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‎Théorie des peines et des récompenses.‎

‎Paris, Bossange frères, 1825. Deux tomes en deux volumes de XVI-459-(465-514)-III; XI-429 pages, demi-maroquin vert forêt, dos lisse aux filets dorés. ‎

‎ Troisième édition de ce texte basé sur les deux manuscrits écrits à l'origine par Bentham entre 1775 et 1785 qui furent publiés par Dumont pour la première fois en 1811. Rousseurs. ‎

‎Survol de Meyrin.‎

‎Meyrin, Conseil administratif, 1992. In-8 de 64 pages, cartonnage d'éditeur. ‎

‎Survol historique du Grand-Saconnex.‎

‎Grand-Saconnex, 1979. Plaquette in-8 de 37-[3] pages. ‎

‎Histoire de Meyrin.‎

‎Meyrin, Conseil administratif, 1991. In-8 de 805-[2] pages, cartonnage illustré de l'éditeur. ‎

‎ Un somme, plus de 800 pages consacrées à l'histoire de la commune. Beau livre imprimé sur papier vergé. ‎

‎Un blason familial pour deux communes Grand-Saconnex et Bursinel.‎

‎Grand-Saconnex, 1981. Plaquette de 16 pages sous couverture illustrée. ‎

‎La Genève des Grottes.‎

‎[Genève], Editions du Journal de Genève, 1971. In-8 non paginé, cartonnage blanc avec titre en noir au dos et au premier plat, jaquette photographique. ‎

‎Le texte est suivi de 46 photographies en noir de Roger d'Ivernois. Une "esquisse brossée à petites touches discrètes" du quartier des Grottes. ‎

‎Armorial genevois.‎

‎Genève, Ed. Atar, 1960. In-folio de XVI, 453 pages + 1 feuillet volant (Addenda), plein Skyvertex blanc (un peu sali), dos lisse orné des armes de Genève, répété au centre du 1er plat. ‎

‎Dessins d’André Le Comte. Tiré à 600 exemplaires, celui-ci porte le numéro 104 et a été imprimé pour M. Marcel Pierre Naville. Avec le feuillet volant d'addenda et d'errata. ‎

‎Exercice de l'Arquebuse 1474-1856. Exercices de l'Arquebuse et de la Navigation 1856-1974.‎

‎Genève, Exercices de l'Arquebuse et de la Navigation (imprimerie Braillard), 1974. Fort volume in-4 de 323-[5] pages, plein skyvertex bordeaux, figures dorées au dos et au centre du premier plat, titre doré au dos, filet doré encadrant les plats. ‎

‎Nombreuses illustrations in-texte en noir et en couleurs, parfois contrecollées. Envoi autographe sur le premier feuillet. ‎

‎Le truand intégral ou Une page ténébreuse de l'histoire de France de 1461 à 1482. Roman d'une folle gaîté.‎

‎Genève, Imprimerie Bernet, 1941. In-8 broché de 40 pages, couverture illustrée. ‎

‎ Ouvrage fort rare, qui est destiné à "déchirer le voile opaque qui planait depuis plusieurs siècles sur une partie du règne de Louis XI et des personnages obscurs qui l'illustrèrent". Nous sommes soulagés d'apprendre que les mots mis dans la bouche des personnages ne sont pas fantaisistes "en effet, chacun d'eux ayant été interviewé au moyen de la table tournante". Quelques petites rousseurs, nom de possesseur au titre. ‎

‎Exercice de l'Arquebuse 1474-1856. Exercices de l'Arquebuse et de la Navigation 1856-1974.‎

‎Genève, Exercices de l'Arquebuse et de la Navigation (imprimerie Braillard), 1974. Fort volume in-4 de 323-[5] pages, plein skyvertex vert, figures dorées au dos et au centre du premier plat, titre doré au dos, filet doré encadrant les plats. ‎

‎Nombreuses illustrations in-texte en noir et en couleurs, parfois contecollées. TIrage limité à 2325 exemplaires numérotés, celui-ci un des 300 de luxe (215). ‎

‎Carnet de bord de la Compagnie de 1602. Publié à l'occasion du Cinquantième anniversaire 1926-1976.‎

‎Genève, Imprimerie Nationale, 1977. In-8 broché de 67 pages, couverture illustrée à rabats. ‎

‎8 pages de hors-texte en noir, imprimées recto/verso. L'auteur fut président de la Compagnie de 1602, dont il raconte ici l'historique. Exemplaire agrémenté d'un envoi autographe signé de sa main. ‎

