Paris De Gigord In8 183 pages - broché - sans date ( années 30 ) - trés nombreuses photographies - etat satisfaisant
Reference : RES21L19
Satisfaisant
L'Encrivore
Dominique Delecroix - Isabelle Vasseur
7 rue Marie de Luxembourg
41100 Vendôme
France
0033 (0)6 859 610 48
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Paris, Gaston DELLUC, 1955 ; in-4 en feuillets sous chemise. 25pp. (4ff. préliminaires comprenant 1f. bl., 1f. de justification du tirage, 1f. de faux titre, 1f. de titre.), -2ff. , 15 ff. doubles présentant chacun une gravure en couleurs, 2ff. (colophon).Exemplaire en parfait état.
Tirage limité et numéroté, sur papier vergé Chesterfield, édité pour le compte de la Société Anonyme de Gérance et d'Armement et de la Compagnie des Bateaux à vapeur du Nord.L'ouvrage comporte 15 très belles planches d'après les aquarelles de Max BERTRAND, mises en couleurs par l'atelier Edmond Vairel. On retrouve ici une qualité d'exécution comparable à ce que faisaient les éditeurs Faroud ou Piazza avant la Seconde Guerre Mondiale.Le texte inédit de Mac Orlan, retrace en quelques pages l'évolution du costume de la marine. Il existe un tirage sur papier courrant, sans ce texte.Table des planches : 1, Amiral 1678 - 2, Officier 1678 - 3, Matelots 1678 - 4, Officier 1688 - 5, Matelots 1688 - 6, Infanterie de Marine 1760 - 7, Matelots 1772 - 8, Officiers 1774 - 9, Matelots 1786 - 10, Infanterie de Marine 1786 - 11, Officier 1790 - 12, Amiral 1792 - 13, Matelots 1792 - 14, Officiers 1799 - 15, Matelots 1808.
Paris, Firmain Didot, 1820 ; in-8, br. - 48pp. Couv. muette ; rousseurs légères. Bon état.
L'auteur était officier au Corps du Génie Maritime ; il publia plusieurs ouvrages sur l'architecture navale et la marine en France et en Grande-Bretagne. Il dresse dans cet opuscule une esquisse des travaux scientifiques de la Marine réalisés pendant une période de six ans.
Bureau de la revue. 1 avril 1940. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 195 à 215. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : La Marine Française - la marine française dans la guerre par C. Campinchi, La Marine du Grand Roi par Paul Chack, Le Cid Canadien et les Maccabées de la Nouvelle France par Ch. de la Roncière, La flotte française dans la guerre de 1914-1918 par le contre-amiral Valat Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Perrin, 1987, in-8°, 460 pp, 12 pl. de documents hors texte, une carte, index, broché, couv. illustrée, bon état
La France a presque toujours entretenu avec la mer des rapports difficiles, basés souvent sur l'ignorance, l'indifférence et l'incompréhension. L'importance des océans, leur rôle moteur dans le développement des civilisations ont été fréquemment méconnus et les Français n'ont participé que tardivement au grand mouvement des découvertes. Le retard n'est-il pas, dans bien des domaines, une constante de notre histoire ? De tous les pays riches en frontières maritimes, la France est le seul chez lequel, malgré l'action énergique et lucide de quelques hommes d'état, de Richelieu à Georges Leygues, l'existence même d'une force navale sera périodiquement remise en cause, contestée dans son principe. Et d'ailleurs l'histoire de la Marine est fort peu connue des Français en dehors de quelques grandes figures comme Suffren Jean Bart ou Surcouf. Supprimer la marine restera une idée récurrente chez les gouvernants et tous les prétextes seront bons pour tenter de la justifier. L'histoire de la marine française est donc une étrange alternance de points forts et de faiblesses. La France sut, par épisodes, se construire de grandes flottes : celle de Louis XIV et Colbert, celle de Louis XVI, celle du second Empire, à la pointe du progrès technique, celle de la IIIe République finissante. Mais entre ces sommets, survinrent bien des méthodes d'abandon aux lourdes conséquences. Ces hauts et ces bas de la marine française, Etienne Taillemite, grand spécialiste de l'histoire maritime, nous les restitue avec clarté et précision, de la guerre de Cent Ans à nos jours. De défaites en victoires, d'amiraux malheureux en marins éclatants, de commis négligents en ministres lucides, de positions perdues en marchés reconquis, on mesure en parcourant ces six siècles combien la France a toujours eu besoin des océans et combien elle a parfois cruellement souffert de ses incohérences en matière navale. — "Par la force des choses, les Capétiens demeurent longtemps des terriens. Ce n'est qu'en 1203, par la prise de possession de la Normandie, qu'ils accéderont à la mer. Se posera alors le problème d'une force navale. Mais il faudra attendre... Richelieu pour mettre en oeuvre une politique maritime globale. Que de temps, que d'occasions perdus ! Les grands moteurs de l'économie ont toujours été les ports. C'est l'avis de Colbert et, plus tard, de Louis XVI. 1790 marque probablement l'apogée de la marine royale. Puis ce sera l'effon-drement révolutionnaire. Trafalgar préfigure Waterloo. Au XIXe siècle sous l'impulsion personnelle de Napoléon III, la « Royale » connaît un renouveau inespéré. Cet effort ne s'est pas démenti depuis et, de nos jours, la marine française est devenue la pointe de diamant de la dissuasion nucléaire. Une fort bonne étude." (Lectures, 1988) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
éditions france-empire 1976 in8. 1976. Cartonné. Ouvrage historique co-écrit par l'amiral Auphan qui occupa des postes élevés à l'Amirauté française et fut secrétaire d'État à la Marine et Jacques Mordal historien de la marine et témoin direct des événements comme à Dunkerque. Le livre propose une analyse objective de la Marine française pendant la Seconde Guerre mondiale période encore marquée par des passions idéologiques
Bon état intérieur très propre