‎SHRI RAMAKRISHNA‎
‎UN DES CHEMINS‎

‎Les Chemins de Kergrist‎

‎Editions Albin Michel 1959 in12. 1959. Broché. Premier roman de Charles Le Quintrec publié en 1959 Les Chemins de Kergrist raconte l'histoire d'une famille de paysans bretons entre les deux guerres narrée par Guillerme le fils devenu adulte qui se souvient de son enfance du labeur de ses parents et de Thérèse une enfant de l'assistance recueillie par le couple. L'œuvre est saluée comme une plongée attachante au cœur de la Bretagne rurale‎

‎Bon état rousseurs minimes du livre pages non coupées intérieur propre‎

‎Traité des chemins de toutes espèces...‎

‎Paris chez l'auteur 1824 1 vol. relié in-8, demi-veau havane, dos lisse orné de frises dorées et fleurons à froid, tranches marbrées, XVIII + 497 pp. (mors un peu frottés, coins émoussés). Seconde édition, comprenant les grandes routes, chemins de halage, chemins vicinaux et particuliers, arbres et fossés qui les bordent, les rues et les places publiques. En bonne condition dans une jolie reliure d'époque.‎

‎Carte des chemins de fer français.‎

‎Paris Hachette 1920 1 vol. broché in-12 cartonnage éditeur renfermant une grande carte dépliante en couleurs au format (75 x 70 cm). En bonne condition.‎

‎Les Chemins de la mer.‎

‎Paris Grasset, coll. "Le Trentenaire" 1939 1 vol. Broché in-12, broché, couverture rempliée, non coupé ni rogné, 322 pp. Édition originale. Un des 46 exemplaires sur vélin d'Arches, et parmi ceux-ci l'un des 6 hors commerce (ex. n° III), en très bonne condition.Autre forme de renouvellement: multiplier les personnages dans un « roman-fleuve». Deux familles, les Révolou et les Costadot, croisent leurs destins tragiques. Un projet de mariage les associe, qui rompra lorsque le notaire Oscar Révolou, ruiné, se suicidera. Le titre-image classe les personnages. Il y a ceux qui suivent les chemins de la mer, comme Rose Révolou, la fiancée éconduite ou Pierre Costadot, le poète, et ceux qui s'arrêtent sur des «chemins morts», prédestinés qu'ils sont au mal, tel Robert Costadot et surtout le clerc Landin, l'âme damnée d'Oscar, parti vivre son homosexualité à Paris. Encore est-il réconforté par la rencontre fortuite et salutaire de Pierre.‎

‎ [CHEMINS de FER] Chemins de fer de l'Ouest. Carte du réseau comprenant les voies de communication, les mines, hauts-fourneaux, usines et carrières ; dressée par ordre de M.M. les membres du Conseil d'administration d'après les documents du Dépôt de la Guerre et des Ad.ons des Ponts-et-Ch.ées et des Mines.‎

‎1856-1864. En 32 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,34 x 1,80 m ; étiquette au dos portant le titre ; sous chemise et étui de toile verte de l'époque (340 x 240 mm), avec titre "Chemins de fer de l'Ouest" en lettres dorées au dos.‎

‎Superbe carte monumentale figurant le réseau ferroviaire de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, couvrant le quart nord-ouest de la France. Elle a été dressée par Onésime Théodore Lefèvre, et lithographiée en couleurs par Eugène Kæppelin à Paris. Elle a été publiée en 1856, puis mise à jour en janvier 1864. Elle s'étend du nord au sud entre Calais et Nantes, et à l'est jusqu'à Paris, avec les côtes de l'Angleterre. Un système de couleurs permet de distinguer les chemins de fer de la compagnie : en lignes continues de couleur gris foncé, les chemins de fer en exploitation ; en lignes continues de couleur rouge, les chemins de fer en construction ; en lignes ponctuées de couleur rouge, les chemins de fer communs avec la Compagnie du Nord. Les lignes étrangères au Réseau de l'Ouest sont également représentées. Elles concernent les lignes en exploitation, en construction ou en projet vers Orléans, en bleu, les lignes du Nord en mauve, les lignes de Paris, Lyon et Méditerranée en brun, les lignes de l'Est en jaune, et les lignes de la Petite Ceinture de Paris en orangé. Les mines, forges et usines, ainsi que les différents types de terrains, sont également reportés par des symboles de couleur : mines de fer, hauts-fourneaux, forges, mines d'étain, de plomb, usines à zinc, mines de houille, lignite, marbre, ardoise, granit, ou encore grès. Les zones frontières en ce qui concerne les chemins vicinaux de toute classe et les chemins forestiers, sont aquarellées de deux couleurs : en vert clair, les territoires réservés, en vert foncé les territoires non soumis à la surveillance de l'autorité militaire. Les forts et villes fortifiées sont aquarellés en rouge. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest a été créée en 1855, à la suite de la fusion de plusieurs compagnies ferroviaires desservant la Bretagne et la Normandie. Elle reliait également Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et New Haven, par la gare Saint-Lazare, avec un trajet de jour en 8h30. En 1908, elle fut rachetée par l'Administration des chemins de fer de l’État, ou Réseau de l’État, créée en 1878. Onésime Théodore Lefèvre était ingénieur, géomètre et cartographe du département de la Seine, installé à Villejuif. Il a également dressé en 1871 une carte du département de la Seine. Il fut maire de Villejuif de 1856 à 1871. Très bel et rare exemplaire aquarellé à l'époque, avec la Manche finement aquarellée en bleu. Petites fentes aux mors de l'étui.‎