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Josemaria Escriva de Balaguer
Chemin
SEPAL 1966 in12. 1966. Cartonné jaquette.
Reference : 100143397
Bon état jaquette défraîchie intérieur propre
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Un Autre Monde
M. Emmanuel Arnaiz
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Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Extrait du compte-rendu général des dépenses d'établissement des chemins de fer de la Compagnie d'Orléans. 3me & 4e parties
Paris, Imprimerie Vve Ethiou-Pérou et A. Klein, 1879 in-4, [3] ff. n. ch., pp. 43-80, avec 38 planches à double page montées sur onglets (plans et profils généraux des lignes ; types de ponts et viaducs ; gare de Paris), dont une coupée, cartonnage crème, titre poussé en lettres noires sur le plat supérieur (reliure de l'éditeur). Manque le dos.
La troisième partie concerne les renseignements sur les constructions, la quatrième les plans et profils des lignes. Aucun exemplaire au CCF.ON JOINT une planche dépliante volante : Chemin de fer de Nantes à Saint-Nazaire (31 x 102 cm). S.l.n.d. Carte réalisée par les ingénieurs Charles Didion (1803-1882), Romain Bricheteau de La Morandière (1809-1875, directeur pour la construction de cette ligne) et Ratel. C'est le 18 mars 1853 que la section ferroviaire de Nantes à Saint-Nazaire fut concédée à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Cette section a été mise en service le 10 août 1857. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
Statuts de la Compagnie d'exploitation du chemin de fer par Jura industriel. Du 11 février 1860
Chaux-de-Fonds, Imprimerie du National suisse, 1860 in-12, 20-[2] pp., broché. Dos renforcé.
Deuxième version de ces statuts (la première en 1855). La société avait pour objet l'exploitation et l'entretien de la ligne de chemin de fer du Locle à Neuchâtel en passant par La Chaux-de-Fonds. La Compagnie du Jura industriel exista jusqu'en 1875.Aucun exemplaire au CCF. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Recueil de documents relatifs aux concessions nouvelles. Lois, décrets, conventions, cahiers des charges. 1857
Paris, Imprimerie centrale de Napoléon Chaix, 1857 in-8, 106 pp., broché sous couverture imprimée. Manquent le dos et la seconde couverture.
Sur les extensions de la Compagnie : le 27 mars 1852 avait été signé le décret approuvant la fusion des Compagnies de chemin de fer du Centre, d'Orléans à Bordeaux et de Tours à Nantes dans la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Par rachat et concessions, la compagnie mit en service un Paris-Bordeaux en 1853 puis un Paris-Clermont-Ferrand via Bourges en 1855. En 1857 enfin, elle absorba la compagnie du Grand Central, qui lui apporta nombre de lignes du sud-ouest et du Massif central, et la compagnie gérant la ligne Paris-Sceaux-Orsay. Un seul exemplaire au CCF (Marne-la-Vallée). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orsay. Assemblée générale des actionnaires du jeudi 15 juin 1854. Rapport du Conseil d'administration. - Résolutions de l'assemblée générale
Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1854 in-4, 20 pp., broché sous couverture de papier bleu imprimée.
Aucun exemplaire au CCF. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
Compagnie du chemin de fer du Nord. Assemblée générale ordinaire du 29 avril 1870. Présidence de M. le baron Alphonse de Rothschild, président du conseil d'administration. Rapport présenté par le conseil d'administration
Lille, Imprimerie L. Danel, s.d. (1870) in-4, titre, [2] ff. n. ch., 15 pp., [19] ff. n. ch. [comptes de l'exercice 1869], broché.
La Compagnie du chemin de fer du Nord exploitait le réseau ferroviaire du Nord de la France de 1845 à 1938. Elle avait été créée le 20 septembre 1845 par le banquier James de Rothschild et ses associés, sous le nom de Compagnie du chemin de fer du Nord, pour exploiter la concession par l'État des lignes de Paris à la frontière belge par Lille et Valenciennes, avec des embranchements annexes. Elle gardera ce même nom malgré l'absorption d'autres compagnies du secteur Nord de la France. Elle acquit rapidement une forte densité de réseau et de trafic, et servit de modèle aux autres grandes compagnies. Ce fut l'une des principales composantes de la SNCF créée en 1938. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
