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Description du nouveau pont de pierre construit sur la rivière d'Allier à Moulins.
[Paris, Lottin], 1771. Grand in-folio (marg. 525 x 375 mm), titre-frontispice, 47 p., 16 planches, dont 11 au format in-plano, repliées, chacune précédée d'un feuillet explicatif. Plan général de Moulins, plans d'emplacement, vues et coupes des digues et des travaux préparatoires, vues des machines hydrauliques, manoeuvres de dragage, fondations (planche mesurant 1,80 m) etc. Intérieur frais, rares rousseurs. Maroquin rouge, dos à nerfs ornés de caissons fleuronés, triple filet doré d'encadrement sur les plats, armes dorées au centre, tranches dorées. Reliure de l'époque. Le cuir du premier plat a été en partie noirci par les flammes, ainsi qu'un angle au second plat, légères éraflures.
Issu d'une famille d'ingénieurs, de Règemortes (c. 1709-1774) fut le 1er ingénieur des "turcies et levées" (chargé de construire, entretenir ou réparer le système de digues de la Loire) mais est surtout connu pour la construction pérenne de ce pont sur l'Allier qui porte aujourd'hui son nom, les précédents ayant été emportés par les violentes crues de cette rivière, en moins de cinquante ans, trois ponts de pierre, dont un construit par le célèbre Hardouin Mansart et un pont de bois, s'étaient successivement écroulés à Moulins. Commencé en 1753 et terminé dix ans plus tard, le pont fut alors le plus long de France avec ses 300 mètres. Bel ouvrage décrivant la conception et les travaux du pont de Moulins, prouesse technique qui valut la consécration à son ingénieur. Composé de 13 arches de forme ovale, dont chacune a 19,30 m douverture, pour une largeur totale de 13,60 m, ce pont est lun des plus beaux de France. Prestigieux exemplaire aux armes de Charles-Emmanuel III de Savoie, roi de Sardaigne. Considéré comme un " despote éclairé ", il consacra la fin de sa vie à rationaliser les fonctions qui dépendent de lui et se consacre à soulager les peuples qui lui sont inféodés.
Description du nouveau pont de pierre construit sur la rivière d'Allier à Moulins avec les motifs qui ont déterminé son emplacement et les dessins et détails relatifs à sa construction.
S. l. (Paris), 1771. In-folio (525 x 380 mm), (1) f. (titre gravé)-47-(1 bl.) pp. et 16 planches gravées, certaines dépliantes. Exemplaire simplement surjeté d'époque conservé dans une reliure d'attente recouverte d'un papier bleu, les plats et les coupes sont frottés, papier au dos absent, les coins sont accidentés, traces de manipulation en marge du feuillet de titre, 2 trous de vers sur la première planche, pl.5 en partie roussie, rousseurs légères sur la pl.7, galerie de vers en fond de cahier en marge des derniers feuillets sans atteinte au texte.
Envoi hors de France : le tarif économique est réservé aux livres d'un prix maximum de 50 euros. Dans tous les cas, le prix du port est calculé selon la destination et le poids du colis.
Description du nouveau Pont de Pierre, construit sur la Rivière D'Allier a Moulins avec L'exposé son emplacement, et les Dessins et Détails relatifs à sa Construction"
(Paris, Lottin l'aìne), 1771. Large folio. (55 x 39,5 cm.). Contemp. hcalf. Gilt spine, titlelabel with gilt lettering. Spine rubbed and wear to spine ends. Repair to lower 6 cm. of spine. Wear to top of spine. Titlelabel with tapestrip added. Corners a bit bumped. Stamps on foot of titlepage. Engraved pictorial title-page. 47 pp. and 16 fine engraved plates of which 11 are folded in double, triple-folio etc.. Internally clean and fine.
Scarce first edition of this monumental work on bridge-construction with detailled description of its construction, materials used, tools and the new machinery employed etc., including the 125 cm. long engraved plate showing the bridge.""The Moulins bridge ran from 1753 to 1763 and at the invitation of Daniel-Charles Trudaine , Règemorte published, in 1771 , the description of this great work in which significant progress in the art of building structures were inaugurated, and where the skill of the engineers had overcome considerable difficulties."" (Wikipedia).
