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Madeline Jean
Le détroit
Calmann lévy 310 pages in12. Sans date. Relié. 310 pages.
Reference : 217194
Etat passable exemplaire bibliothèque bords frottés couverture très défraichie plusieurs taches rousseurs le prix tient compte de l'état
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Un Autre Monde
M. Emmanuel Arnaiz
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Relacion del ultimo viage al estrecho de Magallanes de la fragata de S.M. Santa Maria de la Cabeza en los años de 1785 y 1786. Extracto de todos los anteriores desde su descubrimiento impresos y mss. y noticia de los habitantes, suelo, clima y producciones del estrecho. Trabajada de orden del Rey [Relation du dernier voyage au détroit de Magellan de la frégate de Sa Majesté Santa María de la Cabeza pendant les années 1785 et 1786. Extrait de tous les voyages précédents depuis sa découverte, imprimés et manuscrits, et notice sur les habitants, le sol, le climat et les productions du détroit. Rédigée par ordre du Roi]
Viuda de Ibarra, Hijos y Compañia | Madrid 1788 | 17.7 x 28.5 cm | Relié
Édition originale, illustrée, en frontispice, d'un portrait de Magellan et de 4 cartes et plans représentant le détroit de Magellan (cf Sabin, 16765. Leclerc, 1971. Chadenat, 552.) Notre exemplaire ne comporte pas l'appendice publié en 1793. "Ouvrage difficile à rencontrer avec la seconde partie" ( cf Chadenat). Reliure en plein veau brun, dos à cinq nerfs sertis de lisérés dorés et orné de caissons dorés et décorés, roulettes dorées sur les coiffes, gardes et contreplats de papier à la cuve, tranches rouges, frises dorées sur les coupes, reliure moderne pastiche. Intéressante relation sur cette partie de l'Amérique du Sud. Elle contient les illustrations suivantes : Carta Esferica de la parte sur de la America Meridional, año 1788. Carta reducida des estrecho de Magallanes, año 1788. Primer plano de varios puertos del estrecho de Magallanes, levantados el año de 1786. Segundo plano de varios puertos del estrecho de Magallanes, levantados el año de 1786. Précieux exemplaire ayant appartenu au capitaine de vaisseau Gaston de Rocquemaurel (1804-1878), second de Dumont d'Urville lors de l'expédition au Pôle Sud et en Océanie de 1837 à 1840, avec sa signature sur la page de titre. Beau spécimen de reliure à l'imitation du XVIIIème siècle. * Relation officielle de la première grande expédition scientifique espagnole conduite selon l'Instruction de Floridablanca, celle que le capitaine de navire Antonio de Córdoba y Lasso de la Vega mena en 1785-1786 pour déterminer si le détroit de Magellan offrait une route plus sûre vers le Pacifique que le cap Horn. Si le nom de Córdoba figure traditionnellement en tête de l'ouvrage, la rédaction du texte est attribuée par les bibliographes Palau et Aguilar Piñal à José de Vargas Ponce (1760-1821), chargé d'en composer l'introduction et toute la seconde partie consacrée à l'histoire des explorations antérieures du détroit, depuis Magellan jusqu'à Bougainville ; le dérotier proprement dit revient aux lieutenants Dionisio Alcalá Galiano et Alejandro Belmonte. L'ouvrage sort des presses de la veuve de Joaquín Ibarra, le plus grand imprimeur espagnol du siècle, mort en 1785, dont l'atelier fut repris par son épouse Manuela Contera et leurs enfants. La provenance rattache cet exemplaire à un second grand chapitre de l'histoire du détroit : officier d'élite formé à Polytechnique, Gaston de Rocquemaurel fut le second de Dumont d'Urville lors de l'expédition de l'Astrolabe, qui emprunta elle aussi le détroit de Magellan en 1837 avant de pousser vers l'Antarctique et de découvrir la Terre Adélie. Bel exemplaire réunissant le texte fondateur de la cartographie espagnole du détroit de Magellan et la marque de possession de l'un des grands explorateurs français des mers australes du XIXe siècle. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -
[DÉTROIT de GIBRALTAR] Plan topo-hydrographique du détroit de Gibraltar dressé en partie sur la carte hollandoise d'Henri Lynslager, avec des détails intéressans.
Paris, Lattré, 1762. 448 x 531 mm ; sur papier bleuté.