‎Carnet de bord de la Compagnie de 1602. Publié à l'occasion du Cinquantième anniversaire 1926-1976.‎

‎Genève, Imprimerie Nationale, 1977. In-8 broché de 67 pages, couverture illustrée à rabats. ‎

‎8 pages de hors-texte en noir, imprimées recto/verso. L'auteur fut président de la Compagnie de 1602, dont il raconte ici l'historique. ‎

‎Histoire du Grand-Saconnex.‎

‎Genève, Georg, 1967. Fort volume in-8 broché de [10]-471-[3] pages, couverture à rabats imprimée en deux tons. ‎

‎Illustré de nombreux hors-texte en noir. Tirage limité à 2300 exemplaires, dont 300 numérotés, le nôtre ne l'étant pas. ‎

‎Le dialecte genevois.‎

‎Genève, éditions du Journal de Genève, 1983. Petit in-8 broché de 155-[5] pages, couverture photographique. ‎

‎Agrémenté de photographies en noir à pleine page de Roger d'Ivernois. Belle condition. Joint un article relatif à cet ouvrage. ‎

‎Histoire et commerce des colonies anglaises, dans l'Amérique septentrionale, ou l'on trouve l'état actuel de leur population, & les détails curieux sur la constitutions de leur gouvernement, principalement celui de la Nouvelle-Angleterre, de la Pensilvanie, de la Caroline et de la Géorgie.‎

‎A Londres, et se vend aussi à Paris, Chez Le Breton, Dessaint, Pissot, Lambert, 1755. In-12 de XXIV-336 pages, plein veau marbré du temps, dos à nerfs orné, pièce de titre rouge, coiffes absentes, premier mors fendu, coins frottés. Manque le faux-titre. ‎

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‎ Sabin 9602. Pas si courant. Edition originale. ‎

‎Nouveau style criminel contenant, 1° une instruction sur la procédure criminelle; 2° les formules de tous les actes qui ont lieu en cette matière; 3° des procédures entières sur le petit & grand criminel, le faux principal, le faux incident, la reconnaissance des écritures, & l'instruction conjointe. Tome premier.‎

‎A Paris, Chez la V. Regnard & Demonville, 1770. In-12 de XV-558-[2] pages, plein veau moucheté, dos à 5 nerfs orné de fleurons et encadrements dorés, étiquette de titre bordeaux, titre doré, tranches marbrées. 2 épidermures au premier plat, une coupe et coins un peu frottés, un feuillet déchiré sans atteinte au texte. ‎

‎ Tome I seul. ‎

‎ J.S.C. Dumont d'Urville, commandant l'expédition de l'Astrolabe, en 1826, 1827, 1828, 1829, né à Condé sur Noireau (Calvados) le 23 mai 1790.‎

‎[Paris, 1833]. 343 x 240 mm.‎

‎Portrait en buste de Jules-Sébastien-César Dumont d'Urville à bord de l'Astrolabe, lithographié par Lemercier d'après un dessin d'Antoine Maurin, issu du Voyage de la corvette l'Astrolabe exécuté par ordre du roi pendant les années 1826, 1827, 1828, 1829, sous le commandement de M.J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. Le voyage de Dumont d'Urville est la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, Dumont d'Urville reçut le grade de capitaine de frégate et le commandement de l'Astrolabe pour explorer les parties peu connues de la Polynésie et rechercher les traces du naufrage de La Pérouse. Dans cette expédition, Dumont d'Urville, secondé par le lieutenant de vaisseau Charles-Hector Jacquinot, s'était adjoint les services de deux des plus grands médecins naturalistes de la Marine ; Jean-René Quoy et Joseph-Paul Gaimard. L'équipe scientifique comprenait également Pierre-Adolphe Lesson, chargé des recherches botaniques et le dessinateur Louis-Auguste de Sainson. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. Il longea la côte sud de l'Australie et fit relâche à Port Western puis à Port Jackson. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande, et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Durant ce séjour, Dumont d'Urville apprit qu'un capitaine anglais, Peter Dillon, venait de découvrir à Vanikoro les débris d'un des bâtiments de La Pérouse. Changeant ses programmes, il se rendit sur les lieux et y découvrit les carcasses des deux navires et plusieurs objets qui furent déposés plus tard au Musée naval de Paris. Pour commémorer ce naufrage, Dumont d'Urville fit édifier un monument à la mémoire de La Pérouse et de ses hommes. Ayant rempli sa mission, il entama le chemin du retour en faisant escale à Batavia, à l'île Maurice et à la Réunion, et parvint à Marseille le 24 février 1829. Les résultats de cette expédition furent considérables ; soixante-cinq cartes et plans ainsi que plusieurs milliers de planches anatomiques et de dessins, plus de dix mille espèces d'animaux, près de sept mille espèces de plantes et d'innombrables échantillons de minéralogie qui enrichirent les collections du Muséum d'histoire naturelle. Bel exemplaire.‎

