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TOURNEUX Maurice
La Tour
LAURENS Henri. 1904. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Non coupé. 128 pages. Nombreuses planches d'illustrations en noir et blanc hors-texte.. . . . Classification Dewey : 927-Artistes, sportifs
Reference : RO80030408
"Biographie Critique. Collection ""Les Grands Artistes"", leur vie, leur oeuvre. Classification Dewey : 927-Artistes, sportifs"
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L'Art de tourner ou de faire en perfection toutes sortes d'ouvrages au tour.
Lyon, Jean Certe, 1701. 1 vol. in-folio, basane blonde, dos à nerfs orné de fleurons dorés, pièce de titre en maroquin La Vallière, tranches jaspées de rouge et de brun. Reliure moderne, gardes anciennes conservées. Frontispice h.-t. gravé et 71 planches dessinées par Plumier et gravées en taille-douce par Bouchet, (14) ff., 187 pp. Quelques rousseurs et taches éparses.
Edition originale de cet excellent ouvrage, écrit en latin et en français, et qui donne des indications précieuses sur l'usage du tour au XVIIe siècle. Le père Charles Plumier (Marseille 1646 - Paris 1704) est aussi célèbre pour ses travaux dans le domaine de la botanique (description des plantes de l'Amérique en 1693). Il était très adroit dans l'art de tourner et avait vu travailler les meilleurs ouvriers en ce genre. Brunet IV, 729; Quérard VII, 219.
Histoire de Dauphiné et des princes qui ont porté de nom de Dauphins. Particulièrement de ceux de la Troisième race, descendus des Barons de la Tour-du-Pin, sous le dernier desquels a été fait le Transport de leurs Etats à la Couronne de France (...) Avec plusieurs Observations sur les Moeurs & Coûtumes anciennes, & sur les Familles.
Genève, Fabri et Barrillot, 1722. 2 vol. in-folio, basane fauve jaspée, dos à nerfs ornés de caissons dorés, pièces de titre en veau fauve, tranches jaspées de rouge. Reliure de l'époque frottée, qq. épidermures, coiffes sup. absentes, coins émoussés. 1 grande carte du Dauphiné hors-texte repliée, 1 tableau hors-texte replié, une planche hors-texte gravée en taille-douce par Berey fils, 6 planches hors-texte gravées en taille-douce par Daudet représentant des sceaux, 1 en-tête gravé en taille-douce portant les armes de France et 1 en-tête portant les armes du Dauphiné, (4) ff., XIIpp., 414 pp.; (1) f., 627 pp., (1) p. Quelques rousseurs.
Seconde édition, rare et recherché. L'histoire du Dauphiné est complétée, dans la seconde moitié du tome I d'une généalogie de la faille de La Tour du Pin. Le tome II rassemble les preuves (c'est-à-dire la retranscription des chartes) des règnes de Humbert I, Jean II, Guigues VIII et Humbert II. C'est l'édition la plus complète de cet ouvrage estimé. Elle aurait été revue par Claude Lancelot, d'après Brunet. Brunet III, 1901; Lelong, 37946; Guigard, 2454; Saffroy, 21513.
La Tour Charlemagne.
Tours, Imprimerie Mame, 1931. Brochure in-8° de 28 pp. et 4 planches h.-t. en photogravure.[C17]
Importante étude architecturale de la tour Charlemagne, suite à son écroulement en 1928.
Rene Vermeiren. Voorwoord door Christian Prudhomme, directeur Tour de France
Reference : 47050
Tour d'Anvers De Tour in Antwerpen - Antwerpen in de Tour
, [BE] Pandora , 2015 Hardback, 265x235mm, 152p, Dutch (NL) (English/ French) edition . ISBN 9789053253915.
