‎Les OASIS ‎

‎In 4 cartonné,210x275mm.Pleine toile bleue,titre en rouge au dos et sur le premier plat.Titre;236pages,nombreuses illustrations en noir et en couleurs,jaquette illustrée en couleur.Richesses de France n°50 Premier trimestre 1962.Très bon état(poids 1,2kg) ‎

5 Images

‎Rotterdam plus franc qu'un port franc. Guide pour le travail portuaire.‎

‎Rotterdam, Stichting Havenbelangen, 1964 Relie, couverture souple avec jaquette, 59pp., 21.5x15cm., carte depliante, ills. n/wb., bon etat.‎

‎UN NOUVEAU MONDE : Chefs-d'oeuvre de la peinture américaine 1760-1910‎

‎ 1984 Editions de la Réunion des musées nationaux, Paris - Ouvrage réalisé à l'occasion de l'exposition "UN NOUVEAU MONDE : Chefs-d'oeuvre de la peinture américaine 1760-1910" organisée par le Museum of Fine Arts de Boston et, pour la présentation parisienne, la Réunion des musées nationaux avec la collaboration des services techniques du musée du Louvre et des galeries nationales du Grand Palais. 7 septembre - 13 novembre 1983, Museum of Fine Arts, Boston. 7 décembre 1983 - 20 février 1984, The Corcoran Gallery of Art, Washington, D.C. 13 mars - 11 juin 1984, Galeries Nationales du Grand Palais, Paris - 1984 - Fort In-4, broché, couverture illustrée - 379 pages - Nombreuses illustrations en couleurs et N&B, in et hors-texte, dans l'ouvrage‎

4 Images

‎Bon état Bon ‎

‎De Haven van Antwerpen en haar Werking‎

‎antwerpen 1926 svastika Soft cover 1° Edition ‎

‎De Haven van Antwerpen en haar Werking. 31.5 x 24.5 cm, 119 pp. Rijkelijk geïllustreerd met 28 pentekeningen en 43 foto's. Goede staat‎

‎THE PORT OF ANTWERP AND ITS ACTIVITY,‎

‎Antwerp, Excelsior, 1927 Paper cover, 175 x 270mm., 179pp., b/w illustration.‎

‎Translated from the Flemish by the author. With 43 Photographs by J.E. Wygaerts and 31 Sketches by Jos. Van Eeckhoven. Cover damaged at spine. ‎

‎Partition de la chanson : Santa Claus is comin' to town Chanson de Noël ‎

‎Partitions sur les Fêtes religieuses Leo Feist inc. 1934‎

‎ Très bon état Format Américain Piano ‎

‎Boelwerf in beeld. Een fotografische terugblik.‎

‎, Oost Vlaanderen, 2023 Gebonden, hardback, oblong, 25x30cm, 200pp fraai geillustreerd met prachtige foto's. *nieuwstaat ISBN 9789074311809.‎

‎Bij zijn sluiting in de jaren 1990, liet de Boelwerf een rijk archief na dat door de curatoren Jozef Dauwe en Dani De Clercq aan het Rijksarchief werd geschonken. Hierin zaten duizenden foto's. Het is aan de hand van dit rijke fotoarchief dat auteur en rijksarchivaris te Beveren, Johan Dambruyne, in een 170-tal aangrijpende beelden, een overzicht geeft van de evolutie van de werf sinds het begin van de twintigste eeuw. Ook het scheepsbouwproces wordt in beeld gebracht: van het ogenblik dat het contract met de rederij getekend werd tot de proefvaart op de Noordzee. Daarnaast biedt het boek een overzicht van alle uitzonderlijke schepen die op de werf gebouwd werden. Een boeiende geschiedenis Toen Bernard Boel in 1829 zijn scheepswerf in Temse oprichtte, was dit slechts een van de vele werven aan de oevers van de Schelde die in de vraag naar nieuwe binnenschepen voorzag. Tot de eeuwwisseling zou dat ook zo blijven. De Boelwerf verteerde de moeilijke omschakeling van houten naar ijzeren schepen veel beter dan andere werven aan de Scheldeboorden. Haar dynamische eigenaars brachten de werf in de daaropvolgende jaren tot bloei. In 1911 haalden ze voor het eerst de pers toen ze de 3053 ton tellende rijnlichter Graaf de Smet De Naeyer, het grootste binnenschip van dat ogenblik, van stapel liet lopen. Na de Eerste Wereldoorlog diversifieerde de Boelwerf haar productie en bouwde ze grotere schepen en ook zeeschepen. Na de Tweede Wereldoorlog stuwde de combinatie van ervaren en goed opgeleide scheepsbouwers de werf tot de wereldtop. De knowhow zorgde ervoor dat de Boelwerf zich kon toeleggen op het bouwen van complexe tankers en constructies zoals het proefboorplatform Yatzy, de duikboten voor het gebruik in de Golf van Akaba en de roro-ferry Prins Filip. Vanaf de jaren 1980 kwam de werf steeds meer in de problemen. In 1992 sloot de werf een eerste maal de deuren, gevolgd door een lange bezetting. Onder de naam Boelwerf Vlaanderen opende de werf nog kortstondig opnieuw de deuren, maar in 1995 volgde een tweede faillissement. In 1996 verliet het laatste daar gebouwde schip Temse. ‎

