‎[BIBLIOTHEQUE DE L'AMITIE] - SCHWARTZKOPF (K.A.) - ‎
‎Pilote. ‎

‎Manuel du pilote d'avion : vol à vue / Direction générale de l'aviation civile, Service de la formation aéronautique et du contrôle technique [5 volumes sous sacoche plastique blanc]. 5e édition‎

‎Toulouse, CEPADUES-éditions, Larivière, coll. « Collection SFACT, Collection Aviation Magazine Bibliotèque » 1988 5 volumes sous sacoche plastique blanc. Formats composites. In-4 29,5 x 21 cm, In-12 17,5x 9 cm, In-8 21 x 15cm, 379 pp, 61 pp., 36 pp., 35 pp., 72 pp., 87 pp., figures dans le texte. On joint Pooley’s CRP-1 Computer & manuel sous étui. Ensemble en bon état.‎

‎Contient : Manuel du pilote d’avion. Vol à vue. Formation pour : le Brevet de pilote privé ; le Brevet de base - Recueil de questions. Pilote privé avion. Formation pour : le Brevet de pilote privé ; le Brevet de base - Guide de l’examen en vol. Brevet et Licence de base de pilote d’avion - Brevet et Licence de pilote privé avion. - Radionavigation IFR pour tous. Théorie pratique de l’IFR. Perfectionnement à la Radio navigation VFR - Radio Bon état d’occasion ‎

‎Le ciel est mon désir, pilote de chasse pendant la guerre froide 1969-1991.‎

‎ Lavauzelle, 2010, collection Histoire, mémoire & patrimoine, 414 pages, in/8 broché. Photographies en couleurs et en noir. Préface du Général Jean-Pierre Job.‎

‎"C'est un récit historique, aéronautique et humain que nous offre cet itinéraire d'un pilote de combat pendant les vingt dernières années de la Guerre froide.Fils d'ouvriers parisiens, Yvon Goutx découvre l'aviation à l'âge de 16 ans, à l'occasion de vacances en Corse. Il veut alors devenir pilote. Mais pilote de quoi ? Plusieurs possibilités se présentent : ENAC, École de l'Air, aéroclubs, etc. Les événements de mai I968 le poussent à s'engager à moins de vingt ans dans l'Armée de l'Air après avoir passé le concours d'entrée par la «petite porte». Des 33 années qu'il va passer sous l'uniforme, il vous conte les 22 premières au cours desquelles il pilote les principaux avions des années soixante, soixante-dix, quatre-vingt et quatre-vingt-dix : Fouga-Magister, T33, Mystère IV, Mirage 3, Jaguar et Mirage FICR.Il nous fait partager ce qu'était sa vie de pilote de chasse et de reconnaissance, en Europe, pour se préparer à affronter les forces du Pacte de Varsovie mais aussi en opérations en Afrique et au Moyen-Orient." ‎

‎Mémoires d'un pilote d'essai - J'ai tout essayé.‎

‎ Editions Privat 2001, in/8 broché, 186 pages. Collection "Aviatrion" dirigée par Yves Marc‎

‎"De la période héroïque du milieu du XXe siècle à l'informatisation systématique du tournant du millénaire, les essais en vol ont constitué le coeur des enjeux de l'innovation aéronautique. Après avoir été tour à tour pilote de chasse, pilote d'essai, pilote de ligne, mais aussi instructeur, examinateur ou encore expert en accidents aériens, Robert Galan raconte son parcours au sein des essais en vol durant près de trente ans. Mémoires d'un pilote d'essai livre les expériences aéronautiques de ce pilote d'exception au travers d'innombrables anecdotes de sa vie professionnelle : pas moins de 18 000 heures de vol aux commandes de plus de 180 types d'appareils différents l'auront conduit sur les cinq continents et aux limites des domaines de vol des avions de la fin du XXe siècle. Fort de ses expériences, Robert Galan peut désormais dire : " J'ai tout essayé "." ‎

‎Paul Newman pilote automobile‎

‎Antony, éd. E.T.A.I., 2010, EDITION ORIGINALE, in-4, cartonnage toilé noir, jaquette photos coul. éditeur,176 pp., papier glacé, très nb. photos en coul. et en noir, sommaire, palmarès, index, "Pour des millions de fans dans le monde entier, Paul Newman était une icône cinématographique aux yeux bleus et un philanthrope marchand de sauces pour salade et spaghetti. Mais au sein de la communauté du sport automobile, il était "PLN", pilote, patron d'écurie et surtout mordu, dont toute l'ambition était seulement --de faire partie intégrante de cette communauté. Il n'y parvint pas totalement. Même en fuyant les sunlights, il en devint la vedette la plus célébrée - et la plus titrée - qui ait jamais honoré le monde de la course. Acteur passionné par son métier, Newman appliqua ces mêmes qualités à la compétition automobile, apprenant et expérimentant sans relâche, jusqu'à ce que le succès vînt rapidement récompenser son effort. Newman débuta sa carrière à un âge où la plupart des participants songent à se retirer. Mais en dépit de ce départ tardif, il s'éleva du statut d'amateur membre du Sports Car Club of America (SCCA) à celui de vrai professionnel lancé dans la série Trans-Am. Sur sa route, il remporta quatre championnats nationaux, signa des victoires de catégorie en endurance au Mans et à Daytona et reçut son dernier drapeau à damiers un an seulement avant sa disparition, en 2008, à l'âge de 83 ans. Il était aussi copropriétaire de l'écurie Newman/Haas Racing qui remporta huit titres en CART et en Champ Car au cours de vingt-cinq ans d'activité. Dans Paul Newman, pilote automobile, les journalistes automobile Matt Stone et Preston Lerner ont puisé dans l'histoire des épreuves et dans les souvenirs de tous ceux qui ont connu Paul Newman, pilote de voitures de course. Ont contribué à ce portrait Bob Sharp, Dan Gurney, Bobby Rahal, Tommy Kendall, Patrick Dempsey ainsi que d'autres pilotes, propriétaires d'écuries et acteurs. Partant d'authentiques histoires personnelles et de clichés d'archives, Stone et Lerner ont retracé la vie d'un homme célèbre, certes, comme un des meilleurs acteurs du monde, mais connu de beaucoup comme un fantastique pilote". Pas courant Très bon état, comme neuf ‎

‎Pilote de guerre‎

‎Gallimard 1979 229 pages in8. 1979. reliure editeur. 229 pages. Pilote de guerre est un roman autobiographique d'Antoine de Saint-Exupéry qui relate son expérience en tant que capitaine pilote au sein du groupe de reconnaissance 2/33 de l'Armée de l'Air française pendant la Seconde Guerre mondiale. Le récit se concentre particulièrement sur une mission de reconnaissance périlleuse au-dessus d'Arras le 23 mai 1940 tout en développant une profonde réflexion sur la condition humaine la guerre et l'humiliation de la défaite française‎

‎Très bon état‎