‎ [PÉTROLE] Le pétrole en France.‎

‎Paris, Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole, 1955. 0,97 x 1,22 m.‎

‎Imposante carte en couleurs illustrant l'industrie pétrolière en France en 1955, réalisée pour l'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole. Les zones de couleur orange désignent les régions comprenant des roches cristallines ou métamorphisées (transformation de roches sous l'effet de causes naturelles diverses), ainsi que des gisements de pétrole et de gaz ; les zones en vert, les terrains sédimentaires. Les gisements de pétrole sont identifiés par un cercle et un puits de couleur noire, les gisements de gaz par un cercle et un puits de couleur rouge. Les lignes rouges convergeant vers la France correspondent aux courants d'importation de pétrole brut. Les pipelines de gaz naturel sont indiqués par des traits pleins en rouge, les pipelines de produits finis (carburants, combustibles et matières premières pour la pétrochimie) par des traits interrompus en rouge. Les raffineries sont représentées par des cercles oranges dont la taille est proportionnelle à la production. Certaines de ces raffineries sont aujourd'hui fermées, comme Dunkerque (fermée en 2016), Petit-Couronne (2013), Ambès (1987), Pauillac (1986), ou encore Frontignan (1986). À gauche et à droite de la carte sont disposés six diagrammes : Évolution de la production de pétrole brut en tonnes pour la métropole et l'Union Française (comprenant la France et quelques pays d'Afrique de l'Ouest), qui passe de 50 000 tonnes en 1939 à 700 000 en 1954 ; Évolution des importations du Moyen-Orient, de l'Amérique Latine, des États-Unis, de l'Europe orientale et divers pays, entre 1938 et 1954 ; transport de la flotte pétrolière française, passant de 573 000 tonnes en 1940, à 1 470 418 tonnes en 1954 ; Matériel de transport des produits pétroliers, à savoir chalands, wagons-citernes et camions, entre 1938 et 1954 ; Capacités de raffinage, passant de 8 000 tonnes de brut traité en 1938 à 28 000 tonnes en 1956 ; Consommation des produits pétroliers entre 1938 et 1954 (butane, essences, kérosène, gas-oil, fuel-oils et lubrifiants). Au bas de la carte figurent cinq petites cartes de possessions françaises en 1955, sur lesquelles sont marquées les périmètres de recherche de pétrole accordés ou demandés : Madagascar, Sénégal, Afrique du Nord (Maroc, Algérie, Tunisie), Afrique Centrale (Cameroun et Gabon), et Nouvelle-Calédonie. Des annotations au crayon pastel ont été portées sur la carte de l'Afrique du Nord. L'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole ou UCSIP a été créée en 1944. En 1990, elle devient l’Union Française des Industries Pétrolières ou UFIP. En 2022, face aux enjeux de la transition énergétique, l’UFIP se transforme et devient UFIP Énergies et Mobilités (UFIP EM) pour mieux refléter le développement des énergies bas carbone. Bel exemplaire, replié et non entoilé. Petite déchirure sans manque à une pliure.‎

‎ [PÉTROLE] L'Industrie pétrolière française.‎

‎Paris, Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole, Février 1962. 0,97 x 1,14 m.‎

‎Imposante carte en couleurs illustrant l'industrie pétrolière en France en 1962, réalisée pour l'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole. Les zones en vert clair figurent les terrains sédimentaires, les cercles en vert foncé, les gisements de pétrole, et les cercles en rouge, les gisements de gaz naturel. Les pipelines de pétrole brut sont tracés en vert, les pipelines de produits raffinés par un double trait noir, et les pipelines de gaz naturel en rouge. Les centres de pétroléochimie sont identifiés par une étoile noire, les points d'importation par un cercle noir. Les raffineries en service sont indiquées par un cercle orange accompagné d'un triangle noir : Dunkerque (fermée en 2016), Gonfreville, Donges, Merkwiller, Pauillac (fermée en 1986), Frontignan (fermée en 1986), Lavéra, ou encore La Mède. Les deux raffineries en projet, indiquées par un cercle hachuré d'orange accompagné d'un triangle, sont situées dans la région de Strasbourg. Huit cartes et diagrammes accompagnent la carte de la France : Production de la Zone franc (comprenant la France et quelques pays d'Afrique de l'Ouest) pour le pétrole brut et le gaz naturel entre 1956 et 1961 ; la flotte pétrolière, qui passe de 466 navires pétroliers en 1939, à 3 000 en 1962 ; la capacité de raffinage, qui passe de 8 millions de tonnes en 1939, à 43,7 millions de tonnes en 1962 ; le marché intérieur français en millions de tonnes, entre 1938 et 1961, pour les lubrifiants, les fuel-oils légers et lourds (14,9% à 32,7%), le gas-oil fuel-oil domestique (16,2% à 27%), les carburants auto ou essences (52,7% à 23,9%), et les gaz liquéfiés (0,8% à 3,8%) ; carte et coupe du champ de Lacq, dans les Pyrénées-Atlantiques, où est situé le plus grand gisement de gaz naturel en France, découvert en 1951, et exploité par les sociétés S.N.P.A., E.D.F., Péchiney et Aquitaine Chimie ; carte de l'Afrique du Nord et du Sahara, indiquant les gisements de pétrole et de gaz naturel en Algérie et en Tunisie, avec en carton, un plan de Hassi-Messaoud, où la société française SN Repal a découvert un champ géant de pétrole en 1956 ; carte du bassin de Fort-Polignac en Algérie, actuelle Illizi, où a été découvert un autre gisement pétrolier en 1956 ; et enfin, carte des côtes du Gabon et du Congo, indiquant les gisements de pétrole et les pipelines de pétrole brut. L'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole ou UCSIP a été créée en 1944. En 1990, elle devient l’Union Française des Industries Pétrolières ou UFIP. En 2022, face aux enjeux de la transition énergétique, l’UFIP se transforme et devient UFIP Énergies et Mobilités (UFIP EM) pour mieux refléter le développement des énergies bas carbone. Bel exemplaire, replié et non entoilé.‎

‎ [CUBA/LA HAVANE] Historia de la Marina Real Española Vista del puerto de La Habana, en la isla de Cuba, la Reina de las Antillas, cuya importantísima ciudad fue tomada por los ingleses, después de la heroica defensa del Castillo del Morro, con que inmortalizó su nombre D. Luis de Velasco, Gobernador de aquel fuerte (Año 1762) - [Vue du port de La Havane, sur l'île de Cuba, la Reine des Antilles, dont la ville très importante fut prise par les Anglais, après la défense héroïque du Fort El Morro, avec laquelle D. Luis de Velasco, gouverneur du fort, immortalisa son nom (Année 1762)].‎

