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Collectif
La Gare
Editions Lito Dos agrafé In-8 (25 x 19,5 cm), format à l'italienne, dos agrafé, sans date, 3 planches couleur prédécoupées pour la construction (sans ciseaux ni colle) d'une maquette de gare ; petite déchirure en surface d'une planche, par ailleurs très bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Reference : xl2161
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5 book(s) with the same title
Guide du voyageur à la Grande-Chartreuse.. Description pittoresque, historique, etc., des quatre routes principales qui y conduisent : De la gare de Grenoble, par le Sappey ; de la gare de Saint-Robert, par Proveysieux, la Charmette, etc. ; de la gare de Voreppe, par St-Laurent du Pont et Fourvoirie ; de la gare de Voiron, par Saint-Etienne de Crossey, le Grand Frou, etc
Grenoble, Maisonville et Fils, s.d. in-12, 248 pp., broché. Dos abîmé.
- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
La gare de wannsee
Grasset 1988 in8. 1988. Broché jaquette. 295 pages. Le Wannsee grand lac bordé de forêts marque aujourd'hui la frontière occidentale de Berlin-Ouest. La gare de Wannsee était autrefois un carrefour important à l'époque où la capitale allemande attirait les artistes du monde entier ; en particulier les deux héros de ce livre Sven et Nils. C'est à une magistrale et poétique résurrection d'un monde à jamais disparu que {la Gare de Wannsee} nous convie : monde à mi-chemin de la bohème et de la petite-bourgeoisie où se côtoient rapins désargentés fils de famille logeuses cocasses une poétesse excentrique des demoiselles complaisantes des modèles nus une écuyère de cirque sans oublier le génial et inquiétant Pasewalk. Entre les pensions de famille minables et les ateliers de fortune ce petit groupe d'artistes essaie d'apprivoiser la gloire au cours de tribulations savoureuses où les intrigues sentimentales alternent avec les premières expositions et les scandales que suscitent leurs tableaux Bon Etat
Chemin de fer de Tours à Nantes. Observations de la compagnie concessionnaire sur le choix de l'emplacement de la gare dans la ville de Nantes..
Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1847 in-4, 19 pp., broché sous couverture bleue imprimée.
Arbitrage de la compagnie entre les trois emplacements proposés pour la construction de la future gare de la ligne Nantes-Orléans : la prairie de Mauves ; Entrepôt (premier tracé) ; Entrepôt (second tracé).Au CCF, exemplaires seulement à Marne-la-Vallée (ENPC) et à Nantes. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Orsay, de la gare au musée. Histoire d'un grand projet.
Milan-Paris, Electa Moniteur, 1986, in-4°, 208 pp, nombreuses illustrations dans le texte et à pleine page, certaines en couleurs, broché, couv. illustrée, pelliculage lég. décollé sur les bords, comme toujours, bon état. Edition originale
Orsay, architecture de métamorphose. Deux architectures imbriquées, respectueuses l'une de l'autre. La gare est devenue musée mais, sous le musée, la gare demeure lisible. Peut-on imaginer fonctions aussi antinomiques que celles d'une gare et d'un musée ? N'était-ce pas une gageure, que de vouloir assurer dans le même temps la réhabilitation des grands volumes et des décors de la gare et d'y déployer les espaces et les cimaises propres à présenter des œuvres d'art parmi les plus importantes et les plus célèbres au monde ? Dans “Orsay, de la gare au musée”, Jean Jenger expose le processus de conception et de réalisation du projet, analysé sous toutes ses dimensions. Après avoir brossé l'histoire de la construction du palais d'Orsay, détruit en 1871, puis celle de la gare, édifiée en 1900, il démonte tous les mécanismes qui ont permis de faire aboutir le projet. Il s'interroge sur la dimension politique du musée d'Orsay parmi les "grands projets". Il nous aide à mieux comprendre que l'architecture d'un édifice public n'est pas seulement l'addition de formes, de matériaux et de techniques mais la résultante d'un faisceau de forces politiques, économiques, culturelles et sociales.
Reference : N137
