‎Hans Peter Nething‎
‎Le Simplon‎

‎[Collection relative au Tunnel du Simplon]‎

‎ 1424 Collection de 14 pièces relatives au percement du tunnel du Simplon composé diverses imprimés: plaquettes, plans et ouvrages publiés. Liste ci-après, classée chronologiquement. Ensemble particulièrement intéressant pour ses cartes ferroviaires et lévolution du projet. On y trouvera aussi de précieuses informations sur les festivités relatives à linauguration du tunnel. - Concession du Chemin de fer du Simplon voté par lAssemblée fédérale Suisse de 24 septembre 1873. Lausanne: Georges Bridel, 1877. Plaquette de de 15 pp. - Chemin de fer Alpin par le Simplon. Note explicative sur les détails technique du projet de la ligne Bigue Domo-DOllosa. Lausanne: Corbaz, 1878. Plaquette de 16 pp.- Rapport des experts sur le percement du Simplon. Projet de 1886. Lausanne: Borgeaud, 1886. Brochure de 46 pp. de texte, une carte du tracé et un coupe du tunnel. - Quatre cartables de 22 x 28 cm, de la Compagnie des chemins de fer de la Suisse-Occidentale et du Simplon, imprimée à Lausanne en août 1889, avec les cartes, coupes, tracés du Tunel et des différents projets de 1882 à 1886. - David, J.-El., Le Tunel du Simplon, Lausanne: Vincent, 1905. Un vol. de 133 pp. sous couverture ill.- Fêtes dinauguration du Simplon 1906. Liste des participants. S.l.n.d. Brochure agrafée de 25 pp.- Schweizerliche Bundesbahnen. Die Simplon-Linie. Bern: 1906. Plaquette de 64 pp. publié par les CFF, avec de nombreuses ill. Photographiques en noir et une grand carte dép.- Fêtes du Simplon. La colonie Suisse de Gênes. Concerence au «circolo Svizzero», le mardi 19 juin 1906, par Amédée Bert. Genova: 1906. Plaquette de 30 pp.- Schweizerische Porträt-Gallerie. Simplon-Album. Zurich: Orell Füssli, [1906]. Vol. broché présentant les portraits légendés des principaux intervenants du chantier, homme politiques, investisseur, etc.- Simplon. Traitzé et conventions. Lausanne: Recueil publié par la direction du 1er arrondissement des chemins de fer fédéraux. Plaquette encollé en 101 pp. - Stockmar, Joseph, Histoire du Chemin de fer du Simplon. Lausanne, Genève: Payot, 1920. In-8 broché, 142 pp.Précieux ensemble pour tout amateur dhelvetica ou dhistoire ferroviaire. ‎

‎Mémoire et observations historiques et critiques sur la route du Simplon et autres objets d'art; adressés à M. Ch. Dupin, membre de l'institut, l'un des rédacteurs de l'ouvrage intitulé: Monumens des victoires et conquêtes des français, depuis 1792 à 1815.‎

‎Paris, Goeury, libraire des ingénieurs et de l'école royale des ponts et chaussées, 1820. In-4 broché de [4]-64 pages et une carte rempliée. ‎

‎Bien complet de la "Carte de la Route du Simplon entre Brigg et Domo d'Ossola" dessinée par Nicolas Céard, lithographiée par L. Houblou. Édition originale de toute rareté.Ci-dessous la notice rédigée par Georges Savary pour l'association Patrimoine versoisien:Né le 22 janvier 1745 à St Martin d'Arconoisse, Nicolas Céard sort de l'École royale des Ponts et Chaussées en 1769. Une de ses premières missions le conduit sur le chantier de Port-Choiseul à Versoix, seul accès du royaume de France sur la rive nord du lac Léman. En 1774, il épouse une Genevoise, Françoise Massé et achète un domaine aux portes de Versoix (Montfleury). De 1784 à 1786 il est employé à la construction des ports de Cherbourg, du Havre et de Honfleur. Il est ensuite nommé ingénieur en chef de l'Ain en 1791. Maire de Versoix de 1790 à 1792. Contraint à émigrer en Suisse pendant la Terreur, il réalise les plans de nombreux ouvrages d'art sur la rive droite du Léman (port d'Ouchy, pont Saint Antoine à Vevey). De retour en France, il est nommé ingénieur en chef du nouveau département du Léman en 1798 puis inspecteur des travaux du Simplon à partir de 1800. La construction de la route du Simplon va constituer l'œuvre maîtresse de sa carrière et lui assurer la célébrité. D'abord en concurrence avec les militaires et les officiers du génie chargés des travaux sur le terrain, il devient dès 1801 seul responsable de l'ensemble du chantier conduit par une dizaine d'ingénieurs des Ponts et d'élèves ingénieurs sortis depuis peu de la toute jeune Ecole Polytechnique.Des tournées nombreuses, une activité continue, un solide réseau de relations à Paris comme à Milan, l'appui sans faille de son Directeur, Emmanuel Crétet, et la volonté forte de Bonaparte vont lui permettre d'achever la première route alpine moderne en l'espace de quatre années. Il est nommé, en 1805, inspecteur divisionnaire chargé de l'inspection de Lyon tout en conservant l'inspection du Simplon. En 1813, il est la tête de la division de Grenoble avant de prendre sa retraite en 1815. Nicolas Céard participe à de nombreux conseils d'administration des Ponts et Chaussées réunis par l'Empereur. Lors de ces conseils, comme le rapporte le Baron Fain dans ses Mémoires, il est toujours pour Napoléon " l'Homme des Alpes ". Sous la Restauration, la paternité de la route du Simplon est revendiquée par de nombreuses personnes ayant participé à sa construction, ingénieurs des Ponts, généraux, ou officiers du génie. En 1820, pour répondre à ces différentes revendications, Céard écrit ses Mémoires et observations historiques et critiques sur la route du Simplon. Les recherches historiques récentes montrent d'ailleurs le rôle capital qu'il a joué dans cette oeuvre pharaonique. Dans son "Mémoire et observations historiques et critiques sur la route du Simplon et autres objets d'art" il écrit à propos de Versoix: "De retour à Paris, j'eus ordre de me rendre à Versoix pour y prendre part au projet insensé, d'établir en ce lieu une ville de quatre-vingt mille âmes, avec une citadelle bien entendu, un port militaire, etc. etc., pour nuire aux Genevois qui ne firent qu'en rire, et avec raison ; j'étais en sous-ordre, et j'obéissais. Les plans gravés, fournis par moi, ayant été approuvés, des terrains furent concédés, pour y bâtir, à des colons qui s'y ruinèrent. Un canal d'arrosement devait être dérivé de la rivière de Versoix j'en fis le projet et le fis exécuter. C'est la seule chose utile qui ait subsisté de cette folle entreprise." (Nous lui devons aussi le pont sur le Nant-de-Braille qui est à l'origine du lieu-dit Pont-Céard). ‎