‎Madrid, J.J. Martinez, [circa 1854]. 345 x 440 mm.‎

‎Très rare et beau panorama de La Havane, appartenant à la série Historia de la Marina Real Española, consacrée à l'histoire de la Marine espagnole depuis la découverte de l'Amérique en 1492 jusqu'à la bataille de Trafalgar en 1805. Il a été dessiné par Vicente Urrabieta y Ortiz, lithographié en couleurs et publié par J.J. Martinez à Madrid vers 1854. La vue montre la baie de La Havane occupée par la flotte anglaise lors de la prise de la ville par les Anglais en 1762. La bataille de La Havane se déroula de mars à août 1762 dans le cadre de la guerre de Sept Ans. Le 1er juillet, les forces britanniques lancent une attaque combinée sur mer et sur terre contre le fort El Morro, dont la défense est assurée par Luis Vicente de Velasco e Isla, gouverneur du fort et commandant de la marine royale espagnole. Le fort et la ville tombent le 4 août. C'est un sérieux coup porté à la marine espagnole, qui perd une importante base navale dans les Caraïbes. Un an plus tard, lors du Traité de Paris de 1763, La Havane sera finalement rendue à l'Espagne, qui devra céder en retour la Floride et l'île de Minorque. Cette lithographie a été réalisée en même temps que l'ouvrage de José Ferrer de Couto et José March y Labores, intitulé Historia de la Marina Real Española, ouvrage en deux volumes publié entre 1849 et 1854, et illustré par Vicente Urrabieta y Ortiz. Vicente Urrabieta y Ortiz (1813-1879) était un dessinateur, lithographe et illustrateur espagnol. En 1851, il effectue son premier voyage en France et en Angleterre, où il étudie les progrès de la lithographie, l'un de ses procédés favoris. Il collabora avec succès à toutes les publications illustrées de son époque, notamment l'Illustration espagnole et Le Monde illustré. Très rare estampe, dont nous n'avons localisé que deux exemplaires à la Biblioteca Nacional de España. Bel exemplaire finement colorié à l'époque. Petites déchirures marginales restaurées, traces légères de pliures. The Anderson Galleries, The Marine collection of the late William Bell Chambers R.N., Part one, 1925, p. 37, 191 ; manque à Lapique Becali, La Habana. Imagen de una ciudad colonial.‎

‎ [HAWAÏÏ] Topographic map of the island of Oahu city and county of Honolulu.‎

‎ U.S. Geological Survey, 1917-1930. En 77 sections montées sur toile et pliées, formant une carte de 0,91 x 1,17 m ; au dos de la carte figure le nom manuscrit du propriétaire "J.W. Coulter" pour John Wesley Coulter.‎

‎Belle et très grande carte topographique lithographiée en couleurs de l'île d'Oahu, dans l'archipel d'Hawaï, levée entre 1909 et 1913 par les ingénieurs de l'armée américaine, et dressée par l'Institut d'études géologiques des États-Unis en coopération avec le Territoire d'Hawaï. Un système de couleurs permet de distinguer les ponts, les barrages, les contours des districts et des réserves forestières, les lacs et étangs, ou encore les marais salants. La carte montre également les villages, routes, pistes et chemins de fer. John Wesley Coulter, dont le nom figure en manuscrit au dos de la carte, est l'auteur de plusieurs ouvrages sur les îles du Pacifique, notamment celui intitulé The Pacific Dependencies of the United States, paru en 1957. Il fut professeur de géographie à l'Université d'Hawaï de 1927 à 1941. Compte tenu de ses grandes connaissances sur le Pacifique, et plus particulièrement sur Hawaï, dont il étudia l'agriculture, l'utilisation des sols, la population et l'ethnographie, on peut penser qu'il contribua à dresser cette carte. Quelques taches affectant la toile au niveau des jointures, partie inférieure gauche fortement brunie.‎

‎ATLAS OF PILOT CHARTS, ATLANTIC OCEAN. Includes... The Pilot Charts of the North Atlantic and South Atlantic Ocean, and Central American Water. All together 28 maps, january 1951.ATLAS DES ROUTES MARITIMES (CARTES MARINES) DE L'OCEAN ATLANTIQUE)‎

‎ 1951 Hydrographic Office, Washington, 1951. One volume in plano, 66 x 51 cm, paper back, 28 maps. Some foxing on the cover, good inside.‎

‎ Remises possibles sur les achats en lot, achetez plusieurs objets à la fois ! Reçoit sur rendez-vous pour consultation des ouvrages.‎

‎Paris. Institut Pasteur, la Salle d'Inoculation.-‎

‎Carte postale sans nom d'éditeur. Beau plan, très animé, 9 personnes dont l'opérateur et un personnage en uniforme qui semble prendre des notes. Avant 1914. Carte postale (137 x 90mm), écrite au verso, non timbrée. Bel exemplaire.‎

‎Antibes C'était hier Chronique du temps passe à travers les cartes postales.‎

‎ Editions Alp' Azur, 1978, un volume in 4 reliure toile et jaquette illustree editeur, non paginé, très nombreuses photographies et très nombreuses reproductions de cartes postales anciennes, en noir et blanc ou en sépia. Jaquette un peu défraîchie avec 1 petites fente sans manques, sinon bon état. ‎

‎[BENGALE] Pagode de Dina Marlinga sur les bords de l'Hougly près Chandernagor. (Inde).‎

‎[1840]. 223 x 291 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Tudot d'après un dessin de Fisquet, issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Très légères rousseurs marginales.‎

‎[BENGALE] Vue prise sur les bords de l'Hougly. (Inde).‎

‎[1840]. 212 x 279 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Tudot d'après un dessin de Fisquet, issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Très légères rousseurs marginales.‎

‎[BOLIVIE] Rade de Cobija. Bolivie.‎

‎[1840]. 233 x 306 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Bichebois d'après un dessin de Touchard, issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Bel exemplaire.‎

‎[BRESIL] Cascade de Tijouka à Rio-Janeiro. Brésil.‎

‎[1840]. 227 x 298 mm. ‎

‎Belle estampe lithographiée par Joly d'après un dessin de Fisquet, issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Bel exemplaire.‎

‎[CANTON] Maison d'un mandarin à Chinao. (Environs de Canton, Chine).‎

‎[1840]. 235 x 263 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Lassalle d'après un dessin de Lauvergne, issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Bel exemplaire.‎

‎[CANTON] Village de Chinao. Chine.‎

‎[1840]. 219 x 314 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Bichebois d'après un dessin de Lauvergne, issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Bel exemplaire.‎

‎[EQUATEUR] Cathédrale de Guayaquil. Colombie.‎

‎[1840]. 238 x 289 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Challamel d'après un dessin de Lauvergne, figurant la ville de Guayaquil, aujourd'hui en Equateur. Elle est issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Petite déchirure dans la marge supérieure, sinon bel exemplaire.‎

‎[EQUATEUR] Vue du port de Guayaquil. Colombie.‎

‎[1840]. 222 x 294 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Bichebois d'après un dessin de Lauvergne, figurant la ville de Guayaquil, aujourd'hui en Equateur. Elle est issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Deux déchirures dans la marge supérieure empiétant de quelques centimètres sur la partie gravée.‎

‎[HAWAII] Vue de Honolulu. Îles Sandwich.‎

‎[1840]. 220 x 291 mm. ‎

‎Belle estampe lithographiée par Guivaud d'après un dessin de Lauvergne, figurant la corvette la Bonite dans le port de Honolulu. Elle est issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Deux petites déchirures dans la marge droite, sinon bel exemplaire.‎

‎[MACAO] Couvent de la Guya a Macao. (Chine).‎

‎[1840]. 219 x 322 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Bichebois d'après un dessin de Lauvergne, issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Bel exemplaire.‎

‎[PONDICHERY] Une mosquée aux environs de Pondichéry. (Inde).‎

‎[1840]. 230 x 287 mm. ‎

‎Estampe lithographiée par Tudot d'après un dessin de Lauvergne, issue du voyage autour du monde sur la corvette la Bonite en 1836 et 1837. Très légères rousseurs marginales et petite déchirure dans la marge supérieure.‎

‎ [Valenciennes].‎

‎ circa 1760 498 x 1070 mm.‎

‎ Plan manuscrit sans titre, finement aquarellé à l'époque, non signé et non daté, figurant la ville fortifiée de Valenciennes dans le nord de la France. En 1677, les armées de Louis XIV occupèrent la ville et Valenciennes devint française en 1678 par le traité de Nimègue. La ville devint l'une des principales places fortes françaises du Nord, fortifiée par Vauban. Le plan est orné d'un cartouche décoratif dessiné en noir. Pliures anciennes, deux petits manques aux intersections restaurés.‎

