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Leroy (Alfred-P.-A.)
La Tour
7, place Saint-Sulpice, 7e paris, Rieder, coll. « Maîtres de l’Art Ancien » 1933 Maurice-Quentin de La Tour - In-8 broché 20 cm sur 16. avec 60 planches hors-texte en héliogravure. 70 pages. Bon état d’occasion.
Reference : 92592
Bon état d’occasion
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Souvenir de mon ascension à la Tour Eiffel [le 18 août 1889]
Paris L. Warnier 1889 In-18° (132 x 100 mm), 96 pp., broché, couverture illustrée et tampon de la date sur le plat supérieur.
Brochure-souvenir vendue aux premiers visiteurs de la Tour Eiffel Bel exemplaire de cette brochure-souvenir proposée aux curieux venus visiter la Tour Eiffel lors de l'exposition universelle de 1889, occasion à laquelle le célèbre monument fut inauguré. La « tour de 300 mètres », nom sous lequel elle était alors connue, accueillit 2 millions de visiteur entre le 15 mai et le 31 octobre 1889 ; conçue comme une attraction touristique, elle hébergeait restaurants et boutiques de souvenirs ou cette petite brochure atteignit rapidement le statue de « bestseller » (Sperling). La brochure s'ouvre sur le récit de la visite d'une famille à la « Tour de 300 mètres » ; ce texte avait été composé 1 an plus tôt, en août 1888, alors que seuls les deux premiers étages avaient été érigés : c'est donc sur l'imagination de l'auteur, Eugène Reboul, qui se fondent les descriptions des vues qui s'offrent au sommet de la tour : « On nous montre les villes environnantes, que l'on distingue parfaitement : voici Rambouillet, Etampes, Mantes, Chantilly, Meaux, Melun, Fontainebleau, etc. Avec une longue vue, nous lisons une enseigne à Pontoise... Que c'est beau ! Quel magnifique spectacle ! Quel air pur, et vif ! Comme on respire à pleins poumons ! On ne sent plus les odeurs de Paris ! » (p. 13) Suit une série de notes sur la Tour, elles aussi signées par Reboul en août 1888, où sont décrites sa structure et ses raisons d'être : cette dernière section fait amèrement allusion à la « Protestation des artistes contre la tour de M. Eiffel », que signèrent Zola, Maupassant, ou encore Lecomte de Lisle : « Quelques Liliputiens - clairsemés, - ont contesté l'utilité de ce Gulliver des monuments » (p. 35) L'ouvrage comprend également une note d'Émile Augier sur Eugène Labiche, des informations sur les heures d'ouvertures des Musées parisiens, les prix d'entrée à l'exposition avec quelques « indications utiles » et de nombreuses vignettes et tampons publicitaires. CCFr : BnF (Tolbiac), Chambéry, Carpentras OCLC : 6 bibliothèques à l'étranger : Royaume-Uni, Hongrie, Canada, États-Unis (Harvard et University of Southern Maine) Bibliographie : Sperling, Lynda Joy. Famous Works of Art in Popular Culture. 2003. p. 117. Déchirure au dos en tête, petit manque au dos en queue, petite tache noire sur le plat supérieur, pâle mouillure sur le plat inférieur.
L'Art du Tour. Poëme en quatre chants orné de gravures
Paris, Firmin Didot, 1819, in-8, [1] feuillet pour le faux-titre et 76 pp, titre et 4 planches, dont une dépliante, gravées sur cuivre, culs-de-lampe sur bois, demi-chagrin havane à coins postérieur, dos à faux nerfs et fleuronné, couvertures d'attente de l'époque conservées, Édition originale de ce charmant poème en alexandrins sur l'art de tourner, oeuvre de l'avocat Charles Lebois, qui confesse, au dernier chant : "Art séduisant du tour! délassement du sage! / Toi qui fait l'ornement de mon ermitage ; / Toi qui m'y fait passer les jours les plus heureux ; / Toi qui, même au plus jeune âge, eus satisfait mes voeux ; / Je t'ai connu trop tard!... mais ma reconnaissance / N'en sera pas moins vive en sa persévérance...". L'ouvrage est orné de planches figurant le tour et ses éléments techniques. Le titre, entièrement gravé, représente un Amour travaillant au tour. Quérard V, 20. Couverture rigide
Bon [1] feuillet pour le
Rene Vermeiren. Voorwoord door Christian Prudhomme, directeur Tour de France
Reference : 47050
Tour d'Anvers De Tour in Antwerpen - Antwerpen in de Tour
, [BE] Pandora , 2015 Hardback, 265x235mm, 152p, Dutch (NL) (English/ French) edition . ISBN 9789053253915.
