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‎Pilote de guerre‎

‎ Précieux exemplaire nominatif de tête avec envoi. New York, Éditions de la Maison française, [1942]. 1 vol. (185 x 230 mm) de 253 p. Demi-maroquin bleu nuit à bandes, titre doré, tête dorée, couverture et dos conservés, étui bordé (reliure signé d'A.[lain] Lobstein). Édition originale. Un des 25 premiers exemplaires sur Strathmore (après un exemplaire unique réservé a l’auteur). Celui-ci est nominatif pour Madame la Comtesse de Montgomery avec un envoi signé : « avec toute ma profonde amitié, Antoine Saint-Exupéry ». ‎

‎« Je combattrai quiconque prétendra asservir à un individu - comme à une masse d'individus - la liberté de l'homme. » Avant de reprendre ce combat où il laissera sa vie, démobilisé après la « drôle de guerre », Saint-Exupéry se réfugie aux États-Unis, et c'est à New York qu'il écrit ces lignes. Cette édition, parue en février 1942, est également la première intégrale puisqu'y figurent (p. 34) les sept mots d'une phrase où l'auteur traite collectivement « d'imbéciles » son ordonnance, un ponte de l'état-major et Hitler « qui a déclenché cette guerre démente » et dont la censure en France exigera la suppression dans l'édition Gallimard de décembre 1942. Le texte paraît en pré-originale, en anglais, en janvier 1942 dans la revue Atlantic Monthly, puis en volume le mois suivant : l'oeuvre sera en tête des best-sellers pendant six mois : « ce livre est un grand et beau livre, peut-être le vrai livre de la guerre de 1939 » écrit Pierre Mac Orlan dans le journal Les Temps nouveaux le 8 janvier 1943. Précieux exemplaire de tête offert à la Comtesse de Montgomery : née à Paris en 1899, Madeleine de Montgomery passe son enfance au château de Fervaques, acquis en 1831 par son arrière-grand-père, le marquis de Portes. Elle tient à partir de 1930, dans son somptueux appartement du 77 avenue de Malakoff, un salon très prisé. Jeune, élégante et influente, sa beauté et sa personnalité font de ses réceptions l'un des lieux des plus populaires de Paris et le monde littéraire s'y presse : éditeurs, patrons de presse et écrivains. Kessel, Cocteau, Malraux et Colette en sont des habitués, comme Saint-Exupéry qui s'y rend à plusieurs reprises, d'autant que la jeune femme est passionnée d'aviation et possède son propre aéronef, un Morane-Saulnier avec lequel elle est représentée sur une photographie publiée à la une du Figaro en mai 1935. Maîtresse du patron de presse Jean Prouvost, elle deviendra directrice du journal Marie-Claire, que son amant lance en 1937. Pendant, la guerre elle agit comme une véritable héroïne de la Résistance, se réfugiant en Normandie où elle fonde un Centre maternel et infantile dans son manoir pour accueillir de nombreux enfants de mobilisés ; elle deviendra ensuite directrice des sections féminines et sanitaires de la Mission française auprès de la Croix-Rouge aux États-Unis en 1943. C'est probablement pendant ce séjour à New York qu'elle peut rencontrer à nouveau Saint-Exupéry : des retrouvailles suffisamment importantes pour qu'il lui réserve un exemplaire nominatif de son livre. Elle reprendra son salon après-guerre et sera plusieurs fois citée dans le journal de Pierre Lazareff, qui la voit en « Diane chasseresse aux attaches fines et nerveuses, avec ses cheveux cendrés, ses yeux d'aigue-marine et ses longues mains fines qui accentuaient chacune de ses phrases comme autant de point d'exclamation, elle inspirait par sa seule présence d'interminables tournois d'idées et d'éloquence ». C'est également pendant cette mission à New York qu'elle rencontre celui qui allait, en 1946, devenir son époux : le général Antoine Béthouart, Compagnon de la Libération et figure de proue du commandement militaire français libre pendant la Seconde Guerre mondiale. Celui-là même qui, promu général de division et désigné chef de la Mission militaire à Washington, rencontre Saint-Exupéry au début de l'année 1943 : il va y négocier avec le gouvernement américain les livraisons de matériel permettant de rééquiper l'armée française. Mais surtout, c'est lui qui signera, le 1er avril 1943, le tant attendu ordre de mission que trépigne d'obtenir un Saint-Exupéry désespéré de ne pas servir son pays. Ses amis tentent de le faire changer d'avis, mais le 4 mai 1943, après un départ précipité et alors que Le Petit Prince est en cours de publication, il débarque à Alger où l'attend Georges Pélissier ; Béthouart le rejoindra quelques mois plus tard, en novembre 1943, lorsqu'il est nommé chef d'état-major de la Défense nationale à Alger et promu général de corps d'armée. Il accompagnera à ce titre le général de Gaulle dans ses différents voyages à Rome, Londres et débarquera avec lui à Courseulles en Normandie le 14 juin 1944. Très belle provenance sur ce papier de tête du grand texte de Saint-Exupéry sur le second conflit mondial. On connaît par ailleurs les exemplaires offerts à Consuelo, à Léon Werth, à Bernard Lamotte, à Jane Lawton, à Curtice Hitchcock, à Elisabeth Reynal, à Jacques Maritain, à Isaac Molho, à Anne Morrow et Charles Lindbergh, à Natalie Paley, à Nadia Boulanger et à Lewis Galantière. ‎

