‎COUP DE MER‎

‎2008 / 376 pages. Broché. Editions elkar.‎

‎Très bon état.‎

‎LE BAGNE ‎

‎Nouméa ( Nouvelle-Calédonie ) Les Editions du Caillou 1979 in 8 (22,5x17,5) 1 volume reliure simili chagrin orange ornée de l'éditeur (conçue par Michel Vincent), guirlande dorée d'encadrement sur les plats, tranches dorées, 265 pages [1], papier vergé Edition des Papeteries de Lana. Jean Carol, 1848-1922. Réédition du texte de l'édition de Paris 1903 (Société d'Editions Littéraires et Artistiques). Collection '' Le Bagne Calédonien ''. Très bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Très bon Reliure ‎

‎La Guerre incomprise ou le mythe de Suffren (La Campagne en Inde, 1781-1783)‎

‎Service historique de la Marine Relié 1996 In-8 (16,5 x 24,7 cm), reliure demi-toile, pièce de titre au dos, couverture conservée, 497 pages ; très bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎L'Amiral de Grasse.‎

‎Couverture souple. Broché. 275 pages. Papier couché.‎

‎Livre. Envoi de l'auteur. Editions Pierre Téqui, 1919.‎

‎Sur les routes de la mer avec les Messageries Maritimes.‎

‎ P., André Bonne, 1968 gr. in-8°, 249 pp, 20 pl. de gravures et photos hors texte, carte, annexes, broché, couv. illustrée, bon état, envoi a.s.‎

‎"Directeur de la compagnie des Messageries maritimes, Roger Carour nous donne dans ce livre un bilan historique complet de cette entreprise depuis ses débuts en 1851, alors que la France devait rattraper son retard sur les compagnies anglaises, américaines, allemandes. Du berceau méditerranéen, il nous entraîne à la conquête de nouveaux océans vers l'Amérique du Sud, l'Extrême-Orient, l'Océan Indien. Il montre bien comment l'ouverture du canal de Suez précise en quelque sorte sa vocation. Les conquêtes coloniales de la IIIe République assurent l'essor des Messageries qui connaissent au début du siècle des années difficiles. L'auteur nous conduit jusqu'aux problèmes contemporains de la concurrence aérienne, et des nécessaires adaptations. Une bibliographie sommaire (exclusivement maritime) garantit le sérieux de l'histoire commerciale et maritime. Il faut remercier l'auteur de nous donner une perspective historique complète du domaine colonial vu par les compagnies de navigation." (R. Cornevin, Revue française d'histoire d'outre-mer, 1968) — "Ce livre retrace l'histoire d'une grande Compagnie de navigation qui, pendant plus d'un siècle, a fait flotter le drapeau français sur toutes les mers du globe. La vie d'une entreprise est un long et dur combat et celui qu'a mené les Messageries Maritimes depuis 1852 en est un vivant exemple. Etablir des relations maritimes entre la métropole et des pays situés aux quatre coins du monde, construire et entretenir une flotte capable de les assurer, créer le réseau commercial indispensable au succès de l'affaire, lutter contre l'incompréhension de certains, l'hostilité des autres, édifier en somme une entreprise a l'échelle mondiale capable de défendre, partout ou elle se trouve, le prestige de la France et ses intérêts, voilà la tâche immense accomplie par ceux qui, tour à tour, ont servi cette grande Maison ou présidé a ses destinées. L'auteur est un Breton, né a Lorient; il aime la mer et les marins et aussi la Compagnie dont il est Directeur Général, Nul mieux que lui ne pouvait évoquer, dans ces annales, les heures graves et passionnantes qu'ont vécues les dirigeants de la Société, leurs joies mais aussi les jours de deuil, d'angoisse, et faire revivre les drames, les aventures cocasses parfois, auxquels ont assisté ou participé les équipages des navires au cours de leurs longs voyages. Cet ouvrage donnera au lecteur un bel exemple de ce que peuvent faire les hommes qui ont du courage, de la volonté et aussi la foi dans le destin de l'entreprise qu'ils servent." (4e de couverture) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎Sur les routes de la mer avec les Messageries Maritimes‎

‎André Bonne Paris, coll. « Les grands documentaires illustrés » 1968 In-8 broché 23 cm sur 15,3. 249 pages. Couverture légèrement passée, pelliculage fragilisé, néanmoins, intérieur frais. Bon état d’occasion.‎

‎Avec un envoi de l’auteur Bon état d’occasion ‎

‎l'embouteillage de zeebrugge‎

‎ paris payot 1925 in 8 broché 233 pages 18 gravures et 1 carte hors texte de la collection de mémoires études et documents pour servir à l histoire de la guerre mondiale‎

‎afb carpenter était capitaine de vaisseau de la marine royale britannique ‎

‎L'embouteillage de Zeebrugge - 18 gravures et 1 carte hors-texte‎

‎Payot 1930 in8. 1930. Cartonné.‎

5 Images

‎couverture défraîchie charnière un peu fendue en bas sur le premier plat cuir blanchi intérieur jauni propre ex-libris sur la page titre‎

