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[REVUE GÉNÉRALE DES CHEMINS DE FER] - DOGNETON (Pierre) -
Revue générale des Chemins de fer.
Paris, Dunod, 1993-1995; in-4, 84 pp., broché, couverture illustr. Vendu au n° tous en très bon état - disponible n°1 janvier /2 février/3 mars/4 avril 1993/N° septembre 1993/n°8-9 aout septembre 1994 d'ou viens-tu TGV ? 10 euros /n°10 octobre/ n°11-12 novembre décembre 1994 art et chemin de fer 12 euros - n° 1 janvier 1995 vendu au n° 8 euros pièce.
Reference : 201104009
Vendu au n° tous en très bon état - disponible n°1 janvier /2 février/3 mars/4 avril 1993/N° septembre 1993/n°8-9 aout septembre 1994 d'ou viens-tu TGV ? 10 euros /n°10 octobre/ n°11-12 novembre décembre 1994 art et chemin de fer 12 euros - n° 1 janvier 1995 vendu au n° 8 euros pièce.
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[Revue Générale des Chemins de Fer] - COLLECTIF ; Revue Générale des Chemins de Fer
Reference : 43128
(1948)
Revue Générale des Chemins de Fer. (Année 1948 - Soixante-Septième Année Complète) Revue Mensuelle.
12 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod , 1948, 452 pp. Au sommaire notamment : Desserte routière des petites gares de l'artère Paris-Lyon ; La reconstruction provisoire du viaduc de Caronte ; La nouvelle gare de Rome-Termini ; L'évolution de l'entretien des voies ; Montage en France des éléments de wagons commandés aux Etats-Unis ; Le poste de commandement régional de la traction sur la Région Sud-Ouest ; Le traitement intégral Armand des eaux d'alimentation des chemins de fer algériens ; La déformation des voies par la chaleur ; La reconstruction du centre ferroviaire de Tous-Saint-Pierre-des-Corps ; Wagons à double plancher pour le transport dds fruits et légumes ; La transformation de la gare de Villeneuve-Saint-Georges-Triage ; Reconstruction du pont Eiffel sur l'Oise ; Cpnsidérations sur les moteurs de tractiin monophasés du type série à collecteur ; Un autorail pour lignes à faible trafic ; Reconstruction du pont sur la Loire à Orélans ; Reconstruction du Viaduc de Saint-André-de-Cubzac ; Les transports en zone française d'occupation en Allemagne ; La traction diésel au Chemins de fer algériens ; Reconstruction du pont d ela Jonnelière ; Reconstruction et moderniation du triage d'Achères ; Le nouvel autorail de 150 ch de la SNCF ; Les résultats de la gestion de la SNCF pendant les années 1945, 1946 et 1947.
Complet des 12 numéros de l'année 1943. Bon état. Prix du lot non séparable.
[Revue Générale des Chemins de Fer] - COLLECTIF ; Revue Générale des Chemins de Fer
Reference : 43124
(1946)
Revue Générale des Chemins de Fer. (Année 1946 - Soixante-Cinquième Année Complète , 9 numéros) Revue Mensuelle.
9 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1946, 159 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle tarification des envois de faible poids ; Les nouveaux véhicules métalliques à grande vitesse de la SNCF ; Le règlement SNCF de voie unique ; La gare frigorifique de Perpignan ; Nouveaux autorails Diesel électrique de 600 ch de la SNCF ; les transports d'Amérique en France et le déchargement des locomotives à vapeur 141 R ; Le service des machines américaines chauffées au mazout ; Le mécano-diagramme correcteur ; Le rétablissement de l'artère Paris-Rouen-Le Havre ; Une application de la photoélasticimétrie dans la construction d'un wagon-citerne allégé ; Applications de distributions à soupapes aux Etats-Unis ; La remise en service de la traction électrique sur la ligne Paris-Le Mans ; Le détachement d'occupation de la SNCF en Allemagne ; Les ponts dématables militaires pour voires ferrées (pont Bonnet-Schneider) ; Desconstructions et reconstructions sur les Chemins de fer français (le pont de Kehl ; les ponts de chemin de Nantes ; le viaduc de Beaugency ; le pont de Libourne ; le viaduc de Lamothe ; les lignes électriques de la Région Suud-Ouest ; le souterrain de Fréjus ; les ports de Boulogne, Calais et Dunkerque) ; le train radiologiques de la Région Sud-Ouest ; L'éclairage des voitures de chemins de fer ; La locomotive à cylindre a-t-elle vécu ? La corrosion des chaudières de locomotives à vapeur ; La reprise du trafic voyageurs sur le SNCF.
Complet des 9 numéros de l'année 1946. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable.