‎Courrier Sud‎

‎ Édition originale. Un des 109 premiers exemplaires réimposés. Exemplaire enrichi de deux tirages photographiques originaux. Paris, Gallimard, (30 avril) 1929. 1 vol. (170 x 215 mm) de 227 p. et [2] f. Broché, sous emboîtage. Édition originale. Un des 109 exemplaires réimposés sur vergé pur fil, celui-ci nominatif pour Léon Netter (n° LXXVII). Il a été imprimé pour Léon Netter (1897-1987), le célèbre avocat alors chargé de mission au ministère des Finances. ‎

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‎Avant de tenter l'aventure de l'Aéropostale en Amérique du Sud, Antoine de Saint-Exupéry fut envoyé à l'école de navigation aérienne de Brest pour un cours de perfectionnement. C'est à cette adresse qu'arrivèrent les premières épreuves de son livre dont il lira des passages à son cousin Honoré d'Estienne d'Orves, son futur lecteur attitré. Joints à l'exemplaire : Deux tirages photographiques originaux : ces deux clichés ont été pris à l'aéroport du Bourget, juste avant le départ pour le Maroc de toute l'équipe du le tournage du film Courrier Sud, réalisé par Pierre Billon. « Séduit par le synopsis de son roman Courrier Sud, le réalisateur Pierre Billon et les producteurs Eduardo Corniglio-Molignier et André Aron lui demandent d'écrire le scénario. Dès la fin de l'été 1936, Saint-Exupéry travaille intensément avec Billon et Lustig, l'adaptateur allemand du roman. Jeune scripte, Françoise Giroud les assiste. En octobre, il obtient le concours d'Air France qui prête à la production deux LATE 28 et le personnel nécessaire à l'entretien des appareils. Le tournage des scènes africaines se fait dans la région de Mogador (aujourd'hui Essaouira) au Maroc. » (Courrier Sud au cinéma, Fondation Saint-Exupéry). Ce sera sa seule oeuvre cinématographique d'envergure, aboutissement d'un projet auquel il songeait dès 1931. Il en suivra toutes les étapes et péripéties, en prenant même part au tournage puisqu'il double lui-même le héros, interprété par Pierre-Richard Wilm, dans les scènes périlleuses. On aperçoit, sur ces deux photographies, l'un des deux appareils, et toute l'équipe du tournage, dont Charles Vanel. Le film sort dans les salles en mars 1937. Il est précédé, en voix off, d'un avertissement un peu amer de Saint-Exupéry : « le film auquel vous allez assister rappelle l'époque où l'aventure humaine n'était pas encore aussi bien cachée. » Et l'auteur de revenir, avec nostalgie, sur l'époque de l'Aéropostale, avant le tourisme, le simple passager, qui, aujourd'hui, « ne participe plus à une aventure. L'avion, avec ses cuirs, ses vernis, son horaire exact, n'est plus, aux yeux du voyageur, un instrument d'exploration mais un prolongement du bureau commercial (...) Le voyageur ne sent même pas que cette entreprise forme deux races d'hommes : des marchands aimables qui l'ont séduit, et l'équipage qui va le prendre en charge parmi les astres ». Il est vrai qu'entretemps, Saint-Exupéry aura perdu « son frère », Jean Mermoz, disparu dans l'Océan Atlantique le 7 décembre 1936. Avec lui, tout un monde se termine. Publié grâce à André Gide, l'ouvrage est préfacé par André Beucler qui soutint le premier l'idée que « Saint-Exupéry n'est pas un écrivain », une idée reprise et développée par André Malraux : Saint-Exupéry n'est pas un écrivain en chambre et « il ne veut rien écrire que sa vie ne garantisse ou qu'il n'ait eu l'occasion de vérifier à ses dépens. C'est en quoi l'univers proprement littéraire lui demeure suspect pour autant qu'il trompe le lecteur en le transportant dans un monde facile et fallacieux. Saint-Exupéry reste l'un de ces hommes contraints à l'exactitude, pour qui l'imagination peut bien s'ajouter à la réalité, mais non pas en tenir lieu [...] ». Bel exemplaire. De la bibliothèque de Léon Netter (1897-1987), célèbre avocat chargé de mission au ministère des Finances et éminent bibliophile. ‎

