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HÉNARD (Eugène).
Études sur les transformations de Paris. Fascicule I [- VIII]
Paris, Librairies-imprimeries réunies, Honoré Champion, 1903 - 1909 8 pièces en un vol. in-8, demi-toile bleue modeste, dos lisse, tranches mouchetées (reliure de l'époque).
Reference : 227910
Édition originale rare de tous les fascicules parus de cette grande série urbanistique, où s'expriment, notamment au sujets des nouveaux modes de transport, des vues très modernes.Il faut dire que l'architecte Eugène Hénard (1849-1923) avait des vues très neuves sur l'organisation de l'espace parisien post-haussmanien : il a défendu entre 1904 et 1912 un projet de création d'une nouvelle grande croisée de Paris. Il proposait ainsi de faire du Palais-Royal le lieu de l'intersection de deux grandes avenues perpendiculaires partageant la capitale en quatre quartiers, avec la prise en compte des nouveaux impératifs liés à l'accroissement de la circulation. Il fut aussi un grand partisan de la multiplication des espaces verts dans les villes. .Par ailleurs, il fut l'inventeur des ronds-points ou sens giratoires, appelés à l'époque carrefours à sens giratoire. Les premiers virent le jour à Paris en 1906.I. Projet de prolongement de la rue de Rennes avec pont en X sur la Seine (1903, 24 pp., avec une vue d'ensemble et deux plans, l'un à double page). - II. Les Alignements brisés. La question des fortifications et le boulevard de Grande-Ceinture (1903, faux-titre et pp. 25-58, avec des élévations et plans dans le texte). - III. Les Grands espaces libres. Les parcs et jardins de Paris et de Londres (1903, faux-titre et pp. 59-96, avec des vues et plans dans le texte). - IV. Le Champ de Mars et la Galerie des machine, le Parc des sports et les grands dirigeables (1904, faux-titre et pp. 97-131, avec des illustrations et des plans dans le texte). - V. La Percée du Palais-Royal. La nouvelle grande croisée de Paris (1904, faux-titre et pp. 133-181, plans et vues dans le texte). - VI. La Circulation dans les villes modernes. L'automobilisme et les voies rayonnantes de Paris (1905, faux-titre et pp. 183-239, plans et vues dans le texte). - VII. Les Voitures et les passants. Carrefours libres et carrefours à giration (1906, faux-titre et pp. 241-302, vues et plans dans le texte). - VIII. Les Places publiques. La Place de l'Opéra. Les trois colonnes (1909, faux-titre et pp. 305-335, vues et plans dans le texte).Envoi autographe de l'auteur à l'architecte Charles Girault (1851-1932), constructeur du Petit et du Grand Palais, en date du 25 novembre 1919.Ex-libris Yves-Louis Mongrolle. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
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Études sur les transformations de Paris. Fascicule I [- VIII]
Paris, Librairies-imprimeries réunies, Honoré Champion, 1903 - 1909 8 pièces en un vol. in-8, demi-chagrin aubergine, dos lisse, filets dorés en long, tête dorée (reliure de l'époque).
Édition originale rare de tous les fascicules parus de cette grande série urbanistique, où s'expriment, notamment au sujet des nouveaux modes de transport, des vues très modernes.Il faut dire que l'architecte Eugène Hénard (1849-1923) avait des vues très neuves sur l'organisation de l'espace parisien post-haussmanien : il a défendu entre 1904 et 1912 un projet de création d'une nouvelle grande croisée de Paris. Il proposait ainsi de faire du Palais-Royal le lieu de l'intersection de deux grandes avenues perpendiculaires partageant la capitale en quatre quartiers, avec la prise en compte des nouveaux impératifs liés à l'accroissement de la circulation. Il fut aussi un grand partisan de la multiplication des espaces verts dans les villes.Par ailleurs, il fut l'inventeur des ronds-points ou sens giratoires, appelés à l'époque carrefours à sens giratoire. Les premiers virent le jour à Paris en 1906.I. Projet de prolongement de la rue de Rennes avec pont en X sur la Seine (1903, 24 pp., avec une vue d'ensemble et deux plans, l'un à double page). - II. Les Alignements brisés. La question des fortifications et le boulevard de Grande-Ceinture (1903, faux-titre et pp. 25-58, avec des élévations et plans dans le texte). - III. Les Grands espaces libres. Les parcs et jardins de Paris et de Londres (1903, faux-titre et pp. 59-96, avec des vues et plans dans le texte). - IV. Le Champ de Mars et la Galerie des machine, le Parc des sports et les grands dirigeables (1904, faux-titre et pp. 97-131, avec des illustrations et des plans dans le texte). - V. La Percée du Palais-Royal. La nouvelle grande croisée de Paris (1904, faux-titre et pp. 133-181, plans et vues dans le texte). - VI. La Circulation dans les villes modernes. L'automobilisme et les voies rayonnantes de Paris (1905, faux-titre et pp. 183-239, plans et vues dans le texte). - VII. Les Voitures et les passants. Carrefours libres et carrefours à giration (1906, faux-titre et pp. 241-302, vues et plans dans le texte). - VIII. Les Places publiques. La Place de l'Opéra. Les trois colonnes (1909, faux-titre et pp. 305-335, vues et plans dans le texte).Envoi autographe de l'auteur à l'architecte Charles Girault (1851-1932), constructeur du Petit et du Grand Palais, en date du 25 novembre 1919.Ex-libris Yves-Louis Mongrolle.
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