Jules TALLANDIER. 1946. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Papier jauni. 253 pp.. . . . Classification Dewey : 840.08-XIX ème siècle
Reference : ROD0001363
Classification Dewey : 840.08-XIX ème siècle
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Paris, A. Blondeau, 1840. In-4 broché de (2)-18 pp., couverture crème imprimée.
Édition originale. Projet de défense établi par l'ingénieur François Zola, soumis au Roi Louis-Philippe et à son Président du Conseil Adolphe Thiers, l'année de naissance de son fils Émile (1840). Grandi et formé en Italie - son pays natal, François Zola (Venise 1796- Aix-en-Provence 1847) s'installa à Marseille en 1833 après avoir servi en Algérie comme officier dans la Légion étrangère. Il y ouvrit un cabinet où furent conçus plusieurs projets de grande envergure dont ce plan de défense de Paris capitale du Royaume étendu à l'Algérie mais aussi l'agrandissement du port de Marseille ou encore la construction d'un barrage et d'un canal pour fournir l'eau à Aix-en-Provence - seul projet qui fut entériné et provoqua le départ de la famille Zola pour Aix-en-Provence.« François Zola offrit à son fils l'image d'un libéral, d'un novateur, d'un bâtisseur bouillonnant d'idées et de projets, type d'homme dont il mit plusieurs exemples dans ses romans : Octave Mouret, Aristide Saccard, entre autres. Son image et son souvenir pesèrent lourdement sur lui : il se sentit investi de la mission de le remplacer, et son oeuvre, vaste construction étayée par la science, est en quelque sorte une réplique de celle de son père, avec laquelle elle rivalise et dont elle reprend certaines idées, exaltant le héros du XIXe siècle, l'ingénieur, son rôle dans le "travail géant" de l'époque, ses luttes et triomphes et, à travers lui, François Zola » (Colette Becker et Véronique Lavielle pour le Dictionnaire Zola).
Paris, E. Bernard et Cie, 1898. 2 séries en 1 vol. grand in-8, titre et 32 planches, demi-percaline rouge à coins, couvertures conservées (Carayon).
Recueil contenant l'ensemble des caricatures en simili aquarelle croquant l'oeuvre de Zola avec un regard anti-dreyfusard. Les dessins de Lebourgeois furent publiés fin juillet 1898 ; Zola était présenté dans une situation violemment comique. L'Assommoir : un ouvrier vomit sur le coin d'un mur, avenue de la Grande Armée ; Pot-bouille : Zola séduit une cuisinière ; L'Argent : Zola se courbe devant un financier ventru, polytechnicien ; La Débâcle : Zola, en italien, quitte Paris en courant vers Bordeaux ; La Curée : Zola mange l'Assiette au beurre avec un porc et un chien ; Germinal : Zola contemple une femme qui montre son postérieur à un soldat ; Le Rêve : Zola en académicien ; La Confession de Claude : Zola en bateleur de foire tape sur un tambour sur lequel sont inscrit les mots J'accuse… Pour conclure, Lebourgeois présente le romancier comme un aliéné : Rochefort et Drumont accompagnent Zola portant une camisole de force à la porte de l'hôpital psychiatrique Sainte-Anne. Bel exemplaire.
Paris, Imprimerie Paul Dupont, 1893. In-12 de XII-(4)-230-(78)-XXII pp., percaline bleue décorée de l'éditeur.
Exemplaire de l'Annuaire du Touring Club de France offert par le Conseil d'administration à Monsieur Émile Zola, joint de la carte de sociétaire du Touring Club de France d'Émile Zola, membre d'honneur à Médan.Le Touring Club de France, fondé en 1890 par des enthousiastes du vélocipède dans le sillage du Cyclists' Touring Club britannique, s'efforça rapidement de recruter de hautes personnalités pour accroître son audience : dans les années 1890, onze chefs d'État ou membres de familles régnantes, des ministres, le président Félix Faure (haut protecteur) et des écrivains tels qu'Émile Zola en furent membres d'honneur. Zola fut un temps membre d'honneur du Touring Club de France, aux côtés de Tristan Bernard à l'Union vélocipédique de France.Zola nourrissait pour la bicyclette une passion dévorante depuis le début des années 1890 : « Je suis un enragé de bicyclisme », confessa-t-il dans Le Vélo, le premier quotidien sportif dont il était abonné fanatique. La veille de sa mort, il écrivit à ce journal pour faire suivre son abonnement de sa maison de Médan à son appartement parisien, ce fut là sa dernière lettre. Membre également de l'Artistic Cycle Club, il pédalait dans les environs de Médan avec ses amis et photographiait ses excursions. Le présent annuaire, offert à Zola par le Conseil d'administration, témoigne de ses liens avec le Touring Club au moment précis où la passion vélocipédique prenait toute son ampleur dans sa vie. Jean-Paul Vespini, Zola à bicyclette. Libre et dans le vent.
Paris, Librairie A. Laurent-Laporte, 1896, in-8, 230 pp, Broché, couverture illustrée en noir, Édition originale peu commune, vendue uniquement par souscription "en raison de son caractère érotique". Cet ouvrage est un recueil "des pages pourries" de la saga romanesque des Rougon-Macquart. Laporte, un bouquiniste et bibliographe français le dédicace à Émile Zola, auquel il reproche l'immoralité de son oeuvre et le premier chapitre est une longue explication de ce dégoût de l'auteur. Il soutient qu'une mauvaise lecture peut mener à de mauvaises moeurs. Cet ouvrage vaudra à son auteur un procès de la part de Fasquelle pour contrefaçon dans lequel il fut finalement acquitté. Minuscules déchirures marginales, quelques infimes rousseurs éparses, dos fendu. Couverture rigide
Bon 230 pp.
Bassac, éd. Plein Chant, 1994, réimpression de l'édition de 1885, un des 200 expl. sur vergé satiné de Lana, pt. in-8, br., dessin en noir sur couv. éd., 226 - (26) pp., catalogue de l'éditeur, nb. dessins en noir de Paul LISSON, non coupé, Un petit dictionnaire de la langue française vu par Emile Zola et le mouvement littéraire des Naturalistes". Une point d'argot avec des dessins humoristiques de Paul Lisson. Pas courant. Très bon état; la couverture présente quelques rousseurs