‎C'étaient Antoine et Consuelo de Saint-Exupéry.‎

‎ S.l., Fayard, (2009). Un fort vol. au format in-8 (234 x 153 mm) de 480 pp., broché.‎

‎ ''En 1931, Antoine de Saint-Exupéry et Consuelo Suncín de Sandoval s’unissent pour le meilleur et pour le pire. Ensemble ils vont traverser quatorze années d’un amour tumultueux que la mort de l’écrivain pilote, disparu en mer en 1944, scellera pour toujours. Pourtant, la présence constante à ses côtés de Consuelo, le « petit volcan d’El Salvador », a été étrangement reléguée par l’histoire. Le mythe Saint-Exupéry ne retiendra en effet que le destin tragique d’un héros solitaire. Année après année, cette biographie éclaire l’itinéraire de deux enfants terribles voués l’un à l’autre dans la tourmente des années 1930 et de la guerre. L’auteur du Petit Prince, profondément dépressif, et la fougueuse Consuelo s’aiment et se déchirent sans pouvoir jamais se séparer. Car l’essentiel est ailleurs : dans la fidélité à la « Rose », dans le respect de leur liberté à tous deux, dans la certitude d’être faits l’un pour l’autre. Grâce à une immense documentation et à sa parfaite connaissance de la vie d’Antoine de Saint-Exupéry, dont il est un spécialiste reconnu, l’écrivain et universitaire Alain Vircondelet retrace avec un souffle quasi romanesque le chemin exceptionnel d’un couple de légende, emblématique du xxe siècle.'' Très belle condition. ‎

‎LE PETIT PRINCE. Avec des aquarelles de l'auteur ‎

‎Paris N.R.F Gallimard 1962 in 8 (22,5x16) 1 volume broché, couverture rempliée illustrée en couleurs, 95 pages, avec de nombreuses illustrations en couleurs de l'auteur. Bon exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Bon Broché ‎

‎LE PETIT PRINCE. Avec les dessins de l'auteur ‎

‎Paris Editions Gallimard 1996 in 4 (28x21,5) 1 volume reliure toilée bleue de l'éditeur sous jaquette illustrée en couleurs, 117 pages [1], avec de nombreuses illustrations en couleurs de l'auteur. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request ) ‎

‎Très bon Jaquette en très bon état Couverture rigide ‎

‎"Anne-Marie".‎

‎ 1936 Affiche originale lithographiée, titrée, Affiches Gaillard, 1936, 80 x 60 cm.. ‎

‎Sur un scénario original d'Antoine de Saint-Exupéry Raymond Bernard réalise ce film, en 1935, sur le monde de l'aviation de l'Entre deux-guerres dont l'héroïne Anne-Marie, alias la séductrice Annabella, est initiée au pilotage par 4 pilotes chevronnés. Petite déchirure marginale. Seul scénario original porté à l'écran d'Antoine de Saint-Exupéry chantre de la reconnaissance de la femme moderne, sportive et séductrice intemporelle. ‎