‎Revue de Géographie - 4eme année - 2eme livraison - Aout 1880 , (Le canal d'irrigation du Rhône de Condrieu à Béziers, projet d'Aristide Dumont - Les Sérères de Sénégambie - La ville de Hérat et son territoire (Afghanistan) - Le mouvement géographique - L'enseignement de la topographie, son utilité, son avenir)‎

‎Editions Ch. Delagrave et Institut Géographique de Paris , Revue de Géographie Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1880 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur verte grand In-8 1 vol. - 80 pages‎

‎1 grande carte dépliante du canal d'irrigation du Rhône, des roches de Condrieu à Béziers, dressée par l'ingénieur Aristide Dumont 1ere édition, 1880 "Contents, Chapitres : Paginé 81 à 160 (80 pages) - H. Monin : Le canal d'irrigation du Rhône de Condrieu à Béziers, projet d'Aristide Dumont (pages 81 à 97, avec la grande carte dépliante) - J. Carlus : Les Sérères de Sénégambie (fin) - Ad. F. de Fontpertuis : La ville de Hérat et son territoire (Afghanistan) - R. Cortambert : Le mouvement géographique - P. Jourdan : L'enseignement de la topographie, son utilité, son avenir - Correspondances et comptes rendus critiques des Sociétés de géographie et des publications récentes - Nouvelles géographiques - Aristide Dumont, né le 2 juin 1819 à Crest (Drôme) et mort le 25 juillet 1902 à Moulins (Allier), est un ingénieur des ponts et chaussées. Sorti de l'École polytechnique en 1836, Aristide Dumont devient ingénieur des ponts et chaussées en 1841. Il est fait chevalier de la Légion d'honneur en 1848. Il réalise l'usine des eaux de Saint-Clair à Caluire-et-Cuire en 1854. (source : Wikipedia) - Selon le site Internet Nemausensis : ""Aristide Dumont, ingénieur en chef des ponts et chaussées conçut la première idée d'un canal dérivé du Rhône aux roches de Condrieu. Ce canal présentait déjà dans la pensée de son auteur, une utilité considérable. Mais depuis cette époque il s'est produit dans l'état agricole, commercial et industriel de plusieurs départements du midi des événements si graves et des changements si malheureux que ce canal soit devenu, comme nous croyons l'avoir suffisamment démontré, absolument nécessaire. Le but du projet qui fut présenté par M. Dumont était l'établissement d'un canal destiné à combattre par la submersion les ravages du phylloxéra dans les départements de l'Isère, de la Drome, de Vaucluse, de l'Ardèche, du Gard et de l'Hérault, et à servir à des distributions d'eau continues dans les localités traversées. """ couverture propre, avec d'infimes pliures sans gravité, legeres petites déchirures sans manques sur le bord du plat inférieur, le papier dépasse au niveau du plat supérieur (défaut sans doute d'édition, sans gravité), l'intérieur est sinon propre, le papier est à peine jauni, bien complet de la grande carte dépliante sur le canal d'irrigation, elle est à peine jaunie sinon propre, et doit mesurer près de 75 cms de longs‎