In dit boek gaat Rene Vermeiren gedetailleerd, in woord en beeld, terug tot de eerste kennismaking in 1954 en alle verdere passages van de Tour in de provincie Antwerpen. Tour d'Anvers wordt aangevuld door een beschrijving van alle Antwerpse renners, de 'Antwerpse reuzen van de Tour'. Want Antwerpen en zijn provincie, dat is voor mij ook Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel... en zoveel anderen die mee de legende van de Tour hebben geschreven. Wie Tour d'Anvers leest, begrijpt de Antwerpse passie voor de Tour, weet waarom de Tour graag naar Antwerpen komt en vooral waarom Antwerpen zot is van de Tour! (Christian Prudhomme, Directeur van de Tour de France) Dans ce livre, Rene Vermeiren propose bien plus qu'une simple description. En mots et en images, il nous presente de facon tres detaillee tous les passages du Tour dans la province d'Anvers, a commencer par la toute premiere fois, en 1954. Une description de tous les coureurs anversois, ?« les geants anversois du Tour ?», complete Tour d'Anvers. Car lorsque l'on parle d'Anvers et de sa province, resonnent egalement a mes oreilles les noms de Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel et bien d'autres encore qui ont eux aussi collabore a forger la legende du Tour. A la lecture de Tour d'Anvers, vous comprendrez ce que signifie la passion anversoise pour le Tour, pourquoi le Tour est toujours heureux d'y revenir et surtout pourquoi Anvers aime a ce point la Grande Boucle ! (Christian Prudhomme, Directeur du Tour de France) In this book, Rene Vermeiren proposes much more than a simple description. In pictures and in words, he presents in great detail all the passages of the Tour in the province of Antwerp, starting with the very first time in 1954. A description of all Antwerp riders, ?« Antwerp Giants in the Tour ?» completes Tour d'Anvers. Because, when it is question of Antwerp and its province, names like Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel and many others who have written the legend of the Tour, ring in my ears. After reading Tour d'Anvers, you will understand what Antwerp's passion for the Tour really means
Histoire de la Tour Eiffel.
Plon, 1964, in-8°, 252 pp, 23 gravures et photos sur 16 pl. hors texte, 7 illustrations dans le texte, notes, cart. éditeur, jaquette illustrée par Bernard Buffet, bon état
Les expositions internationales du XIXe siècle ; Gustave Eiffel ; Genèse de la tour ; Combats pour la tour ; Combats autour d'elle ; Description de la tour ; Le 31 mars 1889 ; Du 6 mai au 6 novembre 1889 ; Vie quotidienne de la tour en 1889 ; La tour dans la littérature et dans l'art ; La tour, la science et la guerre. — "La tour Eiffel est en quelque sorte un cadeau d'anniversaire à la Révolution française. Dans l'esprit de ses organisateurs, l'Exposition de 1889 était destinée à consoler nos compatriotes du désastre de 1870, en célébrant dignement les événements de 1789. Lockroy, ministre du commerce et de l'industrie de l'époque, avait décidé que le clou de la manifestation serait une tour de 300 mètres. Ce vœu pouvait paraître une chimère : à deux reprises, en 1833 et en 1874, les Anglais, puis les Américains, avaient songé, mais sans y donner suite, à bâtir "une tour de 1 000 pieds". Un concours fut organisé : parmi sept cents projets, un fut retenu, celui de Gustave Eiffel. Cet ingénieur n'était pas un inconnu, tant s'en faut. Né en 1832, dans la capitale de la moutarde, le jeune Gustave, recalé à l'oral de Polytechnique, entra à Centrale. Son premier ouvrage, il l'accomplit à vingt-six ans, pour la Compagnie des chemins de fer du Midi : ce fut le pont de Bordeaux. Peu avant la guerre de 1870, il s'établit à son compte en fondant à Levallois, les " Ateliers de constructions mécaniques "... Dès sa naissance, la tour Eiffel suscita des passions. "La Ville de Paris va-t-elle donc s'associer plus longtemps aux baroques et mercantiles imaginations d'un constructeur de machines pour s'enlaidir irréparablement et se déshonorer ? Car la tour Eiffel dont la commerciale Amérique elle-même ne voudrait pas, c'est le déshonneur de Paris", déclarait abruptement la pétition des artistes contre "l'inutile et monstrueuse tour Eiffel". Parmi les signataires : Meissonnier, Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas, François Coppée, Leconte de Lisle, Sully-Prudhomme, Maupassant et Clemenceau... Inutile ? A sa naissance, certes, tour de fer et tour de force, elle n'avait aucun but pratique. Par la suite elle devait être un précieux instrument pour trois découvertes inouïes : la télégraphie sans fil, l'aviation et la télévision. D'autre part, la tour Eiffel est aujourd'hui le monument le plus visité de France..." (Elvire de Brissac, Le Monde, 1964)
Tour du monde à la voile en quatre-vingts jours : Bruno Peyron, le récit d'une victoire
Paris Hachette Carrère 1993 In-f° (371 x 289 mm), 127 pp., et [1] f. de pl., chagrin bleu, dos lisse, décor doré et mosaïqué sur le plat supérieur, décor à froid au centre du plat inférieur, charnières cuir, couvertures conservées, étui bordé du même (reliure moderne)
TRANSFORMER LE RÊVE LITTÉRAIRE DE JULES VERNE EN UN EXPLOIT NAUTIQUE RÉEL. Édition originale enrichie d'un envoi de l'auteur : "A Alix, / en lui souhaitant un / agréable voyage au pays / du grand Sud ! / Bien amicalement. / 11/03/96 / Peyron". L'imposant ouvrage, abondamment illustré de reproductions photographiques en couleurs, est habillé d'une agréable reliure présentant sur le plat supérieur, en décor de mosaïque, le parcours de la traversée au sein du globe terrestre. En 1993, Bruno Peyron et son équipage de quatre marins ont réalisé l'impossible : transformer le rêve littéraire de Jules Verne en un exploit nautique réel, en bouclant le tour du monde à la voile en moins de 80 jours. Cette prouesse, accomplie à bord du catamaran Commodore Explorer, a marqué l'histoire de la navigation et redéfini les limites du possible sur les océans du globe.