‎Le Petit Prince illustré par les dessins de l'auteur.‎

‎Avec les dessins de l'auteur. Le Petit Prince, écrit à New York pendant la guerre, est publié avec ses propres aquarelles en 1943 à New York et en 1945 en France.New-York, Harcourt, Brace and company - Réédition New-yorkaise vers 1950.Cartonnage éditeur. Titre et dessins de l'auteur sur le premier plat. Illustrations en couleurs avec jaquette. Envoi d'un inconnu en anglais sur la page du faux titre. Quelques rousseurs sur les pages de garde. Petites déchirures sur la jaquette protégée par un film plastifié. Bon état. Format in-8° (23x18).‎

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‎SAINT-EXUPERY Antoine de ‎

‎La France que j'aime.‎

‎ Variétés / Canada 1944. In-12 broché. Couverture illustrée. Belle préface inédite d’Antoine de Saint-Exupéry. Edition publié pendant la guerre au Canada‎

‎bon etat Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €‎

‎Anne-Marie. Rare affiche de film. Rare Movie Poster. Aviation. ‎

‎Paris, Affiches Gaillard, sans date (1936). 80 x 60 cm. Rare affiche lithographiée de ce film dont Saint-Exupéry, auteur du "Petit Prince" a écrit le scénario, le seul, d'ailleurs, de toute sa carrière. Un film de Raymond Bernard, avec Annabella, Pierre Richard-Willm et Jean Murat. ‎

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‎Non entoilée, mais très bel état de conservation. Rare original poster for this little-known film about aviation, written by the famous Antoine de Saint-Exupéry / Rare affiche de ce film méconnu autour de l'aviation, scénario de Saint-Exupéry. Paris, Affiches Gaillard, no date (1936). No linen back, very good condition. Dimensions : 31.5 x 23.6 inch. Rare lithographed poster of this movie, for which Saint-Exupéry, the author of "The Little Prince", wrote the screenplay. The only one he wrote in his entire career. A film by Raymond Bernard, starring Annabella, Pierre Richard-Willm and Jean Murat. - Clients Livre Rare Book : Les frais postaux indiqués sont ceux pour la France métropolitaine et la Corse, pour les autres destinations, merci de contacter la librairie pour connaître le montant des frais d'expédition, merci de votre compréhension. Livre Rare Book Customers : The shipping fees indicated are only for France, if you want international shipping please contact us before placing your order, thank you for your understanding. - Frais de port : -Colissimo France 9,5 € -U.E. + SUISSE 18,5 € - Colissimo Monde 23 € -Outre-Mer (OM 1 : 25 €) (OM 2 : 32 €) ‎

‎Confluences n°12-14, consacré à Antoine de Saint-Exupéry - ‎

‎ Paris, directeur René Tavernier : 1947 - in-12 broché sous couverture imprimée en deux tons, 290 pages avec 4 reproductions photographiques et des fac-similés en hors texte - bon état - Comprend notamment deux textes inédits de Saint-Exupéry (L'Homme et les éléments, Le Vent se lève) et une bibliographie in-fine. Exemplaire truffé de quatre coupures de presse des années 1940 avec des textes de Saint-Exupéry (Témoignage chrétien). ‎

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‎Sept lettres à Natalie Paley.‎

‎Paris Gallimard 2007 In-8, broché, couverture imprimée.Edition originale de cet ensemble de lettres d'amour d'Antoine de Saint-Exupéry, adressées en 1942 à Natalie Paley. Femme du monde, mannequin et actrice, elle était la petite-fille du tsar Alexandre II. Saint-Exupéry, qui l'avait connue avant-guerre, la retrouve en 1942 aux Etats-Unis où elle était installée depuis 1937. Elle devient alors l'une de ses maîtresses. Même si cette liaison semble avoir été de courte durée, on retrouve à travers cette correspondance, le lyrisme épistolaire de Saint-Exupéry et sa relation aux femmes toujours marquée par une vive sensualité. [… ] On ne peut pas m'empêcher de fermer les yeux si je suis heureux. Un peu comme les portes ou les fenêtres des granges. On les ferme une fois qu'elles sont pleines. Tu es en moi comme une provision merveilleuse. Un des 80 exemplaires numérotés sur vélin pur fil, seul tirage sur grand papier. Neuf, non coupé.‎

