‎Législation des chemins de fer et des tramways‎

‎ Dunod Paris H. Dunod et Pinat 1909, In-8 relié cuir éditeur bordeaux, 564 pages. Couverture un peu frottée, bon exemplaire.‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎Législation des chemins de fer et des tramways.‎

‎Paris, Dunod et Pinat, 1909, 1 volume, in-12 carré, relié, XII-564 p. De la collection " Bibliothèque du conducteur de travaux publics ". Reliure souple éditeur, pleine basane rouge, titre doré sur le premier plat et au dos, dos insolé, petites épidermures sur le premier plat.‎

‎ Bon état. ************* Remise 20 % pour toute commande supérieure à 100 €, envoi gratuit en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement).‎

‎The William Kirkland Collection of Live steam engines july 2001‎

‎Bonhams & Brooks 1960‎

‎Grand in8 souple, bon etat, Bonhams & Brooks, Chelsea, 10p, photos couleurs‎

‎Hygiène des voitures de chemin de fer. Nettoyage, désinfection, aménagement. Extr. du ‘2e Congrès Int... salubrité de l'habitation, Genève 1906’.‎

‎Paris, J. Rousset, 1906 in-8°, 23 p., brochure originale.‎

‎Le tour du monde en train‎

‎Artis 2002 In-4 relié. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Trains de chez nous ‎

‎Editions MDM, 1996. In-8 à l'italienne (21,5 x 24,5 cm), cartonnage imprimé de l'éditeur, 144 pagesrichement illustré de photographies.- 740g.L. - Très bon état‎

‎Almanach général des Chemins de Fer.-‎

‎6°Année. Paris. Furne, Jouvet et Cie. 1869. Petit in-12 (98 x 147mm), broché, couverture orange imprimée et illustrée d'une locomotive (vignette répétée sur la page de titre), 179pp. (de la page 170 à la fin: extrait du catalogue de l'éditeur). Nombreuses cartes et gravures sur bois dans et hors texte. Petits manques de papier en bord de 1°plat sinon exemplaire très frais. Peu courant.‎

‎Évariste Thévenin s'est constitué depuis 1864 l'historien périodique des chemins de fer. Son Almanach général pour 1869 est, comme les précédents rempli de documents curieux. On y trouve les lois et décrets relatifs aux voies ferrées, le tableau des frais et des recettes des compagnies, l'énumération des principales mesures qu'elles ont adoptées...L'Almanach...est orné de vues des gares principales, d'un beau portrait de notre regrettable ami Perdonnet, de cartes exactes, entre autres de celle du chemin de fer de Ceinture... Émile de la Bédollière, extrait d'une coupure de journal du temps (jointe). ‎

‎TIMBRES MAGAZINE - L'OFFICIEL DE LA PHILATELIE n° 4 (Juillet-août 2000)‎

‎Revue mensuelle conernant la philatélie : environ 110 pages en couleurs, format 300 x 210 mm, illustrée, brochée couverture couleurs + fiches détachables‎

‎Au sommaire : Trains de rêve ; L'Hérault ; Baroque : Campione d'Italia : p'tit coin d'Italie en Suisse ; Deux années de folie à Castellorizo‎

‎De Paris à Pékin par le Transsibérien‎

‎Renaissance du Livre 2001 In-8 relié 26,8 cm sur 26,4. 219 pages. État correct d’occasion.‎

‎ Etat correct d’occasion ‎

‎LA VAPEUR. Souvenirs d'un mécano de locomotive 1932-1950.‎

‎Paris, JC Lattes, 1982. in-8 broché.‎

‎Bel exemplaire. [CA33-2] ‎

‎Trente Ans De Recherches : La Passion Du Progrès‎

‎Paris SNCF . Direction de La Recherche 1997 In Quarto Ce livre détaille le chemin accompli dans la recherche du train à grande vitesse , TGV et l'automatisation du suivi des trains en temps réel , ASTREE . Illustré de nombreuses photographies en couleurs des trains et autres matériels . - 146 p. , 1 kg 300 gr .‎

‎Couverture rigide Comme neuf Jaquette Idem 1° édition‎

‎Indicateur Lions. Nouvelle édition. Service d'Hiver 1932 - 33.-‎

‎Toulon. André Lions. 1932. In-12 (106 x 156mm) broché, couverture rouge imprimée et ornée en noir de 2 vues de Toulon (la gare et le fort St Louis), 96 pages, très nombreuses publicités toulonnaises ou varoises, à pleines pages. Bon exemplaire.‎

