Le castor astral 1989 In-8 broché 21,5 cm sur 14. 194 pages. Bon état d’occasion.
Reference : 99021
ISBN : 2859201513
Bon état d’occasion
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1999 1999. Noel Mamère - Gens de Garone I. Les forçats de la mer / Pocket 1999
Bon état
Sans date. Sylviane Bourgeteau MULES LES FORCATS DE LA COKE Document romancé DROGUE NEUF
1987 1987. Thérèse Leguay: Femmes et enfants forçats de la révolution industrielle/ 1987
Très bon état
Coll. "Histoire et civilisations - Histoire", Lille, éd. Presses Universitaires du Septentrion, 2003, EDITION ORIGINALE, in-8, cartonnage souple, couv. ill. coul. éd., 448 pp., très nb. photos en noir, préface de Michelle Perrot, bibliographie, index des transports de "l'Iphigénie", annexes, chronologie, "De 1863 à 1931, la Nouvelle-Calédonie est connue sous le nom de « la Nouvelle ». Vingt-deux mille transportés des travaux forcés, plus de 4 000 déportés politiques, surtout de la Commune de Paris, près de 4 000 relégués, en majorité récidivistes de délits mineurs, auxquels il faut ajouter plus de 1 000 femmes transportées ou reléguées y débarquent, faisant de cette terre kanake du Pacifique Sud, l'archipel des forçats. Louis-José Barbançon retrace l'histoire de la Transportation des forçats à « la Nouvelle ». Une histoire vécue à travers l'exemple du premier convoi de 250 forçats de l'Iphigénie, arrivés dès 1864. Comme l'écrit l'auteur: « dans un pays d'immigration, l'importance dévolue aux premiers arrivés, pionniers volontaires ou malgré eux, reste une dominante de la conscience collective. On a les Mayflower qu'on peut ». Il s'agit par une étude exhaustive des dossiers individuels de ces premiers transportés de retrouver leurs origines et de découvrir leur vie et leur devenir dans la colonie pénitentiaire. Ce ne sont pas des forçats virtuels qui sont mis en scène mais bien des hommes de chair et de sang replacés dans le contexte historique d'une terre de bagne, face à la répression ou à la réhabilitation. L'originalité de ce travail tient dans le fait qu'au-delà des lois, des statistiques, de la chronologie, l'auteur tente de donner la parole à des femmes et à des hommes de rien dont il est lui-même originaire, faisant accéder ces oubliés de toujours, comme l'écrit en préface Michelle Perrot « à la dignité de l'Histoire ». Pas courant Très bon état du papier; la couverture est très légèrement défraîchie
Angers Imprimerie de Cornilleau et Maige 1842 in-12 broché sous couverture imprimée
titre, ij et 163 pp.Voir Bourquelot VI, 366. Ouvrage peu commun, encore que classique, un des premiers à vulgariser des notions pas trop fausses sur la transportation à la française. La première édition était parue la même année 1842, mais à l'adresse d'Angoulême. Paul Sers était à la fois un membre de l'administration pénitentiaire et un écrivain très averti du goût du public, comme il le confesse dans son introduction, qui pourrait servir d'exergue à bien des revues modernes : "La vie des grands criminels a toujours excité une curiosité extrême dans toutes les contrées de la terre". Aussi son ouvrage est-il quand même plus centré sur la vie des criminels (nombreuses anecdotes) que sur les conditions de leur détention :Transport des galériens, admission des condamnés dans les bagnes, division des condamnés, habillement, ferrage, nourriture, coucher, travail, argent en dépôt, douceurs accordées aux condamnés, punitions, maladies, septuagénaires et aliénés, décès, libération, chiffre des forçats, dépenses de la chiourme, initiation du nouveau venu aux secrets des forçats, argot, moyens d'évasion, signes de reconnaissance, correspondances secrètes des condamnés et assistance qu'ils reçoivent du dehors, industrie des forçats, industrie criminelle, récréations permises, affection des forçats, projet d'évasion, de la banqueroute, derniers jours d'un condamné au bagne, surveillance des bagnes, évasion, crimes, réflexions, le "Pirate", "Collet", anecdote historique