‎LES EXPLORATIONS DU XXe Siècle‎

‎1937 / 348 pages. Broché Editions Payot ‎

‎Couverture d'état, usée et avec de petites mouillures. Intérieur frais avec des rousseurs éparses. Bon état.‎

‎Lettre autographe signée au libraire Adolphe Durel (1847-1913)‎

‎Charles Elsden Gladstone (1855-ap.1904), bibliophile, commander de la Royal Navy (HMS Fearless). L.A.S., Sitia (Crète), 17 mars 1897, 3p in-8. Il demande à Durel de lui envoyer huit livres de son catalogue de septembre 1896 et lui donne une adresse à Malte. Seuls deux ouvrages étaient disponibles. [261] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 31 janvier 1784, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. « J'apprends, Monsieur, qu'on vous doit la méthode qui a été choisie à Rochefort dans l'étamage des ferrures de gouvernail en cuivre. Comme l'expérience vient à l'appui de la théorie pour prouver les avantages de cette méthode, je vous transmets avec grand plaisir les témoignages de ma satisfaction. Je vous serai obligé de m'adresse un mémoire détaillé sur cet objet intéressant qui me fournit une nouvelle occasion de distinguer votre zèle et vos talents. ». Ce courrier est intéressant et est à replacer dans le contexte : les fers souffraient d'une corrosion importante. Tout a été tenté : mastic, cire, toile enduite, feuilles de plomb. L'étamage semblait, début 1784, une bonne méthode. Peut-être était-elle juste meilleure que les précédentes et elle a donc été rapidement abandonné au profit de la méthode anglaise qui consiste à double en cuivre les parties à protéger. Le maréchal de Castries retient cette méthode en 1785. A moins que cette méthode d'étamage du cuivre ne soit déjà une adaptation de la méthode anglaise. On ne trouve pas trace de ce mémoire du chevalier Isle. Il n'a probablement jamais existé puisque la lettre porte en tête la mention « Point répondu » mais il semble que la lettre se soit perdue puisqu'il ne l'a reçu que le 11 septembre 1784 à Toulouse. Très intéressant courrier autour de la marine royale qui devint, sous Louis XVI, la plus puissante, devant la marine anglaise. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 27 janvier 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il annonce au chevalier Isle qu'il sera chargé par le roi, au printemps, afin d'avoir « une connaissance particulière de la Barre de Bayonne et des travaux que le département de la Guerre continue à faire exécuter dans cette partie ». Il est certain qu'Isle accomplira cette mission comme il se doit. Les travaux de la Barre de Bayonne étaient prévus dès 1738. La BnF conserve un plan des travaux envisagés. Le but était de redresser et resserrer le lit de l'Adour afin d'éviter la formation de bancs de sable et rendre la navigation sur l'Adour plus aisée. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 17 mars 1787, 1pŒ in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Le ministre lui annonce qu'il est chargé d'une « mission intéressante sous tous les rapports ». Il doit donc visiter une série de ports et faire des rapports le plus objectifs possibles, « dégagés de tout ce que l'intérêt personnel cherchera à vous suggérer ». Intéressant courrier montrant l'importance de la marine royale sous Louis XVI. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 6 avril 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Ayant trouvé plusieurs projets concernant le port et le canal de Pornic intéressant, écrits par le marquis de Brie-Serrant et par le curé de Pornic « qui prétend être seul l'auteur du projet », le chevalier Isle sera chargé s'examiner les lieux pour voir « s'il est susceptible d'exécution ». Il s'agit ici d'Alexandre de Brie-Serrant (1748-1814), militaire et riche seigneur français. Il avait notamment acquit le duché de Retz et était justement seigneur de Pornic. Concernant le projet, en effet, il était dû au curé de Pornic, Galipaud, en 1762, et Brie-Serrant l'a repris à son compte. Certaines sources mentionnent un rapport daté du 20 avril 1786, mais il semble, d'après cette lettre, que ce soit plutôt le 20 avril 1787. Le chevalier Isle, major de vaisseau (et non capitaine comme le disent les sources) et un ingénieur ont fait un rapport très défavorable, ayant peut-être exagéré les dépenses et les difficultés de ce projet. Brie-Serrant tenta par tous les moyens de faire avancer ce projet, jusqu'au début de la révolution, mais son obstination le conduisit à la ruine et il mourut dans la misère. Le projet fut repris sous Louis-Philippe sans succès. Très beau document pour l'histoire de Pornic. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 28 avril 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. « Les habitants de St Gilles-sur-Vie en Bas-Poitou m'ont rendu compte, Monsieur, de la destruction du clocher de leur paroisse sur laquelle le tonnerre est tombé le 12 février dernier et sollicitent des secours pour son rétablissement sous prétexte qu'il servait de balise et que ce petit port est fréquenté par les caboteurs à qui il sert d'abri contre le mauvais temps ». Le chevalier Isle doit donc s'y rendez pour enquêter sur le bien fondé de ces assertions. Il s'agit bien évidemment de Saint-Gilles-Croix-de-Vie en Vendée, commune née en 1967 de la fusion de Saint-Gilles-sur-Vie et Croix-de-Vie. Si on ne sait pas le résultat de cette enquête, le chevalier Isle a répondu à la lettre dès le 21 juin et on sait que le clocher fut rapidement reconstruit et qu'il était un repère réellement un repère pour les marins. On peut donc supposer que l'enquête du chevalier Isle a confirmé les dires des habitants. Intéressant document pour l'histoire de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. [338] ‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 27 juillet 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il le remercie pour ses mémoires sur les phares, et probablement sur celui de Cordouan comme Castries lui demanda le 9 juin. Il lui fait part de sa satisfaction, notamment la nécessité, soulevée par le chevalier Isle, de « lever incessamment une nouvelles carte de l'entrée de la rivière de Bordeaux ». Il le loue ensuite longuement. [338] ‎

