L'Equerre Paris, L'Equerre, 1982. In-8 broché de 362 pages. Nombreuses planches. Très bon état
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1904 Paris, Librairies-Imprimeries Réunies,1904, Grand in-huit,34 pp, bon état,
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Paris, Librairies-imprimeries réunies, Honoré Champion, 1903 - 1909 8 pièces en un vol. in-8, demi-toile bleue modeste, dos lisse, tranches mouchetées (reliure de l'époque).
Édition originale rare de tous les fascicules parus de cette grande série urbanistique, où s'expriment, notamment au sujets des nouveaux modes de transport, des vues très modernes.Il faut dire que l'architecte Eugène Hénard (1849-1923) avait des vues très neuves sur l'organisation de l'espace parisien post-haussmanien : il a défendu entre 1904 et 1912 un projet de création d'une nouvelle grande croisée de Paris. Il proposait ainsi de faire du Palais-Royal le lieu de l'intersection de deux grandes avenues perpendiculaires partageant la capitale en quatre quartiers, avec la prise en compte des nouveaux impératifs liés à l'accroissement de la circulation. Il fut aussi un grand partisan de la multiplication des espaces verts dans les villes. .Par ailleurs, il fut l'inventeur des ronds-points ou sens giratoires, appelés à l'époque carrefours à sens giratoire. Les premiers virent le jour à Paris en 1906.I. Projet de prolongement de la rue de Rennes avec pont en X sur la Seine (1903, 24 pp., avec une vue d'ensemble et deux plans, l'un à double page). - II. Les Alignements brisés. La question des fortifications et le boulevard de Grande-Ceinture (1903, faux-titre et pp. 25-58, avec des élévations et plans dans le texte). - III. Les Grands espaces libres. Les parcs et jardins de Paris et de Londres (1903, faux-titre et pp. 59-96, avec des vues et plans dans le texte). - IV. Le Champ de Mars et la Galerie des machine, le Parc des sports et les grands dirigeables (1904, faux-titre et pp. 97-131, avec des illustrations et des plans dans le texte). - V. La Percée du Palais-Royal. La nouvelle grande croisée de Paris (1904, faux-titre et pp. 133-181, plans et vues dans le texte). - VI. La Circulation dans les villes modernes. L'automobilisme et les voies rayonnantes de Paris (1905, faux-titre et pp. 183-239, plans et vues dans le texte). - VII. Les Voitures et les passants. Carrefours libres et carrefours à giration (1906, faux-titre et pp. 241-302, vues et plans dans le texte). - VIII. Les Places publiques. La Place de l'Opéra. Les trois colonnes (1909, faux-titre et pp. 305-335, vues et plans dans le texte).Envoi autographe de l'auteur à l'architecte Charles Girault (1851-1932), constructeur du Petit et du Grand Palais, en date du 25 novembre 1919.Ex-libris Yves-Louis Mongrolle. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Paris, Librairies-imprimeries réunies, Honoré Champion, 1903 - 1909 8 pièces en un vol. in-8, demi-chagrin aubergine, dos lisse, filets dorés en long, tête dorée (reliure de l'époque).
Édition originale rare de tous les fascicules parus de cette grande série urbanistique, où s'expriment, notamment au sujet des nouveaux modes de transport, des vues très modernes.Il faut dire que l'architecte Eugène Hénard (1849-1923) avait des vues très neuves sur l'organisation de l'espace parisien post-haussmanien : il a défendu entre 1904 et 1912 un projet de création d'une nouvelle grande croisée de Paris. Il proposait ainsi de faire du Palais-Royal le lieu de l'intersection de deux grandes avenues perpendiculaires partageant la capitale en quatre quartiers, avec la prise en compte des nouveaux impératifs liés à l'accroissement de la circulation. Il fut aussi un grand partisan de la multiplication des espaces verts dans les villes.Par ailleurs, il fut l'inventeur des ronds-points ou sens giratoires, appelés à l'époque carrefours à sens giratoire. Les premiers virent le jour à Paris en 1906.I. Projet de prolongement de la rue de Rennes avec pont en X sur la Seine (1903, 24 pp., avec une vue d'ensemble et deux plans, l'un à double page). - II. Les Alignements brisés. La question des fortifications et le boulevard de Grande-Ceinture (1903, faux-titre et pp. 25-58, avec des élévations et plans dans le texte). - III. Les Grands espaces libres. Les parcs et jardins de Paris et de Londres (1903, faux-titre et pp. 59-96, avec des vues et plans dans le texte). - IV. Le Champ de Mars et la Galerie des machine, le Parc des sports et les grands dirigeables (1904, faux-titre et pp. 97-131, avec des illustrations et des plans dans le texte). - V. La Percée du Palais-Royal. La nouvelle grande croisée de Paris (1904, faux-titre et pp. 133-181, plans et vues dans le texte). - VI. La Circulation dans les villes modernes. L'automobilisme et les voies rayonnantes de Paris (1905, faux-titre et pp. 183-239, plans et vues dans le texte). - VII. Les Voitures et les passants. Carrefours libres et carrefours à giration (1906, faux-titre et pp. 241-302, vues et plans dans le texte). - VIII. Les Places publiques. La Place de l'Opéra. Les trois colonnes (1909, faux-titre et pp. 305-335, vues et plans dans le texte).Envoi autographe de l'auteur à l'architecte Charles Girault (1851-1932), constructeur du Petit et du Grand Palais, en date du 25 novembre 1919.Ex-libris Yves-Louis Mongrolle. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
L'Equerre, 1982, in-8 br. (16 x 24), XX-364 p., coll. "Formes urbaines ", présentation de Jean-Louis Cohen, nombreuses planches, bon état.
Rassemblées en huit fascicules publiés de 1903 à 1909, les "Études sur les transformations de Paris" d’Eugène Hénard constituent un épisode crucial de l’histoire à la fois mondiale et parisienne de l’urbanisme. Architecte municipal, il formule un ensemble de propositions pour moderniser la voirie parisienne, pour étendre le réseau des espaces libres et pour anticiper les développements de la ville. Déployant une étonnante ingéniosité pour introduire l’hygiène et accélérer les flux de déplacement dans la capitale, il théorise notamment le boulevard à redans et le carrefour à giration. Imaginant la forme des villes de l’avenir, en écho aux romans d’anticipation de H. G. Wells, ce visionnaire est aussi réceptif aux nouvelles techniques qu’attentif à la préservation du Paris historique. Composé et introduit par Jean-Louis Cohen, ce recueil propose également de nombreux écrits introuvables d’Hénard : son commentaire méconnu sur la construction de la galerie des Machines, dont il suit le chantier pour la Ville de Paris, ses vibrants plaidoyers en faveur de l’Exposition universelle de 1900, dont il conçoit le plan, ses communications lors des premières conférences internationales sur l’urbanisme, ses réflexions sur l’extension de Paris, sur les perspectives monumentales et plus généralement l’embellissement des villes, sans omettre son célèbre texte sur "Les villes de l’avenir", dont les illustrations feront le tour du monde. Voir le sommaire sur photos jointes.
Paris, Editions L'Equerre, 1982 in-8, XX-364 pp., nbses ill. in-t., broché, couverture illustrée.
- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
L'EQUERRE 1982 Présentation Jean-Louis Cohen. In-8 broché, marges insolées, dos passé, couverture poussiéreuse, intérieur parfait. 368pp.
Bon état d’occasion