G.P Collection Rouge et Or. 1974. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Illustrations couleur.. . . . Classification Dewey : 843.0692-Livres d'enfants
Reference : RO70042952
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Paris, Aéroport de Paris, 1966-1967, in-8, [12] pp. ; [16] pp, Broché, couverture illustrée, Présentation de la piste 4 de l'aéroport d'Orly (brochure 1966) et explication de l'ajout de l'aérogare "Orly-Ouest" motivée par "la mise en service de la piste 4", accompagnée de plans (brochure 1967). Bon état. Couverture rigide
Bon [12] pp. ; [16] pp.
Genève, Slatkine, 2009. Grand in-8 broché, couverture couleurs illustrée par Exem. Abondamment illustré en noir et en couleurs. En belle condition.
"Sur l'aile d'une assiette, éditée en 1919 lors du choix du siège de la Société des Nations, on peut lire : «Genève, capitale du monde». La ville jouissait certes d'une notoriété enviable sur le plan intellectuel et grâce à ses productions de luxe. Pourtant, elle avait perdu la bataille du rail au XIXe siècle. Bien que passionnés d'innovations scientifiques et techniques, d'automobiles et d'avions, les Genevois y voyaient davantage le côté sport et loisirs. Quelques passionnés et quelques visionnaires ont su gagner, pour Genève, la bataille de l'air. L'histoire de l'aéroport raconte ce combat mené durant près d'un siècle pour faire de Genève un aéroport intercontinental. De la piste en herbe au tarmac en béton, il a fallu se battre contre les sceptiques, les égoïstes, les adversaires du progrès technique, les défenseurs d'une Genève passéiste, mais aussi contre ceux qui oubliaient l'exiguïté du territoire ou les nuisances diverses. Parmi les personnalités qui se sont engagées en faveur du désenclavement de Genève figure Louis Casaï, souvent décrié de son vivant, mais dont la stature était celle d'un homme d'Etat par sa vision du futur. Vouloir un aéroport dans le marasme de la Seconde Guerre mondiale, alors que tout le trafic aérien était interrompu, il fallait le faire ! Mais, en 1945, Genève était prêt, seul aérodrome international de Suisse. L'histoire s'est prolongée jusqu'au XXIe siècle, par le vote de crédits renouvelés pour des infrastructures toujours plus performantes. Trois personnes en 1920 ; plus de 8 000 en 2009 travaillent dans le périmètre de Cointrin. Par trois fois : en 1971 modestement, en 1991 largement, et en 2007 de façon écrasante, le peuple a ratifié le choix de ses autorités. L'aéroport a permis le maintien des organisations internationales et l'établissement de nombreuses multinationales. Son histoire est aussi l'histoire de l'envol d'une ville, à la rencontre de son destin."
ENTRE VOISINS. 1963. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 23 pages - nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte - coins frottés - textes sur deux colonnes.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
L'aérogare se transforme et se moderniste - faut il faire l'aéroport de paris nord - les avions supersoniques - aéroport d'orly poste de contrôle et de repartition - l'aéroport de paris reçoit ses voisins etc... Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
Reference : Tir319
0 15 clichés noir et blanc - format divers 15 X 10 / 15 X 13 / 22,5 X 17 / 29 X 21,5 / etc... - tamponnés Aéroport de Paris plus nom du photographe pour certains ainsi que date de prise de vue au stylo pour quelques unes . L'Aéroport d'Orly est alors en phase finale des travaux d'agrandissements .
Très bon
Aéroport de Paris. 1961. In-4. Broché. Bon état, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Papier jauni. Environ 80 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans et hors texte. Couverture contrepliée. Décors en relief sur le 1er plat.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation