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Bellissimi ingegni, grandissimo splendore. Studies over de religieuze architectuur in de Zuidelijke Nederlanden tijdens de 17de eeuw.
Leuven, Universitaire Pers, 2000 Paperback, Nederlands, originele uitgeversomslag, 16x24 cm., 234 pp. ISBN 9789058670144.
Symbolae Facultatis Litterarum Lovaniensis - Series B : 15. Het religieuze bouwen in de Zuidelijke Nederlanden tijdens de 17de eeuw wordt gekenmerkt door een grote diversiteit en originaliteit. Als een der meest noordelijke territoria van Europa waar de Contrareformatie wordt ingevoerd, spelen deze streken vanaf de laatste decennia van de 16de eeuw immers de rol van laboratorium waarin een nieuwe religieuze architectuur moet worden ontwikkeld. De in deze bundel verzamelde studies belichten de complexe architectuurtheoretische discussies die in de Nederlanden, net zoals in Italie, rond de problematiek van de 'nieuwe kerk' werden gevoerd en het ingewikkelde proces dat voorafging aan het tot stand komen van nieuwe typologieen in de kerkenbouw tijdens de eerste decennia van de 17de eeuw. Vitruviaanse theorie, Italiaanse voorbeelden uit gravures en traktaten en niet in de laatste plaats, de traditionele bouwpraktijk met haar 'gotische' onderstroom spelen alle een rol in de achtergrond. Het reveil onder de aartshertogen Albrecht en Isabella betekent een sleutelperiode in deze ontwikkeling: de aartshertogen voeren immers een bewuste politiek van wederopbouw en vernieuwing, gevoed door contrareformatorische denkbeelden en gestuurd door hun voorkeur voor een welbepaalde, Italianiserende architectuur. Hun hofarchitecten zijn de bellissimi ingegni of hoogst ingenieuze architecten die in Rubens' woorden (1626) bijdragen tot grandissimo splendore van hun opdrachtgevers: Wensel Cobergher en Jacques Franquart. Ook de rol van de nieuwe Contrareformatorische orden, in de eerste plaats de jezuieten, wordt in deze bundel onderzocht. Zij introduceerden een nieuw, modern kerktype in de Zuidelijke Nederlanden en vormden spoedig, naast het hof van Brussel, de belangrijkste verspreiders van de nieuwe vormentaal. Een uitgebreide verzameling architectuurtekeningen bewaard in hun archief geeft een unieke kijk op de toenmalige ontwerppraktijk en op de architecturale inspiratiebronnen van de orde. De studies hebben een verschillende ontstaansreden, maar staan alle in nauw verband met het onderzoeksproject Eenheid en Tweespalt. Architectonische relaties tussen de Zuidelijke en Noordelijke Nederlanden 1530-1700, dat van 1997 tot 2000 werd uitgevoerd door de onderzoeksgroep architectuurgeschiedenis van de Katholieke Universiteit Leuven in samenwerking met de Universiteit Utrecht, met steun van het Vlaams-Nederlands Comite. Aan de basis ervan ligt het onderzoekswerk dat door studenten kunsthistorici, historici, architecten en burgerlijk ingenieur-architecten in de loop van het academiejaar 1997-1998 onder begeleiding van de eindredacteurs werd uitgevoerd.
Die Photographie historischer Dokumente nebst den Grundzügen der Reproduktionsverfahren
Couverture rigide Otto Harrassowitz 1914 Leipzig 23,5x15,5 cm
Reliure pleine toile brune, dos avec titre, marque et numéro de bibliothèque - 119 pp. Couverture originale conservée. Tampons et marques de bibliothèque sur les gardes, sinon bon état. Nombreuses illustrations en noir. Texte en allemand.
Université de Montpellier, faculté de droit et des sciences économiques. Quelques aspects de l'exploitation des moulins à papier sur le cours des Sorgues du XIVe au XVIIIe siècle.
S.l., 1968 2 tomes en 1 vol. in-4, 98 et 75 feuillets dactyographiés, 3 graphiques volants, demi-basane bleue marine, dos à nerfs, couvertures conservées (reliure moderne).
- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
Etudes sur l'Exposition de 1867, ou les Archives de l'Industrie au XIXe siècle. Description générale, encyclopédique, méthodique et raisonnée de l'état actuel des Arts, des Sciences, de l'Industrie et de l'Agriculture, chez toutes les nations. Recueil de travaux techniques, théoriques, pratiques ethistoriques par MM. les rédacteurs des Annales du Génie civil avec la collaboration de savants, d'ingénieurs et de professeurs français et étrangers. Deuxième édition. Séries 1 à 4.
