‎Londres et ses environs. Manuel du voyageur. 11e édition.‎

‎Couverture rigide. Reliure toile de l'éditeur. 372 pages.‎

‎Livre en anglais. Avec 4 cartes et 38 plans. Karl Baedeker, 1907.‎

‎Paris au temps des marchands de Coco.‎

‎ Milan, Portraits Scènes et Petits Métiers, 1989, 131 p., cartonnage éditeur oblong, bon état.‎

‎ Merci de nous contacter à l'avance si vous souhaitez consulter une référence au sein de notre librairie.‎

‎Touraine-Orléanais Au Temps Des Boulangers Ambulants , Portraits Scènes et Petits Métiers‎

‎Toulouse Milan 1988 Grand In-8 Oblong 131 pp. Nombreuses illustrations N&B in-texte‎

‎ Correct Cartonnage Éditeur‎

‎ Messageries Maritimes. Ligne de l'océan Indien. m.s. “Ferdinand de Lesseps” “Jean Laborde” “La Bourdonnais” “Pierre Loti”.‎

‎Paris, Messageries Maritimes, [1953]. 569 x 895 mm marges comprises ; replié 285 x 150 mm.‎

‎Très beau dépliant touristique, illustré et dessiné par Hervé Baille pour la Compagnie des Messageries Maritimes. Il a été imprimé par Chavane à Paris. La Compagnie des Messageries Maritimes est une compagnie maritime française fondée en 1851 par Albert Rostand, armateur marseillais. Elle assurait deux types de lignes: des lignes commerciales, avec le transport de passagers et de marchandises ; et des lignes subventionnées par l'État, avec le transport du courrier et de "passagers de l'État". Elle a disparu en 1975, lors de sa fusion avec la Compagnie Générale Transatlantique, pour devenir la Compagnie Générale Maritime. Le présent dépliant est dédié aux lignes de la compagnie maritime assurées par les quatre navires jumeaux Ferdinand de Lesseps, Jean Laborde, La Bourdonnais, et Pierre Loti, au départ de Marseille vers les îles de Madagascar, La Réunion et Maurice, dans l'océan Indien. L'abréviation "m.s." dans le titre ou "motor ship" désigne un navire propulsé par un moteur à combustion interne. Le Ferdinand de Lesseps, construit par les Chantiers de la Gironde, fut achevé en 1952, et effectua son voyage inaugural entre Marseille et Port-Louis le 3 octobre de la même année. Il fut renommé Delphi en 1969. Le La Bourdonnais, construit par l'Arsenal de Lorient, fut achevé en 1953, et effectua son voyage inaugural le 31 mars. Il fut renommé Knossos en 1968. Le Pierre Loti, achevé en 1953 par l'Arsenal de Brest, effectua son voyage inaugural le 17 juillet. Il fut renommé Olympia en 1970, puis Patra en 1972. Enfin le Jean Laborde, également construit par les Chantiers de la Gironde, fut achevé en 1953 et effectua son voyage inaugural le 31 juillet. Il fut renommé Mykinai en 1970, puis porta trois autres noms jusqu'en 1976. Les quatre paquebots assuraient la liaison entre Marseille et Port-Louis à l'Île Maurice, via Mombasa au Kenya, Dar es Salam en Tanzanie, Diego-Suarez ou Antisiranana, l'île de Nosy Be, Majunga et Tamatave ou Toamasina à Madagascar, et Saint-Denis de La Réunion. Au recto du dépliant se trouve une belle carte en couleurs de l'océan Indien depuis Mombasa au Kenya, jusqu'à l'Île Maurice, décorée d'une grande rose des vents et de belles illustrations de la faune et de la flore, de personnages, et de représentations des quatre paquebots. Le titre est orné du logo de la compagnie, figurant une licorne posée sur une ancre couronnée. Au dos se trouvent des descriptions des quatre paquebots, accompagnées de photographies. Il existe une autre version de ce dépliant, dessinée et illustrée par Desruol, dont le texte est en langue anglaise. Dessinateur et graveur français, Hervé Baille (1896-1974) fut nommé en 1947 peintre officiel de la Marine. Dans les années 40, la compagnie Air France fait appel à lui pour illustrer ses affiches et prospectus. En 1960, il crée, en association avec Luc-Marie Bayle, également peintre officiel de la Marine, la société d'édition publicitaire 2B (Bayle et Baille, Baille et Bayle). Pendant douze ans, de 1960 à 1972, ils composent des aquarelles et des illustrations avec des personnages dessinés un peu à la manière de Penet. Baille initie son ami à l'art de la mise en page et à la typographie, et lui transmet aussi le goût de la précision et de la pureté du trait (Cols Bleus, Hebdomadaire de la Marine et des Arsenaux, N°2515 du 29 janvier 2000, Luc-Marie Bayle, génial touche-à-tout, par Anne Pavard, p. 11). Bel exemplaire. Kludas, Great passenger ships of the world, Volume 5 1961-1976, 1977, Messageries Maritimes Liners, pp. 53-57.‎

‎ Messageries Maritimes. Ligne de Tahiti, Nouvelle Calédonie, Australie. m.s. “Calédonien” “Tahitien”.‎

‎Paris, Messageries Maritimes, [1953]. 571 x 895 mm marges comprises ; replié 285 x 147 mm.‎

‎Très beau dépliant touristique, illustré et dessiné par Hervé Baille pour la Compagnie des Messageries Maritimes. Il a été imprimé par Chavane à Paris. La Compagnie des Messageries Maritimes est une compagnie maritime française fondée en 1851 par Albert Rostand, armateur marseillais. Elle assurait deux types de lignes: des lignes commerciales, avec le transport de passagers et de marchandises ; et des lignes subventionnées par l'État, avec le transport du courrier et de "passagers de l'État". Elle a disparu en 1975, lors de sa fusion avec la Compagnie Générale Transatlantique, pour devenir la Compagnie Générale Maritime. Le présent dépliant est dédié aux lignes de la compagnie maritime assurées par les deux navires jumeaux le Calédonien et le Tahitien, au départ de Marseille vers Nouméa en Nouvelle-Calédonie, Papeete à Tahiti et Sidney en Australie, dans l'océan Pacifique. L'abréviation "m.s." dans le titre ou "motor ship" désigne un navire propulsé par un moteur à combustion interne. Le Calédonien, construit par les Ateliers et Chantiers de France à Dunkerque, fut achevé en septembre 1952, et effectua son voyage inaugural entre Marseille et Sidney via le canal de Panama le 1er octobre de la même année. Il fut renommé Nisos Kypros en 1972, puis démantelé en 1975. Le Tahitien, construit par l'Arsenal de Brest, fut achevé le 4 octobre 1952, et effectua son voyage inaugural le 4 mai 1953 entre Marseille et Sidney via le canal de Panama. Il fut renommé Atalante en 1972. Au recto du dépliant se trouve une belle carte en couleurs du Pacifique, décorée d'une grande rose des vents et de belles illustrations de la faune et de la flore, de personnages, dont un Neptune et une sirène sonnant la conque marine, et de représentations des deux paquebots. Le titre est orné du logo de la compagnie, figurant une licorne posée sur une ancre couronnée. Au dos se trouvent des descriptions des deux paquebots, accompagnées de photographies. Dessinateur et graveur français, Hervé Baille (1896-1974) fut nommé en 1947 peintre officiel de la Marine. Dans les années 40, la compagnie Air France fait appel à lui pour illustrer ses affiches et prospectus. En 1960, il crée, en association avec Luc-Marie Bayle, également peintre officiel de la Marine, la société d'édition publicitaire 2B (Bayle et Baille, Baille et Bayle). Pendant douze ans, de 1960 à 1972, ils composent des aquarelles et des illustrations avec des personnages dessinés un peu à la manière de Penet. Baille initie son ami à l'art de la mise en page et à la typographie, et lui transmet aussi le goût de la précision et de la pureté du trait (Cols Bleus, Hebdomadaire de la Marine et des Arsenaux, N°2515 du 29 janvier 2000, Luc-Marie Bayle, génial touche-à-tout, par Anne Pavard, p. 11). Bel exemplaire. Kludas, Great passenger ships of the world, Volume 5 1961-1976, 1977, Messageries Maritimes Liners, p. 60.‎

‎ Planisphère terrestre. Quelques voyages récents de bâtiments de guerre.‎

‎Paris, G. Barbarin et Cie, [circa 1955]. 695 x 990 mm, monté sur toile.‎

‎Superbe planisphère en couleurs de très grand format, dessiné par Hervé Baille pour le Service Presse-Information de la Marine Nationale. Il illustre les voyages de douze bâtiments de guerre de la Marine Nationale entre 1945 et 1955, au départ de Brest et de Toulon : La Pérouse, Jeanne d'Arc, La Grandière (démoli en 1959), Surcouf, Francis Garnier, Commandant-Charcot, Beautemps-Beaupré, Aventure, Ailette (condamné en 1956), Bois-Belleau (en service de 1953 à 1960), Gazelle (désarmé en 1960) et Jules-Verne (désarmé en 1960). Tous les bâtiments, ainsi que leurs routes, sont représentés. Les continents et les océans sont illustrés d'éléments de la faune. Les terres antarctiques sont illustrées d'une multitude de manchots et de phoques. Dans l'angle supérieur droit figure le dieu Neptune armé de son trident, chevauchant un char tiré par des chevaux. Le Pacifique sud est décoré d'une grande rose des vents. Hervé Baille (1896-1974) était un dessinateur et graveur français. En 1947, il est nommé peintre officiel de la Marine. Dans les années 40, la compagnie Air France fait appel à lui pour illustrer ses affiches et prospectus. En 1960, il crée, en association avec Luc-Marie Bayle, également peintre officiel de la Marine, la société d'édition publicitaire 2B (Bayle et Baille, Baille et Bayle). Pendant douze ans, de 1960 à 1972, ils font des aquarelles, des illustrations avec des personnages dessinés un peu à la manière de Penet. Il initie son ami à l'art de la mise en page et à la typographie, et lui transmet aussi le goût de la précision et de la pureté du trait (Cols Bleus, Hebdomadaire de la Marine et des Arsenaux, N°2515 du 29 janvier 2000, Luc-Marie Bayle, génial touche-à-tout, par Anne Pavard, p. 11). Bel exemplaire, non entoilé. Trous d'épingle aux angles.‎

‎ Évêché de Dijon.‎

‎Dijon, F. Desventes, 1746. 438 x 613 mm.‎

‎Rare carte de l'évêché de Dijon Carte figurant l'évêché de Dijon, dressée par Nicolas Bailleul et dédiée à Claude Bouhier, évêque de la ville. Les villes principales comme Dijon, Gray ou Auxonne sont figurées par des enceintes fortifiées aquarellées en rouge. La carte est ornée d'un magnifique cartouche décoré en tête des armoiries du dédicataire et d'objets évoquant sa fonction. Avec table alphabétique des lieux. Bel exemplaire aux contours aquarellés à l'époque.‎

‎ [FORÊT de COMPIÈGNE] Carte de la forest de Compiègne et ses environs.‎

‎Paris, Sr. Baillieul, 1728. 675 x 631 mm.‎

‎Très grande et rare carte de la forêt de Compiègne et ses environs. Elle s'étend du nord au sud entre Beauveau et Monchy, et d'ouest en est entre Berneuil et Verberie. Elle est ornée d'un cartouche de titre décoré des armoiries royales, et d'une vignette montrant une scène de chasse du roi. La carte montre toutes les routes de la forêt de Compiègne, faites successivement par François Ier, Louis XIV et Louis XV. Le nord est placé en bas à gauche de la carte. La cartographie des forêts a réellement démarré sous Louis XIV. Il n'existait à l'époque pas de tableau d'ensemble des forêts royales, ce qui rendait difficile leur contrôle par le roi et ses fonctionnaires, sans oublier que ces forêts étaient des territoires de chasse appréciés. Compiègne était l'un des séjours favoris des rois. Louis XV, en particulier, aimait cette résidence, et se plut à aménager la forêt pour la chasse. Sa première chasse en forêt de Compiègne eut lieu en juin 1728, en compagnie du Prince de Condé.La carte de Baillieul, publiée en 1728, a très probablement été dressée pour marquer cet événement. Bel exemplaire. Bulletin de la Société Historique de Compiègne, 1907, Tome 12, p. 360 ; Tooley Revised Edition, tome 1, p. 70.‎

‎Lettres sur l'Atlantide de Platon et sur l'ancienne histoire de l'Asie. Pour servir de suite aux Lettres sur l'origine des Sciences, adressées à M. de Voltaire par M. Bailly.‎

‎Londres, chez M. Elmesly et Paris, Debure, 1779 ; in-8, demi veau marbré, dos à nerfs décoré et doré, titre doré, tranches rouges (reliure de l'époque) ; (4), 480 pp. , carte dépliante de l'Europe, Asie et l'Afrique du Nord, gravée sur cuivre par De la Gardette.‎

‎Edition originale ; une édition à la même date ne comporte que 444 pp. , comme celle de 1805. «Un des plus intéressants écrits du célèbre Maire de Paris. L'auteur y attribue la création de tous nos arts à un peuple ancien, originaire du nord, habitant primitivement les hauts plateaux de la Tartarie orientale. De ce peuple détruit, les arts auraient passé aux Chinois, aux Indiens, aux Chaldéens, aux Grecs, etc...» (Caillet-649 ; Stanislas de Gaïta-30). Ces lettres, écrites avant la mort de Voltaire, n'avaient pas pu lui être communiquées, c'est pour cela qu'elles ne commencent qu'à la quatrième lettre, les trois précédentes étaient connues du grand philosophe, qui contrairement à Bailly, était persuadé que les Brames sont les auteurs de la philosophie et des sciences, pour Bailly, ils n'en étaient que les dépositaires. Une petite épidermure à hauteur du titre de la reliure a fait disparaître quelques lettres, sinon, très bon exemplaire, frais d'intérieur. ‎

‎Stations balnéaires suisses et leurs sources minérales. Richement illustré de gouaches de Paul KUTSCHA. 2 cartes.‎

‎Association des stations balnéaires suisses ... s.d. (vers 1930). Bel exemplaire broché, couverture ornée d'éd., gd in-8, 66 pages.‎

‎Ismailïa, récit d'une expédition dans l'Afrique Centrale pour l'abolition de la traite des Noirs.‎

‎Paris, Hachette, 1875. Grand in-8 de [6]-III-439 pages, demi-chagrin rouge, dos à 5 nerfs ornés de filets, fleurons, encadrements et titre dorés, plats de percaline, tranches dorées. ‎

‎Illustré de 56 gravures in-texte en noir, bon nombre à pleine page. et d'un portrait de l'auteur en frontispice. Bien complet des 2 cartes en couleurs, dont une dépliante. Édition originale de la traduction française. Rousseurs. HORAIRE ESTIVAL : DU LUNDI 27 JUILLET AU SAMEDI 21 AOUT NOUS SERONS OUVERTs UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS.‎

‎L'agonie d'un Cuirassé. Carnet de notes du commandant Semenoff de l'état-major de l'Amiral Rojestvensky. Sixième édition.‎

‎Paris, Augustin Challamel, 1911. Petit in-8 de 187 pages, pleine percaline bleue, fleuron, filets et titre au dos, couvertures conservées. ‎

‎Quelques figures et cartes in-texte en noir dont certaines à pleine page. Relation de la bataille de Tsushima qui se déroula en mai 1905 entre la flotte russe de la Baltique commandée par l'amiral Rojestvenski et la Marine impériale japonaise. lI s'agit de l'un des épisodes principaux de la défaite de l'Empire russe dans ce conflit. Le livre se termine sur une phrase de Semenoff qui, nous dit l'auteur, "le résume tout entier" : "Honneur au courage malheureux". HORAIRE ESTIVAL : DU LUNDI 27 JUILLET AU SAMEDI 21 AOUT NOUS SERONS OUVERTs UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS.‎

‎Les peuples des Balkans. Esquisses anthropologiques. Contient 4 cartes et quelques figures. ‎

‎Neuchâtel, Attinger Frères, éd. s.d. (vers 1920). Bon exemplaire broché, couverture usagée, intérieur frais, gd in-8, 144 pages. ‎

‎Les Bosniaques-Herzégoviniens ; les Serbes ; les Roumains ; les Bulgares ; les Monténégrins ; les Albanais ; les Turcs Osmanlis ; les Grecs ; les Tatars ; les Tsiganes ; les Arméniens ; les Juifs ... ‎

‎Landmåling og landmålere. Danmarks økonomiske opmåling. 2 bd.‎

‎Kbhvn., Den danske Landinspektørforening, 1975. Orig. halvlæder. 333 s. Illustr. + Mappe i folioformat med 14 farvereproduktioner.‎

‎Hans Ejner Jensen har udarbejdet teksten til en i kortmappen liggende kortfortegnelse, som indeholder korte, men særdeles karakteristiske oplysninger om de forskellige korttyper, bl.a. om hvordan nye skel registreredes på matrikelkortene.‎

‎Carte du Bas-Rhin faisant partie du Dictionnaire Géographique historique et statistique du Haut & du Bas Rhin.‎

‎ 1851 1 carte toilée en 12 sections, 560 x 450 mm., Strasbourg Lith. Simon 1851‎

‎Entourage de médaillons tirés en bistre représentant lieux remarquables et célébrités du Bas-Rhin. Limites aquarellées. ‎

‎Atlas historique au pays de Genève.‎

‎Volume 2: Communes Réunies , Communes Démembrées. Nombreuses illustrations de cartes. La Salévienne, 2017. In-4 (28x22cm) de cartonnage souples illustré. 179pp. ‎

‎Bon état. N°2‎

‎Atlas Historique du Pays de Genève – Des Celtes au Grand Genève.‎

‎Ouvrage orné de cartes en dont 17 cartes hors-texte. La Salévienne, 2014. Petit in-4 (27,5x21,5cm) cartonnage souple illustré et plastifié. 134pp. ‎

‎Bon état‎

‎Plan de L’ Hellespont, de la Chersonèse de Thrace et d une grande partie de la Troade. Pour le Voyage du Jeune Anacharsis. Gravé par P.F. Tardieu / L. Aubert scripsit (les textes). ‎

‎ 1782 - Germinal An VI, 34x23 cm, carte sous passepartout.‎

‎Karte der Dardanellen und Umgebung. Marmarameer. Gallipolli. Kleinasiien. Türkei. Kupferstich von Giraldon Bovinet, um 1800, 16x11 cm. ‎

‎Pennyworth of Art : the Green album -- his own collection of picture Postcards.‎

‎The Herbert press, 1986. Grand in-8 carré relié, avec jaquette imprimée en couleurs, 96 pages, richement illustré en couleurs, très bon état. /// the Herbert Press, London, 1986. Hardcover. État : Very Good. Etat de la jaquette : Very Good. Photographic (illustrateur). 1st Edition. 550 g; 96 pages of postcards with an introduction and attendant commentary on each card. Colour illustrated dust wrapper is very slightly faded on the spine section, and the Green papered boards are slightly rubbed on the bottom edge.‎

