P., NRC, Nouvelle Revue Critique (Bibliothèque d'Histoire Politique, Militaire et Navale), 1936, in 8° broché, 349 pages ; qq. rousseurs éparses ; couverture fanée.
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N.R.C.;Bibliothèque d'histoire politique, militaire et navale,1936, 1 vol. in-8 br. de 350 pp. Préface de M. A. Rio. Illustré de 235 dessins de l'auteur, qui était sous-directeur de la ligue maritime et coloniale française, peintre officiel de la marine. Histoire de la conquête géographique des routes maritimes. Couverture leg.défraîchie.
Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €
Payot Bibliothèque Historique Relié 1931 In-8 (14 x 22,4 cm), reliure cartonnage, dos lisse, pièce de titre, 332 pages, illustrations en noir et blanc ; frottements au dos bruni, ex-libris manuscrit, assez bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Payot Bibliothèque Histoire Broché 1931 In-8 (14,2 x 22,5 cm), broché, 332 pages, exemplaire du service de presse, avec une carte manuscrite datant du 7 janvier 1931 signée par l'auteur ; pliures au dos, petit manque à la coiffe inférieure, pliures et petite déchirure dans le coin supérieur du quatrième plat, par ailleurs assez bel exemplaire. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Payot. 1931. in-8. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Mors fendus, Intérieur acceptable. Paris, Payot, 1931, in 8, broché, ill., dos un peu défraichi, 326 pp. Salissures et rousseurs sur les plats. dos frotté.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire
MA-014 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire
Editions Les Flots Bleus. 1956. in-8. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Monaco, Les Flots Bleus, 1956, in 8, reliure éditeur sans jaquette, illustrations, 183 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire
MA-014 - Lieu d'édition : Classification Dewey : 359-Marine militaire
P., Editions Maritimes et Coloniales, 1953, in 8° broché, 197pp. ; couverture illustrée.
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1953 Editions Maritimes et coloniales - 1953 - In-8, broché, couverture illustrée en N&B - 195 p. - Quelques illustrations en N&B in-texte
Bon état - Petites déchirures aux extrémités du dos - Légère insolation au dos de l'ouvrage
1936 broché sous jaquette illustrée in-octavo (paperback in-octavo with dustjacket illustrated), tranches non rognées (edges no smooth) - une tache sur la gouttière (a spot on the fore-edge), pages de garde grises (grey endpapers), page de faux-titre avec des références bibliographiques sur son verso (bibliographical references on the back of half title page), 235 illustrations in et hors-texte de l'auteur (author's illustrations in text and full page engraving), III + 346 pages paginées + 1 page de Table des Matières (1 page of Table of contents) - 351 pages colophon inclus, 1936 à Paris Editions de la Nouvelle Revue Critique,
Collection "Bibliothèque d'Histoire Politique Militaire et Navale" - première édition (first edition) - préface de (froreword of) A. Rio - bon état général malgré le petit défaut signalé (good condition in spite of the small defect indicated)
1918 Aquarelle signée en bas à droite, (1925), 49 x 64 cm.
Léon Haffner (Paris 1881- 1972) fut peintre, Peintre de la Marine (dès 1918), illustrateur de livres et de revues. En amateur de l'univers marin il en traduit fidèlement l'atmosphère dont ce brick, portant pavillon français, reconnaissable à ses voiles carrées. Très légères salissures et petites déchirures marginales.
Payot, 1931, in-8°, 332 pp, préface du vice-amiral Amet, illustré de 325 dessins de l'auteur, broché, reliure demi-toile verte, dos lisse avec titres dorés (rel. de l'époque), bon état (Coll. Bibliothèque historique)
Par Léon Haffner (1881-1972), peintre officiel de la marine. — "M. Haffner a condensé l'histoire du matériel de la marine militaire depuis un siècle (vapeurs, cuirassés, croiseurs, torpilles et torpilleurs, mines, sous-marins, avions) en trois cents pages bourrées de faits et de chiffres, nullement fastidieuses, en dépit de leur technicité, tant il écrit avec verve. En outre, des croquis remarquablement dépouillés, plus parlants que des photographies, le dispensent en éclairant son texte de multiplier les détails et les tableaux numériques rebutants. Cependant, la lecture de son livre demande une attention soutenue ; car l'évolution des bâtiments de guerre, loin d'être poursuivie avec régularité, présente une confusion extrême. Spécialement celle des cuirassés, compromis toujours détruits et rétablis entre des exigences techniques plus ou moins conciliables (la navigabilité, l'armement, la protection), entre les conceptions théoriques - parfois doctrinaires - de l'architecture navale et les leçons de la bataille, entre une mégalomanie dont peu de nations ont été exemptes et la nécessité d'une politique d'économies. Que les qualités nautiques ne puissent être subordonnées sans danger à la puissance offensive, le chavirement du Captain, disparu en quelques secondes dans un coup de vent le 6 septembre 1871, l'illustre dramatiquement. La bataille de Yalou, qui révéla les effets foudroyants de l'artillerie à tir rapide sur les parties non cuirassées d'un bâtiment (la moitié au moins de leur surface visible), démontra qu'on avait passé les bornes en sacrifiant leur protection depuis une quinzaine d'années à l'épaississement de la ceinture de flottaison et du blindage des tourelles. On citerait dix de ces exemples. Les pages consacrées par M. Haffner à la rencontre de Lissa contiennent un des plus curieux : pendant trente ans, l'architecture et la tactique navales vécurent de la conviction que l'éperon avait détrôné l'artillerie ; deux accidents qui n'avaient aucune raison de se reproduire (l'incapacité des canonniers italiens, la destruction du Re d'Italia par abordage) avaient été pris pour la sanction même de l'expérience ! Le livre de M. Haffner n'est donc pas seulement un répertoire des types de navires, où l'on est à peu près assuré de trouver tout renseignement utile ; il présente des suggestions fort intéressantes sur les conditions d'établissement et d'entretien de la puissance maritime. On regrettera peut-être que ces suggestions ne soient pas plus nombreuses : l'évolution du matériel naval est inséparable de celle des sciences appliquées et de l'industrie, inséparable aussi de la politique : budgets, approvisionnement en matières premières, compétitions internationales. La construction des premiers cuirassés de haute mer américains vers 1895 s'explique par la naissance de l'impérialisme des États-Unis. Ne pas se cantonner dans la technique, c'est rendre la technique elle-même plus intelligible." (A. Reussner, Revue Historique, 1932)
