‎Les locomotives électriques P.O. et état de la première génération‎

‎ 1985 Les éditions du Cabri - 1985 - In-8, couverture cartonnée noire décorée d'une photo contrecollée - 143 p. - Nombreuses reproductions photographiques in-texte en N&B‎

‎Bon état - Menus frottements sur les coins ‎

‎Chemin de Fer du Rigi et le Pilate. Suisse et Savoie. Photographie N° 267. ‎

‎CHARNAUX, F. à Genève, vers 1880, 18.5x25.5 cm. montée sur support blanc/ Auf Unterlage-Karton Aufgezogen (33x42 cm).‎

‎Chemin de Fer du Rigi et le Pilate. Suisse et Savoie. Photographie N° 261. ‎

‎CHARNAUX, F. à Genève, vers 1880, 18.5x25.5 cm. montée sur support blanc/ Auf Unterlage-Karton Aufgezogen (33x42 cm).‎

‎Grindelwald Glacier Inferieur Suisse et Savoie. Photographie N° 111. ‎

‎CHARNAUX, F. à Genève, vers 1880, 18.5x25.5 cm. montée sur support blanc/ Auf Unterlage-Karton Aufgezogen (33x42 cm).‎

‎Le Finsteraarhorn Route de la Furka. Suisse et Savoie. Photographie N° 186. ‎

‎CHARNAUX, F. à Genève, vers 1880, 18.5x25.5 cm. montée sur support blanc/ Auf Unterlage-Karton Aufgezogen (33x42 cm).‎

‎Passage et Hotel de la Furka. Suisse et Savoie. Photographie N° 185. ‎

‎CHARNAUX, F. à Genève, vers 1880, 18.5x25.5 cm. montée sur support blanc/ Auf Unterlage-Karton Aufgezogen (33x42 cm).‎

‎Pont du Diable Route du St. Gothard. Suisse et Savoie Photographie N° 194. ‎

‎CHARNAUX, F. à Genève, vers 1880, 18.5x25.5 cm. montée sur support blanc/ Auf Unterlage-Karton Aufgezogen (33x42 cm).‎

‎Affiche concernant la prévention des accidents. "Mettez toujours les Taquets D'Arrêt des Plaques Tournantes".‎

‎ 1960 Paris, Institut National de Sécurité, vers 1960. Réf. N°031 A. Affiche de dimensions 40x30, à dominantes verte et rouge, ‎

‎Bel état. Légères piqûres. Voir photo. ‎

‎Les "PACIFIC" du Paris-Lyon-Méditerranée ( P.L.M. ).‎

‎Les Editions Du Cabri Breil sur Roya 1989 In-4 carré ( 320 X 240 mm ) de 167 pages, cartonnage sous jaquette illustrée en couleurs. Superbe et abondante iconographie dans et hors-texte. Histoire des locomotives "Pacific" de la période P.L.M. et S.N.C.F.: description technique, essais, carrière, historique des séries, etc. Très bel exemplaire.‎

‎Les "MOUNTAIN" françaises.‎

‎Les Editions Du Cabri Breil-sur-Roya 1992 In-4 ( 315 X 235 mm ) de 223 pages, cartonnage illustré de l'éditeur. Abondante iconographie dans et hors-texte. Très bel exemplaire.‎

‎Agenda PLM‎

‎Paris, 1928 grand in-8 étroit, 288 pp., avec des illustrations en noir et 16 vignettes en couleurs contrecollées sur papier fort (sans interruption du chiffrage), demi-toile modeste, dos lisse, plats de cartonnage fantaisie (reliure de l'éditeur). Un mors inférieur abîmé.‎

‎Sous l'apparence formelle d'un almanach (avec calendriers pour chaque mois), les agendas du PLM proposaient des textes invitant au voyage et au dépaysement : ici cinq articles sur le chemin de fer, et ensuite douze contes régionaux illustrant les régions traversées (dont des textes de Émile Solari, Jules Véran, Pierre Bonardi, Robert Burnand, etc.).Rappelons, parce que la société a été absorbée par la SNCF, que la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, était l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises entre sa création en 1857 et sa nationalisation en 1938. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎AGENDA P.L.M. 1927.‎