‎Voyage au Pole Sud et dans l'Océanie sur les corvettes l'Astrolabe et la Zélée‎

‎DUMONT D’URVILLE Jules Voyage au Pôle Sud et dans l’Océanie sur les corvettes L’Astrolabe et La Zélée, exécuté par ordre du roi pendant les années 1837-1838-1839-1840. Paris – Gide -1846- in 8°, 10 Tomes reliés en 5 volumes Edition originale, illustrée de 9 cartes dépliantes. Reliures en demi-veau vert sapin d’époque à plat de percaline chagrinée. Dos à nerfs ornés de 4 fers repris dans les angles ; caissons à froid. Titre et Tomaison dorés. Filets d’encadrement sur les plats. Brunissures en marge droite des premiers feuillets du Tome X. quelques traces de frottements sur les mors. Malgré quelques défauts, bel exemplaire. Troisième voyage autour du monde de Jules Dumont D’Urville, et la Zélée, commandée par Charles Hector Jacquinot, quittèrent Toulon le 7 septembre 1837 en direction des côtes de L’Antarctique, puis dérivèrent vers l’Océanie tout en explorant les îles Marquises, Tahiti, les îles Tonga, la Nouvelle-Zélande ou encore la Tasmanie, les Archipels Hamoa et Viti, Vanikoro, Les îles Salomon, les Carolines, la Nouvelle-Guinée et l’Australie. Dumont D’Urville décida ensuite de refaire route vers le Pôle Sud en explorant les mers Australes et atteint, le premier, les terres antarctiques en janvier 1840. Il baptisa Terre Adélie la région qu’il venait de découvrir, en hommage à son épouse Adèle. La relation de ce voyage, d’un apport scientifique considérable, donna lieu à une publication monumentale commencée par Jules Dumont D’Urville et poursuivie par Charles Hector Jacquinot et Clément-Adrien Vincendon-Dumoulin. Cette collection, « la plus encyclopédique produite par les navigateurs français »(Taillemite), traite de zoologie, de botanique, d’anthropologie et de physiologie humaine, de minéralogie et de géologie, de philologie, de physique et d’hydrographie, aussi bien par le texte que par l’image puisque 531 planches et cartes in-folio furent réalisées pour illustrer cet ouvrage. L’édition fut complétée en 1854 et comprenait 30 volumes. Tous les volumes constituant cette publication monumentale pouvaient s’acquérir à par étant donné le prix et l’étalement de l’édition. Les 10 volumes de texte de cette édition consignent la relation du voyage, tous les autres volumes sont des volumes d’Atlas ou des volumes spécifiques consacrés à l’hydrographie, la botanique, etc. Le voyage est rédigé à partir du tome 4 par Vincendon-Dumoulin, hydrographe de l’expédition, d’après les journaux et carnets de Dumont D’Urville et les siens propres ainsi que ceux des officiers, la relation de Dumont D’Urville ayant été interrompu par son décès. Vincendon-Dumoulin a conservé la narration à la première personne et le style de l’auteur, simple et clair. 10 text volumes in five, 8 vo. (8 3/8 x 5 2/8 inches. Half - title. 9 engraved folding maps. Contemporary calf-backed boards (some light wear at extremities) His sale Collection of important Navigation, Pacific Voyages, Cartography and Science, Christie’s New York 17th April 2007, lot 172. First Edition of the first 10 volumes of the exploratory expedition to the Pacific and Southern Polar Region. The complete record of the voyage was issued over thirteen years, from 1841(2)-1855. These first 10 volumes comprise the official textual record of the voyage and including all those published during Dumont D’Urville’s lifetime. After his accidental death in 1842, the work was continued and supplemented under the supervision of M. Dumoulin , who added sections on anthropology , botany , geology ,hydrography , zoology and physics. The fine folding maps show the routes of the Astrolabe and Zelee through the Straits of Magellan, the New South Shetland and Orkney islands, the Manga-Reva islands, the Viti Archipelago, the Solomon Islands, Borneo, the coast of the southwest New Guinea, the South Polar Region, and the Torres Straits. Dumont D’Urville’s expedition reached the ice pack of the South Polar Region in January of 1838 but was unable to penetrate it. So, returning eastward, the ships visited the South Orkney and South Shetland Islands, discovered Joinville Island and Louis Philippe Land and proceeded to Valparaiso and Juan Fernandez Island. They then sailed to Mangarevas , the Marquesas, Tahiti, Samoa, Tonga, Fidji, Guam, Palau and they circumnavigated Borneo. In 1840, from Tasmania, they returned to the Antarctic region where Adelie Land was discovered and an extensive visit to New Zeland was made. Ferguson 3184; Hill 508 (treating these fist ten volumes as a separate work). ‎

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‎ [NOUVELLE-ZÉLANDE] Carte générale de la partie de la Nouvelle Zélande reconnue par le Capitaine de Frégate Dumont d'Urville, dressée par M.r Lottin, enseigne de V.au.‎