‎Mercantile Marine Engineering and Graving Docks Company: evaluation of a renowned ship repair company in the port of Antwerp‎

‎Antwerp, Dry Docks, 2018 Hardcover, 207 pages, illustrated, 28 x 22 cm. text in Dutch and English. index, bronnenlijst. ISBN 9789090310923.‎

‎In view of the ever-growing sizes of ships and the decision of the Antwerp Port Authorities to make the river Scheldt navigable for vessels of 125,000 deadweight tons, the Mercantile Marine Engineering & Graving Docks Co. N.V. Antwerpen, with an eye to the future, is building a sixth private graving dock capable of taking the largest vessels calling at Antwerp. The laying of concrete has reached the finishing stage, and it is hoped that the dock will be commissioned in September 1974. This all-concrete dock with pressure-relieved floorslabs and sidewalls has a permanent drainage system which leads the soil water into a pumpwell which is emptied at intervals. All around the dock, a sheet-piling curtain has been drawn into the clay layer about 79 feet below the ground level for reducing the rate of ground water seeping into the drainage system. Depending on the size oi the ship, the new dock can be filled in approximately two hours and emptied in about two hours and 40 minutes. Six capstans, each with an 8-ton pull and two 12-ton windlasses will be installed at the dock's head to assist vessels coming in for repairs. The new dock will be equipped with coupling boxes for ballast, high pressure and drinking water, compressed air, oxygen, acetylene, electricity and telephones. The new dock will be lighted with 89 projectors placed in the bottom of the walls with 10 pylons around the dock for overhead lighting. Showers and hygienic facilities will be installed for the use of the ship's crew and for the workers. A lift will be installed for material and to save worker's time in entering and leaving the facility. Temporarily, the dock will be serviced by two cranes, one of 100 tons and one of 25 tons, with heavier equipment to be installed at a later date. The yard designed and built the dock gate, which weighs a total of 330 tons. Shoring of the vessels will be done automatically, using a system which was also designed and built by the yard and which has proven to give satisfactory service after many years of use in the company's other drydocks. Ooit werkten bij Mercantile Marine Engineering (het huidige Antwerpse Dry Docks) vijfduizend mensen. Onderzoekers Steven Van den Borne en Lode De Clercq raakten gefascineerd door de verweerde haveninstallaties en hun typisch Antwerpse verhaal. Met het fraai uitgegeven boek Mercantile Marine Engineering and Graving Docks Company brengen onderzoekers Steven Van den Borne en Lode De Clercq de geschiedenis in kaart van het scheepsherstelbedrijf dat iedere Antwerpenaar kent als de Mercantile'. Wat begon als een bouwhistorisch onderzoek, groeide uit tot een rijk geillustreerde studie over het bedrijf dat op zijn toppunt vijfduizend mensen tewerkstelde. Uit de archieven diepten ze maar liefst 240 afbeeldingen op. Met die beelden willen we een zo breed mogelijk publiek van geinteresseerden tegemoetkomen, zegt Van den Borne. Hulp kregen de auteurs onder meer van ex-medewerkers (sommigen intussen flink bejaard) die een schat aan informatie over het bedrijf konden delen. Op het toppunt van de activiteit bij Mercantile werkten er vijfduizend mensen. Op die manier wordt het boek ook een studie over sociale geschiedenis, aan de hand van de evolutie die het bedrijf onderging qua succes, activiteit en tewerkstelling. Vanaf het najaar van 2017 ging het tot dan toe vrij gaaf bewaarde areaal van bedrijfsgebouwen grotendeels onder de sloophamer in functie van de reconversie van de site. Desondanks koos de huidige bedrijfsleiding resoluut voor het behoud van een aantal waardevolle constructies, door het pomphuis uit 1930 en de voormalige ketelmakerij, smidse en lashal te laten restaureren als een evocatie van bijna negentig jaar bouwgeschiedenis. Heeft Van den Borne zelf iets met de haven? Toen ik eraan begon, zag ik dit nog als een opdracht als een andere. Ik kwam terecht in een wereld die ik niet kende, vol bizarre constructies die tot de verbeelding spreken. Als je die wereld ontdekt, word je verliefd. De site heeft een enorme monumentaliteit, is een gigantisch creatief broeinest. Een heel bijzondere omgeving om in te werken. ‎

