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Truguet (Laurent, Jean-François, comte) :
Lettre signée,
au citoyen Laprade ; in-folio, 2 pp., en-tête Marine et Colonies : le Ministre de la Marine et des Colonies en date du 11 germinal an 4, pièce en partie imprimée accusant réception du certificat de résidence à Bordeaux, prescrit par le roi pour les non prévenus d'émigration. Marque postale rouge "Mte de la Marine et des Colonies" au verso, avec l'adresse de Laprade.
Reference : 8139
Né à Toulon (1752 - 1839) ; marin, homme politique, Ministre et Amiral. Il fit les campagnes de 1778 et 1783 sous M.M. de Guichen de Grasse et d'Estaing dont il fut attaché à son état-major et à qui il sauva la vie après le désastreux assaut de Savannah. En 1784, il commandait la corvette qui porta M. de Choiseul-Gouffier notre ambassadeur à Constantinople et travailla à la réorganisation de la marine turque, rédigea un Traité de manoeuvre et de tactique que le Sultan fit traduire et qui fut longtemps en usage dans la flotte ottomane. Ensuite, il négocia un traité de commerce avec l'Egypte et Tunis, Louis XVI le nomma capitaine de vaisseau puis contre-amiral ; il contribua à la prise de Nice, fut chargé de la prise de la Sardaigne où il échoua à cause de l'insubordination des volontaires marseillais. Incarcéré pendant la Terreur, il fut libéré le 9 Thermidor et devint Ministre de la Marine (1er novembre 1795). Conseiller d'État en 1801, il commanda l'armée navale combinée à Cadix (1802) puis l'escadre de Brest. Opposé à l'Empire, il fut destitué en 1804 mais nommé préfet maritime de Brest en 1808 et commande toute la marine en Hollande deux ans plus tard ; fait prisonnier par les Hollandais, il ne rentra en France qu'à la Restauration. Il fut nommé Amiral en 1831.
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5 book(s) with the same title
[s.n.] - Service Central de l'Ingénieur en Chef Compagnie des Chemins de fer de l'Est ; SAUVAGE ; DIETZ, David
Reference : 56071
(1870)
[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Albert Geoffroy Saint-Hilaire - Lettre signée - Jardin d'Acclimatation - 1866
Albert Geoffroy Saint-Hilaire - Lettre signée - Jardin d'Acclimatation - 1866 Lettre signée d'Albert Geoffroy Saint-Hilaire, zoologiste, fils d'Isidore Geoffroy Saint-Hilaire et petit-fils d'Étienne Geoffroy Saint-Hilaire, directeur du Jardin d'acclimatation du Bois de Boulogne de 1865 à 1893. La lettre est datée du 21 août 1866. Rédigée d'une main de secrétariat à l'encre brune sur papier vergé à en-tête imprimé du Jardin Zoologique d'Acclimatation du Bois de Boulogne, et signée par le directeur. Dans cette lettre adressée à M. Schmitz, demeurant place de la Bourse à Paris, Albert Geoffroy Saint-Hilaire répond à une contestation portant sur le règlement d'entrée du Jardin : il défend la rigueur du contrôle exercé par le Receveur au tourniquet et propose une solution pratique pour que la fille de son correspondant puisse être accompagnée de sa femme de chambre lors de ses visites. Dimensions : 21 x 26,7 cm État : Bon état général, plis d'archive, annotations postérieures au crayon au verso du dernier feuillet. Voir photos pour plus de détails. Nombre de pages : 3 pages Envoi soigné dans un carton rigide et étanche.
