Gallimard 1979 223 pages in8. 1979. Broché. 223 pages.
Reference : 147504
ISBN : 207028624X
Etat Correct aspect sali pages fraîches
Un Autre Monde
M. Emmanuel Arnaiz
07.69.73.87.31
Conformes aux usages de la librairie ancienne.
2000 sl . Editions La Mangragore, 2000, 1 Volume broché, 280 x 200 mm. 223 pp. Abondante Iconographie N & B, dans et hors texte,
"En 76 ans de présence sur l'emprise de la Gare, des milliers d'Hommes et de Femmes ont travaillé quelques mois, quelques années et parfois toute leur Carrière dans ce Centre de tri, aussi il nous a paru nécessaire de leur donner la Parole et d'écrire leur Histoire."
Phone number : 02.31.77.03.74
Milan-Paris, Electa Moniteur, 1986, in-4°, 208 pp, nombreuses illustrations dans le texte et à pleine page, certaines en couleurs, broché, couv. illustrée, pelliculage lég. décollé sur les bords, comme toujours, bon état. Edition originale
Orsay, architecture de métamorphose. Deux architectures imbriquées, respectueuses l'une de l'autre. La gare est devenue musée mais, sous le musée, la gare demeure lisible. Peut-on imaginer fonctions aussi antinomiques que celles d'une gare et d'un musée ? N'était-ce pas une gageure, que de vouloir assurer dans le même temps la réhabilitation des grands volumes et des décors de la gare et d'y déployer les espaces et les cimaises propres à présenter des œuvres d'art parmi les plus importantes et les plus célèbres au monde ? Dans “Orsay, de la gare au musée”, Jean Jenger expose le processus de conception et de réalisation du projet, analysé sous toutes ses dimensions. Après avoir brossé l'histoire de la construction du palais d'Orsay, détruit en 1871, puis celle de la gare, édifiée en 1900, il démonte tous les mécanismes qui ont permis de faire aboutir le projet. Il s'interroge sur la dimension politique du musée d'Orsay parmi les "grands projets". Il nous aide à mieux comprendre que l'architecture d'un édifice public n'est pas seulement l'addition de formes, de matériaux et de techniques mais la résultante d'un faisceau de forces politiques, économiques, culturelles et sociales.
Reference : N137
AU BUREAU DE LA REVUE. 24 FEVRIER 2017. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 51 pages. Nombreuses illustrations en couleur dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : Nouvelle-Aquitaine : Périgueux expérimente la maintenance des trains en gare, TGV Max : Le bad buzz de la SNCF, Gare du Nord : un 600m² très parisien pour Eurostar, Nouvelle Aquitaine : Le hall 1 de la gare de Bordeaux Saint Jean refait a neuf, Le face a face Bussereau/Savary : CDG express a tout prix ? Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Au bureau du journal. 26 novembre 1870. In-Folio. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 8 pages environ illustrées de nombreuses gravures en noir et blanc - Paginées de 358 à 364. . . . Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon
SOMMAIRE : Texte: Revue politique de la semaine. — Documents [diplomatiques. — Défense de Paris: l’atelier de fabrication des affûts de canons à la gare de Lyon et l’atelier de fabrication desballons-poste à la gare d’Orléans. — Aux environs de Paris. — Les Châtiments. -T Lettre d’un mobile breton — Courrier de Paris. — Les papiers des Tuileries (suite). —Les Cantines municipales.Gravures : Siège de Paris : la redoute prussienne de Brimborion, vue prise à la barricade du pont de Sèvres. — L’atelier de fabrication des affûts de canon à la gare de Lyon. — L’atelier de fabrication des ballons-poste à la gare d’Orléans. — Panorama des hauteurs occupées par l’ennemi, de Montmorency à Maisons-Laffite, — Cantine municipale de la rue Saint-Sauveur, 2e arrondissement. — Rébus. Classification Dewey : 70.4417-L'illustration / Figaro salon