‎Paris imprimerie Maréchal 0 un volume grand in-8°, 287 pp. Cartonnage éditeur, dos toilé gris titré, plats décorés et estampés. (cartonnage légèrement frotté au niveau des coins, accroc en bordure de cinq feuillet de texte et à un hors-texte, feuillets brunis dans les marges). Illustré de nombreuses reproductions et de planches contre-collées en couleurs.‎

‎Almanach du Cheminot 1955.‎

‎ Paris, la Vie du Rail , 1955 ; grand in-8° broché, couverture jaune, titre en rouge et illustration en couleurs au 1er plat, titre en noir au dos, bandeau rose imprimé en noir conservé; 287pp.; illustrations. ‎

‎Très bon exemplaire avec son bandeau annonce de parution. ( GrMD) ‎

‎Chemin de fer d'Amiens à Boulogne. Plan général. Dressé par l'ingénieur en chef de la compagnie. Gravé par Schwaerzlé‎

‎Paris, Imprimerie Lemercier, s.d. (1845) in-folio, 3 très grands plans dépliants gravés, demi-toile modeste à rubans, dos muet (reliure de l'époque). Charnière supérieure entièrement fendue.‎

‎Constituée le 28 mai 1845 par Blount et Laffitte, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne avait reçu concession pour percer et exploiter cette voie ferroviaire du nord de la France. Le premier tronçon (Longueau à Amiens) ouvrit le 20 juin 1846 comme embranchement de la ligne Paris-Lille (sur 5 km) et avait été construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord ; ce ne fut qu'après que s'ouvrirent les tronçons qui font l'objet de notre portefeuille : le 15 mars 1847, Amiens-Abbeville (44 km), le 21 novembre 1847, Abbeville-Neuchâtel (65 km), enfin le 17 avril 1848, Neuchâtel-Boulogne-ville (14 km).Finalement, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne fut absorbée en 1852 par la Compagnie des chemins de fer du Nord de James de Rothschild (devenue en 1938 une des principales composantes de la SNCF).I. Partie comprise entre Amiens et Abbeville (40,5 x 440 cm). - II. Partie comprise entre Abbeville et la limite de la Somme (40,5 x 340 cm, avec une indentation). - III. Partie comprise dans le département du Pas-de-Calais (40,5 x 429 cm, avec deux indentations). LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Chemin de fer de Paris à Lyon par le Bourbonnais. Une réduction à sa juste valeur, à l'adresse des partisans du tracé par la vallée d'Essonnes ‎

‎Melun Imprimerie de Desrues et compagnie 1856 in-4 broché sous couverture imprimée ‎

‎11 pp. Aucun exemplaire au CCF. Signé de Cohadon "docteur" (mais on ne sait de quoi), l'opuscule prend parti en faveur du tracé Corbeil-Auvernaux-Milly-Nemours-Nevers pour la future ligne du Bourbonnais, achevée en 1858 ‎

‎Chemin de fer de Paris à Orléans. Auvergne. Région du Lioran.‎

‎Paris, 1928; in-8 étroit, 12 pp., broché, couv. illustré en couleurs. Petite déchirure.‎

‎ LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎CHEMIN DE FER DE VOUJAUCOURT A ST HIPPOLYTE Enquètes parcellaires commune de MATHAY Plan parcellaire au 1/1000 Des propriétés à acquérir sur le territoire de MATHAY depuis la limite de la commune de VOUJAUCOURT jusqu'à l'origine de la commune de BOURGUIGNON sur une longueur de 5517,90 mètres ‎

‎ plan 420 x 29 - ‎

‎CHEMIN DE FER DE VOUJAUCOURT A ST HIPPOLYTE Enquètes parcellaires commune de LIEBVILLERS Plan parcellaire au 1/1000 Des propriétés à acquérir sur le territoire de LIEBVILLERS depuis la limite de la commune de NOIREFONTAINE jusqu'à l'origine de la commune de ST HIPPOLYTE sur une longueur de 2236,80 mètres ‎

‎ plan 252 x 29 ‎

‎CHEMIN DE FER DE VOUJAUCOURT A ST HIPPOLYTE Enquètes parcellaires commune de NOIREFONTAINE Plan parcellaire au 1/1000 Des propriétés à acquérir sur le territoire de NOIREFONTAINE depuis la limite de la commune de VILLARS SOUS DAMPJOUX jusqu'à l'origine de la commune de LIEBVILLERS sur une longueur de 3378,50 mètres ‎

‎ plan 336 x 29 - ‎

‎Chemin de fer d'Orléans. L' Auvergne. Région du Lioran. Ligne d'Aurillac à Neussargues.‎

‎S.l.n.d.; in-8 étroit, 1 feuillet illustré en couleurs. Petite déchirure.‎

‎Chemin de Fer international de Calais à Marseille. Observations sur le projet d'un nouveau chemin de fer direct de Calais à Marseille, destiné à assurer à la France le transit du commerce de l'Orient avec l'Angleterre et l'Europe occidentale. Questions de concurrence soulevées par ce projet.‎

‎ P., Librairie du Moniteur Universel - Imp. A. Pougin, 1872. In-8, broché, couv. jaune imprimée, 68 pp., grande carte dépliante en couleur in fine. ‎

‎ Couv. lég. usagée, intérieur propre. Bon ex. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎Chemin de fer. Lyon et la méditerranée, projet de statuts. ‎

‎Paris CHAIX ET CIE 1852 1 Paris, Imprimerie Nationale des Chemins de fer de Napoléon Chaix et Cie. Paris, 1852, in-12, broché, papier bleu, 33 pp. ‎

‎Un des premiers projet de loi du Second Empire, en 54 articles, sur le chemin de fer lyonnais. Rare. Dos usé et petites rousseurs à la couverture. ‎

‎Comité central du Chemin de fer, De Béthune au Havre, par Auxi-le-Château, Abbeville et Dieppe. Procès-verbal de la séance du 19 janvier 1863, tenue en l'Hôtel de ville d'Abbeville‎

‎Abbeville, P. Briez, c. 1864, in-8, 38 pp, 1 carte, Broché, Annexes et une grande carte lithographiée repliée à la fin du volume. On joint un plan général de la Baie de Somme indiquant les divers projets d'embranchements de chemin de fer vers la mer. Couverture défraîchie, petits manques de papier au dos. Couverture rigide‎

‎Bon 38 pp., 1 carte‎

‎Compagnie des chemins de fer du midi et Canal latéral à la Garonne. Lois, décrets, conventions et cahiers des charges.‎

‎Bordeaux, Imprimerie centrale de Vve Lanefranque et fils, 1868, in-8, 508 pp., demi-chagrin bouteille à coins, dos à nerfs orné de filets à froid, double filet à froid sur les plats, tranches mouchetées (reliure de l'époque). Légère épidermure sur le plat supérieur.‎

‎Troisième édition, après celles de 1857 et 1858.La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, créée en 1852 par les frères Pereire, était l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer françaises. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées. À l'époque où le territoire français était partagé entre six grandes compagnies ferroviaires, la Compagnie du Midi était la seule n'ayant pas d'accès direct à la capitale. Cachet humide de la Bibliothèque Delamothe. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Compagnie du chemin de fer de Paris à Orsay. Assemblée générale des actionnaires du jeudi 15 juin 1854. Rapport du Conseil d'administration. - Résolutions de l'assemblée générale.‎

‎Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1854, in-4, 20 pp., broché sous couverture de papier bleu imprimée. ‎

‎Aucun exemplaire au CCF. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