Paris, Eugène Lacroix, 1867-1868. 3 forts volumes in-8, (4)-494-460, (4)-(4)-456-3 à 14 (tables des Annales du Génie civil)-480 pp et atlas de 130 planches, reliure de l'époque demi-basane, dos ornés, tranches mouchetées (quelques rousseurs, quelques cahiers mal placés).
Les quatre premières séries (fascicules 1 à 20) reliées en deux volumes, et un volume de planches (130 planches ici, reliées dans le désordre ; la numérotation va jusqu'à 172 ; plus 4 planches reliées dans le volume 1, soit 134 planches au total). Egalement illustré de nombreuses figures en noir dans le texte. * Voir photographies / See pictures. * Membre du SLAM et de la LILA / ILAB Member. La librairie est ouverte du lundi au vendredi de 14h à 19h. Merci de nous prévenir avant de passer,certains de nos livres étant entreposés dans une réserve.
Prenez donc le temps.
Couverture souple 1ère Édition Record Watch 1953 Genève 27x21 cm
En feuilles sous couverture souple d'éditeur illustrée en noir et rouge - 30 pp. Plaquette éditée à l'occasion du 50e anniversaire de la Maison horlogère Record Watch Co à Genève. Léger pli au coin supérieur droite de la couverture, sinon parfait état. Exemplaire numéroté. Texte inédit de C.-F. Landry. Illustrations de Fontanarosa. Avec quelques exemples illustrés des créations Record.
Nouveau manuel complet des installations électriques particulières contenant: sonneries lumière ventilateurs téléphones d'intérieur et la manière de faire soi-même ces installations - 27 figures
Edgar Malfère 1929 in16. 1929. Broché.
couverture défraîchie bords frottés accroc en haut du dos page 39 abîmée
PRAIRIES ARTIFICIELLES, ou Moyens de perfectionner l'Agriculture dans les terreins [sic] secs & stériles de toutes les Provinces, surtout en Champagne, & de l'encourager dans tout le Royaume. Seconde édition augmentée
A Bruxelles, Et se vend à Paris Chez Desaint & Saillant, Libraires 1758 in 12 (17x10,5) 1 volume reliure pleine basane fauve de l'époque, dos à nerfs orné, pièce de titre de maroquin rouge, tranches teintées rouge, 106 pages, et un feuillet d'errata non chiffré. Ou Moyens de perfectionner l'Agriculture dans les terreins [sic] secs & stériles de toutes les Provinces, surtout en Champagne, & de l'encourager dans tout le Royaume. Seconde édition augmentée : 1°/ D'un éclaircissement sur quelques articles; 2°/ D'une Dissertation sur l'exportation des Bleds; 3°/ D'une Réponse à une Objection. M. Simon Philibert de La Salle de l'Etang, 1700-1765. Bon exemplaire
Très bon Couverture rigide
L'acoustique dans les bâtiments Théorie et applications Collection de la radiodiffusion télévision française
Eyrolles 1955 Jaquette un peu fânée, jaunie, coiffe frottée, néanmoins reliure et intérieure en bon état d’occasion.
Bon état d’occasion
Ventilateurs et compresseurs - encyclopédie de mécanique appliquée
Baillière et fils 1926 in8. 1926. Broché.
Bon état sous papier de soie bords frottés intérieur propre
La Máquina Electrónica de Calcular y La Traductora Automática
Lautaro Bolsillo 1957 in12. 1957. Broché.
Bon état couv
la maison des hommes
LA PALATINE 1965 208 pages in8. 1965. broché. 208 pages. cahier iconographique en fin de volume
Bon état seulement la couverture est usagée l'intérieur est propre pages non coupées
Soviet Style in War
Crane Russak 1986 400 pages in8. 1986. Cartonné jaquette. 400 pages.
jaquette ternie livre en bon état intérieur propre
Vaisseau de 5° rang. Le François. Manuscrit de François Coulomb, Toulon 1683. Collection Archéologie Navale Française.
Nice, Edité par A.N.C.R.E. sans date, 320x240mm, 187pages, broché. Sous cartable rigide en toile et avec jaquette. Très bel exemplaire.
photos couleurs et n/b, illustrations in et hors texte, 38 planches n/b en feuilles, échelles 1/48, 1/72 (collation: effectué), Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal
Les textiles et leur entretien
Jacques Lanore 1980 in8. 1980. Broché.
circa 1980 couverture ternie bords un peu frottés intérieur propre
Leroueil, S; Magnan, J.-P, Tavenas, F
Reference : 141353
(1985)
ISBN : 285206295X 9782852062955
Remblais sur argiles molles
Tec et Doc - Lavoisier 1985 In-8 broché 24 cm sur 15,5. 342 pages. Bon état d’occasion.
Bon état d’occasion
Ecologie humaine. Sciences de l’habitat.
EYROLLES- Paris , coll. « Institut technique du bâtiment et des travaux publics » 1963 In- 8 relié ; 318pp. Reliure pleine toile verte un peu tâchée et bradel légèrement fendilléen pied au premier plat, sinon bon état d’occasion.
Bon état d’occasion
Travail des Tôles et Profilés
Delagrave 1969 in8. 1969. Cartonné.
Bon Etat intérieur propre un accroc sur le dos
L'électrochimie et l'électrométallurgie TOME II: Fours électriques
Librairie de bourse 1947 in8. 1947. Broché.
Bon Etat couverture défraîchie intérieur propre
Mécanique des sols et des chaussées
Société de diffusion des techniques du bâtiment et des travaux 1967 In-4 30,5 x 21,5 cm Cartonnage éditeur. 203 pages. Cartonnage légèrement défraîchi, dos passé et frotté en tête et pied, intérieur frais. État correct d’occasion.
Etat correct d’occasion
Stability of Motion / Mathematics in science and engineering VOLUME 30
Academic Press 1966 216 pages 1x23x15cm. 1966. Cartonné jaquette. 216 pages.
Bon état jaquette défraîchie intérieur propre bonne tenue
Chemin de fer de Rio-Grande do Sul à Bagé. Projet d'exécution de la partie comprise entre Rio-Grande, origine de la ligne, et le piquet 50k205 sur une longueur de 50k205 mètres. Profil en long
Rio-Grande do Sul, auto-édité, 1881. Imprimé à Paris par B. Millet. Document technique de 12,4 mètres de long sur 31 cm de haut, imprimé sur lin. Signature à la plume sur la page de titre. Rarissime profil longitudinal rarissime d'un projet ferroviaire, daté du 5 octobre 1881, imprimé sur lin. Cette ligne de chemin de fer devait relier le port de Rio Grande, dans le Rio Grande do Sul, à la ville de Bagé, près de la frontière uruguayenne. Ce document présente le profil longitudinal complet de la ligne, à l'échelle 1/4000 pour les longueurs et 1/400 pour les hauteurs, et indique les déblais, les remblais, les rampes, les plaines et les gares intermédiaires, notamment celles de Rio Grande et de Quinta. Outre le profil de la voie ferrée, le document comprend un dessin d'une locomotive de l'époque, accompagné de calculs manuscrits de ses performances et de ses proportions. Le lin sur lequel il a été imprimé est plus résistant que le papier, ce qui indique un document conçu pour supporter des manipulations récurrentes sur les chantiers et dans les bureaux d'études. L'ensemble comprend deux cartes cyanotypes (plans) d'époque : 1) Carte générale du tracé, représentant la ligne de chemin de fer partant du port de Rio Grande, traversant des localités telles que Quinta, Piratini, Herval, Candiota et se terminant à Bagé. Elle indique les principaux éléments géographiques comme la lagune de Lagoa dos Patos, l'océan Atlantique, les rivières et les routes royales. Les noms des gares sont accompagnés du kilométrage et des distances cumulées ; et 2) Profil altimétrique de la ligne, illustrant graphiquement les variations d'altitude le long du parcours, avec les distances respectives entre les gares. Le graphique à l'échelle illustre la progression du niveau de la mer à Rio Grande jusqu'aux hautes altitudes de la région de Bagé, révélant les difficultés techniques liées aux rampes et aux pentes. Signé par l'ingénieur responsable à l'époque. Les deux cartes sont en bon état. Dimensions : 42 × 31 cm. Le profil, en très bon état, présente quelques marques ou détails mineurs dus à l'âge et est entièrement restaurable si souhaité. Il est conservé (plié – 21,5 x 33 cm) dans un coffret moderne doublé de velours. Dimensions totales du coffret fermé : 4 x 25,5 x 35,5 cm. Le projet de la ligne de chemin de fer Rio Grande-Bagé s'inscrit dans le cadre du développement du réseau ferroviaire du Second Empire, visant à relier l'intérieur pastoral et frontalier du Rio Grande do Sul au port de Rio Grande. En 1881, année de rédaction de ce document, la Province était le théâtre d'intenses débats concernant les concessions ferroviaires, souvent menés par des ingénieurs et des entreprises étrangères, notamment françaises et anglaises, chargées du tracé, du financement et de la