[Revue Générale des Chemins de Fer] - COLLECTIF ; Revue Générale des Chemins de Fer
Reference : 43127
(1940)
Revue Générale des Chemins de Fer. (Année 1940 - 59e Année) Revue Mensuelle. Numéros 2 : Mars-Avril 1940 ; 3 : Mai-Juin ; 4 : Juillet-Août ; 5 : Septembre-Octobre ; 6 : Novembre-Décembre
5 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1940, pp.70-342. Au sommaire notamment : Les locomotives 232 R et S ; Une chaîne de métallisation de voitures à bogies à caisse de bois aux ateliers de Saintes ; Les autorails à gazogène à bois du département des Landes ; La métallisation en acier soudé des voitures à bogies à caisse de bois ou à caisse semi-métalique ; L'organisation du service commercial de la SNCF ; Perfectionnement des locomotives à vapeur de 1910 à 1940 ; L'électrification de la ligne Brive-Montauban ; Programmes de grands travaux de la SNCF ; L'apprentissage dans les chemins de fer français ; Les fondeires des Ateliers de machines d'Oullins ; Les températures des foyers en cuivre et en acier des locomotives ; Mesures prises par la SNCF pour obtenir une rotation plus rapide et une meilleure utilisation de son matériel.
Manque seulement le numéro 1 de Janvier-Février 1940. Complet des 5 autres numéros de l'année 1940. Bon état. Prix du lot non séparable.
[Revue Générale des Chemins de Fer] - COLLECTIF ; Revue Générale des Chemins de Fer
Reference : 43125
(1944)
Revue Générale des Chemins de Fer. (Année 1944 - Soixante-Troisième Année Complète) Revue Mensuelle.
6 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1944, 143 pp. Au sommaore notamment : Suspensions amorties et amortisseurs ; Le chemin de fer du Mont-Blanc ; La Reichsbahn et la normalisation ; Reconstruction partielle et remise en état du Pont du Mée ; Les nouvelles sous-stations électriques de la ligne de Cerdagne ; L'autocar rail-route système Talon ; Programme d'avenir pour la construction des wagons de marchandises ; Les ponts-rails en béton armé de la reconstruction de 1940 ; De la variation du rapport des charges remorquées au poids adhérent des locomotives de grande vitesse depuis 1871 [...] et du rapport du poids de ces locomotives aux charges remorquées ; Les nouveaux tableaux des distances de la SNCF ; Essai au banc de Vitry de la locomotive à vapeur type Mikado, série 141-P ; Electrification de la ligne Brive-Montauban ; Etude des indices de majoration des tarifs voyageurs et marchandises depuis 1913.
Complet des 6 numéros de l'année 1944. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable.
[Revue Générale des Chemins de Fer] - COLLECTIF ; Revue Générale des Chemins de Fer
Reference : 43121
(1949)
Revue Générale des Chemins de Fer. (Année 1949 - Soixante-Huitième Année Complète , 12 numéros) Revue Mensuelle.
12 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1949, 580 pp. Au sommaire notamment : La chaïne de fabrication ds wagons à primeurs de la SNCF ; Un autocar sur rails, l'autorail Floirat et sa remorque ; le wagon-instruction freins de la Région du Sud-Ouest ; La théorie de la chaleur et le chauffage électrique des voitures de chemin de fer ; TRains de pélerinage, méthodes utilisées pour la rotation ; La gare de triage de Tergnier ; les locomotives à vapeur type 241-P ; Mesure de la résilience des rails ; La traction Diesel-électrique dans les territoires d'outre-mer ; L'éclairage des chantiers de triage à la SNCF ; l'emploi du sabot enrayage ; les locomotives électriques à courant continu 1500 volts ; rail américain et rail français ; La reconstruction des ponts métalliques de la ligne de Vierzon ; les essais de la première locomotive électrique du prototype CC ; un appareil à enregistrer les chocs des wagons ; la construction en acier doux soudé d'une rame sur pneumatiques ; la transformation des gares de Dijon et Perrigny ; la locomotive électrique CC 7001 ; les transports ferroviaires en zone française d'occupation en Allemagne ; le nouveau triage de Toulouse-Saint-Jory ; la nouvelle gare maritime du Havre ; les poteaux en béton précontraint utilisés pour supporter la caténaire sur la ligne Paris-Lyon ; La traction électrique sur la ligne -ParisLyon et la formation préalable du personnel spécialisé ; Les câbles téléphoniques de la ligne de Paris à Lyon ; Amélioration des locomotives Mikado de la Région de l'Ouest ; La reconstruction du Pont de Roppenheim ; Captation à grande vitesse sous 1500 V du courant continu de traction ; La gare de Lyon-Guillotière.
Complet des 12 numéros de l'année 1949. Etat très satisfaisant (qq. couv. lég. frottées). Prix du lot non séparable.