‎Souvenirs du St. Bernhard et Simplon.‎

‎Genève, Briquet & Du Bois, Lithographie de Spengler à Genève, s.d. (vers 1840), pt. in-12°, (15 x 12.5 cm), 24 planches lithogr. (verso blanc), rousseurs et qqs. autres taches, Exlibris Peter E. Obergfell, brochure originale imprimée avec titre dans encadrement devant (pts. taches), au dos l'extrait du catalogue des éditeurs Briquet et Dubois, en écriture cursive.‎

‎Le vues représentent: 1) Vue de l'hospice du St. Bernard du Côté de Suisses (scène après la catastrophe d'une avalanche) / 2) Idem... du côté d'Italie / 3) Intérieur de la Morgue / 4) Cascade de la Sallanche (Pissevache) / 5) Sion / 6) Brigg / 7) Passage des échelles / 8) Loëche et passage de la Gemmi / 9) Glacier du Rhône / 10) Le château de la Batia vu depuis Martigny / 11) Lidde et le Mont Velan / 12) Le Pont St. Charles près le Bourg St. Pierre / 13) pont St. Maurice (Vallais) / 14 ) Galerie des Glaciers (Simplon) / 15) Hospice du Simplon / 16) Village de Simplon / 17) Chemin près de Gondo (Simplon) / 18) Intérieur de la Grande Galerie (Simplon) / 19) Sortie de la Grande Galerie (Simplon) / 20) Pont de Crévola (Simplon) / 21) Vue des Isles Borromées (Lac Majeur) / 22) St. Charles Borromée (lac Majeur) /23) Isola Bella (Lac Majeur) / 24) Sesto (Lac Majeur). Lonchamp -; Wäber -; Perret -. Image disp.‎

‎ARCHIVES PERCEMENT DU TUNNEL DU SIMPLON‎

‎3 PAGES 20 CM X 31,5 CM MANUSCRITES AU RECTO 2 TIRAGES ARGENTIQUES 17 CM X 12 CM CACHET HUMIDE AU DOS "J. BROCHEREL PUBLICISTE AOSTE (ITALIE)": "231 STATION D'ISELLE", "VUE GENERALE DE BRIG ET DU SIMPLON", CACHET SEC, "GRUE ELECTRIQUE SERVANT AU DEBLAYAGE DES MATERIAUX EXTRAITS DU TUNNEL", "NOUVELLE GARE DU SIMPLON A BRIGUE", -1 TIRAGE ARGENTIQUE 17 CM X 11,5 CM CACHET HUMIDE AU DOS "J. BROCHEREL PUBLICISTE COURMAYEUR (ITALIE): "HABITATION DE MINEUR A ISELLE", "TRAIN DE MINEURS ENTRANT DANS LE TUNNEL", "CONSTRUCTION DE LA VOUTE", "LA DERNIERE GALERIE SUR LA LIGNE D'ACCES DOMODOSSOLA-ISELLE", ENTREE DE LA GALERIE, 2 HOMMES, "207 INSTALLAGE D'UN VENTILATEUR A L'ENTREE D'UN TUNNEL (SIMPLON)", "LA GARE A ISELLE", "228 ENTREE D'ISELLE ET GALERIE SUR LA ROUTE NAPOLEONIENNE DU SIMPLON"- TIRAGE ARGENTIQUE 27 CM X 21 CM EDITION SCHROEDER A ZURICH N°685 ROUTE DU SIMPLON (L'ANCIEN HOSPICE)-TELEGRAMME ADRESSE AU "JOURNAL" ANNONCANT LA JONCTION IMMINENTE DES DEUX EQUIPES "DE BRIGUE (?) EAU AMASSEE'COTE'NORD, COULE COTE' SUD PRODUIT UNE FENTE CE MATIN, PERCEMENT COMPLET CE SOIR OU CETTE NUIT RESTE 6 METRES = ROSSI" 2 RETRANSCRIPTIONS DE L'AGENCE HAVAS EN DATE DU 23 FEVRIER COLLES EN PARTIE SUP DE CE TELEGRAMME-3 CARTES POSTALES ITALIENNES (LUIGI GRISONI-STRESA)-ARTICLES DE PRESSE: "L'ILLUSTRATION" 27 JUILLET 1901 (UNE "LE PERCEMENT DU SIMPLON" DESSIN DE MICHAEL, 5 PHOTOS DONT 1 RETOUCHEE POUR PASSAGE DANS LA PRESSE, 3 DESSINS DE MICHAEL, 3 COUPES, 1 CARTE), "LE MONDE ILLUSTRE" (2 PHOTOS), LE CORRESPONDANT" 25 NOVEMBRE 1899, 20 PAGES-‎

