‎Le rail en France. les 80 premières lignes 1828-1851‎

‎Fr. et Mag. Palau 2003 In-4 broché 30 cm sur 21. 217 pages. Première et quatrième de couverture aquarelles de Lucien Jouvenaux. Nombreuses illustrations, cartes et shémas en noir et blanc in-texte. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Le rail en France le Second Empire. Tome 1 1852-187‎

‎Fr. et Mag. Palau 1998 In-4 broché 30 cm sur 21. 215 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Le rail en France le Second Empire : Tome 2: 1858-1863.‎

‎Fr. et Mag. Palau 1998 In-4 broché 30 cm sur 21. 223 pages. Nombreuses illustrations, cartes et shémas en noir et blanc in-texte. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Le rail en France le Second Empire. Tome 3: 1864-1870‎

‎Fr. et Mag. Palau 2004 In-4 broché 30 cm sur 21. 239 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Traité théorique et pratique des Machines locomotives, ouvrage destiné à faire connaître le mode de construction de ces machines et leur emploi pour le transport des fardeaux;...‎

‎Paris, Bachelier, 1840. 125 X 210 mm. relié demi-basane fauve, dos lisse avec titre et faux-nerfs dorés, tr. jaspées (rel. de l'ép.). XLVII-660 pp. Avec 5 planches dépliante in-fine. Deuxième édition augmentée d'un grand nombre d'expériences et de recherches nouvelles. Tampon humide sur les 3 premiers feuillets, dos lég. passé avec la coiffe supérieure arrachée.‎

‎Traité théorique et pratique des Machines locomotives. Ouvrage destiné à faire connaître le mode de construction, le jeu de ces machines et leur emploi, la consommation d'eau et de combustible, etc.‎

‎Bruxelles, Meline, Cans et Compagnie, 1837. 135 X 215 mm. relié demi-basane, dos lisse orné à chaud (rel. de l'ép.). XXIV-407 pp. suivies de 4 planches dépliantes. Dos cassé avec manque en tête, plat supérieur détaché, quelques rousseurs.‎

‎Theoretisch-praktisches Handbuch über Dampfwagen, enthaltend die Construction der Locomotiven und ihre Anwendungsart zur Fortschaffung der Lasten,... Nach der zweiten, sehr vermehrten verbesserten Originalauflage.‎

‎Braunschweig, Meyer, 1841. 140 X 225 mm. relié cartonnage brun (rel. de l'ép.). XXXII-394 pp., 1 feuillet de catalogue d'éditeur et 5 planches dépliantes, nombreux tableaux. Reliure frottée, tampons en début d'ouvrage, rares annotations marginales, petites taches éparses.‎

‎Locomotives de France-Sud-Ouest. Les "Vapeur" P.O. au coeur du Massif Central. ‎

‎14 compositions originales de Louis Panel, Prix Schefer, 1 vol. in-4 format à l'italienne en feuillet sous chemise et étui, A.M.H.A. Association Modélistes Havrais Amateurs, G.M.R., Groupement Modèles Réduits, Le Havre, s.d.‎

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‎Bon état.‎

‎Picturesque B(altimore). and O(hio).- Historical and Descriptive ‎

‎ 1883 Edition Knight and Leonard, Chicago, 1883. In-quarto, reliure éditeur (cloth binding) illustrations en couleurs insérées de C. E. Sickels sur première et quatrième de couverture. 288 pages, plus d'une centaine d'illustrations, la plupart en couleurs. "Subscription Edition". 70 illustrations originales de Thomas Moran‎

‎Bel envoi autographe signé de John W. Garrett, (1820-1884) qui était le Président du "Baltimore and Ohio Railroad" de 1858 à 1884.Quelques menues rousseurs sur les 2 premières et les 2 dernières dernières pages- Néanmoins un très bon exemplaire. Light foxing on first two and last two pages. Nevertheless a very nice copy.Nota bene: Supplément pour envoi aux Etats-Unis (3,5 kg) ‎

‎Autorails de chez nous‎

‎Editions MDM, 1999. Petit in-4 cartonné à l'italienne (21,6 x 24,5 cm), 144 pages, richement illustré de photographies.- 770g.L. - Très bon état‎

‎Fabuleux trains du monde‎

‎Proxima 2000 In-4 relié ; coins et pieds légèrement frottés, sinon bon état. ‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Fabuleux trains du monde‎

‎ 2004 Livres expo, collection l'aventure des transports - 2004 - In-4 couverture cartonnée illustrée - 159 pages - nombreuses reproductions photographiques‎