‎Corsica marittima‎

‎1997 reliure pleine toile éditeur, jaquette, 334p. bon état.‎

‎Près de deux siècles d'histoire des liaisons maritimes avec la Corse de la voile aux navires à grandes vitesse. peintures et dessins de R. Chapelet et R. Mambrini. Nouvelle édition, revue et corrigée. ‎

‎CORSICA MARITTIMA près de deux siècles d'histoire des liaisons maritimes avec la corse‎

‎grand album cartonné avec jaquette, 1988/310 pages Editions Payan‎

‎TBE, nombreuses illustrations n&b peintures et dessins de Pierre Arata. préface de Jean-Pierre ISOARD‎

‎Exposé des travaux relatifs a la reconnaissance hydrographique des cotes occidentales de France, suivi d'un précis des opérations géodésiques qui ont servi de base aux cartes et plans des trois premières parties du 'Pilote François', par M. Daussy‎

‎ 1829 Paris: Imprimerie Royale, 1829 - Première et seule édition de ce rare ouvrage - 1 vol. in-4 1/2 Reliure cassée - Dos lisse avec pièce de titre - intérieur à grande marge - r2ff- titre, table, 124 pages, Complet de la grande carte trigonométrique des côtes occidentales de France, dépliante, dressée par Michel Daussy - Frais intérieurement - 48762‎

‎BEAUTEMPS-BEAUPRÉ , Charles François (1766-1854) ne tarda pas à faire preuve de qualités exceptionnelles dans le domaine de l hydrographie. Devenu ingénieur dès 1785, il fut l auteur des cartes du Neptune de la Baltique, avant d embarquer sur La Recherche sous les ordres d' Entrecasteaux en tant que premier ingénieur hydrographe, pour aller à la recherche de La Pérouse , il profita donc de l expédition pour réaliser les levés des côtes des pays visités. C' est au cours de cette mission qu il expérimenta de nouvelles méthodes , ses travaux lui valurent de gagner le nom de père de l hydrographie moderne. Conformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

‎Journal de bord 1852 1856 charles Frouin; chirurgien du baleinier l'Espadon‎

‎France empire 1978 in8. 1978. Broché.‎

‎rousseurs note sur la garde‎

‎La France aux Portes de l' Orient- Chypre XII è - XV è siècle - (Sous la direction de J. CHARLES-GAFFIOT ).‎

‎ 1991 PARIS, Edité par Paris Centre Culturel du Panthéon 1991 (1991) - In-4 - Cartonnage de l'éditeur, toile beige sous jaquette illustrée - 215 pp., très nbr. illustrations in-texte en couleur certaines à pleine-page,‎

‎ Conformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

‎Les praticiennes de la mer‎

‎Editions Jules Tallandier, sans date (années 20). Relié cuir souple avec plats conservés.‎

‎"De la Cité des Corsaires au Pays des Hurons"‎

‎"12 cm x 18 5 cm. 1937. broché. 227 pages. Sans lieu Chez l'Auteur 1937. Broché 12 cm x 18 5 cm 227 pages illustrations hors-texte 1 carte. Texte de Charles Jacquemin préface de Marcel Hérubel illustrations de Léon Haffner bibliographie. Bon état. Biographie de Jacques Cartier" "Bon état"‎