‎ Carte géologique du département de la Haute-Marne, exécutée sous les auspices du Conseil Général par MM. E. Royer et J. Barotte, membres de la Société Géologique de France, et publiée de 1859 à 1863 sous l'administration de MM. Girard de Villesaison et Rostan d'Ancezune, Préfets.‎

‎Nancy, Wiener Aîné Fils, 1859-1863. En six feuilles coupées en sections et montées sur toile brune, pouvant être jointes pour former une carte d'environ 1,72 x 1,63 m ; étiquette de l'éditeur Wiener Aîné Fils, papetier à Nancy, au dos de chaque carte ; sous emboîtage in-4 de papier marbré de l'époque.‎

‎Très rare carte monumentale lithographiée en couleurs, figurant la géologie du département de la Haute-Marne. Elle a été dressée par Ernest Royer et Jules Barotte, membres de la Société Géologique de France, fondée en 1830. Les formations sont identifiées à l'aide d'un système de couleurs : terrain moderne, terrain quaternaire, terrain secondaire, terrain ancien et accidents géologiques. Un encadré intitulé Signes industriels permet de repérer les souces minérales, les mines de fer, les exploitations de sable siliceux, les carrières de calcaire, les tuileries ou encore les usines travaillant le fer et l'acier. La cartographie géologique en France connut une impulsion décisive en 1841, lorsque Dufrénoy et de Beaumont réalisèrent la toute première carte géologique de la France. Cette carte servira de canevas au levé des cartes géologiques départementales. La carte géologique de la Haute-Marne fut réalisée grâce à la collection de minéraux et de fossiles que Jules Barotte rassembla lors de ses travaux dans le département. À notre connaissance, la carte de Barotte et Royer est la seconde carte géologique du département de la Haute-Marne à avoir été publiée. Elle est basée sur la première, réalisée par A. Duhamel, et publiée dès 1856. Cartes en très bonne condition, coloris très frais. Salissures et rousseurs légères au niveau du titre et des encadrés. Emboîtage usagé.‎

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‎ [GUERRE RUSSO-JAPONAISE] Carte du théâtre de la Guerre russo-japonaise.‎

‎1904. En 20 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 731 x 554 mm ; étiquette au dos de l'éditeur Maison Logerot V.P. Marin.‎