‎[Paris, 1833]. 581 x 429 mm.‎

‎Belle carte figurant l'île du Nord de la Nouvelle-Zélande, avec la partie nord de l'île du Sud, dressée entre janvier et mars 1827, et montrant en pointillés la route suivie par la corvette l'Astrolabe. Elle est issue du Voyage de la corvette l'Astrolabe exécuté par ordre du roi pendant les années 1826, 1827, 1828, 1829, sous le commandement de M.J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. Le voyage de Dumont d'Urville est la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, Dumont d'Urville reçut le grade de capitaine de frégate et le commandement de l'Astrolabe pour explorer les parties peu connues de la Polynésie et rechercher les traces du naufrage de La Pérouse. Dans cette expédition, Dumont d'Urville, secondé par le lieutenant de vaisseau Charles-Hector Jacquinot, s'était adjoint les services de deux des plus grands médecins naturalistes de la Marine ; Jean-René Quoy et Joseph-Paul Gaimard. L'équipe scientifique comprenait également Pierre-Adolphe Lesson, chargé des recherches botaniques et le dessinateur Louis-Auguste de Sainson. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. Il longea la côte sud de l'Australie et fit relâche à Port Western puis à Port Jackson. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande, et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Durant ce séjour, Dumont d'Urville apprit qu'un capitaine anglais, Peter Dillon, venait de découvrir à Vanikoro les débris d'un des bâtiments de La Pérouse. Changeant ses programmes, il se rendit sur les lieux et y découvrit les carcasses des deux navires et plusieurs objets qui furent déposés plus tard au Musée naval de Paris. Pour commémorer ce naufrage, Dumont d'Urville fit édifier un monument à la mémoire de La Pérouse et de ses hommes. Ayant rempli sa mission, il entama le chemin du retour en faisant escale à Batavia, à l'île Maurice et à la Réunion, et parvint à Marseille le 24 février 1829. Les résultats de cette expédition furent considérables ; soixante-cinq cartes et plans ainsi que plusieurs milliers de planches anatomiques et de dessins, plus de dix mille espèces d'animaux, près de sept mille espèces de plantes et d'innombrables échantillons de minéralogie qui enrichirent les collections du Muséum d'histoire naturelle. Bel exemplaire. Petite restauration à la pliure centrale.‎

‎ [ÎLES FIDJI] Carte de l'archipel des Îles Viti reconnues par le Cap.ne de frégate Dumont d'Urville.‎

‎[Paris, 1833]. 430 x 585 mm.‎

‎Belle carte figurant l'archipel des Îles Fidji, dont l'île de Viti Levu, la plus grande de l'archipel. La carte a été dressée par l'enseigne de vaisseau Gressien, entre mai et juin 1827, et est issue du Voyage de la corvette l'Astrolabe exécuté par ordre du roi pendant les années 1826, 1827, 1828, 1829, sous le commandement de M.J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. En carton, carte des Îles de la Loyauté situées à l'est de la Nouvelle-Calédonie, levée et dressée par l'enseigne de vaisseau Guibert en juin 1827, et carte de l'archipel des Tonga. Le voyage de Dumont d'Urville est la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, Dumont d'Urville reçut le grade de capitaine de frégate et le commandement de l'Astrolabe pour explorer les parties peu connues de la Polynésie et rechercher les traces du naufrage de La Pérouse. Dans cette expédition, Dumont d'Urville, secondé par le lieutenant de vaisseau Charles-Hector Jacquinot, s'était adjoint les services de deux des plus grands médecins naturalistes de la Marine ; Jean-René Quoy et Joseph-Paul Gaimard. L'équipe scientifique comprenait également Pierre-Adolphe Lesson, chargé des recherches botaniques et le dessinateur Louis-Auguste de Sainson. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. Il longea la côte sud de l'Australie et fit relâche à Port Western puis à Port Jackson. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande, et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Durant ce séjour, Dumont d'Urville apprit qu'un capitaine anglais, Peter Dillon, venait de découvrir à Vanikoro les débris d'un des bâtiments de La Pérouse. Changeant ses programmes, il se rendit sur les lieux et y découvrit les carcasses des deux navires et plusieurs objets qui furent déposés plus tard au Musée naval de Paris. Pour commémorer ce naufrage, Dumont d'Urville fit édifier un monument à la mémoire de La Pérouse et de ses hommes. Ayant rempli sa mission, il entama le chemin du retour en faisant escale à Batavia, à l'île Maurice et à la Réunion, et parvint à Marseille le 24 février 1829. Les résultats de cette expédition furent considérables ; soixante-cinq cartes et plans ainsi que plusieurs milliers de planches anatomiques et de dessins, plus de dix mille espèces d'animaux, près de sept mille espèces de plantes et d'innombrables échantillons de minéralogie qui enrichirent les collections du Muséum d'histoire naturelle. Pliure centrale restaurée, sinon bel exemplaire.‎