réalisation. Cet exemplaire constitue non seulement un témoignage de l'histoire du génie ferroviaire au Brésil impérial, mais aussi une illustration matérielle de l'influence française dans la construction du réseau de transport du sud du pays. La ligne de chemin de fer Rio Grande-Bagé trouve son origine dans le projet présenté au gouvernement impérial par l'ingénieur José Felipe Neri Ewbank da Câmara (Porto Alegre, 17 avril 1843 - Rio de Janeiro, 3 mars 1890) en octobre 1872. Ce projet prévoyait une ligne reliant Rio Grande à la ligne Porto Alegre-Urugaiana à São Gabriel. Le 10 septembre 1873, un décret autorisant sa construction fut signé, le même décret qui autorisait la ligne Porto Alegre-Urugaiana. En 1874, la concession fut accordée à l'homme d'affaires Higino Correa Durão pour exploiter cette ligne jusqu'à Alegrete. Higino n'ayant pas respecté les délais contractuels, la concession fut renégociée par le gouvernement avec les hommes d'affaires Miguel Gonçalves da Cunha et James Gracie Taylor, qui la conservèrent pendant 90 ans. Le projet prévoyait deux phases : la première entre Rio Grande et Bagé, parallèle à la frontière uruguayenne, et la seconde jusqu’à Alegrete. Comme pour de nombreux projets de l’époque, ces hommes d’affaires renégocièrent la concession avec la Compagnie Impériale des Chemins de Fer du Rio Grande do Sul le 11 décembre 1880. Durant la construction de la voie ferrée, la Compagnie Impériale fusionna avec la Southern Brazilian Railway Company le 17 février 1883. La construction du chemin de fer Rio Grande-Bagaé débuta le 27 novembre 1881. À l’instar des autres chemins de fer de l’époque, des techniques et des matériaux plus simples furent adoptés afin de minimiser les coûts. Les travaux se déroulèrent comme prévu et le premier tronçon, entre Rio Grande et Bagé, fut inauguré le 2 décembre 1884, sur une longueur de 283 km. Le raccordement à la ligne Porto Alegre-Uruguaiana à Cacequi ne fut réalisé que le 8 octobre 1900 avec l'achèvement du tronçon entre São Gabriel et São Sebastião. La ligne resta sous le contrôle de la Compagnie du Sud jusqu'au 6 juin 1905, date à laquelle sa concession fut reprise par le gouvernement fédéral et transférée à la Compagnie Auxiliaire. Transportant du bétail et de la viande séchée jusqu'au port de Rio Grande, la ligne a longtemps été perçue comme un symbole de prospérité par les locaux. Cependant, dès la fin du 19e siècle, son trafic commençait à diminuer en raison des prix élevés du fret, d'un service parfois douteux et de l'interruption du service ferroviaire par la Révolution fédéraliste de 1893-5.
Un document historique unique, sans aucun autre exemplaire trouvé. Un témoignage touchant de la présence française en pays gaúcho.
Pratique des turbines marines
J. Alé Éditeur; H. Dunod et E. Pinat Éditeurs 1912 243 pages in8. 1912. reliure editeur. 243 pages. Ouvrage technique de 1910 par Jauch et Masméjean traitant des machines marines des turbines et de la théorie et pratique de l'hydraulique. Il s'agit d'un cours destiné à un public spécialisé en génie maritime
intérieur globalement propre
Cours de description des machines professé à l'université de Liège - Théorie des mécanismes + Notes du cours de Construction des Machines 2me Partie - étude des Machines alternatives
D. & E. Close / Liège 370 + 104 pages in4. Sans date. Relié. 370 + 104 pages. 2 livres en 1 volume - texte manuscrit abondante iconographie: schémas et dessins techniques en noir et blanc
circa 1920 - rousseurs et ternissures sur tranche couverture défraîchie intérieur globalement propre jauni rousseurs annotations et rature sur la première garde
Advances in electronics VOLUME V
Academic Press 1953 in8. 1953. Cartonné.
Bon Etat couverture défraîchie intérieur propre
Le Dessineur d'abord ! (avec un envoi de l’auteur). L’ingénieurie expliquée
A. Ghosh Publisher 1993 In-8 broché 22,8 cm sur 15. Bon état d’occasion.
L’ouvrage est un abrégé-actualisé de l’essai “the design Way” paru en anglais en 1990 et de sa version française “place au dessinateur!” 1991 Bon état d’occasion