‎Bon état ‎

‎Les Trains célèbres‎

‎ETAI, coll. « Encyclopédie du Train » 2002 In-4 relié 27,5 cm. In-4 31 x 24 cm. Reliure de l’éditeur sous jaquette illustrée en couleurs, 207 pp., entièrement illustré en couleurs. Exemplaire en très bon état.. Très bon état d’occasion.‎

‎Cet ouvrage, didactique et documenté, présente près d’une centaine de trains dont certains sont devenus mythiques dans le domaine ferroviaire : Orient-Express , Mistral, Train Bleu ou Flèche d’Or; Très bon état d’occasion ‎

‎Locomotives & Automotrices‎

‎ETAI 2002 In-4 cartonné, 207 pp.nombreuses illustrations en couleurs et en noir.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Locomotrices et automotrices.‎

‎Boulogne-Billancourt E.T.A.I. 2002, in-4, 208 pages, nombreuses illustrations photographiques, principalement en couleurs. Percaline bleue éditeur sous jaquette illustrée en couleurs. 1600 gr.‎

‎Encyclopédie du train volume 2.‎

‎L'épopée des trains de France.‎

‎ Cartonnage illustré de l'éditeur, 30X23 cm, 2005, 156 pages, nombreuses photos en noir et en couleurs, sélection du reader's digest. Très bon état.‎

‎Voitures & wagons.‎

‎Boulogne-Billancourt E.T.A.I. 2002, in-4, 208 pages, nombreuses illustrations photographiques, principalement en couleurs. Percaline bleue éditeur sous jaquette illustrée en couleurs. 1600 gr.‎

‎Encyclopédie du train volume 2.‎

‎Trains de montagne. ‎

‎ Massin, 2004. In-folio, cartonnage noir sous jaquette couleurs. Nombreuses photographies couleurs. En belle condition. ‎

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‎Au sommaire: France - Les lignes disparues, trains Sud-Est, les Pyrénées - Suisse: Le Montreux-Oberland bernois, les environs de Montreux, autour de Lucerne, les chemins de fer de la Jungfrau, transports du Chablais, les chemins de fer Rhétiques, Zermattbahn-Furka-Oberalp, Canton de Vaud, Canton du Tessin, les autres lignes suisses - Les autres pays: Allemagne, Autriche, Italie, Espagne, Grande-Bretagne - Un peu de technique. ‎

‎Paris illustré. N° 29 (Novembre II). En couverture : Mlle Alice bonheur dans Country Girl à l'Olympia. Le Rapide Paris-Côte d'Azur. Un mariage à la Madeleine, deux pages sur Max Dearly...‎

‎Couverture souple. Revue 27 x 35 cm sur papier glacé. 18 pages.‎

‎Périodique. Paris Illustré, Novembre 1904.‎

‎Recueil factice de 8 brochures. Documents officiels et rapports aux assemblées générales 1851 - 1857 : 1) Loi qui autorise la concession par adjudication du chemin de fer de Lyon à Avignon. Du 1er décembre 1851. 219 pp. - 2) Lignes de Gard. Loi relative à l'établissement d'un chemin de fer d'Alais à Beaucaire. 29 juin 1833. pp. 501 à 703. - -3) Rapport à l'assemblée générale extraordinaire du 31 août 1852. 68 pp. - 4) Rapport à l'assemblée générale du 30 avril 1853. 77 pp., 7 ff. - 5) Rapport à l'assemblée générale du 25 mars 1854. 34 pp., 11 ff. - 6) Rapport à l'assemblée générale du 20 mars 1855. 54 pp., 11 ff. - 7) Rapport à l'assemblée générale du 2 avril 1856. 82 pp. - 8) Assemblée générale ordinaire et extraordinaire des actionnaires du 29 avril 1857. Rapport du conseil d'administration. Résolution de l'assemblée. Paris, Napoléon Chaix, 1857, 112 pp., 14 ff. (en partie dépliantes).‎

‎ 8° (22,5 x16 cm), demi-chagrin rouge, plats et gardes marbrés, dos lisse formant des compartiments séparés par des filets dorés, filets à froid et pointillés au petit fer (reliure de l'époque). ‎

‎Documents exceptionnels sur les prémices de la compagnie P L M. Plusieurs fois le nom de Paulin Talabot (1799 - 1885), ingénieur, polytechnicien et banquier, directeur de la Compagnie PLM de 1862 - 1882 est mentionné. Reliure fortement frottée. Première page un peu tachée sinon bon état à l'intérieur. En cas de problème lors de la commande/expédition du livre prière de contacter le libraire. ‎

