EDITIONS MARITIMES. 1983. In-8. Cartonné. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 404 pages.. . . . Classification Dewey : 800-LITTERATURE (BELLES-LETTRES)
Classification Dewey : 800-LITTERATURE (BELLES-LETTRES)
1987 / 427 pages. Broché. Editions Tallandier.
Dos légérement cassé, intérieur très frais. Bel état.
Tallandier, 1987, in-8°, 427 pp, préface d'Etienne Taillemite, un portrait, cartes, biographies des principaux personnages cités, sources et biblio, index, reliure plein cuir vert empire de l'éditeur ornée de symboles napoléoniens, tête dorée, bon état (Bibliothèque napoléonienne)
Comme manœuvrier et comme navigateur, mais aussi comme théoricien de la marine, Philibert Willaumez (1761-1841), occupe une place de premier plan parmi les marins de la Révolution et de l'Empire. mousse puis matelot en 1771, il est promu capitaine de vaisseau en 1795, contre-amiral par Napoléon, vice-amiral en 1819. Il prend part à la guerre d'Indépendance américaine, participe comme chef de route à l'expédition d'Entrecasteaux, à la recherche de Lapérouse, dans le Pacifique, en 1793-1794, puis effectue de nombreuses campagnes de "course" et "d'observation" sur toutes les mers du monde, de Pondichéry à Chesapeake. Le prince Jérôme fut, sous ses ordres, en 1806, un officier difficile et fantasque, au cours d'une expédition qui, ironie de l'histoire, le fit passer par Sainte-Hélène. Sous la Monarchie de Juillet, le prince de Joinville fut l'un de ses élèves les plus attentifs. Son histoire est celle de la marine, du règne de Louis XVI à celui de Louis-Philippe, florissante à la fin de l'Ancien Régime, en pleine décadence sous la Révolution, convalescente sous l'Empire et la Restauration, mais aussi celle de l'évolution des techniques de mer, de la construction des bateaux à l'observation et à la navigation. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
Tallandier. 1987. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 427 pages.. . . . Classification Dewey : 923-Politiciens, economistes, juristes, enseignants
Préface d'Etienne Taillemite. Classification Dewey : 923-Politiciens, economistes, juristes, enseignants
Maritimes 1983 In-8 cartonné 23 cm sur 15. 404 pages. Très bon état d’occasion.
Très bon état d’occasion
2000 Paris, Economica (Collection "Campagnes et Stratégies"), 2000, in 8° broché, X-276 pages ; cartes et dessins de l'auteur ; couverture illustrée.
...................... Photos sur demande ..........................
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Economica, 2000. In-8, broché, couverture illustrée, 276 pages. Envoi. Bon exemplaire
Economica, 1991. In-8, broché, 391 pages. Envoi de l'auteur. Exemplaire marqué par l'humidité.
Tallandier. 1987. In-8. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 427 pages augmentées de quelques cartes et illustrations en noir et blanc hors texte. Portrait illustré en noir et blanc en frontispice. Contre-plats jaspés. Plats et dos illustrés en doré. Signet conservé. Tranche en-tête dorée.. . . . Classification Dewey : 920-Biographie générale et généalogie
"Préface d'Etienne Taillemite. Collection : ""Bibliothèque Napoléonienne"". Classification Dewey : 920-Biographie générale et généalogie"
Editions Maritimes & d'Outre-Mer Cartonné 1983 In-8 (16,1 x 23,8 cm), cartonné, 404 pages ; très bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Economica, 2000, in-8 br., 276 p., coll. "Campagnes & Stratégies - Les grandes batailles", préface d'Etienne Taillemitte, avant-propos de Jean Tulard, cartes et dessins de l'auteur, état de neuf.
Le présent ouvrage s'efforce de découvrir, à partir des plans d'opérations mis en œuvre, la stratégie navale de Napoléon. La Baltique, mer fermée sans marées, donc à faibles courants, à l'inverse de la Manche, est garnie de multiples archipels, dont les Flottilles opèrent avec l'armée. Le grand architecte Chapman a doté ces Flottilles de bateaux appropriés, passant des antiques galères aux chaloupes-canonnières de débarquement, qui, en juillet 1790, font remporter par la Suède la grande victoire de Svensksun (Finlande) sur la Russie. Les Flottilles du Consulat et de l'Empire vont s'inspirer de celles de Chapman. Mais elles oublient que les guerres nordiques les faisaient intervenir en même temps que les flottes de haute-mer à peu près égales entre elles et que l'emploi en Manche de Flottilles nordiques exigeait une adaptation du matériel. Voir le sommaire sur photos jointes