Lyon : P. Derain 1962, in-16 (17 cm), broché, 157 pages.
Reference : 0234
Très bon état.
Bedot Bouquiniste
Dominique Bedot
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H&O 2010 478 pages in8. 2010. Broché. 6 volume(s). 478 pages.
Bon état à très bon état intérieurs propres bonne tenue accroc en haut du dos de "Tobias"
F. pichon 1902 562 pages in8. 1902. Relié. 562 pages. mention en page de garde " ex libris H. Huet Desnaunay" un tampon de la revue pratique des chemins de fer Avec un petit dépliant contenant une coupure de journal bien collée écrite par G. Féolde sur les accidents du travail en 1898 Très bon état intérieur possibilité de présence de notes en page volante
Bon Etat
Société nationale des chemins de fer français 1960 in8. 1960. Agrafé.
Bon état marque de pli sur le premier plat intérieur propre
1856-1864. En 32 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,34 x 1,80 m ; étiquette au dos portant le titre ; sous chemise et étui de toile verte de l'époque (340 x 240 mm), avec titre "Chemins de fer de l'Ouest" en lettres dorées au dos.
Superbe carte monumentale figurant le réseau ferroviaire de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, couvrant le quart nord-ouest de la France. Elle a été dressée par Onésime Théodore Lefèvre, et lithographiée en couleurs par Eugène Kæppelin à Paris. Elle a été publiée en 1856, puis mise à jour en janvier 1864. Elle s'étend du nord au sud entre Calais et Nantes, et à l'est jusqu'à Paris, avec les côtes de l'Angleterre. Un système de couleurs permet de distinguer les chemins de fer de la compagnie : en lignes continues de couleur gris foncé, les chemins de fer en exploitation ; en lignes continues de couleur rouge, les chemins de fer en construction ; en lignes ponctuées de couleur rouge, les chemins de fer communs avec la Compagnie du Nord. Les lignes étrangères au Réseau de l'Ouest sont également représentées. Elles concernent les lignes en exploitation, en construction ou en projet vers Orléans, en bleu, les lignes du Nord en mauve, les lignes de Paris, Lyon et Méditerranée en brun, les lignes de l'Est en jaune, et les lignes de la Petite Ceinture de Paris en orangé. Les mines, forges et usines, ainsi que les différents types de terrains, sont également reportés par des symboles de couleur : mines de fer, hauts-fourneaux, forges, mines d'étain, de plomb, usines à zinc, mines de houille, lignite, marbre, ardoise, granit, ou encore grès. Les zones frontières en ce qui concerne les chemins vicinaux de toute classe et les chemins forestiers, sont aquarellées de deux couleurs : en vert clair, les territoires réservés, en vert foncé les territoires non soumis à la surveillance de l'autorité militaire. Les forts et villes fortifiées sont aquarellés en rouge. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest a été créée en 1855, à la suite de la fusion de plusieurs compagnies ferroviaires desservant la Bretagne et la Normandie. Elle reliait également Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et New Haven, par la gare Saint-Lazare, avec un trajet de jour en 8h30. En 1908, elle fut rachetée par l'Administration des chemins de fer de l’État, ou Réseau de l’État, créée en 1878. Onésime Théodore Lefèvre était ingénieur, géomètre et cartographe du département de la Seine, installé à Villejuif. Il a également dressé en 1871 une carte du département de la Seine. Il fut maire de Villejuif de 1856 à 1871. Très bel et rare exemplaire aquarellé à l'époque, avec la Manche finement aquarellée en bleu. Petites fentes aux mors de l'étui.
Desclée de Brouwer 2002 320 pages 20x13x2 6cm. 2002. Broché. 320 pages. Madeleine Delbrel une vie sans frontières + centenaire de la naissance de Madeleine Delbrël + Indivisible Amour + Communauté selon l'évangile + rues des villes chemins de Dieu - 5 livres
Bon Etat général un peu jaunis un peu frottées intérieur propre