In dit boek gaat Rene Vermeiren gedetailleerd, in woord en beeld, terug tot de eerste kennismaking in 1954 en alle verdere passages van de Tour in de provincie Antwerpen. Tour d'Anvers wordt aangevuld door een beschrijving van alle Antwerpse renners, de 'Antwerpse reuzen van de Tour'. Want Antwerpen en zijn provincie, dat is voor mij ook Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel... en zoveel anderen die mee de legende van de Tour hebben geschreven. Wie Tour d'Anvers leest, begrijpt de Antwerpse passie voor de Tour, weet waarom de Tour graag naar Antwerpen komt en vooral waarom Antwerpen zot is van de Tour! (Christian Prudhomme, Directeur van de Tour de France) Dans ce livre, Rene Vermeiren propose bien plus qu'une simple description. En mots et en images, il nous presente de facon tres detaillee tous les passages du Tour dans la province d'Anvers, a commencer par la toute premiere fois, en 1954. Une description de tous les coureurs anversois, ?« les geants anversois du Tour ?», complete Tour d'Anvers. Car lorsque l'on parle d'Anvers et de sa province, resonnent egalement a mes oreilles les noms de Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel et bien d'autres encore qui ont eux aussi collabore a forger la legende du Tour. A la lecture de Tour d'Anvers, vous comprendrez ce que signifie la passion anversoise pour le Tour, pourquoi le Tour est toujours heureux d'y revenir et surtout pourquoi Anvers aime a ce point la Grande Boucle ! (Christian Prudhomme, Directeur du Tour de France) In this book, Rene Vermeiren proposes much more than a simple description. In pictures and in words, he presents in great detail all the passages of the Tour in the province of Antwerp, starting with the very first time in 1954. A description of all Antwerp riders, ?« Antwerp Giants in the Tour ?» completes Tour d'Anvers. Because, when it is question of Antwerp and its province, names like Tom Boonen, Rik Van Looy, Rik Van Steenbergen, Stan Ockers, Herman Vanspringel and many others who have written the legend of the Tour, ring in my ears. After reading Tour d'Anvers, you will understand what Antwerp's passion for the Tour really means
Histoire de la Tour Eiffel.
Plon, 1964, in-8°, 252 pp, 23 gravures et photos sur 16 pl. hors texte, 7 illustrations dans le texte, notes, cart. éditeur, jaquette illustrée par Bernard Buffet, bon état
Les expositions internationales du XIXe siècle ; Gustave Eiffel ; Genèse de la tour ; Combats pour la tour ; Combats autour d'elle ; Description de la tour ; Le 31 mars 1889 ; Du 6 mai au 6 novembre 1889 ; Vie quotidienne de la tour en 1889 ; La tour dans la littérature et dans l'art ; La tour, la science et la guerre. — "La tour Eiffel est en quelque sorte un cadeau d'anniversaire à la Révolution française. Dans l'esprit de ses organisateurs, l'Exposition de 1889 était destinée à consoler nos compatriotes du désastre de 1870, en célébrant dignement les événements de 1789. Lockroy, ministre du commerce et de l'industrie de l'époque, avait décidé que le clou de la manifestation serait une tour de 300 mètres. Ce vœu pouvait paraître une chimère : à deux reprises, en 1833 et en 1874, les Anglais, puis les Américains, avaient songé, mais sans y donner suite, à bâtir "une tour de 1 000 pieds". Un concours fut organisé : parmi sept cents projets, un fut retenu, celui de Gustave Eiffel. Cet ingénieur n'était pas un inconnu, tant s'en faut. Né en 1832, dans la capitale de la moutarde, le jeune Gustave, recalé à l'oral de Polytechnique, entra à Centrale. Son premier ouvrage, il l'accomplit à vingt-six ans, pour la Compagnie des chemins de fer du Midi : ce fut le pont de Bordeaux. Peu avant la guerre de 1870, il s'établit à son compte en fondant à Levallois, les " Ateliers de constructions mécaniques "... Dès sa naissance, la tour Eiffel suscita des passions. "La Ville de Paris va-t-elle donc s'associer plus longtemps aux baroques et mercantiles imaginations d'un constructeur de machines pour s'enlaidir irréparablement et se déshonorer ? Car la tour Eiffel dont la commerciale Amérique elle-même ne voudrait pas, c'est le déshonneur de Paris", déclarait abruptement la pétition des artistes contre "l'inutile et monstrueuse tour Eiffel". Parmi les signataires : Meissonnier, Gounod, Charles Garnier, Victorien Sardou, Alexandre Dumas, François Coppée, Leconte de Lisle, Sully-Prudhomme, Maupassant et Clemenceau... Inutile ? A sa naissance, certes, tour de fer et tour de force, elle n'avait aucun but pratique. Par la suite elle devait être un précieux instrument pour trois découvertes inouïes : la télégraphie sans fil, l'aviation et la télévision. D'autre part, la tour Eiffel est aujourd'hui le monument le plus visité de France..." (Elvire de Brissac, Le Monde, 1964) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
