Write to the booksellersLivres anciens & Autographes
LES NAUFRAGES AÉRIENS
Table; Pilâtre de Rozier - Les aérostats militaires - Nécrologie de l'Aérostation - Les fils d'Isard - Les parachutes - Épopée du Géant - Les ballons pendant le siège - Le Zénith - Les derniers martyrs, les ballons dirigeables - Les voyages du vaisseau volant du Capitaine Saint-Hélice. vol in-4, 235x160, relié demi cuir, 292 pages, toutes tranches dorées, bel exemplaire, 23 gravures Paris Théodore Lefèvre Editeur vers 1870
LES VAINQUEURS DE L'AIR
Histoire de l'Aéronautique, ses débuts sportifs, son application militaire, sa réalisation commerciale Préface autographe de m. le Maréchal Foch nombreuses photographies d'époque vol. in-4, 295x200, reliure à décor polychrome, tranches de tête dorée, 248pp, peu courant, bel exemplaire Hachette vers 1900 Le Comte Henry de la Vaulx était un aviateur et aéronaute français qui a joué un rôle important dans l'histoire de l'aviation. Il est notamment connu pour sa participation à la compétition aérienne internationale connue sous le nom de "Les Vainqueurs de l'Air" (ou "The Winners of the Air"). "Les Vainqueurs de l'Air" était une compétition aérienne organisée en France au début du XXe siècle. L'objectif de cette compétition était de promouvoir le développement de l'aviation et de mettre en valeur les progrès réalisés par les aviateurs à travers des épreuves de vol et de vitesse. Henry de la Vaulx a participé à cette compétition et s'est distingué par ses performances remarquables. Il a notamment remporté plusieurs prix et établi des records de distance et de durée de vol. Il a également été un fervent défenseur de l'aviation et a travaillé activement pour promouvoir cette nouvelle forme de transport. Outre sa participation à "Les Vainqueurs de l'Air", Henry de la Vaulx a réalisé d'autres exploits aéronautiques notables. Il a effectué de nombreux vols en ballon et a été membre de l'Aéro-Club de France, une organisation qui a grandement contribué au développement de l'aviation en France. Henry de la Vaulx a laissé une empreinte durable dans l'histoire de l'aviation, tant par ses performances aériennes que par son engagement en faveur de cette discipline. Son nom est souvent associé aux débuts de l'aviation en France et à l'essor des vols en ballon à cette époque.
Les ballons et les voyages aériens
Ouvrage illustré de 30 vignettes par P. Sellier Vol relié demi cuir, in8, 180x120, qq rousseurs, bel état, 332pp. Paris, Hachette 1869 ref/207
Souvenirs et récits d'un Aérostier militaire de l'Armée de la Loire 1870-1871
La guerre. — Paris investi. — Les ballons-poste. — L’aérostat le Céleste. — Lâchez tout ! — L’ascension. — Versailles. — La fusillade prussienne. — Les proclamations. — La forêt d’Houdan. — Les uhlans. — Descente, à Dreux.C’est le 15 juillet 1870 que la guerre fut officiellement déclarée par le gouvernement de Napoléon ... L'ouvrage décrit la Guerre de 1870 entre la France et la Prusse et le rôle des aérostiers : Utilisation de ballons pour missions de reconnaissance, de communication et d’évasion durant le siège de Paris. L'Armée de la Loire : Corps militaire français engagé dans des opérations au centre de la France. Récits vécus et anecdotes sur les ascensions en ballon. Descriptions techniques des ballons et des méthodes d'aérostation. Témoignage rare sur une innovation militaire majeure du conflit. Édition originale, avec une reproduction d'une lettre manuscrite du Général Chanzy et de nombreuses illustrations in texte de V.-A. Poirson. vol relié, cartonnage polychrome, plats biseautés, reliure signée Souze, tranches dorées, leg. rehauts de cahier, propre, 28x19cm, nombreuses gravures, 356pp. Maurice Dreyfous, éditeur 1891. Edition Originale
Gaston Tissandier, né le 20 novembre 1843 à Paris où il est mort le 30 août 1899, est un scientifique et aérostier français. Ce chimiste attiré par toutes les sciences de la nature et fasciné par le monde des techniques et de l'invention, a également été un aventurier de l'air et un écrivain scientifique.
