Paris, Belfond, 2019; in-8, 345 pp., br.
Reference : 202302441
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Paris chez les directeurs de l'Imprimerie du Cercle social 1792 in-8 veau fauve raciné, dos lisse orné de guirlandes et fleurons dorés, pièce de titre cerise, encadrement de dent-de-rat, simple filet et guirlande dorés sur les plats, chaînette dorée sur les coupes, tranches citron mouchetées de rouge [Rel. de l'époque], rousseurs au titre
2 ff.n.ch., pp. 5-171.Gay 1528. Boucher de La Richarderie IV, 73. Monglond II, 684.Edition originale sous ce titre. Engagé dans la Marine royale, Adrien-Jacques Follie (1746-1803) servit d'abord comme commis aux écritures, avant de devenir écrivain ordinaire des colonies. Affecté au Sénégal, il s'embarqua en décembre 1783 à Bordeaux sur Les Deux Amis afin de rejoindre son poste. Mais en raison des difficultés de la navigation et de l'inexpérience du capitaine, le navire fit naufrage le 17 janvier 1784 sur les côtes sahariennes, entre le cap Juby et le cap Bojador. Fait prisonnier avec plusieurs de ses compagnons, Follie resta captif pendant près de trois mois. Après avoir traversé le Seguiet el-Hamra, il fut conduit à Goulimine, dans le Noun, puis racheté au début avril par l'intermédiaire d'un Maure moyennant une rançon de 250 piastres. Il fut ensuite conduit à Mogador où deux négociants français l'accueillirent, puis à Marrakech et ensuite à Salé, où il rencontra le vice-consul de France. Celui-ci le fit passer à Tanger, où il s'embarqua le 31 juillet pour la France. Dès son retour, il rédigea un mémoire où il racontait les conditions de son naufrage et de sa captivité (Mémoire d'un Français qui sort de l'esclavage). En 1792, il publia une version plus complète intitulée Voyage dans les déserts du Sahara, divisée en deux parties, la première reprenant le Mémoire de 1785, et la deuxième contenant une description des populations du Sahara, du Biledulgerid (pays des dattiers) et de l'empire du Maroc
Nimes Chez l'Auteur [Typ. Soustelle] 1858 petit in-4 br., couv. anc. papier marbré; taches et auréoles marg., plus prononcées sur les premiers et les derniers ff
2 ff.n.ch., pp. [v] à vii, pp. [9] à 139, 1 f.n.ch. de table. Le verso du faux-titre comporte la signature autographe de l'auteur.A échappé à Gay et à Polak. Édition rare.Une première version de la relation d'Anglas de Praviel a paru à Nimes en 1818 (cf. Gay 1519 et Polak 97). L'auteur, survivant du naufrage, donne une version différente de celle popularisée par Corréard et Savigny, avec lesquels il avait entamé, dès 1818, une âpre polémique
MAISON ALFRED MAME ET FILS. NON DATE. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos abîmé, Quelques rousseurs. 159 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc, dans et hors texte. Mors arrachés. Annotations en page de garde : Prix d'honneur manuscrit offert par Mr le Duc de Caramau le 31 Juillet 1922 . 2 PHOTOS DISPONIBLES.. . . . Classification Dewey : 910.45-Aventures maritimes
"Nouvelle édition. TABLE DES MATIERES : Un naufrage historique : les deux-fils d'HEnry Ier roi d'Angleterre - Naufrage de vaisseau hollandais ""Le botavia"" - Naufrage de Lapérouse - naufrage de ""La méduse"" - Naufrade de ""la Sémillante"" - Naufrage de la ""ville-du-Havre"" - La catastrophe de la Tamise -etc. Classification Dewey : 910.45-Aventures maritimes"
Paris Achille Faure 1866 in-8 broché, cachets
32 pp.Polak 1860. Rare opuscule apologétique, dédié à Mgr Dupanloup, par le compositeur et musicien Oscar Jean-Pierre Comettant (1819-1898), lequel avait effectué une tournée de trois ans aux Etats-Unis (1852-1855), s'intéressant de près aux moeurs, aux mentalités et aux institutions américaines. Il réagit ainsi à l'attribution par nombre de prédicateurs protestants (dont le révérend Smith) à une colère divine spécifique du récent naufrage de l'Evening star qui fit plus de 300 victimes ; c'était en effet de la très mauvaise théologie prédestinianiste comme seules les sectes protestantes savent en produire
Paris Imprimerie Auguste Bry s.d. [1853] in-folio oblong (45 x 65 cm) en feuille, contrecollée sur carton rigide
Belle lithographie en couleurs représentant le bris du navire L'Alcmène par les flots : commandée par le capitaine Jean-Marie Bruno d'Harcourt, l'Alcmène quitta Papeete le 20 avril 1850 pour une vaste expédition de reconnaissance qui le mena aux Nouvelles-Hébrides, en Nouvelle-Calédonie, en Australie et en Tasmanie. Après être reparti d'Hobart pour Whangaroa, le navire fit naufrage sur la côte nord-ouest de l'archipel de Nouvelle-Zélande, à 150 km au nord d'Auckland. Les 192 survivants furent recueillis par les Maoris, acheminés à Auckland, où un navire américain les rapatria à Tahiti. Au début de 1934, de grandes marées permirent de mettre au jour les restes de l'épave de l'Alcmène à Bayley's Gorge.Peintre de marine, graveur et lithographe, Louis Le Breton (1818-1866) avait commencé sa carrière comme chirurgien de marine, et fit partie de la circumnavigation de l'Astrolabe. Il renonça à la peinture devant le manque de succès de ses productions, et se consacra exclusivement à l'illustration marine dans les périodiques (Magasin pittoresque, Illustration) à partir de 1849Cf. Collins (Roger D.J.) : Louis Le Breton et l'Océanie, in : Journal de la Société des océanistes (1983). On trouvera dans cette contribution un précieux catalogue de ses dessins