Vve Dunod. 1889. In-8 br. couv.impr. 36pp.
Reference : ORD-7815
Extrait des Annales des Ponts et Chaussées Déc.1889.|Plaidoyer pour les chemins de fer départementaux.
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SOCIETE DES EDITIONS DE L'ORMET. 1979. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 34 pages - nombreuses photos et cartes en noir et blanc dans et hors texte - texte en 3 colonnes.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
TRIMESTRIELLE - Sommaire: la constitution du reseau ferroviaire francais: (2): les Chemins de Fer de l'Etat - les centres Ferroviaires de la ligne Paris-Le Havre - les chemins de fer departementaux de la France lointaine: Guadeloupe, Martinique, Guyanne - le materiel de chantier Decauville - les Tramways Intercontinentaux du Canton d'Esch (T.I.C.E.).... Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Vals-les-Bains, succursale à Tain (Drôme), Louis Coste, 1891. 9 photographies albuminées (39 x 28 cm) sur cartons légendés (63 x 48 cm), sous chemise in-plano de toile sanguine, titre à froid sur le plat supérieur, traces de lacets (chemise de l'éditeur).
Beau tirage de ces neuf vues des principaux ouvrages d'art et lieux remarquables jalonnant la ligne de chemin de fer appelée la Dolce Via entre La Voulte-sur-Rhône et Le Cheylard, qui suivait la vallée de l'Eyrieux en desservant plusieurs communes de l'Ardèche entre le Rhône et les montagnes, ouverte et exploitée par la Compagnie des Chemins de Fer Départementaux le 10 septembre 1891 : défilé de Pont-Pierre (amont), défilé de Pont-Pierre (aval), viaduc de Boyon, Rochers de Roucheyre, viaduc de la Roche, Rochers du Bateau, les Roches Corbières, viaduc de la Pimpie, viaduc de Moulinas.Les trains étaient composés de voitures de voyageurs à compartiments, une avancée technologique qui a permis aux habitants du Cheylard de rejoindre Valence en moins de trois heures, contre huit auparavant, et Lyon en moins de six heures. La vitesse moyenne dépassait rarement les 20 km/h, pourtant les incidents sur cette voie furent nombreux : déraillement en 1891 suite à une coulée de boue à Saint-Sauveur-de-Montagut, avarie de machine, mauvaise qualité des rails…Le 1er novembre 1968, sur décision ministérielle et après une dizaine d’années d’hésitation, la Compagnie de Chemin de Fer Départemental cesse l’exploitation de la ligne Dunières-sur-Loire/La Voulte-sur-Rhône. Rapidement déferrée, la voie est cédée aux communes.Cartonnage usagé, dos abîmé avec manques, quelques rousseurs.
Brest, imprimerie commerciale de la Dépêche Relié In-12 (12,2 x 16,5 cm), reliure pleine toile, dos lisse, 461 pages, sans date (1904), illustrations en noir hors texte, volume relié sans les publicités locales mais bien complet de la carte dépliante ; rousseurs à la couverture conservée, tampons de bibliothèque de couvent, par ailleurs bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
AU BUREAU DE LA REVUE. 17 DECEMBRE 1981. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 51 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : Pour la ligne nouvelle, un PC pas comme les autres, Conférence européenne des ministres des transports, Les chemins de fer départementaux : centenaires et pleins d'allant, Un nouvel autorail pour la Corse, Alpazur 1981 : l'essai sera transformé Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Grand In 4 reliure cartonné souple illustrée. Edition Dolmazon , comme neuf .