Plon. (1899). In-8 br.couv.illustrée couleurs (style 1900), 32pp. nb ill.in-t.
Reference : ORD-2345
N°67 de la Bibliothèque Illustrée des Voyages autour du Monde.|Précédé de La Chartered dans l'Afrique Orientale de Ch.Simond (6pp.)
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Paris: Museum d'Histoire Naturelle, 1976 in-4, 344 pages, 285 figures, index, bibliographie. Broché, bon état. Inventaire des collections Bassari au Musée de l'Homme à Paris, au département d'anthropologie de l'Université de Montréal, au musée de l'IFAN à Dakar, au C.R.D.S. à Saint-Louis (Sénégal).
Collections Bassari, Sénégal, Guinée. Collections Bassari du Musée de l'Homme, des musées de Dakar et Saint-Louis et de l'Université de Montréal. (Paris: Museum d'Histoire Naturelle, 1976) [M.C.: Art africain / African Art, Sénégal, Guinée, ethnographie]
LIBRAIRIE HACHETTE & CIE. 26 OCTOBRE 1901. In-12. Broché. Bon état, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 337 à 344. Quelques gravures en noir et blanc dans le texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Sommaire : Les tribus Khas du Bas-Laos, Une chasse aux phoques dans la baie de Somme, Le chemin de fer de Dakar a Saint-Louis, Une pieuse tradition en Ecosse - Les covenanters et leurs descendants, L'accroissement de la population en Allemagne, Incendies de forets en Suède Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
L'Illustration revue du 7 janvier 1922, fascicule broché, p1-p22 avec ses annonces publicitaires - très bon état
1899 1 volume fort In8. reliure demi-basane cerise. Dos lisse orné de filets dorés. Ouvrage orné de nombreuses photos et gravures en noir. Bon état.
Dakar, Éditions du Centaure, 2008, in-4, 95 p., couverture ill. à rabats, nombreuses ill. in- et hors-texte en noir et en couleurs, bibliographie. Bon état général sans défauts.
Lorsque les Français inaugurent au Sénégal, le 6 juillet 1885, le chemin de fer Dakar-Saint-Louis / DSL, “chemin de fer de l’arachide” conçu et construit par une société privée, les deux villes, pôles sud et nord de la colonie, sont désormais reliées par 264 kilomètres de rail et des trains de voyageurs qui font, chaque jour, dans les deux sens et sauf incident de parcours, le trajet en douze heures. Avec les contraintes et les désagréments qu’on peut imaginer, au point que les détracteurs du DSL n’hésitent pas à le qualifier de “Dégoûtant, Sale et Lent”.Située à 72 km à l’est de Dakar, Thiès, capitale ferroviaire, commandera aussi le Thiès-Kayes-Niger / TKN, progressivement prolongé jusqu’au Soudan (futur Mali) et, du même coup, à partir de 1934, l’ensemble du réseau Dakar-Niger / DN. Pour l’instant, au-delà de Thiès vers le nord-est, le DSL traverse la région du Kayor et dessert, après Tivaouane et Mekhé, la petite bourgade (on disait aussi “escale”) de Kelle (parfois écrit Kellé). Le fait pour celle-ci de se trouver juste à mi-chemin de son parcours, au point kilométrique / p.k. 131, va faire sa fortune, en tout cas celle de sa gare. C’est en effet l’endroit assez vite choisi pour offrir aux voyageurs, éprouvés par un long trajet chaud et difficile, une halte confortable et attendue, tandis qu’on renouvelle probablement l’eau et le combustible des locomotives. [présentation de l'éditeur]