‎Vol de nuit‎

‎Javier Martin Santos Relié avec emboîtage 2014 In-8, bradel demi-peau chagrinée noire, plats de papier crème ornés chacun de quatre filets bleu nuit, le premier plat illustré, en outre, d'un bandeau vertical traversé par un avion en pleine ascension. Le titre de l'ouvrage est imprimé en or sur le dos, les doublures et les gardes sont en papier marbré. Cette reliure d'éditeur est présentée dans son étui. L'ensemble fait partie d'un tirage unique : 35 exemplaires numérotés sur vélin avec signature de l'éditeur. Cet exemplaire porte le numéro 20 et possède de plus un envoi accompagné d'une esquisse de la main de l'éditeur. Il s'agit du premier tirage des compositions dessinées par François-Louis Schmied et par son fils Théo pour le texte de Saint-Exupéry. François-Louis Schmied n'eut le temps de réaliser que 5 aquarelles avant sa mort survenue le 19 janvier 1941. Son fils Théo Schmied reprit la suite et réalisa 29 aquarelles en 1947. Le texte de Saint-Exupéry côtoie donc, dans cette édition, 32 aquarelles reproduites en couleurs in et hors-texte et 2 dessins reproduits en noir et blanc. Cette édition de Vol de Nuit est augmentée d'un historique de l'édition et de trois notices biographiques sur l'auteur et les deux illustrateurs. L'étui présente quelques défauts mineurs (coins légèrement abîmés, légères traces d'usage), mais l'ensemble bénéficie d'un très bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

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‎SAINT-EXUPÉRY, ARCHANGEL AND WRITER - ERZENGEL UND SCHRIFTSTELLER. Translated by Lisa Davidson and Sally Laruelle. Übersetzung von Sémantis.‎

‎Gallimard. 2009. Grand in-8°, reliure plein cuir estampée de motifs dorés représentant des hélices en mouvement, rhodoïd. Photos et documents in et hors texte. 123 & 123 pages. Les versions anglaise et allemande sont reliées tête-bêche. Tirage hors commerce, limité à 2.000 exemplaires réservés à l'I.W.C. (International Watch Co., Schaffhausen (Suisse) - entreprise horlogère partenaire de la Fondation Saint-Exupéry).‎

‎Etat neuf.‎

‎Flight to Arras‎

‎ Édition originale. Elle paraît avant l'édition française. Un des 500 premiers exemplaires signés par l'auteur et l'illustrateur. New York, Reynal & Hitchcock, [février] 1942. 1 vol. (140 x 210 mm) de 255 p. et 1 f. Bradel demi-chagrin bleu, dos à faux nerfs, titre doré, contreplat et garde ill. en couleurs par Bernard Lamotte, tête dorée, étui éditeur avec pièce de titre sur le plat (cartonnage de l'éditeur). Édition originale. Elle paraît avant l'édition française, également publiée à New York, aux Éditions de la Maison française, la même année. Un des 500 premiers exemplaires signés par l'auteur et l'illustrateur (n° 163). ‎