‎L'amiral Courbet et son état-major.‎

‎Sur la passerelle du Volta pendant le bombardement de Fou-Tchéou, 23 août 1884. Dimension extérieur 50,7 x 63,8 et image 34,5 x 50,5 cm. On peut trouver sur cette lithographie le nom des personnages tels que l'Amiral Courbet ou Mr.Gigon, le commande du navire. En très bel état, cette gravure fut nettoyée. On peut observer une trace de graphite au dos facilement effaçable. ‎

8 Images

‎Charles Leduc, né à Nantes en 1831, et mort en 1911, est un peintre et un dessinateur français. Ancien marin, les navires et les paysages maritimes constituent ses sujets de prédilection. Source : Wikipédia‎

‎Lettre autographe signée à "Mon cher maitre et ami" - sans date -‎

‎ 1 page in8 - bon état - petite fente à un pli -‎

‎Il le remercie pour ses félicitations - "J'ai essayé d'être aussi près que possible de la vérité en parlant de cet être complexe" entre génie, sauvagerie et désolation - ‎

‎Lettre autographe signée à Pierre Ladoué - Lannion le 18 juin 1920 -‎

‎ 1 page in8 - bon état - adresse au dos -‎

‎Il avait remis pour lui à la Liberté une nouvelle: "Le Vaisseau fantôme" - Il lui demandait de la donner le plus tôt possible en feuilleton et il est un peu inquiet car il ne l'a pas vue paraitre - Or il n'a que ce texte et de plus, un éditeur le presse de le lui remettre afin de le faire paraitre en recueil avec d'autres nouvelles maritimes - Il demande de le lui retourner s'il ne peut en faire usage, avant la fin du mois - ‎

‎Lettre autographe signée à Pierre Ladoué - Paris le 2 mars 1920 -‎

‎ 1 page in8 - bon état - ‎

‎Il passera le voir samedi à la Liberté - Il croit bien que la préface de "Marins" lui a déjà été demandé - Elle doit paraitre dans la "Démocratie nouvelle" ainsi que le roman - ‎

‎VOYAGE A PIED EN NOUVELLE CALEDONIE ET DESCRPTION DES NOUVELLES HEBRIDES.‎

‎DU PACIFIQUE. 1979. Fac-similé de l'édition originale de 1884. In-8, reliure d'éditeur plein simili vert, VIII-303pp augmentées d'une carte couleur dépliante en fin d'ouvrage. Bel exemplaire‎

‎CÔTES ET PORTS FRANCAIS DE LA MANCHE‎

‎Paris Plon 1906 1 12° Demi basane 462 Librairie Plon-Nourrit et Cie, Paris, 1906. Ouvrage renfermant douze cartes et plans, nouvelle édition, envoi colissimo R2, 10 .‎

‎ Bon état Remises possibles sur les achats en lot, achetez plusieurs objets à la fois ! Reçoit sur rendez-vous pour consultation des ouvrages.‎

‎SOUVENIRS DE BRETAGNE 1911 -1913 ‎

‎Paris Éditions du Chène 1988 1 4° à l'italienne Cartonnage éditeur avec jaquette illustré 24 pp de texte et 56 planches photo Éditions du Chêne, Paris, 1988. Un volume relié cartonnage oblong avec jaquette illustrée, contenant 24 pages de texte et 56 planches photo. Poids avant emballage plus de 1kg, frais d'envoi colissimo 950‎

‎ Remises possibles sur les achats en lot, achetez plusieurs objets à la fois ! Reçoit sur rendez-vous pour consultation des ouvrages.‎

‎125 ANS DELMAS-VIELJEUX LES FILIALES 1867-1991 tome II : filiales, participations, gérances maritimes.‎

‎2000 / 333 pages. relié Editions Marines ‎

‎Illustrations de René Mambrini, Zeide Cadinouche et Jean Clermont. Trés nombreuses illustrations noir et blanc, quelques une en couleur. Trés bon état. (Le tome I est disponible, lot possible pour 220€)‎

‎LES 110 ANS DE LA HAVRAISE PENINSULAIRE, histoire de la flotte.‎

‎1992 / 396 pages. Relié Editions P. Tacussel‎

‎Préface de Jean Barnaud, illustrations de Roger Chapelet et Pierre Arata. Trés bon état, comme neuf.‎

‎Marines‎

‎Relié, 72 pages, paru en 1981 chez Estran, livre en bon état général, déchirure conséquente au niveau du dos de la jaquette, quelques rousseurs sur les tranches, intérieur frais.‎

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