‎L’embouteillage de Zeerbrugge. Illsutré de 18 gravures et 1 carte hors-texte.‎

‎ Paris, Payot 1928, 220x140mm, 236pages, reliure demi-basane. Plats papier marbré. Pièces d’auteur et de titre rouge au dos. Très bel exemplaire.‎

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‎L'embouteillage de Zeebrugge.‎

‎ broché - 14x23 - 236 pp - 1925 - édition PAYOT - illustré de 18 gravures et 1 carte hors texte‎

‎traduit de l'anglais par René LEVAIQUE, capitaine de corvette, et L.-P. ALAUX préfaces de MM. le MARECHAL FOCH, l'AMIRAL BEATTY et l'AMIRAL SIMSdos restauré ANTHROLOGIE HISTOIR PHILOSOPHIE LITTERATURE PARADES‎

‎L'EMBOUTEILLAGE DE ZEEBRUGGE‎

‎ 1925 broché (paperback) grand in-octavo, dos et couverture marrons clairs imprimés (spine and cover printed), tranches non rognées (edges no smooth), illustrations : 1 carte (map) 18 gravures, 237 pages, 1925 à Paris Payot,‎

‎traduit de l'Anglais par René Levaique et L.-P. Alaux (translated from the English by) - préfaces de Messieurs le Maréchal Foch - de l'Amiral Beatty et de l'Amiral Sims (preface of Misters) - Collection "Collection de Mémoires, Etudes et Documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale" bon état général (good condition) ‎

‎L'embouteillage de Zeebrugge. Préface de MM. Le Maréchal Foch, l'Amiral Beatty et l'Amiral Sims.‎

‎Payot. 1928. in-8. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Mors fendus, Intérieur acceptable. Paris, Payot, 1928, in 8, broché, 18 gravures et 1 carte, 236 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-010 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎L'EMBOUTEILLAGE DE ZEEBRUGGE ‎

‎Paris Payot 1928 in 8 (22x14) 1 volume reliure demi chagrin vert de l'époque, dos à nerfs orné d'un fleuron doré à l'ancre marine, 252 pages [2], avec 18 illustrations et une carte hors-texte en noir et blanc, dos légèrement et uniformément passé. Troisième tirage. Collection de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre mondiale. Traduit de l'anglais par René Levaique, capitaine de corvette et LP. Alaux . Préfaces par MM. le Maréchal Foch, l'amiral Beatty et l'amiral Sims. Bon exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Bon Reliure ‎

‎L'Embouteillage de Zeebrugge.‎

‎ Payot, 1928, in-8°, 237 pp, traduit de l'anglais, préfaces de MM. le Maréchal Foch, l'amiral Beatty et l'amiral Sims, 18 gravures et une carte dépliante hors texte, reliure demi-vélin ivoire, dos à 4 larges nerfs soulignés en noir, pièces d'auteur et de titre basane acajou (rel. de l'époque), bon état (Coll. de Mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la Guerre mondiale)‎

‎L’expédition anglaise d’avril 1918 contre le môle de Zeebrugge. Carpenter était l’officier de manœuvre chargé en particulier de l’accostage du “Vindictive” le long du môle. Il découpe son récit en deux parties, la première centrée sur les préparatifs et les deux tentatives et la seconde consacrée à l’attaque. — "L'« embouteillage » des ports de Zeebrugge et d'Ostende devait être effectué la même nuit, 23-24 avril 1918 ; celui du port de Zeebrugge réussit seul, grâce surtout à un concours imprévisible de hasards heureux, compensant d'autres qui ne l'étaient pas ; le port d'Ostende ne fut bouché partiellement que le 10 mai suivant. Ces opérations difficiles, qui firent grand honneur à la marine britannique et lui coûtèrent des pertes sensibles, avaient été envisagées dès 1916 ; mais il fallut de longues études pour les mettre au point. Comme Ostende et Zeebrugge étaient des repaires de sous-marins allemands, dispensés ainsi de prendre pour point d'attache Heligoland, on conçoit que « l'embouteillage » de deux bons ports de la côte flamande fût considéré comme un moyen sûr de paralyser l'activité des petites unités qui menaçaient si gravement le commerce et le ravitaillement des Iles Britanniques. Prendre des sous-marins au piège ou les couler ne suffisait pas, Car l'Allemagne en construisait immédiatement d'autres. C'est seulement en les privant de leurs ports de refuge qu'on pouvait diminuer efficacement leur nocivité. L'opération de Zeebrugge, deux fois abandonnée à cause de brusques sautes de vent, fut menée à bon terme dans des circonstances vraiment étonnantes, que le récit d'un des principaux acteurs décrit avec bonhomie et simplicité. Si un seul sous-marin allemand de la base voisine de Blankenkerghe était arrivé à temps sur les lieux, tout était perdu, car le principal navire anglais, le vieux “Vindictive”, qui avait hardiment accosté le môle de Zeebrugge et débarqué des compagnies de marins, aurait été-coulé en quelques minutes. Cette attaque du môle, comme la destruction d'une partie du viaduc et de la voie ferrée par un sous-marin anglais, n'était d'ailleurs qu'une diversion destinée à faciliter l'entrée dans le chenal, sous le feu intense de l'artillerie allemande, des trois navires qui, en se faisant couler, obstruèrent le port. Le sauvetage des équipages de ces navires et du sous-marin sacrifié est l'épilogue surprenant d'une surprenante aventure. Les Anglais perdirent environ 600 hommes ; le “Vindictive”, bien que réduit à l'état d'écumoire, put revenir à Douvres, où il fut reçu en triomphe. L'auteur était chargé, sur ce vaisseau, d'une tâche que l'état de la mer faillit rendre impossible : l'accostage, sous la pression latérale d'un petit bateau, le long du môle, alors que les nuages artificiels de fumée, poussés vers la mer par le vent du sud, permettaient aux Allemands de tirer sans relâche sur cette cible presque immobile. De longues générations de marins liront ces exploits et admireront, à côté du plan conçu par l'amiral Keynes, les hommes, dont le moral indomptable a seul permis de l'exécuter." (S. Reinach, Revue critique d'histoire et de littérature, 1925) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎L'EMBOUTEILLAGE DE ZEEBRUGGE.‎

