‎Connor Ralph‎
‎Le pilote du ciel‎

‎Le Pilote du Ciel,‎

‎GLN-551, Editions "Le Phare-Junior", 1978‎

‎Assez bon‎

‎ Feux du ciel. Souvenirs d'un pilote de chasse‎

‎Guerre aérienne. Pierre Clostermann. Feux du ciel. Souvenirs d'un pilote de chasse Français dans la R.A.F livre écrit par Pierre Clostermann, un as de l'aviation français qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Le livre a été publié pour la première fois en 1951. Il s'agit d'un récit autobiographique dans lequel Clostermann relate ses expériences en tant que pilote de chasse pendant la guerre. Pierre Clostermann a volé principalement sur des avions de chasse britanniques, notamment le Hawker Hurricane et le Supermarine Spitfire, au sein de la Royal Air Force (RAF). Il a participé à de nombreuses missions de combat, notamment lors de la bataille d'Angleterre, de l'invasion de la Normandie en 1944 et de la campagne en Europe de l'Ouest jusqu'à la fin de la guerre. Dans "Feux du ciel", Clostermann décrit en détail les combats aériens, les dangers et les défis auxquels les pilotes de chasse étaient confrontés. Il partage également ses réflexions sur la camaraderie avec ses collègues pilotes, ainsi que sur les émotions et les conséquences psychologiques du combat aérien. Le livre est considéré comme l'un des récits les plus célèbres et les plus captivants de la guerre aérienne pendant la Seconde Guerre mondiale. L'ouvrage de Clostermann a connu un grand succès et a été traduit dans de nombreuses langues. Il a contribué à faire connaître le rôle important des pilotes de chasse pendant la guerre et à sensibiliser le public aux défis et aux sacrifices auxquels ils ont été confrontés. Pierre Clostermann lui-même est devenu une figure emblématique de l'aviation militaire française et a poursuivi sa carrière dans l'aviation après la guerre. vol relié, 20x15, couvertures illustrées, très bel état intérieur, illustré de nombreuses photographies, cartes, 271pp. Flammarion 1951 ref/266‎

‎AVIATION MAGAZINE N° 130 - Les avions de la bonne volonté par Guy Michelet, Epopée de l'Ark Royal : pilote embarqué par Mike Lithgow, Ancien chasseur du Casino Mauresque, Georges Ballini est devenus bourlingueur du ciel par Ed. Duguets, A. Maillard‎

‎BUREAU DE LA REVUE. 28 AVRIL 1955. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 26 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Sommaire :Les avions de la bonne volonté par Guy Michelet, Epopée de l'Ark Royal : pilote embarqué par Mike Lithgow, Ancien chasseur du Casino Mauresque, Georges Ballini est devenus bourlingueur du ciel par Ed. Duguets, A. Maillard, pilote de ligne, tient un club a bout de bras par Jean Grampaix, J'ai piloté le quadrimoteur SM-95 par Vico Rosaspina Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Info-Pilote n°710 Mai 2015 : Anthony Bézard, 30 ans, pilote le Bücker Jungmann. Sommaire : Strasbourg 2015 : rapports de commissions - Saint-Barth : les Blaireaux aux Caraïbes - Bücker Jungmann 131 le stradivarius du ciel - etc.‎

‎Info-Pilote. 2015. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 82 pages augmentées de nombreuses photos et illustrations en couleurs dans le texte. Relié par deux agraffes.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Sommaire : Strasbourg 2015 : rapports de commissions - Saint-Barth : les Blaireaux aux Caraïbes - Bücker Jungmann 131 le stradivarius du ciel - etc. Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Le ciel est mon désir, pilote de chasse pendant la guerre froide 1969-1991.‎

‎ Lavauzelle, 2010, collection Histoire, mémoire & patrimoine, 414 pages, in/8 broché. Photographies en couleurs et en noir. Préface du Général Jean-Pierre Job.‎

‎"C'est un récit historique, aéronautique et humain que nous offre cet itinéraire d'un pilote de combat pendant les vingt dernières années de la Guerre froide.Fils d'ouvriers parisiens, Yvon Goutx découvre l'aviation à l'âge de 16 ans, à l'occasion de vacances en Corse. Il veut alors devenir pilote. Mais pilote de quoi ? Plusieurs possibilités se présentent : ENAC, École de l'Air, aéroclubs, etc. Les événements de mai I968 le poussent à s'engager à moins de vingt ans dans l'Armée de l'Air après avoir passé le concours d'entrée par la «petite porte». Des 33 années qu'il va passer sous l'uniforme, il vous conte les 22 premières au cours desquelles il pilote les principaux avions des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix : Fouga-Magister, T33, Mystère IV, Mirage 3, Jaguar et Mirage FICR.Il nous fait partager ce qu'était sa vie de pilote de chasse et de reconnaissance, en Europe, pour se préparer à affronter les forces du Pacte de Varsovie mais aussi en opérations en Afrique et au Moyen-Orient." ‎