‎Traction électrique, manuel sur la théorie et l'application de la traction électrique aux chemins de fer, par... E. E. Seefehlner,... Avec un chapitre sur les chemins de fer à crémaillère et les chemins de fer funiculaires, par... H. H. Peter,... Traduit sur la 2e édition allemande, par R. Weiller,... ‎

‎Paris - Liège, Librairie polytechnique 1926 In-4 27,5 x 22,5 cm. Cartonnage éditeur rouge, dos toile avec report du titre argent, XIII-694 pp., 699 figures et plans, tables. Cartonnage passé, intérieur frais.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎TRAINS. JOUETS. MODELES DE COLLECTION. Vente du 12 décembre 1994. Deuxième vente. Second Sale.‎

‎ Paris, Picard, 1994. In-4, broché, 240 pages. Catalogue de la vente du 12 décembre 1994 (deuxième vente). Ce catalogue établi par Clive Lamming décrit en français et en anglais 239 modèles de trains miniatures, tous reproduits en couleurs. Bien complet du double feuillet des estimations. Etat neuf.‎

‎L'AGE D'OR DE LA TRACTION VAPEUR EN FRANCE (1900/1950)‎

‎ATLAS. 2006. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 124 pages. Nombreuses photos en noir et blanc ainsi qu'en couleurs dans le texte et hos texte. Affiche des locomotives légendaires.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎ Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎L'age d'or de la traction vapeur en france (1900/1950)‎

‎Atlas 2005 124 pages in4. 2005. Relié. 124 pages. riche iconographie couleurs‎

‎Etat de Neuf‎

‎Le monde fascinant des trains. ‎

‎Paris, Grund, 1977; in-4, 191 pp., cartonnage de l'éditeur. Avec jaquette.‎

‎Avec jaquette.‎

‎Le monde fascinant des trains. ‎

‎Paris, Grund, 1977; in-4, 191 pp., cartonnage de l'éditeur. Avec jaquette.‎

‎Avec jaquette.‎

‎The Story of Gauge O Hornby Trains illustratde from Meccano Magazines 1922 - 1939.‎

‎ 1971 London , The Cranbourg Press Ltd , ( 1971) ; in-4° agrafé, couverture vert pâle illustrée et imprimée en vert ; 35pp. ‎

‎Ce catalogue présente les modèles réduits de trains et accessoires (reproduits en noir )entre décembre 1923 et décembre 1937.Quelques petites piqûres marginales. (H0238) ( GrG ) ‎

‎The Brill Convertible Car. October, 1901. 4th Edition. Catalogue N. 76‎

‎Philadelphia, Pa., U.S.A., J.G. Brill Company 1901 In-8 à l’italienne 15 x 23,5 cm. Broché, couverture beigeillustré en et imprimée en sépia, 7 planches hors texte, 5 figures. Exemplaire en bon état. ‎

‎à son apogée, Brill Company fut le plus important fabriquant de tramways du monde. Bon état d’occasion ‎

‎Voitures de tramways électriques. 3e édition, juillet 1901. Deux grands prix à l’exposition Universelle de 1900‎

‎Phliadelphie (E.U.A.), Cie J. G. Brill 1901 In-8 à l’italienne 15 x 23 cm. Broché, couverture beige illustrée et imprimée en noir, 62 pp., figures dans le texte, 27 planches hors texte. Exemplaire en bon état.‎

‎à son apogée, Brill Company fut le plus important fabriquant de tramways du monde. Bon état d’occasion ‎

‎Les Transports français. Leur situation. - Leurs besoins avant et après la guerre. - Améliorations ou innovations nécessaires‎

‎Paris, Ligue française, mai 1918 in-12, 24 pp., broché. ‎

‎Examen des améliorations à apporter aux réseaux nationaux de chemin de fer, des voies navigables, des ports maritimes, etc. ‎

‎[Recueil de pièces] ‎

‎Clermont-Ferrand et Paris 1837-1858 17 pièces en un vol. in-8 demi-toile chagrinée verte postérieure, dos lisse orné de filets dorés ‎

‎Très importante réunion de pièces, toutes très rares, sur les problèmes de communications entre Lyon et les régions centrales du pays (Auvergne et Forez), traditionnellement délaissées par les routes et les voies, pour l'acheminement des voyageurs et des marchandises jusqu'à Bordeaux. Le plus grand nombre d'entre elles concerne d'ailleurs les améliorations à apporter à la route royale 89 (actuelle Route nationale 89) qui reliait Lyon à Bordeaux ; quelques textes constituent des études pour les lignes de chemin de fer du centre.I. BOUDET DE BARDON (Charles) : Mon avis sur le canal latéral à l'Allier, et d'un chemin de fer de Clermont à Lyon. Clermont, Imprimerie de Thibaud-Landriot, 1837, 2 ff.n.ch., pp. 5-54. Seulement deux exemplaires au CCF (BnF et Clermont). - II. [TACHARD (Hippolyte) :] Quelques considérations sur le projet de chemin vicinal de grande communication de Riom à Maringues. Clermont, Auguste Veysset, s.d. [1838], 15 pp., une grande carte dépliante. Un seul exemplaire au CCF (BnF). - III. COMBAREL DE LEYVAL (Louis de) : Changement de la route royale n° 89, de Lyon à Bordeaux, dans la partie comprise entre Clermont et Lacourtine, au-delà de Laqueuille, et mise au rang des lacunes dans la Statistique de 1837. Mémoire pouvant servir à la solution des diverses questions qui se rattachent à ce projet. Clermont, Imprimerie de Pérol, 1838, 81 pp., 2 tableaux dépliants hors texte (dont un autographié). Seulement deux exemplaires au CCF (BnF et Clermont). Envoi autographe de l'auteur à Léon Bérard de Chazelles (1804-1876), futur maire de Clermont, et député du Puy-de-Dôme. - IV. AYNARD (Théodore) : Etudes de différens tracés pour le changement de la route royale n° 89, de Lyon à Bordeaux, dans sa partie comprise entre Clermont et La Courtine, au-delà de Laqueuille. Rapport. Clermont, Imprimerie de Pérol, s.d. [1838], 22 pp., 2 grands tableaux en dépliant. Seulement deux exemplaires au CCF (BnF et Clermont). - V. [DOUHET (Ferdinand de) :] Aperçu sur les chemins de fer en général, et spécialement sur celui projeté de Nevers au bassin houiller de Brassac, par un membre de la Commission d'enquête du département du Puy-de-Dôme. Clermont, Imprimerie de Pérol, 1838, 2 ff.n.ch., pp. 5-37. Un seul exemplaire au CCF (Clermont). - VI. [BOURGOIGNON-FAYE :] Observations du maire de la commune de Royat, près Clermont (Puy-de-Dôme), sur les rectifications à faire aux routes royales de Clermont à Bordeaux n° 89, et de Clermont à Limoges, n° 141. Clermont, Imprimerie de Pérol, 1839, 16 pp. Seulement deux exemplaires au CCF (BnF et Clermont). Envoi autographe de l'auteur à Léon Bérard de Chazelles. - VII. [VIALLE :] A Messieurs les membres du Conseil général du département du Cantal. Clermont, Imprimerie de Pérol, s.d. [1846], 12 pp. Un seul exemplaire au CCF (BnF). Le nom de l'auteur figure manuscritement à la fin de l'opuscule. - VIII. SABLON (Jean-Baptiste) : Avantages d'un nouveau tracé de la route 89, par Royat, le Col de Graveneire et Randannes. Clermont, Imprimerie de Pérol, s.d. [1845], 7 pp., une grande carte en dépliant. Un seul exemplaire au CCF (Clermont). - IX. Rectification de la route royale n° 89, de Lyon à Bordeaux. Observations présentées à MM. les membres de la Commission d'enquête. Clermont, Imprimerie de Thibaud-Landriot, s.d. [1843], 16 pp., une carte dépliante hors texte. - X. [AUBERGIER :] Observations sur la rectification de la route 89. Clermont, Imprimerie de Pérol, 1843, 16 pp.une carte dépliante. Un seul exemplaire au CCF (Clermont). - XI. Envoi de l'étude faite par la ville de Montbrison du chemin de fer de Roanne à Andrézieux, sur la rive gauche de la Loire, à Son Excellence Monsieur le Ministre de l'agriculture, du commerce, & des travaux publics. Montbrison, Imprimerie de Bernard, janvier 1854, 24 pp. Seulement deux exemplaires au CCF (BnF et Saint-Etienne). - XII. MAISONNEUVE : Rapport sur les études des divers tracés pour la section comprise entre Saint-Etienne et Lempdes du chemin de fer de Lyon à Bordeaux d'après les documents déposés pour l'enquête aux préfectures du Puy-de-Dôme et de la Haute-Loire, et à la sous-préfecture de Saint-Etienne (Loire). Ambert, Imprimerie de Grangier, 1854, 32 pp. Un seul exemplaire au CCF (Clermont). - XIII. Note explicative présentée par la Compagnie des chemins du réseau du sud-ouest. Paris, Napoléon Chaix, s.d. [1855], 8 pp., une grande carte dépliante des chemins de fer hors texte. Pas d'exemplaire au CCF. - XIV. Compagnie des chemins de fer de grande jonction. Réseau de Nantes à Lyon et Marseille par Limoges, avec embranchements sur les Sables-d'Olonne, sur Angoulême et Bordeaux. Paris, Napoléon Chaix, 4 pp., 10 pp., une grande carte dépliante hors texte. - XV. TALLON (Annet) : Observations sur la nécessité et les moyens d'améliorer les petits cours d'eau et canaux d'assainissement dans les pays de plaine. Riom, Imprimerie de G. Leboyer, 1856, 2 ff.n.ch., pp. 5-39. Un seul exemplaire au CCF (BnF). - XVI. MARTHA-BEKER (Félix) : Rapport sur les études de M. Monestier-Savignat, ingénieur des Ponts et Chaussées, relative à la question des inondations. Clermont, Imprimerie de Ferdinand Thibaud, 1858, 24 pp. Un seul exemplaire au CCF (Clermont). Envoi autographe de l'auteur à Léon Bérard de Chazelles.Une seule pièce ne concerne pas les régions du centre de la France :[XVII]. Rade de Brescou (département de l'Hérault). Motifs déterminants en faveur de la création d'une rade de refuge au fort de Brescou dans le Golfe de Lyon. Paris, 25 avril 1855, 3 ff.n.ch., pp. 7-43. Un seul exemplaire au CCF ‎