Récits d'un Aéronaute, histoire de l'Aérostation, fantaisies aérostatiques
avec gravures dans le texte. vol in-4, 275x190, relié demi cuir, bon état 298pp. Paris, Delagrave, 1889
J. Glaisher, Camille Flammarion, W. de Fonvielle et Gaston Tissandier
Reference : CZC-12921
Voyages aériens
agrémentées de 117 gravures sur bois et 6 chromolithographies par Eugène Cicéri et Adrien Marie d'après les croquis d'Albert Tissandier ainsi que 15 cartes et diagrammes. Récits de voyages en ballon de Camille Flammarion, de J. Glaisher, de V. de Fonvielle et G. Tissandier Observations scientifiques, relevés météorologiques, en Angleterre, France, Prusse, Pôle Nord. vol relié, demi chagrin dos à nerfs, coins leg. émoussés, 28x19cm, couverture conservée, 612pp. Très bel exemplaire de cet ouvrage recherché. Paris, Hachette 1870
Oeuvre collective qui retrace les premières explorations dans les airs à travers des récits et des observations scientifiques. J. Glaisher, Camille Flammarion, W. de Fonvielle et Gaston Tissandier sont les principaux auteurs, chacun apportant son expertise dans différents domaines comme l'astronomie, la météorologie et l'aéronautique. L'ouvrage décrit les vols en montgolfière, en ballon dirigeable et les observations qu'ils ont permis. Glaisher partage ses propres expériences dans des ascensions qui ont permis des découvertes sur l'atmosphère. Flammarion, passionné d'astronomie, évoque les implications des voyages aériens pour la science. Fonvielle et Tissandier détaillent également les aspects techniques et les enjeux de ces nouveaux modes de transport. L'œuvre reflète l'enthousiasme de la fin du XIXe siècle pour l'exploration scientifique et les découvertes aériennes. Les auteurs soulignent les dangers, mais aussi les progrès technologiques qui ouvrent la voie à de nouvelles perspectives. Le livre mêle aventures humaines et réflexions scientifiques, incitant à rêver des cieux et à repousser les frontières du possible. En somme, *Voyages aériens* illustre l'essor de l'aviation et son potentiel pour l'avenir des sciences.
La navigation aérienne
Histoire documentaire et anecdotique. Les précurseurs, les Montgolfier, les deux écoles, le siège de Paris, les grands dirigeables et le sport aérien. vol in folio, 330x220 relié demi cuir à coins, tranche de tête dorée, coins légèrement émoussés, 484pp. ( poids 5,800kg) Très nombreuses illustrations dans et hors-texte en noir. Paris, Librairie Nony, 1903
Leçons sur la navigation aérienne.
Ballons sphériques, aérostation militaire, maritime et scientifique, ballons dirigeables. texte autographié. vol in4, 29x19 relié demi cuir, les deux plats sont détachés, corps de l'ouvrage bien solide, très nombreuses illustrations, formules, tableaux, etc..704pp. Complet. Université de Bordeaux, 1903/1904
Le problème de la locomotion aérienne. La conquête de l'Air. Le ballon dirigeable
avec 260 gravures, figures et portraits. Table: Les débuts - Santos-Dumont - Quelques notions - Les premiers vrais dirigeables - Le modèle " Julliot-Lebaudy " - Le modèle " Renard-Astra" - Les dirigeables étrangers - Le dirigeable mixte - Les applications du ballon dirigeable - Le dirigeable engin de guerre - Le dirigeable de demain. volume relié, couverture éditeur, grand in8, 25x16, usures, bon état, 805pp. rare exemplaire. Paris, Berger-Levrault & Cie, 1910
Le problème de la locomotion aérienne. La conquête de l'Air. Les ballons dirigeables et l'aviation - leurs applications
Table: Les débuts - Quelques notions - Les premiers vrais dirigeables - Le modèle " Lebaudy, son histoire, patrie, description - Les efforts de l' étranger - Quelques prévisions - Le plus lourd que l'air - La solution mixte - Role du dirigeable, instrument de trafic, sport & science - Le ballon dirigeable dans l'armée et la marine - Vulnérabilité du dirigeable. volume relié, couverture éditeur, grand in8, 25x16, usures, papier glacé, très bel état intérieur, couverture d'origine conservée, 378pp. rare exemplaire. Paris, Berger-Levrault & Cie, 1907
Les Montgolfières
leur invention, leurs évolution du XVIIIe à nos jours Préface du général Pierre Lissarague. , richement illustré, planches en noir et en couleurs. Superbe exemplaire, relié demi cuir, pièces de titre, 26x20, état neuf, 193pp. Couvertures d'origines conservées avec dos. Tardy 1982