‎Fouilles dans la vallée du Formans (Ain) en 1862. Documents pour servir à l'histoire de la campagne de Jules César contre les Helvètes [relié avec] Les fouilles dans la vallée du Formans d'après un compte-rendu allemand.‎

‎Lyon, Librairie ancienne d'Auguste Brun / Imprimerie Mougin-Rusand, 1888. Grand in-8 de VII-153-[3]; [2]-4-[2] pages, demi-percaline verte, pièce de titre marron au dos, toutes les couvertures conservées. ‎

5 Images

‎Bien complet des 2 cartes dépliantes et du plan, le tout en couleurs, ainsi que des 11 plances hors-texte en noir. Etiquette de titre un peu frottée, quelques rousseurs sur les couvertures conservées. ‎

‎ L'Asie divisée en ses principales régions et où se peuvent voir l'estendüe des empires, monarchies, royaumes & estats qui partagent présentement l'Asie.‎

‎Amsterdam, Gerard Valck, [circa 1700]. 482 x 582 mm.‎

‎Belle carte de l'Asie, dressée et publiée par Gerard Valk. Second titre au-dessus de la carte. Elle est ornée d’un cartouche de titre illustré de quatre personnages, dont un Turc. À l'est du Kamtchatka et au nord du Japon figure une île nommée Terra des Estats. Il s'agit de l'île d'Ouroup dans l'archipel des Kouriles. Cette île fut découverte par le navigateur hollandais de Vries en 1643, en cherchant un passage du Japon à la mer du Nord. Les Hollandais lui donneront ce nom pour l'approprier à leur Compagnie néerlandaise des Indes Orientales. Éditeur, graveur et fabricant de globes à Amsterdam, Gerard Valk s'associe en 1673 à Petrus Schenk pour la publication de cartes. En 1683, ils acquièrent une partie du fonds de Joan Blaeu, et fondent en 1700 leur propre compagnie. L'association entre les deux familles se poursuivra jusqu'au milieu du XVIIIe siècle. Bel exemplaire, contours aquarellés à l’époque. Déchirure à la pliure centrale restaurée.‎

‎ [LETTONIE/ESTONIE] Tabula ducatuum Livoniae et Curlandiae.‎

‎Amsterdam, [circa 1700]. 487 x 578 mm.‎

‎ Belle carte gravée figurant les régions historiques de la Livonie et la Curlande, correspondant aujourd'hui à la Lettonie et l'Estonie. Editeur, graveur et fabricant de globes à Amsterdam, Gerard Valk s'associe en 1673 à Petrus Schenk pour la publication de cartes. En 1683, ils acquièrent une partie du fonds de Joan Blaeu, et fondent en 1700 leur propre compagnie. L'association entre les deux familles se poursuivra jusqu'au milieu du XVIIIème siècle. Contours aquarellés à l'époque, fausse pliure verticale.‎

‎La Seconde Guerre Mondiale. Collection : Témoins de l'histoire.‎

‎Paris, France Loisirs, 2002. 18 x 25, 703 pp., très nombreuses illustrations en N/B et en couleurs, cartonnage d'édition + jaquette, état neuf.‎

‎Plus de 500 documents inédits.‎

‎Bibliothèque Nationale. Notice des documents exposés à la section des cartes. 2° édition revue et augmentée. ‎

‎ Paris, Champion, 1912. In-8, 65 pp., broché. ‎

‎345 pièces, la plupart exceptionnelles, sont ici assez bien décrites. Extrait de la Revue des Bibliothèques. ‎

‎Autour du Mont-Blanc. Choix d'excursions.‎

‎Paris, Girard, Barrère et Thomas, 1947. In-12 broché de 115-[15] pages, dos de toile bleue avec étiquette de titre (incomplète). ‎

‎Illustré de 30 dessins de Serge Delaveau et de 8 cartes in-texte en noir. Premier plat insolé, avec auréole, tampon aux deux plats, répété à 3 reprise en début de volume. ‎