‎Rare carte illustrant la guerre russo-japonaise, qui opposa l'Empire russe à l'empire du Japon, du 8 février 1904 au 5 septembre 1905. Elle a été dressée par Emmanuel Barralier, et publiée en 1904 par le Comité de l'Asie Française. Cette carte, qui couvre toute la Corée et la partie méridionale de la Mandchourie, comprend tous les pays où les hostilités sont à prévoir au cours de la guerre, depuis Kharbin ou Harbin au nord (sud de la Chine) jusqu'à Nagasaki au sud (île japonaise de Kyūshū), et de Tsing-ouan-tao ou Qinhuangdao à l'ouest, à proximité de la Grande Muraille, jusqu'à Vladivostok en Russie à l'est. Elle a été établie d'après les meilleurs et les plus récents documents, en particulier les feuilles de l'État-Major français au millionième. Dessinée en cinq couleurs, la carte du Comité de l'Asie Française a l'avantage de porter avec une grande précision l'orographie. Les cols par où peuvent passer les forces opposées y sont marqués, et l'importance des différentes chaînes de montagnes est indiquée par un grand nombre de cotes d'altitude. On y trouve également les chemins de fer en exploitation, en construction et en projet, les routes principales et autres routes, et les lignes et câbles télégraphiques. Les ports à traités, autrement dit ouverts au commerce, sont soulignés de bleu ; les ports de guerre et arsenaux que sont Vladivostok, Port Arthur, aujourd'hui Lüshunkou, et Dalny, actuelle Dalian, sont soulignés de rouge. En bas à gauche figure une carte réduite de la région. Inquiète de l'expansion du Japon, qui a notamment battu la Chine en 1895, lors de la première guerre sino-japonaise pour le contrôle de la Corée, la Russie marque, au début du XXe siècle, sa volonté d'affermir sa situation en Extrême-Orient. En 1898, elle occupe la péninsule chinoise du Liaodong, où se trouvent les ports de Dalny ou Dalian, convoité par les Japonais, et de Port-Arthur, aujourd'hui Lüshunkou. En 1903, le tsar Nicolas II nomme l'amiral Alekseïev vice-roi d'Extrême-Orient. Le 8 février 1904, sans aucun préavis, l'escadre japonaise ouvre le feu et coule trois bâtiments russes au mouillage devant Port-Arthur. Le 10 février, le Japon déclare la guerre à la Russie. Les deux pays vont s'affronter jusqu'en septembre 1905, avec de nombreuses défaites pour les Russes, sur terre comme sur mer. Le traité de paix signé le 5 septembre 1905 à Portsmouth, marque la victoire du Japon, qui obtient un droit de protectorat sur la Corée. La Russie lui cède Port-Arthur, Dalian et ses droits sur le territoire du Liaodong, le chemin de fer Sud-Mandchourien ainsi qu'une partie de l'île de Sakhaline. Rare. Nous n'avons trouvé que trois exemplaires dans les collections publiques (BnF, Muséum national d'histoire naturelle, et Archives départementales de l’Isère). Bel exemplaire. Questions diplomatiques et coloniales, 1er juin 1904, p. 872 ; Cordier, Bibliotheca Sinica, Volume IV, 1907, 2743 ; La Justice sociale, Journal des intérêts démocratiques, 19 novembre 1904, 1904, p. 4. ‎

‎Mémoires de Barras, membre du directoire.‎

‎Paris, Lib. Hachette, 1895-1896. 4 volumes in-8 de LXXXIII-372 / XVI-543 / XXXVI-526 et XXXII-548 pages, demi-percaline bordeaux, dos lisses, étiquettes de titre brunes, un brin frottées, couvertures conservées. ‎

‎Illustré de 7 portraits, 3 fac-simile, 2 cartes. Edition originale. HORAIRE ESTIVAL : DU LUNDI 27 JUILLET AU SAMEDI 21 AOUT NOUS SERONS OUVERTs UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS.‎

‎Morand et les Brotteaux‎

‎ 1998 - broché - Editions Lyonnaises d'Art et d'Histoire - Collection Vues de quartiers - 1998 - In-8 (22,5 x 16 cm) broché - 128 pages - Riche iconographie (plans, photographies) en noir et blanc - ISBN : 2-84147-060-1 / 9782841470600 ‎

‎Bon état ‎

‎Empire Ottoman [ Carte de l'Asie Mineure - 1904 ]‎

‎Carte entoilée en couleur au format 94 x 68 cm, échelle 1 : 3500000, Maison Andriveau-Goujon, Henry Barrère, Paris, 1904 (mention rev. 1904), carte n° 15, atlas usuel n° 21 ; atlas universel n° 34, gravé : le trait par Smith, la topographie par Gérin, les Ecritures par Rousset, les Eaux par Mme Fontaine‎

‎Belle grande carte entoilée de l'Empire ottoman (petites usures aux pliures, une petite annotation marginale).‎

‎[Autoportrait au crayon]. ‎

‎ Sérigraphie en deux tons, au format 12,5 x 20 cm. Très légèrement jaunie en bord. ‎

‎Tirage limité, sans mention du nombre, la nôtre étant marquée HC. Suite à un accident immobilisant votre libraire pour quelques semaines, le traitement des commandes est bien assuré, mais momentanément ralenti. Merci de votre patience et de votre compréhension.‎