Paris, E. Dentu, 1864 in-12, [7] ff. n. ch. (faux-titre et titre, dédicace, introduction), XX pp., pp. 21-439, demi-chagrin marine, dos à nerfs orné de pointillés, filets et caissons dorés, tranches mouchetées Des usures aux nerfs, mais bon exemplaire. (reliure de l'époque).
Edition originale (l'ouvrage fut réédité en 1865), laquelle n'est pas illustrée à la différence de la seconde. C'est en 1863 que Nadar, passionné d'aérostation depuis 1858, fonda avec Gabrielle de La Landelle la Société d'encouragement de la navigation aérienne au moyen du plus lourd que l'air, et qu'il lança la construction d'un immense ballon, bien nommé "Le Géant" (haut de 40 mètres, il pouvait contenir 6000 m3 de gaz). Le 4 octobre 1863, le premier vol du Géant eut lieu à Paris avec 13 personnes à bord dont Jules Verne (qui s'était déjà inspiré de Nadar pour écrire Cinq semaines en ballon, paru en 1863), mais également plusieurs invités. Le ballon perdit rapidement de la hauteur et atterrit à Meaux, à moins de 100 kilomètres de Paris. Nadar recommença l'expérience le 18 octobre avec son épouse. Dans les environs de Hanovre, le ballon atterrit durement et fut entraîné sur 16 kilomètres. Le récit de cette catastrophe par Nadar, repris par la presse dans toute l'Europe, assura la célébrité de l'engin. D'autres ascensions eurent lieu (Amsterdam et Bruxelles en septembre 1864), mais sans le succès public escompté. Nadar dut donc arrêter l'aventure du Géant par manque d'argent.Tissandier, p. 30. Brockett 8972 (pour la seconde édition). LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
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In-12, III-115pp., broché. Couverture usagée avec déchirure.
librairie hachette 1916 état d'usage 207pages .souvenirs de la guerre aérienne .
Souvenirs de guerre aèrienne . 1918 . Hachette , In 12 relié 1/2 basane aubergine (Dos passé) .Couvertures conservées .207 pp.
Hachette, 1916, in-12, 207 pp, broché, bon état (Coll. Mémoires et récits de guerre)
"Les hommes taupes sont assoupis au fond des boyaux. Au ras de la tranchée, des coquelicots se balancent au soleil. De temps en temps, une marmite passe avec un bourdonnement étrange, irrégulier, semblable au roulement d'un railway aérien, et va s'écraser plus loin." — Mobilisé comme soldat dans l'infanterie à la déclaration de guerre, Nadaud est désigné pour rejoindre l'aviation en juin 1915. — "C'est un monde particulièrement vivant, gai, ardent, héroïque, que celui des aviateurs. Monde un peu fermé aussi, et mal connu des soldats des autres armes comme de la majorité du public. On y pénétrera en lisant les « Souvenirs de guerre aérienne » que publie M. Marcel Nadaud sous ce titre expressif : “En plein vol”. On sera par là initié au vocabulaire spécial, imagé et pittoresque en usage dans la « 5e armée », on assistera tour à tour à des spectacles grandioses, à des scènes ou tragiques, ou pleines d'une verve endiablée, à d'épiques prouesses. “En plein vol” est un livre enthousiaste et suggestif, qui renseigne et fait admirer." (La Revue du front et le Souvenir : mémorial de la Grande Guerre, 1917)
Paris, Hachette 1916, 180x115mm, 207pages, demi-parchemin à coins, pièce de titre en cuir rouge. Bel exemplaire.
ALBIN Michel. Non daté. In-12. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 250 pages. Couverture illustrée en couleur.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Couverture de Jean Camille-Bellaigue. Roman de la Guerre Aérienne Classification Dewey : 629.1-Aviation
P., Albin Michel, 1919, 1 vol. in-12 (180 x 115 mm) relié 1/2 veau bleu, dos à 3 faux-nerfs richement orné de filets et fleuron doré, pièce de titre en maroquin rouge, plats de papier marbré bleu (reliure de lépoque), de 250 pp. - (1) f. (achevé d'imprimer)Couverture et dos non conservés, bon exemplaire par ailleurs.
Première édition de la 3e partie du Roman "Chignole", chaque parte formant un roman à elle seule.Cet exemplaire, bien qu'aucun signe distinctif dans l'ouvrage ne le prouve, provient de la bibliothèque de Joseph Sadi-Lecointe (nous avons eu de nombreux exemplaires d'ouvrages sur l'aviation, portant des envois à lui-même ou à sa femme, dans des reliures identiques, en même temps que cet ouvrage).Joseph Sadi-Lecointe (1891-1944), aviateur et pilote français qui a établi de nombreux records du monde d'altitude et de vitesse, Résistant (il en mourra), co-fondateur de lassociation des Vieilles Tiges, créateur de lAssociation des Professionnels Navigants de lAviation (APNA), dont il assura la présidence.
