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Le Train
Le Train 1987 14 exemplaires : sept-oct 87, nov-déc 87, fév-mars 88, juin-juillet 88, n°30 (oct 90), 121 (mai 98), 129 (janv 99), 164 (déc 01), 165 (janv 02), 168 (avr 02), 171 (juillet 02), 189 (janv 03) et 214 (fév 06). | Etat : Etat général correct. Tr52 (Ref.: Tr52)
Reference : 4259
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5 book(s) with the same title
Le train de la mort
État : Bon état - Année : 1970 - Format : in 8° - Pages : 365pp - Editeur : France-Empire - Lieu d'édition : Paris - Type : Broché-cousu avec jaquette illustrée - Divers : jaquette un peu élimée aux franges. Tranches très légèrement salies. Intérieur bien propre. - Commander rapidement : https://www.bons-livres.fr/livre/christian-bernadac/8745-le-train-de-la-mort?lrb
Le dernier train qui, après le débarquement, va quitter la France pour l'Allemagne en juillet 1944. Sur 2000 embarqués dans des conditions épouvantable, 500 vont mourir dans d'abominables souffrances. L'auteur a interrogé les queques survivants et les témoins. Il a de plus consulté plus de trois cent manuscrits inédits. Il a pu reconstituer heure par heure ce dernier voyage.
Phone number : 09 63 58 85 14
Le train de Venise
État : Bon état - Année : 1968 - Format : in 8° - Pages : 233pp - Editeur : Presses de la Cité - Lieu d'édition : Paris - Type : Cartonnage toile éditeur, jaquette illustrée - Manque : La jaquette - Commander rapidement : https://www.bons-livres.fr/livre/georges-simenon/750-le-train-de-venise?lrb
Pour les ˮamoureuxˮ du Simenon romancier de la société.
Phone number : 09 63 58 85 14
Jeunes Années - n°73 - Septembre 1986 - Partons en train ! - La visite au Rambolitrain - Train, train, joli train - Les chevaux enchevêtrés - Le loto des clowns - La bonne cuisine - Le tour du monde d'un petit train - Les patineurs infatigables - Le berce
Francs et Franches Camarades. 1986. In-8. Broché. Etat d'usage, Coins frottés, Agraffes rouillées, Intérieur acceptable. 32 pages illustrées en couleurs dans et hors texte. . . A l'italienne. Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Partons en train ! - La visite au Rambolitrain - Train, train, joli train - Les chevaux enchevêtrés - Le loto des clowns - La bonne cuisine - Le tour du monde d'un petit train - Les patineurs infatigables - Le berceau-cageot - Comment on apprivoise les notes de musique - Le brocanteur - Le bonhomme de neige - ... Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Succion n°3 revue littéraire et trimestrielle - Le Train - Témoignage par Manaud de Batz - prélude au voyage par Philippe Bertaut - un train par Bruno Guittard - petit train de nuit par Françoise Louge - 1909 le train par Frederike No etc.
Imprimerie du Champ de Mars. 1974. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 57 pages - quelques illustrations en noir et blanc hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : Témoignage par Manaud de Batz - prélude au voyage par Philippe Bertaut - un train par Bruno Guittard - petit train de nuit par Françoise Louge - 1909 le train par Frederike No - un train peut en cacher un autre par Robert Montagut - le train sans bruit par François Seguy - poèmes de Pierre Barbe etc. Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Brevet d'Invention accordé le 4 janvier 1876 à M. David Dietz, ingénieur civil, pour un système système de communication entre les agents d'un train de chemins de fer et entre les voyageurs et le chef de train (avec le Mémoire Descriptif)
Liasse de documents relatifs au dépôt du brevet d'invention, à savoir 1 formulaire pré-remplis in-folio de 4 pages, et le mémoire descriptif (4 pages manuscrites). Rappel du titre complet : Brevet d'Invention accordé le 4 janvier 1876 à M. David Dietz, ingénieur civil, pour un système système de communication entre les agents d'un train de chemins de fer et entre les voyageurs et le chef de train (avec le Mémoire Descriptif)
Rare exemplaire d'un brevet d'invention relatif à la communication dans les trains, aux temps héroïques de la machine à vapeur. "Notre système de communication est basé sur le principes de cordes ou de chaînes continuellement tendues, allant de la tête à la queue du train et mettant des sonneries en mouvement, au gré : soit des voyageurs pour réclamer des secours, soit des agents du train pour communiquer entre eux". Nous citerons l'intégralité de la brève notice nécrologique publié par le "Courrier de La Presse" du 8 novembre 1896 : "Nous avons le regret de faire part de la mort de M. David Dietz, ingénieur retraité du matériel roulant de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est, ingénieur en chef des Chemins de fer Ottomans, chevalier de la Légion d'Honneur, décédé le 31 octobre 1896, en son domicile, 6 rue Donizetti, à l'âge de 70 ans. C'était un ingénieur de haute valeur, et un alsacien-lorrain d'un patriotisme ardent. C'est lui qui, breveté en France, pour une boîte à graisse" (Voir également dans notre catalogue la liasse de documents relatifs à ce brevet d'invention) "dont le brevet lui avait été refusé en Prusse, fit saisir tout un train de chemin de fer appartenant au gouvernement prussien et qui, muni des boîtes à graisse brevetées, passait devant les ateliers de Montigny-les-Metz, dont Dietz était alors le chef. La saisie fut levée moyennant le versement immédiat d'une somme de 30000 francs. Dietz a été lui aussi inhumé au Père-Lachaise, où nombreux étaient les amis, les camarades qui l'ont accompagné, notamment les anciens élèves des Ecoles nationales d'Arts et Métiers, car Dietz était de l'Ecole de Châlons, promotion de 1842-1845, membre et ancien membre du Comité de la Société de ces anciens élèves où il comptait de nombreuses amitiés".