‎Living the Challence 20 years ogf groundbreaking offshore solutions for the energy industry.‎

‎, Zwijndrecht, 2011, Hardcover 143 pag. all kinds of int. projects richly illustrated .‎

‎ANTWERPEN, EEN GESCHENK VAN DE SCHELDE. DE ANTWERPSE HAVEN DOOR DE EEUWEN HEEN.‎

‎Antwerpen, Gemeentekrediet, 1993 Paperback, originele uitgeversomslag in kleur, 21x30 cm., 99 pp., illustraties in kleur en z/w. ISBN 905066122X.‎

‎Brochure uitgegeven naar aanleiding van de inhuldiging op 1 oktober 1993 van de nieuwe Scheldezaal in het Nationaal Scheepvaartmuseum te Antwerpen. Overdruk uit het Tijdschrift van het Gemeentekrediet nr. 185 (1993/3).‎

‎Engelse natie te Antwerpen in de 16e eeuw (1496-1582). in 2 vols.‎

‎, Antwerpen, De Sikkel, 1950, oorspronkelijke uitgevers ge llustreerde papieromslag ing. in-8, twee delen, VIII + 448 + VI + 743 pp., 2 zw/w platen // in prima staat..‎

‎ Index plaatsnamen. Index persoonsnamen. Bronen. Literatuurlijst. compleet.‎

‎Katoen Natie 150 Jaar - Deel 1 Over Krukhaken Pirrewitjes en Natiepaarden‎

‎Antwerpen 2002 lannoo Hardcover Fine 1st Edition ‎

‎Katoen Natie 150 Jaar - Deel 1 Over Krukhaken Pirrewitjes en Natiepaarden. Gebonden, grijze linnen hardcover met zwarte opdruk, originele uitgeversomslag met flappen in kleur, 29.5x25.5 cm., 197 pp. + 2, mooie uitgebreide illustratie in kleur en z/w. De naties tijdens het Ancien Regime - De Naties reorganiseren zich - De promotie van de antwerpse haven tot wereldhaven - De grote doorbraak van de haven - Werken in oorlogstijd - Verschuivingen in de haven. Goede staat‎

‎CMB 125, A century of commitment to shipping 1895-1995 / Navigating a changing world 1995-2020‎

‎Antwerpen , BAI, 2020 Hardcover, HB, 395 pages, Illustrated. text in English. ISBN 9789085868057.‎

‎Part 1: A century of commitment to shipping 1895-1995 / Part 2: Navigating a changing world 1995-2020‎

‎CMB 125, een eeuw maritiem ondernemerschap 1895-1995 / hoodstuk 2: Navigeren door een wereld in verandering 1995-2020‎

‎Antwerpen , BAI, 2020 Hardcover, HB, 300 pages, Illustrated. index biblio, tekst in het Nederlands . ISBN 9789085868064.‎

‎hoofdstuk 1: Een eeuw maritiem ondernemerschap 1895-1995 / hoodstuk 2: Navigeren door een wereld in verandering 1995-2020‎

‎Antverpeno Concise tourist Guide to Antwerp‎

‎, Antverpena Urba Servo por Turismo, 1928 Original publisher's cover, 64 pag. illustr. 8vo. . Many photographs. Esperanto text.‎

‎ANTWERP Concise tourist Guide‎

‎Anvers / Antwerpen, Propaganda and Information Service , 1931 Original publisher's cover, 35 pag. illustr. 8vo. . Many photographs. Text English.‎