‎Paris, Payot, 1925. In-8, broché, 18 gravures et une carte.‎

‎Préfaces de MM. Le Maréchal Foch, l'Amiral Beatty et l'Amiral Sims. [8302]‎

‎L'embouteillage de Zeebrugge.‎

‎Coll. "Mémoires, Etudes et Documents pour servir l'histoire de la Guerre Mondiale", Paris, Payot, 1927, deuxième édition, in-8, demi-chagrin vert foncé à coins, auteur et titre dorés sur dos à 4 nerfs, plats ppier marbré multicolore, reliure d'époque, couv. conservée, 237 pp., catalogue d'éditeur, ill. par 18 gravures et d'une carte dépliable, préfaces de le Maréchal Foch, l'amiral Beatty et l'amiral Sims, Table des matières, table des hors-textes, L'histoire de l'embouteillage du port de Zeebrugge en Belgique durant la Première Guerre mondiale. Belle relire. Très bon état ‎

‎L' Embouteillage de Zeebrugge. Trad. de l'anglais par R. Levaique‎

‎Paris, Payot, 1925 in-8, 237 pp., ill. h.-t., carte dépliante, broché. ‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎L'embouteillage de Zeebrugge.‎

‎ P., Payot, 1927, 1 vol. in-8° (228 x 145 mm) broché, de 237 pp. Bon exemplaire. ‎

‎"Collection de mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la Première Guerre Mondiale". 18 gravures et 1 carte hors texte. ‎

‎Pirates. Fléau des mers‎

‎Gremese 2010 In-8 cartonnage éditeur 24 cm sur 16. 205 pages. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎L'embouteillage de Zeebrugge. Collection de mémoires, études et documents pour servir l'histoire de la Guerre Mondiale.‎

‎Paris, Payot, 1930. 15 x 23, 237 pp., 18 gravures et 1 carte hors texte, broché, bon état (couverture défraîchie).‎

‎Préfaces de MM. Le Maréchal Foch, l'Amiral Beatty et l'Amiral Sims.‎

‎LE SPINNAKER / les dossiers des editions du pen-duick.‎

‎EDITIONS DU PEN-DUICK. 1980. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 95 pages augmentées de nombreuses figures en noir et lbanc dans et hors texte. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎ Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Le Spinnaker (Les Dossiers des éditions du Pen-Duick)‎

‎Éditions du Pen-Duick 1980 in8. 1980. Broché.‎

‎intérieur propre‎

‎La Pratique de l'Océanographie au temps du Prince Albert Ier‎

‎1 vol. in-4 cartonnage éditeur, Monaco, Musée océanographique, 2002, 330 pp.‎

9 Images

‎Bon état (étiquette de l'Institut au premier plat)‎

‎CAHIERS DES SALORGES - NUMERO 23‎

‎Nantes Imprimerie Marthe Chantreau 1986 -in-4 broché revue (magazine) in-quarto, première de couverture illustrée (front cover illustrated), illustrations : bien documenté (well-documented), sans pagination (unpaginated), sans date (no date)(1986) à Nantes Imprimerie Marthe Chantreau et Compagnie,‎

‎extrait du sommaire (contents) : Vieux Paimboeuf, Cassard, Métallurgie du plomb en Loire-Atlantique, Neptune baleinier nantais, bateau fluvial le Zoologique, Canot de sauvetage de l'Ile d'Yeu, Haudaudine, Haïti en 1917 à bord du trois-mats Maguy, Collection d'armes, Charles Viaud, Etc. - bon état (very good condition) en trés bon état ‎

‎Du Quesne et la marine royale de Richelieu à Colbert.‎

‎Paris SFELT, coll. "Présence de l'histoire" 1950 1 vol. broché in-8, broché, couv. illustrée, 318 pp., frontispice et carte. Très bon exemplaire.‎