‎Recherches sur le Groupe d'Angkor - Cambodge 1955-1958 - Dossier de René Dumont‎

‎Dossier et Archives de René Dumont, années 1950. 1 ensemble de documents et archives appartenant à René Dumont et consacrés aux monuments d'Angkor. Le dossier comprend des papiers personnels de René Dumont tels que son Livret scolaire complet de 1938 à 1941, son diplôme de bachelier daté du 1er Juillet 1941, son diplôme d'inscription à la Faculté des Lettres de Lille (Juin 1943), son Bulletin d'étudiant de l'Ecole Nationale Supérieure des Beaux-Arts (1943), des cartes d'élève à l'Ecole Nationale des Langues Orientales Vivantes (années 60-53), une carte d'auditeur libre de Jeannine Dumont, épouse de René (1962-1963).‎

‎René Dumont fut l'ancien Conservateur-adjoint des Monuments d'Angkor (1955-1958), Professeur d'histoire de l'Art Khmer à l'Universite de Phnom Penh (1965-1975). C'est un grand spécialiste moderne de l'Art Khmer. ‎

‎ [ÎLES TONGA] Tonga-Tabou. Costumes des habitans - Costume de guerre.‎

‎[Paris, 1833]. 250 x 350 mm.‎

‎Estampe dessinée par Louis-Auguste de Sainson et lithographiée par Victor Adam, issue du Voyage de la corvette l'Astrolabe exécuté par ordre du roi pendant les années 1826, 1827, 1828, 1829, sous le commandement de M.J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. Le voyage de Dumont d'Urville est la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, Dumont d'Urville reçut le grade de capitaine de frégate et le commandement de l'Astrolabe pour explorer les parties peu connues de la Polynésie et rechercher les traces du naufrage de La Pérouse. Dans cette expédition, Dumont d'Urville, secondé par le lieutenant de vaisseau Charles-Hector Jacquinot, s'était adjoint les services de deux des plus grands médecins naturalistes de la Marine ; Jean-René Quoy et Joseph-Paul Gaimard. L'équipe scientifique comprenait également Pierre-Adolphe Lesson, chargé des recherches botaniques et le dessinateur Louis-Auguste de Sainson. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. Il longea la côte sud de l'Australie et fit relâche à Port Western puis à Port Jackson. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande, et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Durant ce séjour, Dumont d'Urville apprit qu'un capitaine anglais, Peter Dillon, venait de découvrir à Vanikoro les débris d'un des bâtiments de La Pérouse. Changeant ses programmes, il se rendit sur les lieux et y découvrit les carcasses des deux navires et plusieurs objets qui furent déposés plus tard au Musée naval de Paris. Pour commémorer ce naufrage, Dumont d'Urville fit édifier un monument à la mémoire de La Pérouse et de ses hommes. Ayant rempli sa mission, il entama le chemin du retour en faisant escale à Batavia, à l'île Maurice et à la Réunion, et parvint à Marseille le 24 février 1829. Les résultats de cette expédition furent considérables ; soixante-cinq cartes et plans ainsi que plusieurs milliers de planches anatomiques et de dessins, plus de dix mille espèces d'animaux, près de sept mille espèces de plantes et d'innombrables échantillons de minéralogie qui enrichirent les collections du Muséum d'histoire naturelle. Bel exemplaire aquarellé à l'époque.‎

‎ [NOUVELLE-ZÉLANDE] Carte de la partie septentrionale de la Nouvelle Zélande par M.M. Durville et Lottin.‎