‎Cover illustration by MARFURT‎

‎ANVERS Concise tourist Guide‎

‎Anvers / Antwerpen, Propaganda and Information Service , 1931 Original publisher's cover, 35 pag. illustr. 8vo. . Many photographs. Texte en Francais‎

‎Illustration de la couverture par MARFURT‎

‎Tableaux de la vie arabe. Compositions de E. Dinet, commentées par Sliman Ben Ibrahim.‎

‎Paris, H. Piazza et Cie (Imprimerie Kadar), s.d. (1904 ?, daté d'après la Préface, datée de l'an 1322 de l'Hégire, soit 1904) ; in-8, broché, (2) ff. blancs, (16), pp. V-VIII, (202) pp., dont portrait en frontispice et 25 illustrations de Etienne Dinet accompagnées d'un faux-titre, sur papier couché glacé mais inclus dans la pagination ; couverture blanche illustrée.‎

‎Edition originale, exemplaire non coupé en très bel état. ‎

‎Le Maître Inconnu. Cagliostro. Etude historique et critique sur la Haute Magie‎

‎Paris, Dervy 1995, in-8, broché, 316 pages. Importante bibliographie. Orné de 20 gravures, portraits, vues ou fac-similé de documents. Bon état. ‎

‎isbn : 9782850767302 TABLE DES MATIÈRES AVANT-PROPOS. CHAPITRE PREMIER. Premiers voyages. L'aventurier II. Portrait. L'imposteur. III. Londres. Premier séjour. L'escroc. IV. La Russie. Le sorcier V. Strasbourg. L'empirique VI. Lyon. Le charlatan VII. Paris. Le faux prophète VIII. Londres. Deuxième séjour. L'exploiteur de la crédulité publique. IX. La Suisse et Rome. Le profanateur du seu culte vrai. X. Observations sur la vie et la mort d Cagliostro. L'esprit des ténèbres. XI. Joseph Balsamo et le comte de Cagliostro EPILOGUE. Le maître inconnu. APPENDICE L'ÉVANGILE DE CAGLIOSTRO BIBLIOGRAPHIE. NB Le délai d'acheminement vers la France est de 48h.‎

‎Le corps, le coeur de l'homme et l'Esprit‎

‎Paris, Editions Paul Derain / Coll. Ecrits Mystiques, 25 février 1961, 13x16,5cm, Broché, 76p. Bon état. ‎

‎ NB Le délai d'acheminement vers la France est de 48h.‎

‎Le corps, le coeur de l'homme et l'Esprit‎

‎Paris, Editions Paul Derain / Coll. Ecrits Mystiques, 25 février 1961, 13x16,5cm, Broché, 76p. Très bon état. ‎

‎ NB Le délai d'acheminement vers la France est de 48h.‎

‎Zes eeuwen Antwerpse naties. Van lokale corporaties tot logistieke wereldspelers‎

‎Antwerpen , Erfgoedcel, 2016 Erfgoedgids 15, Softcover. ISBN 9789076099965.‎

‎Auteur Johan Eeckelaert vertelt in dit boek niet enkel het algemene verhaal over de groei en expansie van de Antwerpse haven, maar ook het verhaal achter het verhaal. Aan de hand van anekdotische getuigenissen, etymologische verklaringen van dokwerkersjargon, historisch beeldmateriaal en nog veel meer belicht deze erfgoedgids de havenwereld ook vanuit het dagdagelijkse menselijke oogpunt. Zonder de duizenden mensen die dag na dag aan ?de dok? hard labeur verrichtten, had de Antwerpse haven niet kunnen uitgroeien tot de wereldspeler die ze vandaag is. ‎

‎Oasis interdites. De Pékin au Cachemire. Une femme à travers l'Asie centrale en 1935. Présentation de Nicolas BOUVIER. Contient 23 photographies de l'auteur.‎

‎Lausanne, éditions 24 heures 1982. Bel et gd in-8 broché, couverture ornée avec rabats, 271 pages avec annexes.‎

‎la fraîcheur saisissante de l'observation, une langue extrêmement précise, enfin une philosophie du voyage qui permet à l'auteur de vivre son aventure sans trop vouloir la gouverner ... Et aussi : idem mais bel exemplaire relié, jaquette et reliure souple d'éd., in-8, 305 pages. CHF 30.00‎

‎maritieme canon van Vlaanderen; Zee-, scheepvaart- en havengeschiedenis aan 50 ankers‎

