’est personnellement impliqué dans ces réformes. Elle apparaît également comme un moyen de purger l’administration de la marine de ses mauvais éléments. Les fonctions d’officier d’administration de la Marine sont supprimées, et remplacées par celles d’intendants et commissaires des ports et arsenaux chargés de l’administration des ressources des ports militaires. Cet abaissement fonctionnel de l’administration suscita l’hostilité unanime de ses personnels.
Paris, De l’Imprimerie royale, 1776. 1 vol. In-4 broché de 4 pp.
Édition originale. En 1776 une réforme majeur de la Marine royale permit à la France de rivaliser avec l’Angleterre en 1780. Louis XVI, contrairement à ses habitudes, s’est personnellement impliqué. L’épée et la plume sont nettement séparées, avec prédominance marquée pour l’épée, et il n’existe ni coordination ni arbitrage entre les deux : les militaires demandent, reçoivent et consomment, les administrateurs approvisionnent et règlent les dépenses ; corrélativement, le contrôle est renforcé, non pas par une extension de ses attributions, mais bien plutôt par l’octroi d’une nette indépendance vis-à-vis du commandement et de l’administration, et aussi par la création d’un corps spécial désormais distinct de celui des commissaires. L'ordonnance officialise l’existence d’un contrôle de la Marine dans chacun des grands ports militaires (à l’époque Brest, Toulon, Rochefort, Le Havre, Dunkerque et Bordeaux) et elle institue un nouvel embryon de contrôle central avec un contrôleur de la comptabilité des ports et arsenaux de la Marine. (Raymond Enfrun, Le contrôle dans la Marine, Revue Historique des Armées, hors-série, 1982).
Paris, De l’Imprimerie royale, 1776. 1 vol. In-4 broché de 4 pp.
Édition originale. En 1776 une réforme majeur de la Marine royale permit à la France de rivaliser avec l’Angleterre en 1780. Louis XVI, contrairement à ses habitudes, s’est personnellement impliqué. Dès 1776, il avait été établi un meilleur équilibre dans les ports et arsenaux en accroissant considérablement les attributions du commandant de la Marine, officier général, qui préfigure dans une très large mesure le préfet maritime de Bonaparte. Mais les Officiers de Port, eurent des fonctions qui les mettaient en concurrence continuelle de service avec les officiers de Vaisseau. L'Ordonnance « Estimant nécessaire pour la facilité & l'harmonie des opérations, de réunir lesdits Officiers de Port aux Officiers de Vaisseau, pour ne former qu'un seul et même corps ».