P. Editions André Vial s.d. In-4° en feuilles sous chemise et étui de l'éditeur.
Reference : LIQ-4332
12 gouaches originales hors-texte signées de Georges LAMBERT. Tirage limité à 105 exemplaires. Un des 80 sur vélin d'Arches spécial pour aquarelle.L'artiste a dessiné et peint lui-même les illustrations de chaque exemplaire de cette édition, sans l'aide d'aucun procédé de reproduction.
Librairie In-Quarto
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[Paris] Imprimerie de Pihan Delaforest s.d. [1832] in-8 en feuilles
11 pp.Un seul exemplaire au CCF (Bibliothèque Cujas). Extrait de la Gazette des tribunaux, du 9 juin 1832. La "baronne de Feuchères" n'est autre que l'aventurière et courtisane britannique Sophie Dawes (1790-1840), qui avait réussi à devenir la maîtresse influente du dernier prince de Condé, Louis VI Henri de Bourbon-Condé (1756-1830), père du duc d'Enghien. Ce dernier fut jusqu'à sa mort, le premier propriétaire foncier de France : impliquée dans les troublantes circonstances de son décès, elle avait préalablement obtenu une part de son immense fortune, héritant du pavillon qu'elle occupait au Palais-Bourbon, du château d'Écouen à la condition d'en faire un orphelinat pour les enfants des soldats des armées de Condé et de Vendée, du château de Saint-Leu et de son parc, des château et domaine de Boissy à Taverny, près d'Enghien, du domaine de Mortefontaine, de la forêt de Montmorency ainsi que la petite somme de 2 millions de francs. Tout cela fut contesté par les princes de Rohan, exactement comme le principal de la succession (qui échéait au duc d'Aumale)
Paris P.-G. Simon 1776 in-4 en feuille
3 pp.Les deux écrits condamnés, tous les deux imprimés chez Simon en 1774, sont : Observations du sieur Jean-Baptiste Pétau, servant de réponse au petit mémoire manuscrit que M. le Duc de Valentinois, Prince de Monaco, communique secrètement ; Au Roi, pour Jean-Baptiste Pétau. Le sieur Pétau, d'Orléans, fermier général des domaines du prince, avait à se plaindre des procédés de ce dernier
Paris François Muguet, Jean Guignard 1660 in-4 dérelié, manque de papier dans la marge inférieure du titre
17-(1) pp. (la p. 17 est mal ch. 18).Cioranescu, XVIIe siècle, 42386. Sommervogel V, 1368, n° 30.Edition originale de cette pièce en vers écrite en l'honneur de Louis II de Bourbon-Condé, dit le Grand Condé (1621-1686). Ce prince, qui avait servi l'Espagne jusqu'en 1659, venait de rentrer en France après avoir été pardonné par Louis XIV.Jésuite entré dans la Compagnie en 1619, Pierre Le Moyne (1602-1671) cessa de prêcher dès 1659 et se consacra entièrement à l'écriture. En 1653, il avait publié Saint Louis, ou la Sainte couronne reconquise sur les infidèles, qui connut un grand succès.Peu commun
Nouvelle-Hollande 1844 40,5 x 26,5 cm environ marie-louise, sous-verre et encadrement moderne (48 x 41 cm)
Belle aquarelle gouachée représentant deux Jardiniers prince-régent (Sericulus chrysocephalus) avec la légende manuscrite : le sericule prince-regent (mâle) nouv. hollande 1844.Cet oiseau de l'Australie orientale (Queensland et Nouvelles-Galles du Sud) a été décrit par John William Lewin fils (1770-1819), peintre et naturaliste qui, arrivé en Nouvelle-Galles du Sud en 1799, publiera en 1808 Birds of New Holland with their Natural History
Paris Hachette 1908 in-8 broché sous couverture rempliée, non coupé
2 ff.n.ch., XVI pp., 448 pp., 71 planches hors texte et une carte en dépliant.Scipione Borghese, 10e prince de Sulmona (1871-1927), explorateur célèbre et alors propriétaire de onze automobiles, avait participé en 1907 au rallye Pékin-Paris (son frère don Livio occupait alors un poste à la légation italienne à Pékin et sa femme Anna Maria l'accompagna pour l'aller). Ce fut lui qui remporta le premier prix, sur une Itala 4 cylindres, avec le mécanicien Ettore Guizzardi (1874-1947) et le journaliste du Corriere della Sera et du Daily Telegraph Luigi Barzini Sr. (1861-1946). C'est à ce dernier qu'échut la mission de raconter le voyageà partir de ses carnets de notes.L'événement n'était pas censé constituer une réelle compétition au départ, mais il le devint rapidement en raison de son caractère très novateur et surtout de la supériorité technologique de la voiture italienne conduite par le prince