‎Antwerpen, Gompel-svacina, 2025 Hardcover, 3 volumes, foedraal, 2056 pagina's, full colour illustraties, * tweede herziene druk. ISBN 9789463715720.‎

‎De Maritieme Canon van Vlaanderen is de allereerste omvattende maritieme geschiedenis van Vlaanderen, het noordelijke, aan de zee gelegen, Nederlandstalige deel van Belgi . Het driedelige werk van meer dan 2000 pagina's toont hoezeer de zee, de scheepvaart en de havens gedurende eeuwen de Vlaamse welvaart hebben bepaald. Vlaanderen, dat zijn rijkdom altijd dankte aan de maritieme factor, kan ook vandaag worden beschouwd als de belangrijkste maritieme regio in Europa. De Maritieme Canon van Vlaanderen is veel meer dan een verhaal over oude boten, zeeslagen en scheepsrampen. Het is een breed opgevatte Vlaamse maritieme beschavingsgeschiedenis, complementair aan andere historische overzichten die zijn geschreven vanuit een landperspectief. De Maritieme Canon van Vlaanderen brengt heel wat nieuwe inzichten, bijv. in het historische kantelpunt dat de Scheldesluiting betekende voor de Zuidelijke Nederlanden, de wereldwijde invloed van de grote Vlaamse maritieme diaspora, de Hollandse Gouden Eeuw ? die in feite een Hollands-Vlaamse Gouden Eeuw was ? en de onvermoede maritieme roots van het negentiende-eeuwse Belgische Congoproject. Ook de wisselwerking tussen de politieke en de economische ontbolstering van de Vlaamse regio doorheen de twintigste eeuw komt aan bod. Last but not least werpt het werk een blik op de maritieme toekomst van Vlaanderen, met al zijn sterkten en zwakten. De Maritieme Canon van Vlaanderen wil het Vlaamse publieke bewustzijn rond het historische en het hedendaagse belang van de maritieme factor versterken. Tevens wil het boek historisch onderzoek rond maritieme thema?s aanmoedigen. De erin verzamelde verhalen bieden ook de onderbouw voor een Vlaams Maritiem Museum ? het VLAMM. Het boek telt meer dan 2100 wereldwijd verzamelde afbeeldingen, waarvan vele nooit eerder zijn gepubliceerd. Aan het einde zijn een uitvoerige wetenschappelijke bibliografie en een afbeeldingenverantwoording opgenomen. De drie delen zijn verpakt in een fraai foedraal. Eric Van Hooydonk ( Antwerpen, 1965) is licentiaat en doctor in de rechten, bijzonder licentiaat in de maritieme wetenschappen en professor aan de Universiteit Gent, waar hij verbonden is aan het Maritiem Instituut. Eric leidt ook een maritiem advocatenkantoor in Antwerpen. Eerder werkte hij twintig jaar aan de Universiteit Antwerpen, waar hij het zee- en transportrechtinstituut leidde. Hij adviseert overheden en ondernemingen over beleid, regelgeving en beheer rond havens, waterwegen en scheepvaart en behandelt daaromtrent ook geschillendossiers. Eric werkte in alle continenten en heeft meer dan 35 jaar ervaring in maritiem-historisch onderzoek.‎

‎Op koers naar het Wereld Haven en Maritiem Museum. scheepvaart- en havenerfgoed.‎

‎BE*-, Pandora, 2013 hardcover gekartonneerd,360 pp in kleur, 240 x 280 mm in nieuw staat !! . ISBN 9789053253663.‎

‎Na de reddingsactie voor de laatste Congoboot Charlesville geniet het scheepvaart- en havenerfgoed overal aandacht. Maar welke toekomst hebben onze maritieme musea? In Antwerpen, Baasrode en Oostduinkerke zijn prachtige maritieme themamusea opengegaan. Is daarnaast nog plaats voor een algemeen maritiem museum? Een klassiek museum, of een internationale ?superstar? die 1 miljoen bezoekers per jaar aanlokt? En kan de Charlesville nog worden gered? Dit prachtige boek neemt je op sleeptouw langs: grote en kleine maritieme musea in Belgie, verbluffende bezoekersattracties in het buitenland, wat nodig is om een superstar-museum te bouwen, tien mogelijke concepten voor een maritiem topmuseum, een plan voor het nieuwe Wereld Haven ‎