‎[Paris, 1833]. 302 x 460 mm.‎

‎Belle carte figurant la partie nord de l'île du Nord de la Nouvelle-Zélande, où se trouvent la Baie des Îles ou Bay of Islands, et la rivière Hokianga, ici appelée Shouki-Anga. Elle est issue du Voyage de la corvette l'Astrolabe exécuté par ordre du roi pendant les années 1826, 1827, 1828, 1829, sous le commandement de M.J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. Le voyage de Dumont d'Urville est la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, Dumont d'Urville reçut le grade de capitaine de frégate et le commandement de l'Astrolabe pour explorer les parties peu connues de la Polynésie et rechercher les traces du naufrage de La Pérouse. Dans cette expédition, Dumont d'Urville, secondé par le lieutenant de vaisseau Charles-Hector Jacquinot, s'était adjoint les services de deux des plus grands médecins naturalistes de la Marine ; Jean-René Quoy et Joseph-Paul Gaimard. L'équipe scientifique comprenait également Pierre-Adolphe Lesson, chargé des recherches botaniques et le dessinateur Louis-Auguste de Sainson. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. Il longea la côte sud de l'Australie et fit relâche à Port Western puis à Port Jackson. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande, et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Durant ce séjour, Dumont d'Urville apprit qu'un capitaine anglais, Peter Dillon, venait de découvrir à Vanikoro les débris d'un des bâtiments de La Pérouse. Changeant ses programmes, il se rendit sur les lieux et y découvrit les carcasses des deux navires et plusieurs objets qui furent déposés plus tard au Musée naval de Paris. Pour commémorer ce naufrage, Dumont d'Urville fit édifier un monument à la mémoire de La Pérouse et de ses hommes. Ayant rempli sa mission, il entama le chemin du retour en faisant escale à Batavia, à l'île Maurice et à la Réunion, et parvint à Marseille le 24 février 1829. Les résultats de cette expédition furent considérables ; soixante-cinq cartes et plans ainsi que plusieurs milliers de planches anatomiques et de dessins, plus de dix mille espèces d'animaux, près de sept mille espèces de plantes et d'innombrables échantillons de minéralogie qui enrichirent les collections du Muséum d'histoire naturelle. Bel exemplaire.‎

‎ [ÎLES SALOMON] Tikopia et Vanikoro. Costumes des habitans de Vanikoro - Costumes des habitans de Tikopia.‎

‎[Paris, 1833]. 220 x 335 mm.‎

‎Estampe dessinée par Louis-Auguste de Sainson et lithographiée par Antoine Maurin, issue du Voyage de la corvette l'Astrolabe exécuté par ordre du roi pendant les années 1826, 1827, 1828, 1829, sous le commandement de M.J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. Le voyage de Dumont d'Urville est la plus importante expédition française ordonnée par le gouvernement entre la fin du dix-huitième et le début du dix-neuvième siècle. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, Dumont d'Urville reçut le grade de capitaine de frégate et le commandement de l'Astrolabe pour explorer les parties peu connues de la Polynésie et rechercher les traces du naufrage de La Pérouse. Dans cette expédition, Dumont d'Urville, secondé par le lieutenant de vaisseau Charles-Hector Jacquinot, s'était adjoint les services de deux des plus grands médecins naturalistes de la Marine ; Jean-René Quoy et Joseph-Paul Gaimard. L'équipe scientifique comprenait également Pierre-Adolphe Lesson, chargé des recherches botaniques et le dessinateur Louis-Auguste de Sainson. Quittant Toulon le 25 avril 1826, l'Astrolabe passa par Ténériffe et les îles du Cap-Vert, atteignant la Nouvelle-Hollande (Australie) le 7 octobre. Il longea la côte sud de l'Australie et fit relâche à Port Western puis à Port Jackson. L'expédition se rendit ensuite en Nouvelle-Zélande, aux archipels Tonga et Fidji, en Nouvelle-Irlande, et rallia Hobart-Town en longeant les côtes australiennes. Durant ce séjour, Dumont d'Urville apprit qu'un capitaine anglais, Peter Dillon, venait de découvrir à Vanikoro les débris d'un des bâtiments de La Pérouse. Changeant ses programmes, il se rendit sur les lieux et y découvrit les carcasses des deux navires et plusieurs objets qui furent déposés plus tard au Musée naval de Paris. Pour commémorer ce naufrage, Dumont d'Urville fit édifier un monument à la mémoire de La Pérouse et de ses hommes. Ayant rempli sa mission, il entama le chemin du retour en faisant escale à Batavia, à l'île Maurice et à la Réunion, et parvint à Marseille le 24 février 1829. Les résultats de cette expédition furent considérables ; soixante-cinq cartes et plans ainsi que plusieurs milliers de planches anatomiques et de dessins, plus de dix mille espèces d'animaux, près de sept mille espèces de plantes et d'innombrables échantillons de minéralogie qui enrichirent les collections du Muséum d'histoire naturelle. Bel exemplaire aquarellé à l'époque.‎