‎COUVERTURE SOUPLE ETAT BON‎

‎Picturesque Tour from Geneva to Milan, by way of the Simplon: Illustrated with thirty six couloured views of the most striking scenes and of the principal works belonging to the new road constructed over that mountain, engraved from designs by J. and J. Lory, of Neufchatel; and accompanied with particulars historical and descriptive by Frederic Schoberl. (Title on spine: Tour through the Simplon. 36 plates coloured).‎

‎London, R. Ackermann (printed by J. Diggens, St. Ann’s Lane, London), 1820, in-4to, frontispice (map) ‘Plan of the road’ + title + 4 leaves: ‘Preface, List of plates’ + 136 p. + 36 handcoloured aquatinta-plates. Untrimmed copy in an original publisher’s light-brown clothbound, spine richly gilt, covers blindstamped. Housed in a clothbox with green morocco-leather spine with gilt title and year 1820.‎

‎A perfect copy in bright colouring in which 2 new plates, here published for the first time, were added (compared with the 1811 ed. by Didot or the 1819 new ed. by Guillaume Haas): N° 35 View of Pliniana & N° 36 View of Milan. The plate n° 2 (of the 1811 ed.) has been cancelled.Very fine & rare early English edition in delightful colouring. Engraved map ‘Plan of the road of the Simplon’ bound as frontispice, signed H. Frost sculp. & 36 plates signed ‘Ackermann’ with descriptive texts as follows:1) Lake of Geneva / 2) Banks of the Lake of Geneva near St. Gingoulph / 3) Extremity of the Lake... near Boveret / 4) The Bridge of St. Maurice / 5) Waterfall of Pissevache / 6) West View of Sion / 7) East View of Sion / 8) Brieg / 9) Gallery and Bridge of the Ganther / 10) View on quitting the Gallery of Schalbet / 11) Gallery of Schalbet from the Italian Side / 12) Gallery of the Glaciers / 13) Monastery of the Simplon / 14) Village of Simplon / 15) View of the Gallery of Algaby / 16) View from the Gallery of Algaby / 17) Ponto Alto, or Alto Bridge / 18) New Road near the Grand Gallery / 19) Interior of the Grand Gallery / 20) End of the Grand Gallery towards Italy / 21) View near Gondo / 22) Gallery of Isella or Issel / 23) Entrance of the Valley of Dovedro / 24) Bridge of Cherasca / 25) Entrance of the Gallery of Crevola / 26) Bridge of Crevola and Vally of Domo d’Ossola / 27) The Bridge of Crevola / 28) Villa / 29) The Bridge of Baveno and Isola Madre / 30) Lago Maggiore and Borromean Islands / 31) Isola Bella or the Beautiful Island / 32) Isola Bella taken from Stresa / 33) Arona / 34) Sesto / 35) Pliniana and Lake of Como / 36) Milan.Blindgeprägter rot-brauner orig. Leineneinband d. Verlages, Rücken mit Titel und vergoldeten Ornamenten.Die sehr schönen Tafeln zeigen die Ansichten der ‘Voyage pittoresque de Genève à Milan par le Simplon’ (Paris, 1811) der beiden Lory. Unsere Ausgabe unterscheidet sich von der ersten französischen - vom anderen Format und Sprache einmal abgesehen, - dadurch, dass die Tafel ‘Les eaux d’Amphion’ (Mandach 173) ersetzt wurde durch die Ansichten von ‘Pliniana’ und ‘Mailand’, die hier neu hinzukamen (Mandach 207 und 208). Gattlen S. 67, Nr. 389; Wäber BSL III/213; Lonchamp 1850; Perret 2694; Mandach ‘Bibliographie Lory’ N° 172 und 174-208; Perret - Regards sur les Alpes, page 117. Notice 34. Image disp.‎