‎Petite Illustration. Série romans‎
‎1926‎

‎Reproductions de timbres Helvetia, 1921 à 1926. ‎

‎ 6 cartes présentant 6 timbres de la série Helvetia, Pro Junventute, de 1921 à 1926. Format des reproductions 15 x 18 cm. ‎

‎ Suite à un accident immobilisant votre libraire pour quelques semaines, le traitement des commandes est bien assuré, mais momentanément ralenti. Merci de votre patience et de votre compréhension.‎

‎Lettre autographe signée à [Jos] Jullien, Joyeuse (Ardèche). Lausanne, avril 1926.‎

‎ Très belle lettre autographe de 2 pp. (14 22 cm), encre noire, datée (26 avril 1926), signée, feuillets assemblés au bord supérieur. Elle est adressée au médecin-artiste Jos Jullien, au retour du « Grand voyage » que Ramuz effectua en Talbot, en compagnie de Paul Budry et Henry Bischoff, bien que le texte de la lettre ne mentionne que « deux voyageurs qui ne doivent qu'à vous l'excellent souvenir qu'ils gardent de l'Ardèche ». En-tête « L’Acacia - Cour p. Lausanne », résidence de Ramuz dans les années 1920, avant son installation à La Muette. ‎

‎Belle lettre de remerciements à son hôte ardéchois, écrite à son retour en Suisse : « À Chambéry déjà, nous avons retrouvé l’hiver qui nous a suivis jusqu’ici avec beaucoup de persistance; c’est une occasion de plus, et assez cruelle pour moi, de me rappeler le beau printemps de Joyeuse dont la seule imperfection a été d'être si court ». Ramuz évoque avec chaleur l’accueil et la « chance d’avoir trouvé en vous le meilleur et le plus dévoué des guides ». Témoignage direct de son voyage ardéchois et de sa relation avec le médecin et artiste Jos Jullien, proche du cercle Forot / Pigeonnier. Une pièce littéraire et biographique intéressante, bien située. Suite à un accident immobilisant votre libraire pour quelques semaines, le traitement des commandes est bien assuré, mais momentanément ralenti. Merci de votre patience et de votre compréhension.‎

‎Revue d'économie politique - Quarantième et unième année / 1927 - Paris - Société Anonyme du Recueil SireyArticles de fond : Les industries électriques en 1926 ( Jean-Henri Adam ) - Le problème des prévisons économiques aux Etats-Unis ( Albert Aftalion ) - L'économie pure du système économique présent ' Etienne Antonelli ) - La propriété immobilière urbaine et la crise du logement en 1926 ( Marc Auguy ) - L'organisation scientifique du travail dans ses congrès ( Marc Auguy ) - La production agricole en 1926 ( Michel Augé-Laribé ) - L'Angleterre après la crise minière et la querelle des banquiers ( Louis Baudin ) - La bourse des valeurs en 1926 ( Marcel Bourbeau ) - Le mouvement de la population en 1926 ( Jean Bourdon ) - Observations sur l'intérêt du capital ( G.-H Bousquet ) - La dépréciation et la stabilisation du franc belge ( B.-S. Chlepner ) - De la distribution du crédit par les banques américaines ( R. Claoué ) - Le mouvement des prix et des salaires en 1926 ( L. Dugé de Bernonville ) - Droits et intérets étrangers en Chine ( Jean Escarra ) - Les industries extractives en 1926 ( André Fraigneau ) - Etude critique de statistiques du chômage en France ( Henri Fuss ) - L'accord commercial franco-allemand ( C.-J. Gignoux )- La politique douanière et les traités de commerce en 1926 ( C.-J Gignoux ) - Le législation fiscale en 1926 ( Emile Giraud ) - Les colonies en 1926 ( Arthur Giraud ) - La conférence économique internationale de Genève ( René Hoffherr ) - La trésorerie et le budget en 1926 ( Georges Lachapelle ) - Les industries métallurgiques en 1926 ( Henry Laufenburger ) - Le mouvement coopératif en 1926 ( Bernard Lavergne ) - Les banques en 1926 ( Jean Loriot ) - La marine marchande et les ports en 1926 ( Jacques MArchegay ) - Le législation commerciale interne en 1926 ( Henri Mazeaud ) - la balance des comptes en 1926 ( P. Meynial ) - Les industries de la houille blanche en1926 ( Edgar Micanel ) - Les assurances en 1926 ( A.-P. de Mirimonde ) - Le commerce extérieur en 1926 ( Maurice Olivier ) - La législation sociale en 1926 ( William Oualid ) - Le mouvement ouvrier en 1926 ( Roger Picard ) - La France économique en 1926( Gatan Pirou ) - Les industries textiles en 1926 ( Louis Pommery ) - La mutualité et les assurances sociales en 1926 ( Marcel Porte ) - Les assurances sociales devant le Sénat ( Marcel Porte ) - Les chemins de fer et autresmodes de transport en 1926 ( Marcel Porte ) Billets de banque et crédits en banque ( Alfred Pose ) - La taxation de l'épargne ( Umberto Ricci )- Les index économiques ( René Roy ) - Le mode de répartition des dettes autrichiennes et hongroises ( Prof A.-N Sack ) - Les changes de l'Espagne sur l'Amérique au XVIème siècle ( André E. Sayous ) - Les échanges intérieurs en 1926 ( Henri Ulmer ) - Les caisses d'épargne en 1926 ( Jean Vergeot ) - Les émissions en 1926 ( Jean Vergeot ) - Les dettes interalliées et les réparations en 1926 - Le marché monétaire et les changes en 1926‎