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‎Le 23 mai 1940, le capitaine Saint Exupéry effectue une mission de reconnaissance aérienne sur la ville d'Arras. Il pilote le Bloch 174 N° 24. À son bord, le lieutenant Dutertre occupe le poste d'observateur et le sergent Mot celui de mitrailleur. Ils volent à basse altitude quand soudain, ils sont attaqués par la DCA (défense antiaérienne allemande). Leur avion est criblé de balles et un réservoir d'huile est crevé par un obus. Saint-Exupéry réussit cependant à retourner à la base du groupe 2/33 avec ses passagers sains et saufs. Pour cet exploit il sera récompensé de la Croix de guerre avec palme et cité à l'ordre de l'Armée de l'Air, le 2 juin 1940. Cette mission lui fournira le titre de son livre Flight to Arras. Durant les deux ans qui suivent l'expédition sur Arras, Saint-Exupéry travaille au récit de cette mission, depuis les États-Unis où il s'est exilé. Il veut saluer le courage et la force des jeunes pilotes : Gavoille évidemment, mais aussi Sagon, Pénicot, Dutertre, Hochedé, le commandant Alias et le lieutenant Israël. Il tente d'expliquer la situation de la France et sa capitulation. Il cherche à inciter les États-Unis à entrer en guerre. Installé à New York depuis décembre 1940, il y a retrouvé Pierre Lazareff et Bernard Lamotte, un ancien camarade des Beaux-Arts. Lorsque Pilote de guerre est achevé, le texte paraît en pré-originale, en anglais, en janvier 1942 dans la revue Atlantic Monthly, avec des illustrations de son ami Lamotte. Elles sont conservées pour l'édition en volume, avec des magnifiques gardes peintes par Lamotte pour le tirage de luxe. Parallèlement, le texte français est publié aux Éditions de la maison française, sans illustrations. « En vérité, ce livre est un grand et beau livre, peut-être le vrai livre de la guerre de 1939 » écrit Pierre Mac Orlan dans le journal Les Nouveaux Temps, le 8 janvier 1943. Dès sa parution, il connaît un grand succès aux États-Unis : « Ce récit et les discours de Churchill constituent la meilleure réponse que les démocraties n'aient jamais trouvée à Mein Kampf » (Edward Weeks, dans L'Atlantique, cité dans Schiff, p. 363). Les Américains sont bouleversés par le récit et placent pendant six mois le volume en tête des ventes, contribuant à rectifier l'image de la France aux yeux de l'opinion publique et des hommes politiques. La voix de Saint-Exupéry semble être entendue. John Barbeen déclare dans The Chicago Herald le 29 mars 1942 : « Les critiques ne font pas que louer le talent de l'écrivain. Ils font pénétrer dans la presse l'idée d'une France profonde, différente de l'état-major en perpétuelle retraite [...]. Ils font sentir l'absurdité de voler, poursuivi par la chasse allemande, quand on n'a pu, en neuf mois, obtenir des avions résistant au froid des hautes couches de l'atmosphère ». En France, les Éditions Gallimard soumettent le livre au service de propagande allemand qui autorise sa publication, non sans avoir supprimé un court passage de quatre mots, censurés : « Hitler est un idiot » ; mais le livre est rapidement interdit tant il fait de bruit. Il poursuivra alors sa diffusion de manière clandestine, sous la forme de deux éditions (à Lille, puis à Lyon). ‎

‎Je suis allé voir mon avion ce soir, suivi de Le Pilote et de On peut croire aux hommes. Textes réunis, établis et présentés par Alban Cerisier.‎

‎Paris Gallimard 2007 In-8, broché, couverture imprimée.Edition originale de ces trois textes retrouvés sous la forme de manuscrits de travail, de notes rédigées par Antoine de Saint-Exupéry dans les années 1930. Ces trois textes n'en faisaient-ils qu'un? sont-ils des états ou fragments d'un même ensemble où Antoine de Saint-Exupéry, qui mêle ici souvenirs personnels et réflexion morale, prolongerait son œuvre pour transmettre, par une autre voie, ses convictions et délivrer son enseignement? Ou bien leur proximité tient-elle simplement à l'époque de leur rédaction? (extrait de la préface). Peut-être ne sont-ils que des trames pour les discours qu'il a préparés, notamment à l'occasion de sa tournée de conférences entreprise sur le pourtour méditerranéen en novembre 1935. Un des 80 exemplaires numérotés sur vélin pur fil, seul tirage sur grand papier. Neuf, non coupé.‎

‎Grandeur et servitude de l'aviation.‎

‎ R.-A. Corrêa, 1934. In-12 br. Coll. " Faits et Gestes ". Préface d'Antoine de Saint-Exupéry. Photographie hors-texte. Bel envoi autographe de Maurice Bourdet à Paul Reboux.‎

‎Antoine et Consuelo de Saint Exupéry un amour de légende‎

‎ 2005 2005. Antoine et Consuelo de Saint Exupéry un amour de légende / 2005‎

‎Très bon état‎

‎Antoine de saint exupéry Terre Des Hommes Classiques Larousse‎

‎Editions Larousse 1959 1959. Antoine de Saint-Exupéry - Terre Des Hommes / Classiques Larousse 1959‎