‎Mémoire à la Commission supérieure du Soudan sur l'établissement des grandes lignes africaines ‎

‎Paris Aut. A. Broise et Courtier s.d. [mars 1880] petit in-folio broché sous couverture imprimée rose, annotations au crayon sur le premier plat, conservé dans carton à dessin ‎

‎16 pp. entièrement autographiées, une carte dépliante.Aucun exemplaire au CCF. Mémoire consacré à l'installation de voies ferrées en Afrique occidentale. Après avoir rappelé le projet du Transsaharien et son coût élevé, l'auteur considère que l'exploitation des mines d'or du Bambouk, dans le Haut-Sénégal, permettrait de dégager d'importants bénéfices, dont une partie servirait à financer l'installation de lignes de chemin de fer dans cette partie de l'Afrique. Mais le climat, insalubre, constitue le principal obstacle à cette entreprise : "La première chose à faire serait donc de déboucher le Bambouk de manière qu'on puisse y entrer et en sortir en tout temps, évacuer les malades, amener des remplaçants, et de les déboucher par la voie la plus courte…" (p. 9). La voie ferrée projetée relierait le fleuve Gambie aux gisements aurifères de Silabali, Alinkel, Segolla, Khakhadian et Netteko, situés au sud-ouest de Médine ; elle est représentée sur la grande carte repliée, établie par l'auteur et intitulée : "Chemin de fer d'accès et réseau des mines du Bambouk".L'ingénieur thermodynamicien Alphonse-Eugène Beau, dit Beau de Rochas (1815-1893) s'est beaucoup intéressé au développement des réseaux ferroviaires ‎

‎Chambre des Pairs. Séance du 19 juin 1833. Rapport fait à la Chambre, au nom d'une commission spéciale chargée de l'examen d'un projet de loi relatif à l'ouverture de crédits pour les travaux publics à continuer ou à entreprendre.‎

‎S.l. [Paris], s.d. (1833); in-8, 31 pp., en feuilles, cousu. ‎

‎Détaille les affectations des travaux prévus au budget de l'exercice. On y trouve successivement : l'achèvement de l'Arc de l'Etoile, celles de l'église de la Madeleine et de Saint-Denis du Saint-Sacrement, les restaurations du Panthéon, du Muséum, de l'Ecole des Beaux-arts, l'érection d'un monument sur la place de la Bastille, la construction d'un lieu spécifique pour la Bibliothèque nationale ; l'entretien des routes ; le développement du chemin de fer.Envoi autographe de l'auteur à la comtesse de Rumford (1758-1836), veuve de Lavoisier. ‎