Paris, Librairie Garnier Frères, sans date (ca. 1925). in-12 de 271 pp., illustrations, figures, planche depliante, broche, couv.
Reference : 38588
Bel exemplaire. [FL-5]
Librairie Pique-Puces
Alix Geysels
07 80 01 72 79
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Paris, J.B. Baillière et fils, 1952, in-4, XIV, (1bl.), Cartonnage de toile écrue, pièce de titre rouge, MANQUE LE TOME II SECONDE EDITION de l'un des meilleurs ouvrages jamais écrits sur la locomotive à vapeur. Grâce à André Chapelon (1892-1978) ancien élève de l'École Centrale des Arts et Manufactures, ingénieur, concepteur et scientifique hors du commun, la locomotive à vapeur atteignit,son plus haut sommet de puissance et de rendement, au moment même où elle se voyait supplantée par d'autres formes de puissance motrice. Bien qu'il ait été vilipendé par certains de ses collègues et que ses premiers projets aient été délibérément écartés en faveur de la traction électrique et diesel, il acquit néanmoins une incontestable réputation internationale. Dès 1972, H. C. B. Rogers lui consacra une biographie en langue anglaise. On joint : le n°33 de Science et vie de juin 1945 contenant un article d'André Chapelon sur la locomotive vapeur en France. Quelques petites taches à la toile. Couverture rigide
Bon XIV, (1bl.),
Editions Dominique Vincent / Editions Vincent, Fréal et Cie Paris, 1972 et 1969, petit in-4 demi-basane, dos à quatre nerfs, pièces de titre rouge. Couvertures conservées. 1. La locomotive à vapeur et les grandes vitesses. 204pp.-1f. Très nombreuses photographies N&B. / 2°Les locomotives articulées du système Mallet dans le monde. 284pp.-1f. très nombreuses photographies et croquis. Parfait état.
Paris, J.B. Baillière et fils, 1938, in-4, (1)f. de faux-titre, (1)f. de page de titre, (2)ff, XXXIII, (1bl.), 914 pp, 14 pl.(dont 7 dépl. in fine), 2 ff.n.ch, 1pl. dépl. à part (publicité de Baillière), Pleine toile, couv. illustrées, EDITION ORIGINALE, de l'un des meilleurs ouvrages jamais écrits sur la locomotive à vapeur. RARISSIME, dans un très bel état. Grâce à André Chapelon (1892-1978) ancien élève de l'École Centrale des Arts et Manufactures, ingénieur, concepteur et scientifique hors du commun, la locomotive à vapeur atteignit,son plus haut sommet de puissance et de rendement, au moment même où elle se voyait supplantée par d'autres formes de puissance motrice. Bien qu'il ait été vilipendé par certains de ses collègues et que ses premiers projets aient été délibérément écartés en faveur de la traction électrique et diesel, il acquit néanmoins une incontestable réputation internationale. Dès 1972, H. C. B. Rogers lui consacra une biographie en langue anglaise Couverture rigide
Bon (1)f. de faux-titre, (1)f. de
Paris, J.B. Baillière et fils, 1952, in-4, XIV et 648 pages, 8 planches, broché, couverture illustrée, Seconde édition de l'un des meilleurs ouvrages jamais écrits sur la locomotive à vapeur. Grâce à André Chapelon (1892-1978) ancien élève de l'École Centrale des Arts et Manufactures, ingénieur, concepteur et scientifique hors du commun, la locomotive à vapeur atteignit son plus haut sommet de puissance et de rendement, au moment même où elle se voyait supplantée par d'autres formes de puissance motrice. Bien qu'il ait été vilipendé par certains de ses collègues et que ses premiers projets aient été délibérément écartés en faveur de la traction électrique et diesel, il acquit néanmoins une incontestable réputation internationale. Dès 1972, H. C. B. Rogers lui consacra une biographie en langue anglaise. 8 planches hors texte et 408 figures dans le texte. Tome premier seul (sur 2). Traces grasses sur les gardes. Couverture rigide
Bon XIV et 648 pages, 8 planches
Reference : LO1