‎Bon état‎

‎Le petit prince. ‎

‎S. l. (Paris), les Disques de France Festival, s.d. (vers 1954) ; 256 x 258 mm, Disque 25 cm microsillon 33 tours, sous pochette illustrée. Texte d'André Sallée, sur une musique originale de Maurice Le Roux, enregistrée par le Grand Orchestre de Radio-Luxembourg. Grand Prix du Disque – Académie Charles Cros (1954) (Disques Festival FLD 22). Avec les voix de Gérard Philipe, récitant: l'auteur; Georges Poujouly: le Petit Prince; Pierre Larquey: l'allumeur de réverbères; Michel Roux: le Serpent; Jacques Grello: le Renard; Sylvie Pelayo: la Rose. Antoine-Marie-Jean-Baptiste-Roger de Saint-Exupéry, né le 29 juin 1900, à Lyon et disparu en vol et en mer, le 31 juillet 1944, au large de Marseille,«mort pour la France», est un écrivain, poète et aviateur français. Antoine de Saint-Exupéry est un écrivain dont la carrière est liée à l'invention de l'aviation. Il est l'auteur du 'Petit Prince'. Il est mort en pilotant un avion pour l'armée américaine en pleine libération de la France. 'Lettre à un otage' a été publié en 1944. Bon état.‎

‎ PILOTE DE GUERRE -‎

‎ New York ED.DE LA MAISON FRANCAISE s.d(1942)- E.O. papier d'édition -pt.IN8 br.couv.défraichies et tachées(dernier plat)- 253p.- dans l'état‎

‎ Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €‎

‎Lettres à l'amie inventée : Illustrées de dessins de l'auteur et présentées par Renée de Saussine.‎

‎Editions d'Histoire et d'Art / Librairie Plon, Paris, 1953. In-8 broché de 91 pages, orné de 11 dessins en couleurs et en hors-texte de l'auteur. Tirage limité à 2590 exemplaires sur Alfa numérotés (celui-ci n° 56) après 100 sur Crèvecoeur et 60 exemplaires Hors Commerce. Ces lettres de Saint-Exupéry sont présentées par Renée de Saussine. Bon état.‎

‎Le Petit Prince.‎

‎Tamanrasset, sans nom 2000 In-4° en ff relié par une cordelette rouge, premier plat illustré de la reproduction d’une illustration de l’Auteur (petite traces blanches sur le premier plat)‎

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‎Réédition en TIFINAR ou Tifinagh langage touareg du Hoggar, de ce superbe texte de Saint-Exupéry d’après la traduction supervisée par deux instituteurs qui suivait les tribus Touaregs durant l’année scolaire 1957. L’Edition originale a vu le jour en 1958 dont il reste aujourd’hui moins de 10 exemplaires dans le monde. Cette réédition a été tirée à 200 exemplaires remis aux membres du Comité Saint-Exupéry par Bernard CHAFFANGE, directeur de l’aviation civile du sud-est lors d’une réunion à l’Aéroport Saint-Exupéry de Lyon. Rare ‎

‎Cahiers Saint-Exupéry. – 1. ‎

‎Paris, Éditions Gallimard, 1994 ; in-8 (141 x 206 mm), [2]-198 pp. + 4 pl. hors-texte, broché. Textes réunis et présentés par le Comité de l’Association des Amis d’Antoine de Saint-Exupéry. Quelques illustrations en noir et blanc.‎

‎Cahiers Saint-Exupéry. – 3. ‎

‎Paris, Éditions Gallimard, 1994 ; in-8 (141 x 206 mm), [2]-198 pp., broché. Textes réunis et présentés par le Comité de l’Association des Amis d’Antoine de Saint-Exupéry. Illustration en noir et blanc.‎

‎Saint-Exupéry.‎

‎Paris Gallimard, coll. "La bibliothèque idéale" 1958 1 vol. broché in-12, broché, couverture illustrée, 277 pp., reproductions hors-texte, bibliographie. Très bon état.‎