Paris Albin Michel sd (1917) 1 volume in-8 broché (19x11.5 cm), couverture illustrée, 244 pp. Mention de onzième mille.
Petits défauts en couverture.
Albin Michel, 1917. in-12° broché.- ENVOI de l'auteur.
Etat moyen (dos abîmé). [TX-23]
MICHEL Albin. 1920. In-12. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Coiffe en pied abîmée, Intérieur frais. 318 pages. Couverture illustrée en couleur.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
Un ouvrage de 158 pages, format 235 x 265 mm, illustré, broché couverture couleurs rempliée, publié en 2003, Editions Le Cherche Midi, bon état
Air France, gestes et paroles
Phone number : 04 74 33 45 19
STOCK. 1972. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 286 pages. Quelques photos en noir et blanc hors texte. Couverture rempliée.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Texte Français de Ryuji Nagatsuka et Maurice Toesca. Préface de Pierre Clostermann. Classification Dewey : 629.1-Aviation
Couverture rigide. Cartonné. 64 pages. Couverture légèrement défraîchie.
Livre en français . Editions Gallimard, 1990.
P., E. Juven & Cie, 1899, 1900, 1901. Six volumes 18x27 cm, 500-540-520-520-520-520 pages, nombreux croquis, reproductions photographiques, cartonnage illustré à thème automobile.
P. et Lyon, Mirambeau, s.d., (1945), in-8 à l"italienne, couv. cons., -102p. ill. ht en couleur des peintres de l'Air : Boutillier, A.Brenet ,Lucien Cavé Géo Ham ,Marcel Jeanjean,etc Illustrations in-texte et 5/10 planches en couleurs de A. BRENET, L. CAVÉ, Géo HAM, Marcel JEANJEAN, P. LENGELLÉ et G. MICHELET.-couv.ill.leg. défraichie ; petit manque (2cm) haut du dos,
exemplaire ne comportant que 5/10 planches;
Paris-Lyon, Mirambeau 1945 In-8 19,5 x 23 cm. Reliure demi-chagrin bleu à coins, dos lisse, Couvertures et dos conservés, 108 pp., 10 hors texte en couleurs, d’après les gouaches et appareils des peintres de l’Air, dessins en bistre dans le texte, table des matières. Exemplaire en très bon état.
Très bon état d’occasion
Editions Baudinière, 1942, in-12, 255 pp, préface de Jean Ajalbert, broché, couv. illustrée, bon état
Réflexions sur l'aviation par René de Narbonne. Né en 1912, breveté pilote militaire en juillet 1937, à Istres, il eut l'idée de "promotions" pour les élèves pilote de cette école. Le général Denain baptisa la première en décembre 1937. Passionné par son métier, propagandiste enthousiaste, il fut journaliste, conférencier, écrivain,... toujours pour célébrer l'aviation française et ses grandes figures. Après avoir servi en Afrique du Nord, en Lybie, puis en France, il eut l'honneur de survoler les Champs-Elysées le 1er septembre 1944 avec le Lt. Col. Gaujour, à bord d'un "Goëland", frappé des cocardes. Ayant quitté l'uniforme, il prit l'initiative de créer la première société d'avions-taxis, en Europe. Ce sera "l'Escadrille Mercure" dont il sera l'animateur, le promoteur commercial et le premier pilote, à partir d'avril 1946. Avec une flotte de Nord 1002, "Noralpha" puis "Goëland", il s'attache une clientèle et obtient des contrats... même auprès de l'O.N.U. Il ne manque pas une occasion d'attirer l'attention sur lui, en réalisant de brillantes performances : tour des capitales européennes avec son fils Roland en 15 h 40, dans la même journée, le 14 juillet 47 ; tour de la Méditerranée en 20 h 35, 4 645 km en une journée, le 24 mars 1948 ! Bouillant, excessif parfois, il ne se doutait pas que, quarante ans plus tard, son petit fils Bruno serait à son tour pilote d'avion-taxi sur Falcon 10.
PIONNIERS. Juillet 2005. In-8. Broché. Très bon état, Couv. fraîche, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses photos en noir et blanc, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
Roland Narboux, impr. Tardy Quercy S.A. 1990 In-4 broché 28 cm sur 21,1. 247 pages. Couverture légèrement passée, intérieur frais. Bon état d’occasion.
Tirage à 4000 exemplaires. Nombreuses illustrations en n&b. Bon état d’occasion
1976 Editions SPRL Sodium - 1976 - In-4, cartonnage toilé beige avec titre en bleu sur le premier plat et au dos et pièce d'illustration contre-collée sur le premier plat sous rhodoïd - sans pagination - Nombreuses reproductions photographiques en N&B in-texte
Bon état - Tranches du cartonnage légèrement jaunies
SODIM. Non daté. In-4. Relié toilé. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Environ 100 pages. Nombreuses photos en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
S.P.R.L. Sodim. 1976. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Environ 100 pages. Annotation sur la page de garde. Nombreuses photos en noir et blanc, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
Edit. J.N.. 1978. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 60 pages environ.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation