‎Smith (William H.C.)‎
‎Napoléon III. ‎

‎Napoléon III secret. ‎

‎ P., Bernard Grasset, 1939, In-12, br., à grandes marges. ‎

‎Tirage spécial pour les Amis des Beaux Livres, sous double couverture et tiré à 80 exemplaires numérotés sur vélin. ‎

‎Histoire de France Tintamarresque + Napoléon III‎

‎TOUCHATOUT. 2 Vols Histoire de France Tintamarresque, depuis les temps les plus reculés jusqu'à nos jours. Illustré par G. Lafosse avec le concours de Dranier, Gill, Hadol, LE Petit, Robida, etc.. 792pp. Très bel état intérieur. Nombreuses gravures noir & blanc, couleurs. Paris, Bureaux du Journal l'Eclipse, 1872 Histoire Tintamarresque de Napoléon III illustré de Nombreux dessins noirs et coloriés. 2eme partie. 800pp, bel état intérieur. Paris, Bureaux du Journal l'Eclipse, 1872. volume in4, 260x180, reliés demi cuir, frottements, bel état. Touchatout était un petit village paisible de la France rurale, jusqu'à ce qu'un jour, un étrange personnage arrive en ville. Il s'appelait Napoléon III, et il avait un plan ambitieux pour moderniser la France et la rendre plus puissante que jamais. Les habitants de Touchatout étaient sceptiques, mais Napoléon III avait un charisme incroyable et il a rapidement gagné leur confiance. Il a commencé à mettre en place des réformes économiques et sociales, construisant des chemins de fer, des canaux et des routes pour faciliter le commerce et les déplacements. Mais alors que Touchatout commençait à prospérer, les choses ont commencé à se compliquer. Napoléon III a commencé à se montrer de plus en plus autoritaire, réprimant les manifestations et les mouvements politiques qui s'opposaient à lui. Les habitants de Touchatout ont commencé à se sentir étouffés, et certains ont commencé à se rebeller contre le régime de Napoléon III. Les tensions ont atteint leur paroxysme lorsque les troupes de Napoléon III ont envahi Touchatout pour réprimer une manifestation pacifique. Les habitants de Touchatout ont alors décidé de se battre pour leur liberté. Ils ont organisé des barricades dans les rues et ont repoussé les troupes de Napoléon III avec des pierres et des bâtons. Finalement, Napoléon III a été renversé et exilé, et Touchatout est devenu un symbole de la lutte pour la liberté et la démocratie en France. Aujourd'hui, les habitants de Touchatout se souviennent avec fierté de leur rôle dans l'histoire de la France, et de leur courage face à l'oppression.‎

‎Intéressant dossier de 30 autographes sur les relations avec Napoléon III‎

‎Georges Ville (1824-1897), chimiste, agronome ; Louis-Napoléon Bonaparte, Napoléon III (1808-1873), président de la république puis empereur. Environ 30 autographes, 1854 à 1869, plus de 40p in-8 et in-4. Important ensemble de brouillons ou copies calligraphiées de lettres de Georges Ville à Napoléon III (et à Joséphine pour quelques unes), en partie autographes, souvent signés ainsi que dix lettres reçues par Georges Villes écrites par des proches de Napoléon III et de l'impératrice Joséphine. Les lettres reçues sont de Lacaley, sous-secrétaire du cabinet de Napoléon III (2), Nogent-Saint-Laurens (1), Charles Conti, secrétaire de Napoléon III (1), le duc de Bassano (2), Jean-Baptiste Franceschini Pietri (2) et 2 divers. Très bel ensemble à étudier autour des travaux de Georges Ville. Toutes les scans sont disponibles sur simple demande. [307-2] ‎

‎LETTRE AUTOGRAPHE MANUSCRITE DE Antoine X Agénor de Gramont (1819-1880) - 10e Duc (Ministre des Affaires étrangères sous Napoléon III) à Mrs P. Dhormoys et Villiers, à propos de problèmes avec le côté espagnol de la "Compagnie générale des chemins de fer franco-espagnols" dont il est au conseil d'administration, PARIS, le 23 Novembre 1879,‎

‎ 1895 une lettre ORIGINALE CONFIDENTIELLE, de 4 pages (une grande feuille pliée en deux), à en-tête imprimé en noir : aux armes gravées en noir du comte de Gramont, sur papier crème, lettre autographe manuscrite à l'encre brune et signée par Antoine X Agénor de Gramont (1819-1880) - 10e Duc (Ministre des Affaires étrangères sous Napoléon III), format : 20,6 x 27 cm, PARIS, le 23 Novembre 1879,‎

‎Antoine X Agénor de Gramont (1819-1880) - 10e Duc (Ministre des Affaires étrangères sous Napoléon III).... il apparaît généralement comme administrateur ou président du conseil de surveillance de la compagnie pour rassurer les investisseurs grâce à son prestige ...... Le sujet : La Compagnie générale des chemins de fer franco-espagnols s'inscrit dans l'épopée de la création des liaisons ferroviaires à travers les Pyrénées. À cette époque, le développement des rails espagnols est complexe, notamment en raison de l'instabilité politique en Espagne et de choix techniques différents (l'écartement des rails espagnols diffère du standard français). Les tensions entre les administrateurs français (qui apportent souvent les capitaux) et les représentants espagnols étaient fréquentes ...... Beau DOCUMENT ....................RARETÉ ..... en trés bon état (very good condition), en trés bon état ‎

‎LETTRE AUTOGRAPHE MANUSCRITE DE Antoine X Agénor de Gramont (1819-1880) - 10e Duc (Ministre des Affaires étrangères sous Napoléon III) à Mrs P. Dhormoys et Villiers, à propos de problèmes avec le côté espagnol de la "Compagnie générale des chemins de fer franco-espagnols" dont il est au conseil d'administration, PARIS, le 23 Novembre 1879,‎

‎ 1895 une lettre ORIGINALE CONFIDENTIELLE, de 4 pages (une grande feuille pliée en deux), à en-tête imprimé en noir : aux armes gravées en noir du comte de Gramont, sur papier crème, lettre autographe manuscrite à l'encre brune et signée par Antoine X Agénor de Gramont (1819-1880) - 10e Duc (Ministre des Affaires étrangères sous Napoléon III), format : 20,6 x 27 cm, PARIS, le 23 Novembre 1879,‎

‎Antoine X Agénor de Gramont (1819-1880) - 10e Duc (Ministre des Affaires étrangères sous Napoléon III).... il apparaît généralement comme administrateur ou président du conseil de surveillance de la compagnie pour rassurer les investisseurs grâce à son prestige ...... Le sujet : La Compagnie générale des chemins de fer franco-espagnols s'inscrit dans l'épopée de la création des liaisons ferroviaires à travers les Pyrénées. À cette époque, le développement des rails espagnols est complexe, notamment en raison de l'instabilité politique en Espagne et de choix techniques différents (l'écartement des rails espagnols diffère du standard français). Les tensions entre les administrateurs français (qui apportent souvent les capitaux) et les représentants espagnols étaient fréquentes ...... Beau DOCUMENT ....................RARETÉ ..... en trés bon état (very good condition), en trés bon état ‎