‎Leroy (Alfred-P.-A.)‎
‎La Tour‎

‎Tour de France : 100 ans 1903-2003 / 3 livres brochés‎

‎SNC L'Equipe 2002 in4. 2002. Broché sous coffret rigide. 784 pages. Livre de sport et livre d'histoire livre d'émotions et de gloire. Tour de France 100ans est un monument. À découvrir à lire relire feuilleter au gré des années. De 1903 à 2003 c'est là toute l'épopée de la petite reine la féerie de la pédale la beauté d'une épreuve réputée à travers le monde. D'Antonin Magne à Bernard Hinault des frères Pélissier à Indurain de Bartali à Bobet de Walkowiak à Coppi de Lapébie à Poulidor de Robic à Anquetil jusqu'à Merckx et Armstrong... Trois albums réunis dans un coffret rendent compte de cette légende née avec le siècle qui fait la part belle aux forçats de la route et qui sont autant de documents passionnants. Au premier Tour organisé par le journal L'Auto les premiers héros qu'on salue sur la route: ils sont 78 partants pour 6 étapes oscillant entre 268 et 471 kilomètres! Point d'entraîneur les cyclistes sont livrés à eux-mêmes réparent la casse et rafistolent les crevaisons. Pottier est le premier roi de la montagne Trousselier aligne les étapes comme une dentelière aligne ses points Petit-Breton s'amuse d'échappées solitaires les écarts dépassent plusieurs heures... Au fil des années les étapes vont se multiplier le nombre de coureurs aussi suivis de quelques voitures de photo-reporters de journalistes relatant les exploits. Les guerres interrompent l'épreuve qui repart de plus belle après la bataille les sommets des Alpes et des Pyrénées accouchent d'impressionnants voltigeurs les courses se déroulent avec leur lot d'heureux et de malheureux de chanceux d'audacieux de téméraires récompensés. Au-delà des projecteurs tournés vers cette épreuve on observe combien le Tour de France est aussi un miroir de l'histoire offrant le harnachement des déchiffreurs de la route les modes vestimentaires les premières heures du journalisme l'ascendant de la technologie sur l'artisanat... Une bible donc sur le cyclisme sur le vingtième siècle une aventure humaine illuminée par des images en noir et blanc et en couleurs superbes enrichie de tous les classements de coupures de presse de titres de journaux d'entretiens de commentaires... --Céline Darner Bon Etat‎

‎Tour d'Anvers De Tour in Antwerpen - Antwerpen in de Tour ‎

‎, [BE] Pandora , 2015 Hardback, 265x235mm, 152p, Dutch (NL) (English/ French) edition . ISBN 9789053253915.‎

‎In dit boek gaat Rene Vermeiren gedetailleerd, in woord en beeld, terug tot de eerste kennismaking in 1954 en alle verdere passages van de Tour in de provincie Antwerpen. Tour d'Anvers wordt aangevuld door een beschrijving van alle Antwerpse renners, de 'Antwerpse reuzen van de Tour'. Want Antwerpen en zijn provincie, dat is voor mij ook Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel... en zoveel anderen die mee de legende van de Tour hebben geschreven. Wie Tour d'Anvers leest, begrijpt de Antwerpse passie voor de Tour, weet waarom de Tour graag naar Antwerpen komt en vooral waarom Antwerpen zot is van de Tour! (Christian Prudhomme, Directeur van de Tour de France) Dans ce livre, Rene Vermeiren propose bien plus qu'une simple description. En mots et en images, il nous presente de facon tres detaillee tous les passages du Tour dans la province d'Anvers, a commencer par la toute premiere fois, en 1954. Une description de tous les coureurs anversois, ? les geants anversois du Tour ? , complete Tour d'Anvers. Car lorsque l'on parle d'Anvers et de sa province, resonnent egalement a mes oreilles les noms de Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel et bien d'autres encore qui ont eux aussi collabore a forger la legende du Tour. A la lecture de Tour d'Anvers, vous comprendrez ce que signifie la passion anversoise pour le Tour, pourquoi le Tour est toujours heureux d'y revenir et surtout pourquoi Anvers aime a ce point la Grande Boucle ! (Christian Prudhomme, Directeur du Tour de France) In this book, Rene Vermeiren proposes much more than a simple description. In pictures and in words, he presents in great detail all the passages of the Tour in the province of Antwerp, starting with the very first time in 1954. A description of all Antwerp riders, ? Antwerp Giants in the Tour ? completes Tour d'Anvers. Because, when it is question of Antwerp and its province, names like Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel and many others who have written the legend of the Tour, ring in my ears. After reading Tour d'Anvers, you will understand what Antwerp's passion for the Tour really means ‎

