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MANUE Georges-R.-
Méditerranée-Niger.-
Ill. de Cartes, Dessins, Photographies. Sorlot. 1941. In-12 br. 144pp. 14 h.-t. photo. Petit trou sans perte aux 1°pp.
Reference : ORD-6814
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Méditerranée-Niger.
S. l., 1957. Carte exécutée à la gouache et à l’aquarelle, signée et datée dans la partie inférieure, et mesurant 3 m 35 sur 1 m 50 ; enroulée, bords renforcés, traces de fixation.
Très grande et spectaculaire aquarelle illustrant le projet d’une ligne de chemin de fer entre l’Algérie et le Niger. Réalisée au 1/800 000e, elle comprend une vingtaine de dessins aquarellés montrant des sites pittoresques d’Algérie, du Maroc et du Mali : Laghouat, Saïda, Meknès, Colomb-Béchar (actuellement Béchar), Timimoun, Ain Salah, Tessalit, Adrar des Iforas, etc. Elle comporte une rose des vents ainsi qu’une légende inscrite dans un cartouche dans l’angle inférieur gauche. La partie de la ligne déjà en exploitation, située entre Nemours (actuellement Ghazaouet, Algérie) et Abadla (à 90 km au sud-ouest de Colomb-Béchar), est représentée par un trait noir; celle en projet, qui doit traverser le Sahara entre Abadla et Niamey (Niger), est mentionnée par un tireté rouge; un trait marron donne le tracé de la piste transsaharienne n° 2. Au départ de Nemours, la ligne déjà construite se dirige vers le sud, emprunte la ligne Alger-Meknès-Casablanca, traverse la frontière marocaine, passe par Oujda (Maroc), puis se sépare de cette dernière pour prendre la direction du sud marocain: Berguent, Tendrara, Tamelt, Mengoub, Menahba, Talzaza, puis revient en Algérie pour passer par Colomb-Béchar et Abadla, la dernière localité desservie par le chemin de fer existant. Vient ensuite la partie en projet: à partir d’Abadla, la ligne prend la direction du sud et passe par Zerhamra (au sud-ouest de Beni Abbès), Ougarta, El Kseib, Kerzaz, Ksabi, Adrar, Reggane, Balise 250, Bidon 5, Bordj le Prieur. Elle passe ensuite au Soudan (le Mali actuel): Anefis, Tabankort, Taberichat, Ain Tassit. Elle se divise alors en deux branches, l’une se dirigeant vers Tombouctou (Mali), et l’autre vers Gao (Mali) et Niamey (Niger). Cette ligne passe à proximité de la piste transsaharienne n° 2, qui s’étend de Colomb-Béchar à Gao. Le chemin de fer transsaharien, ou chemin de fer Méditerranée-Niger, était un projet de traversée ferroviaire entre l’Afrique du Nord et l’Afrique occidentale française (AOF). Imaginé dès la seconde moitié du XIXe siècle, il fut interrompu en 1881 après l’attaque de la seconde mission Flatters. Relancé en 1939, il fut continué par le gouvernement de Vichy, puis par le gouvernement provisoire, avant d’être clos définitivement en 1949, la ligne s’arrêtant au barrage d’Abadla. Apparemment inédite, la présente aquarelle, réalisée vraisemblablement par Hippolyte Rigaill, témoigne d’une tentative de reprise du projet, peu avant l’indépendance des anciennes colonies françaises. Dans le Courrier du Maroc du 14 avril 1952, Hippolyte Rigaill est mentionné comme dessinateur, et comme membre du conseil municipal de la région d'Oujda. Dans celui du 3 avril 1953, on apprend qu'il participa à une exposition d'artistes locaux au grand hall des Services Municipaux : "notre ami Rigaill aime la mer et les grands espaces. Aussi est-ce une majorité de marines et de paysages, de dunes et de visages marocains qu'il présente à notre admiration. Peut-on lui reprocher de peindre sans artifice, de reproduire les choses telle qu'il les voit : avec beaucoup de soleil". Document d'une fraicheur et d'une taille exceptionnelle.
Mediterranée - Niger. Illustré de cartes, dessins, photographies.
Clermont Sorlot 1941, 1941 in-12, 144pp., 16 pl. h.t., br.-Etude de l'établissement d'une liaison saharienne en chemin de fer entre la Mediterannée et le Niger, sous le gouvernement de Vichy.
Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €
Méditerranée, Niger. Illustré de cartes, dessins, photographies.
Paris et Clermont, Fernand Sorlot, 1941 ; in-8, broché. 144 pp., 8ff. hors-texte d'illustrations en noir. 3 cartes in-texte. Couverture illustrée. Manque le premier feuillet de garde. Bon état cependant.
Le Méditerranée-Niger est le nom officiel apprau en 1940 de la ligne du Transsaharien qui devait relier le Maroc et l'Algérie aux colonies Françaises d'Afrique noire (Soudan et Niger). Projeté dés la fin du Second Empire, la ligne ne vit jamais entièrement le jour, mais son chantier, déjà commencé en 1939, fut approuvé et officiellement repris en 1941 par le régime de Vichy.
Le génie civil tome CXVIII n° 25-26 - Chemins de fer : le chemin de fer Méditerranée-Niger ou transsaharien par P. Calfas, Matériaux de construction : une révolution dans l'art de batir, les constructions précontraintes par E. Freyssinet, Physique
Bureau de la revue. 20-27 décembre 1941. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 257 à 280. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 624-Génie civil
Sommaire : Chemins de fer : le chemin de fer Méditerranée-Niger ou transsaharien par P. Calfas, Matériaux de construction : une révolution dans l'art de batir, les constructions précontraintes par E. Freyssinet, Physique industrielle : la mise en exploitation des tourbières françaises par Ch. Berthelot Classification Dewey : 624-Génie civil
Méditerranée Niger. Illustré de cartes dessins, photogaphies.
1941 Paris, Sorlot, 1941, in 12 broché, 144 pages.
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