Rare carte figurant le détroit de Gibraltar, passage entre l'Espagne et le Maroc reliant l'Atlantique à la Méditerranée. Elle a été dressée par Louis Claude de Vezou, et publiée par Jean Lattré à Paris en 1762. Rare exemplaire imprimé sur papier bleuté. La carte, orientée à l'est, figure les côtes de l'Andalousie, depuis San Lucar di Baramenda ou Sanlúcar de Barrameda, au nord de Cadix, jusqu'à Malaga. Les côtes du Maroc s'étendent de Larache, sur la côte atlantique, à Targa ou Targha, et Netgalli, que nous n'avons pas pu identifier, sur la Méditerranée. Les fortifications le long des côtes sont indiquées : pour l'Espagne, ce sont le fort Sainte Catherine ou Castillo de Santa Catalina, dans la baie de Cadix, le château de Fangerole ou Fuengirola, et le château de Malaga ; pour le Maroc, le château de Tétouan. Sur la partie gauche se trouve une description du détroit. Pour dresser sa carte, Louis Claude de Vezou a utilisé celle dressée par le vice-amiral hollandais Hendrik Lijnslager en 1727, intitulée Nieuwe Pas-kaart van't opkoomen van't Naauw van de Straat, beginnende aan de Spaansse kust van de Barles, en aan de Moorsse kust van S.ta Cruz het Naauw door ou Nouvelle carte de l'entrée du détroit, partant de la côte espagnole de Barles et longeant la côte mauresque de Santa Cruz (actuelle Agadir), publiée par Johannes van Keulen en 1738. Louis Claude de Vezou était un ingénieur-géographe, généalogiste et maître de topographie, de géographie et d'histoire. On lui doit une Mappe-monde géo sphérique en 1753, et un Plan topo-hydrographique de la baye de Gibraltar en 1762. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Rare exemplaire imprimé sur papier bleuté. Annonces, affiches et avis divers, 23e feuille périodique, du lundi 22 mars 1762, 1762, p. 182.
Relation d'un voyage fait en 1695, 1696 et 1697 aux Côtes d'Afrique, Détroit de Magellan, Brezil, Cayenne et Isles Antilles, par une escadre des vaisseaux du Roy, commandée par M. de Gennes….
Paris, dans l'Isle du Palais, G. Saugrain, 1698.Grand in-12, 6ff.-219pp., veau époque, dos à nerfs orné, manque au dos et aux plats, coins usés, frottements, ex-libris sur la page de garde et manuscrit au titre. Exemplaire sans les planches.
François Froger, ingénieur et hydrographe français âgé d’à peine dix-neuf ans au moment du départ, relate ses trois années de voyage (1695–1697) à bord du Faucon Anglais, au sein de l’escadre commandée par De Gennes, visitant successivement le Cap-Vert, la Gambie, Rio de Janeiro, le Détroit de Magellan, Salvador de Bahia, Cayenne, Sainte-Lucie, Saint-Vincent, la Martinique et la Guadeloupe. Publié à Paris en 1698 par le géographe du roi Nicolas de Fer, son récit se distingue par la précision des observations nautiques et hydrographiques, ainsi que par un remarquable ensemble de cartes, profils de côtes et planches dépliantes, constituant l’une des premières descriptions françaises détaillées du Détroit de Magellan et des routes atlantiques méridionales. Ch-1A
Italian Sculpture in the Detroit Institute of Arts,
Turnhout, Brepols, 2003 Hardback, two-volume catalogue, 564 p., 390 b/w ill. 43 colour ill., 210 x 280 mm. ISBN 9781872501383.
This two-volume catalogue covers the entire collection of post-antique Italian sculpture in the Detroit Institute of Arts, ranging from early medieval to the early twentieth century. The collection of post-antique Italian sculpture in the Detroit Institute of Arts is considered among the three finest and most comprehensive outside Europe; however, this large and distinguished collection, whose formation began a century ago, has never been published in its entirety as a museum catalogue. Ranging from early medieval, pre-Romanesque stone carvings of the eighth and ninth centuries to works created more than a millennium later, the collection numbers over 350 pieces of Italian sculpture in wood, stone, terracotta, stucco, porcelain and bronze. More than half of the collection consists of sculpture from the fifteenth and sixteenth centuries (or the Early, High and Late Italian Renaissance), and approximately one-fifth dates from the thirteenth and fourteenth centuries (roughly, Italian Gothic sculpture). Although the remainder is more or less equally balanced in number between the eighth to the twelfth centuries, and those pieces from the seventeenth to the early twentieth centuries, the latter group of Italian baroque to nineteenth-century sculpture contains some of the most important and most recently acquired Italian works of art in the collection. New book.
Détroit (Le) de Panama. Documents relatifs à la solution parfaite du problème de Panama (Détroit libre, large et profond). Ces documents renferment des détails sur la solution très imparfaite adaptée par les Etats-Unis (canal à écluses) et sur les mauvais résultats des trois premières années de travaux du Gouvernement américain.
Paris, Dunod et Pinat, 1907 ; in-8, broché ; (4), 305, (3) pp., grande planche dépliante (profils en long des 3 projets), figures et 11 planches hors-texte dont 2 plans et 9 photographies, couverture brique imprimée.
EDITION ORIGINALE rare de cet ouvrage très documenté, et pour cause, l'auteur était ingénieur en chef du canal de Panama en 1885 et 1886, c'est à dire jusqu'au krach financier. Bien entendu, les Etats-Unis reprirent le projet à leur compte, mais en choisissant l'option du canal à écluses, plus facilement controlable politiquement et militairement, plutôt que la solution prônée par Philippe Bunau-Varilla d'un large détroit laissant passer les effets des marées sans gêner la navigation. Ouvrage capital pour comprendre l'histoire non seulement technique de cette réalisation, mais aussi stratégique et politique. Petite déchirure recollée à la couverture sinon très bel exemplaire.