Adolphe Thiers - Lettre signée à M. de Plasman, sur Strauss - 1864
Adolphe Thiers - Lettre signée à M. de Plasman, sur Strauss - 1864 Lettre signée de Adolphe Thiers, avocat, journaliste, historien et homme d'État français, alors député d'opposition au Corps législatif sous le Second Empire (futur premier président de la Troisième République). La lettre est datée du 17 février 1864. Rédigée à l'encre noire sur feuillet de papier vergé filigrané de couleur crème, le corps du texte est de la main d'un secrétaire, Thiers, débordé par les travaux du Corps législatif, s'en excuse expressément dans la lettre elle-même. Seule la signature « A. Thiers » est autographe. Une annotation au crayon d'une main postérieure identifie le signataire en marge. Adressée à M. de Plasman, ancien magistrat, publiciste catholique connu pour ses écrits critiques contre les doctrines antireligieuses de Littré et Renan. Il est notamment l'auteur de Les Strauss français : Lettres critiques sur les doctrines antireligieuses de MM. Littré et Renan (Paris, Dentu, 1858), la lettre s'inscrit dans le contexte de la controverse suscitée par la Vie de Jésus d'Ernest Renan (1863) et par la réédition « populaire » de la Vie de Jésus de David Strauss (1864). Thiers accuse réception d'un exemplaire d'une lettre-brochure que Plasman a adressée à Sainte-Beuve, publiée sous un titre évoquant les épigones de Strauss. Il s'excuse de devoir différer la lecture de cet ouvrage faute de temps, et justifie le recours à une main étrangère pour lui répondre. Dimensions : 13,3 x 20,8 cm État : Bon état général, papier propre, rares rousseurs. Voir photos pour plus de détails. Nombre de pages : 1 page Envoi soigné dans un carton rigide et étanche.
Jérôme Bonaparte - Lettre signée - Gouverneur des Invalides - 11 septembre 1849
Jérôme Bonaparte - Lettre signée - Gouverneur des Invalides - 11 septembre 1849 Lettre signée de Jérôme Bonaparte, prince français, dernier frère de Napoléon Ier et futur maréchal de France, alors Gouverneur des Invalides. La lettre est datée du 11 septembre 1849. Rédigée à l'encre brune sur feuillet de papier vélin à en-tête gravé « Gouvernement des Invalides », avec une annotation postérieure au crayon en marge haute droite. Dans cette lettre adressée au colonel Macors, commandant la Succursale des Invalides à Avignon, le Gouvernement des Invalides informe le colonel que le ministre de la Guerre a accepté la démission d'un soldat invalide pensionnaire de la Succursale et que les indications nécessaires au paiement de sa pension ont été transmises au ministère des Finances ; il est demandé au colonel de remettre au soldat la lettre jointe ainsi qu'un certificat attestant la date exacte de sa radiation des contrôles. Dimensions : 19,2 x 24,6 cm État : Bon état général. Plis d'origine, quelques salissures, reste de colle et de papier au verso. Voir photos pour plus de détails. Nombre de pages : 1 page
Ledru-Rollin - Lettre signée - Appel électoral, refus du serment - c.1869
Ledru-Rollin - Lettre signée - Appel électoral, refus du serment - c.1869 Lettre signée « Ledru Rollin », avocat et homme politique, l'un des chefs de file de la campagne des Banquets qui aboutit à la révolution de 1848 et à la Deuxième République. Fragment non daté sur le feuillet conservé (il s'agit de la dernière page d'une lettre plus longue) ; le contenu : appel à voter pour un candidat refusant de prêter serment à l'Empire, situe vraisemblablement la pièce au moment des élections législatives de 1869. Rédigée à l'encre noire sur feuillet de papier vergé, sans en-tête. Dans ce dernier feuillet, il est exhorté les électeurs d'une circonscription à voter pacifiquement pour un candidat non assermenté, décrit comme un moyen de porter un coup décisif à l'Empire et d'inscrire ce vote dans l'histoire de la démocratie. Dimensions : 13,2 x 15 cm État : Bon état général, fragment (dernière page uniquement), quelques salissures, pliure sur le bord inférieur. Voir photos pour plus de détails. Nombre de pages : 1 page Envoi soigné dans un carton rigide et étanche.