‎Histoire de la Tour Eiffel.‎

‎ Plon, 1964, in-8°, 252 pp, 23 gravures et photos sur 16 pl. hors texte, 7 illustrations dans le texte, notes, cart. éditeur, jaquette illustrée par Bernard Buffet, bon état‎

‎Les expositions internationales du XIXe siècle ; Gustave Eiffel ; Genèse de la tour ; Combats pour la tour ; Combats autour d'elle ; Description de la tour ; Le 31 mars 1889 ; Du 6 mai au 6 novembre 1889 ; Vie quotidienne de la tour en 1889 ; La tour dans la littérature et dans l'art ; La tour, la science et la guerre. — "La tour Eiffel est en quelque sorte un cadeau d'anniversaire à la Révolution française. Dans l'esprit de ses organisateurs, l'Exposition de 1889 était destinée à consoler nos compatriotes du désastre de 1870, en célébrant dignement les événements de 1789. Lockroy, ministre du commerce et de l'industrie de l'époque, avait décidé que le clou de la manifestation serait une tour de 300 mètres. Ce vœu pouvait paraître une chimère : à deux reprises, en 1833 et en 1874, les Anglais, puis les Américains, avaient songé, mais sans y donner suite, à bâtir "une tour de 1 000 pieds". Un concours fut organisé : parmi sept cents projets, un fut retenu, celui de Gustave Eiffel. Cet ingénieur n'était pas un inconnu, tant s'en faut. Né en 1832, dans la capitale de la moutarde, le jeune Gustave, recalé à l'oral de Polytechnique, entra à Centrale. Son premier ouvrage, il l'accomplit à vingt-six ans, pour la Compagnie des chemins de fer du Midi : ce fut le pont de Bordeaux. Peu avant la guerre de 1870, il s'établit à son compte en fondant à Levallois, les " Ateliers de constructions mécaniques "... Dès sa naissance, la tour Eiffel suscita des passions. "La Ville de Paris va-t-elle donc s'associer plus longtemps aux baroques et mercantiles imaginations d'un constructeur de machines pour s'enlaidir irréparablement et se déshonorer ? Car la tour Eiffel dont la commerciale Amérique elle-même ne voudrait pas, c'est le déshonneur de Paris", déclarait abruptement la pétition des artistes contre "l'inutile et monstrueuse tour Eiffel". Parmi les signataires : Meissonnier, Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas, François Coppée, Leconte de Lisle, Sully-Prudhomme, Maupassant et Clemenceau... Inutile ? A sa naissance, certes, tour de fer et tour de force, elle n'avait aucun but pratique. Par la suite elle devait être un précieux instrument pour trois découvertes inouïes : la télégraphie sans fil, l'aviation et la télévision. D'autre part, la tour Eiffel est aujourd'hui le monument le plus visité de France..." (Elvire de Brissac, Le Monde, 1964) ‎

‎Tour de France tour de force‎

‎Chronicle 2000 in4 a l'italienne. 2000. cartonné jaquette. 158 pages. Très bon état‎

‎Le Tour de France 100 ans de passion : Les 100 plus Belles Histoires du Tour de France‎

‎Timée-Editions 2003 in8. 2003. Broché. 240 pages. Bon Etat‎