‎ Année 1927 - 1 vol fort in-4 - demi basane rouge / 4 nerfs - 1653 pages‎

‎Bon état général malgré quelques traces de frottements sur les plats - Etiquette au dos de Faculté catholique de Droit ‎

‎Krasny Zapadnik. # 3-4 (27-28) -1926-1926: # 5-6 (28-29) -1926: # 7-8 (30-31) -‎

‎Krasny Zapadnik. # 3-4 (27-28) -1926-1926: # 5-6 (28-29) -1926: # 7-8 (30-31) -1926 In Russian /Krasnyy Zapadnik. #3-4 (27-28)-1926-1926: #5-6 (28-29)-1926: #7-8 (30-31)-1926 The Bureau of Cell Bodies of the All-Union Communist Party (b) and the All-Union Communist Youth Commissariat of the Yu. Yu. Markhlevsky West. Moscow: KUNMZ Edition, 1925-26, 32, 54, 68 p. We have thousands of titles and often several copies of each title may be available. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKUalbf38043f8efa71214.‎

‎8 PHOTOGRAPHIES DES 2 PROTOTYPES DE LA TORPEDO "AUTOBLOC" 9CV CLAVEAU AU SALON ET AUTOUR DU SALON AUTOMOBILE, DU CYCLE ET DES SPORTS, PARIS, GRAND PALAIS, OCTOBRE 1926‎

‎paris 1926 8 Photographies d'époques en noir, format : 18 x 13 cm, prises en Octoibre 1926 à PARIS au GRAND PALAIS (et dans les rues adjacentes pour 2 photos) lors du SALON AUTOMOBILE, DU CYCLE ET DES SPORTS, PARIS, GRAND PALAIS, OCTOBRE 1926, photographe inconnu,‎

‎Emile Claveau se démarque dans l'ingénierie créative dans les années 1920 et 1930 et expose son premier prototype au Salon de Paris en 1926.Claveau n'avait pas de formation d'ingénieur automobile, mais avait appris la peinture à l'Ecole des Beaux Arts de Tours. Ses idées étaient toujours correctes, mais définitivement trop avancées pour son époque. Il a conçu des voitures très avancées, mais nen a jamais vendu. Son premier prototype présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 1926 était une voiture à carrosserie aérodynamique. La conception était très rationnelle puisqu'elle évitait l'utilisation d'un moteur arrière qui provoquerait un trop grand déséquilibre dans la répartition du poids entre l'essieu avant et l'essieu arrière. En fait, ce design de 1926 était bien meilleur que celui de la Volkswagen de 1934 ou des Mercedes 130 ou 170 H apparues entre 1934 et 1936. On peut dire qu'il était beaucoup plus proche du Rambler du début des années 1920. Entre 1925 et 1927, Émile Claveau (1892-1974) développe un projet révolutionnaire, lAutobloc, une torpédo monocoque fuselée, avec le moteur placé en position centrale arrière. [...] Aérodynamiques, simples à fabriquer, fonctionnelles et stables, ces automobiles sont hélas trop en avance sur leur temps et ne connaîtront aucun succès commercial................Photo I : Mr Claveau roulant dans la torpedo sport 9 cv "autobloc" dans une rue adjacente du Grand Palais à Paris, Photo II : la torpedo sport 9 cv "autobloc" garée dans une rue adjacente du Grand Palais à Paris, Photo III : les 2 Torpedo "autobloc" 9cv Claveau sur leur Stand au salon Automobile du Grand Palais, Photo IV : Groupe Moteur-Transmission-support de suspension des voitures Claveau 9cv, Vue 3/4 avant, Photo V : la Torpedo sport 9 cv Claveau au Stand "CLAVEAU"au salon Automobile du Grand Palais 1926, (remarquer la manche d'entrée d'air ainsi que le profilage aerodynamique en aile épaisse d'avion), Photo VI : Groupe Moteur-Transmission-support de suspension des voitures Claveau 9cv, Vue 3/4 Arrière, Photo VII : Le Moteur de la Torpedo "autobloc" 9cv Claveau, dans la chambre des machines, Photo VIII : la Torpedo "autobloc" 9cv Claveau au Stand "CLAVEAU" au salon Automobile du Grand Palais 1926,vue de côté .....RARISSIME ENSEMBLE .... en BON ETAT (Good condition). bon état ‎