1918 Mine de plomb signée en bas à droite, 1918, 17.5 x 25.5 cm.
Léon Haffner (Paris 1881- 1972) fut peintre, peintre de la marine (dès 1918), illustrateur de livres et de revues. En amateur et en passionné de l'univers marin il traduit fidèlement l'atmosphère. Un marin est à la proue du bateau, face à la mer. très légers plis.
Monaco, Les Flots Bleus, 1956, 17 X 21 cm., cartonné, 184 pp. Collection "Vie et Symbole". Illustrations de l'auteur en noir et couleur, dont une contrecollée sur la couverture. Infimes traces sur les plats, très rares sur les feuillets. Sinon en bon état.
Editions du Gerfaut. Paris, 2001, un volume in 4 (31x24cm), cartonnage éditeur, jaquette illustrée en couleurs, 180 pages. Etat neuf, sous emballage éditeur. Superbes illustrations en noir et en couleurs in et hors texte de Léon Haffner.
Histoire de la conquête géographique des routes maritimes publiée pour la première fois en 1936 par l'auteur, peintre officiel de la Marine. Quelques dessins de l'édition de 1936 n'ont pas été repris, par contre, les oeuvres apparaissent ici, pour leur grande majorité, pour la première fois.
Westport, Greenwood Press, 1978, gr. in-8°, xii-368 pp, 34 illustrations, la plupart pleine page, notes bibliographiques, index, reliure toile édieur, jaquette illustrée, bon état (Contributions in Military History). Texte en anglais
17 études érudites.
P., Payot (Bibliothèque Historique), 1932, in 8° broché, 412 pages ; couverture illustrée (fanée avec petits manques).
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A Paris chez Charles-Nicolas Poirion 1744. In-12 3ff n ch VII-LII 2-277pp. Pleine basane brune, dos à nerfs orné de compartiments dorés, pièce de titre grenat, tranches mouchetées, rel époque. Orné de 2 planches dépliantes in fine regroupant 11 figures (différentes pièces du ventilateur). 1 coiffe et 3 coins émoussés avec manque de cuit, 1 coin entièrement rongé avec petit
Physicien et naturaliste de renom, l'Anglais Etienne Hales (1677-1761) était aussi réputé pour son esprit inventif. Nous lui devons cet ingénieux appareil de ventilation qui fut amplement utilisé en Angleterre et en France. Son efficacité permit de faire diminuer la mortalité dans les prisons et les hôpitaux, entre autres résultats intéressants. Quérard IV, 11.
Paris : Société d'Editions Géographiques, maritimes et coloniales, 1923, broché,137 p. ; 25 cm
rare,Bon Etat Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €
(Présenté comme un mémorandum détaillé par Halil Halid, ex-député d'Angora (Asie Mineure), aux membres britanniques de la Conférence Socialiste Internationale de Berne, en février 1919.) In-8 (155 x 227mm) broché, couverture rose imprimée, 20 pages. Couverture tachée, bon état intérieur. On joint, 5 pages manuscrites non signées à propos de ce texte mais aussi de La Question turque de Loti.
Paris Hachette 1853 315 PP 1 volume reliure demi toile beige.Petit IN12.
Bibliothèque des chemins de fer Broché 1853 In-12 (11.5 x 18 cm), broché, 315 + 8 pages, non-rogné ; l'ouvrage est équipé d'un protège-livre, pliures au dos incurvé, coiffes et bords frottés, mors fendus, pliures et rousseurs aux plats, ex-libris à la 1ère garde, par ailleurs intérieur plutôt frais, en l'état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Librairie L. Hachette et Cie Relié 1858 In-12 (12,5 x 19 cm), reliure demi-peau, dos à 5 nerfs, pièce de titre, 237 pages ; quelques rousseurs et petites mouillures dans les marges, par ailleurs bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Paris Hachette, coll. "Bibliothèque des chemins de fer" 1853 1 vol. broché in-12, broché, couverture verte imprimée, II + 315 pp. Rousseurs éparses. Bon état.
Paris, Hachette, 1872, in 12 broché, 245pp. ; rousseurs ; couverture fanée avec petits manques.
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Paris, Hachette, 1872, in 12 relié pleine percaline marron décorée de l'éditeur, 245pp. ; qq. rousseurs ; cachets ex-libris ; minuscules défauts au cartonnage.
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