‎Naissance de la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Lyon-Méditerrannée (PLM). Recueil factice de 14 brochures : 1) Loi relative à l'établissement du Chemin de Fer de Marseille à Avignon. 24 juillet 1843. Ordonnance d'Autorisation de la Société. Cahier des Charges. Tarif. Statuts de la Société du Chemin de Fer de Marseille à Avignon. 78 pp. - 2) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 25 avril 1844. 12 pp. - 3) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 25 avril 1845. 23 pp., 2 ff. (Etat des dépenses) - 4) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Rapport à l'Assemblée générale du 18 octobre 1845. 10 pp. - 5) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 3 août 1846. 21 pp., 7 ff. (Souterrain de la Nerthe, Etat des dépenses), 1 planche dépliante (Souterrain de la Nerthe. Profil en long. Situation des travaux 30 juin 1846, ca 22 x 58 cm). - 6) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 14 juin 1847. Rapport du Conseil d'Administration. Rapport de l'ingénieur en chef (P. Talabot). 54 pp., 1 grande carte dépliante (carte générale du tracé, ca 46 x 80 cm), 1 planche dépliante (souterrain de la Nerthe. Profil en long. Situation des travaux 1 juin 1847, ca 22 x 58 cm). - 7) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 26 juin 1848. 79 pp - 8) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 1 octobre 1849. 61 pp., 1 f., 3 tableaux dépliants (exploitation 1848 - 1849). - 9) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Note sur la situation de la Compagnie du chemin de Fer de Marseille à Avignon, et sur les moyens par lesquels le gouvernement peut venir à son secours. XVI pp. - 10) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 24 janvier 1850. 30 pp. - 11) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 18 septembre 1850. 97 pp. - 12) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 20 décembre 1851. 102 pp. - 13) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale extraordinaire du 24 août 1852. 31 pp. - 14) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale annuelle du 24 août 1852. 61 pp., 7 ff (exploitation, balances).‎

‎ 8°(22,5 x 14,5 cm), demi-chagrin bordeaux, dos lisse orné de larges filets à froid et dorés, plats et gardes marbrés (reliure de l'époque). ‎

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‎Documents exceptionnels sur les prémices de la PLM (Marseille à Avignon était le premier tronçon réalisé de la PLM). Les numéros 3, 5, 6 et 7 sont écrits par Paulin Talabot (1799 - 1885), ingénieur, polytechnicien, banquier. Il a contribué à l'essor du chemin de fer en France et à l'étranger, dirigeant le PLM de 1862 - 1882. Il participa à la fondation du Crédit lyonnais et de la Société générale. Plats fortement frottés avec le papier marbré couvrant le livre endommagé. Texte en très bon état. En cas de problème lors de la commande/expédition du livre prière de contacter le libraire. ‎

‎Paris Match N° 712 : La France après les élections. Lacerda au Brésil, Déraillement près de Dijon, Ava Gardner, Chute de Pompidou...‎

‎Couverture souple. Numéro complet. Légèrement défraîchi.‎

‎Périodique. En couverture : Adieu Président Coty. Paris Match, 1er décembre 1962.‎

‎THE BEAUTY OF AUVERGNE .‎

‎ Paris, Imprimerie G. de Malherbe et Cie, 1930, plaquette agrafée format 223x140mm, 12 pages, illustrations photographiques in texte, exemplaire en bon état‎

‎Edition en langue anglaise. ‎

‎Electrification partielle du réseau de la compagnie d'Orléans.‎

‎Extrait de la Revue Générale des Chemins de Fer, 1 vol. in-4 reliure éditeur pleine percaline grise, Dunod, Paris, 1928, 298 pp. avec 7 grandes planches dépliantes‎

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‎Bel exemplaire en parfait état. A l'époque de la publication de l'ouvrage, l'électrification du Réseau de la Compagnie d'Orléans constituait l'une des plus importantes réalisations mondiales en matière d'électrification ferroviaire. Sur un réseau de 232 km, le parcours journalier des trains remorqués électriquement était de 27000 km. Le tonnage moyen des trains étant de 500 tonnes, le trafic anuel était d'env. 5 milliards de tonnes-kilomètres.‎

‎Instruction pour la préparation des projets de chemins de fer.‎

‎Rouen, Imprimerie Ch.F. Lapierre, 1879 ; grand in-4 ; demi-percaline vert foncé, étiquette imprimée sur le plat (reliure de l'époque) ; (12) dont titre et note en double, 92 pp., figures, 6 planches dont 3 dépliantes et 2 en couleurs.‎

‎Très intéressant document sur la méthodologie utilisée au XIXe siècle pour les projets de construction de chemins de fer. Cachet humide de l'inventaire de l'ingénieur ordinaire du réseau de chemins de fer d'Orléans à Rouen. ‎