‎BIELER MANFRED‎
‎DER KANAL‎

‎Kanal - Centre Pompidou. Brut Bruxelles‎

‎Bruxelles, mercatorfonds - fondsmercator, 2018 Paperback, 240 x 160 mm, 96 p, 50 illustrations E/ F/ NL edition. ISBN 9789462302297.‎

‎Expo: 05/05/2018 - 30/06/2018, Kanal, Bruxelles;Kanal / Centre Pompidou. BRUT Tant en matiere d?art moderne et contemporain que d?architecture, Bruxelles abrite de tres nombreuses institutions dediees aux disciplines artistiques les plus diverses. Il n?y manquait qu?un musee d?art moderne et contemporain, et un musee d?architecture. D?ou le projet KANAL Centre Pompidou, situe dans les 35.000 m2 de l?ancien garage Citroen, Place de l?Yser. En attendant le debut des travaux, dont la fin est prevue en 2022/2023, la Fondation Kanal a decide de lancer le 5 mai 2018 une annee de prefiguration. Cet ouvrage illustre ces 13 mois pendant lesquels, en collaboration avec le Centre Pompidou, le public pourra decouvrir ce batiment mythique a travers plusieurs expositions, de grandes installations, dix creations inedites d?artistes bruxellois et une programmation de spectacles vivants. Op het vlak van moderne en hedendaagse kunst en van architectuur, vertrekt Brussel niet van nul, wel integendeel, want op cultureel vlak heeft Brussel heel wat te bieden. Onze hoofdstad telt immers een groot aantal instellingen die gewijd zijn diverse artistieke disciplines. Het ontbrak de stad alleen nog aan een museum voor moderne en hedendaagse kunst, en aan een architectuurmuseum. Vandaar het project KANAL Centre Pompidou, dat gehuisvest is in de vroegere, 35 000 m? grote Citroengarage op het IJzerplein. In afwachting van de werken, die tegen 2022/2023 klaar zouden zijn, besloot de Stichting Kanal om vanaf 5 mei 2018 een aanloopjaar in te richten. Zo zal dit mythische gebouw 13 maanden lang voor het publiek worden opengesteld. Men zal er, in samenwerking met het Centre Pompidou, verschillende tentoonstellingen, grote installaties en een tiental nog nooit eerder getoonde werken van Brusselse kunstenaars tonen. Tevens zal er plaats zijn voor een heel scala aan podiumkunsten. In terms of modern and contemporary art architecture and culture in general, Brussels is obviously already a city of many assets. It is home to a large number of institutions dedicated to a huge range of artistic disciplines. The missing pieces in this magnificient jigsaw are a museum of modern and contemporary art and a museum of architecture. That it is why the project KANAL Centre Pompidou was created. It is situated in the 35.000 sqm of the former Citroen garage at Yser square. Before the start of the huge building transformations, and the final opening in 2022/2023, the Kanal Foundation has decided to launch, on May 5th 2018, a year of cultural prefiguration. During 13 months, in collaboration with the Centre Pompidou, the publicic will be able to discover this mythical building through different exhibitions, huge installations, 10 original artwork of artists of Brusseles and live performances. Op het vlak van moderne en hedendaagse kunst en van architectuur, vertrekt Brussel niet van nul, wel integendeel, want op cultureel vlak heeft Brussel heel wat te bieden. Onze hoofdstad telt immers een groot aantal instellingen die gewijd zijn diverse artistieke disciplines. Het ontbrak de stad alleen nog aan een museum voor moderne en hedendaagse kunst, en aan een architectuurmuseum. Vandaar het project KANAL Centre Pompidou, dat gehuisvest is in de vroegere, 35 000 m? grote Citroengarage op het IJzerplein. In afwachting van de werken, die tegen 2022/2023 klaar zouden zijn, besloot de Stichting Kanal om vanaf 5 mei 2018 een aanloopjaar in te richten. Zo zal dit mythische gebouw 13 maanden lang voor het publiek worden opengesteld. Men zal er, in samenwerking met het Centre Pompidou, verschillende tentoonstellingen, grote installaties en een tiental nog nooit eerder getoonde werken van Brusselse kunstenaars tonen. Tevens zal er plaats zijn voor een heel scala aan podiumkunsten.‎

‎Spree Oder Wasserstrasse (SOW) km 24.4 130.2.Friedrich Wilhelm Kanal km 0.0 12.9 (Oder Spree Waterway and Friedrich Wilh‎

‎Spree Oder Wasserstrasse (SOW) km 24.4 130.2.Friedrich Wilhelm Kanal km 0.0 12.9 (Oder Spree Waterway and Friedrich Wilhelm Canal) Color map. Scale 1: 10000 In Russian (ask us if in doubt)./Spree Oder Wasserstrasse(SOW) km 24.4 130.2.Friedrich Wilhelm Kanal km 0.0 12.9 (Vodnyy put' Oder Shpree i Kanal Fridrikh Vil'gel'm Kanal )Tsvetnaya karta. Masshtab 1:10000 Berlin Kartogr. Abteilung der Preuss. Landesaufnahme 1931. 36 l. SKUalb87d9b88334116807.‎

‎Betriebs-Ordnung für den Kaiser-Wilhelm-Kanal nebst Anlagen [...] Traffic Regulations for the Kaiser Wilhelm Canal with Appendices. ‎

‎Kiel, Schmidt & Klaunig, 1895 4to. Bound the original wrappers in contemporary half cloth. Stamp to end-papers and front wrapper. Internally fine and clean. 56 pp (8 pp. with coloured signals codes).‎

‎Rare first publication of the traffic regulations of the then newly opned Kaiser-Wilhelm-Kanal, now known as the Kiel Canal (or Nord-Ostsee-Kanal). The canal was finished in 1895, but later widened, and links the North Sea at Brunsbüttel to the Baltic Sea at Kiel-Holtenau. An average of 250 nautical miles (460 km) is saved by using the Kiel Canal instead of going around the Jutland Peninsula. This not only saves time but also avoids storm-prone seas and having to pass through the Sound or Belts.The first connection between the North and Baltic Seas was constructed while the area was ruled by Denmark-Norway. It was called the Eider Canal, which used stretches of the Eider River for the link between the two seas. Completed during the reign of Christian VII of Denmark in 1784, the Eiderkanal was a 43-kilometre (27 mi) part of a 175-kilometre (109 mi) waterway from Kiel to the Eider River's mouth at Tönning on the west coast. It was only 29 metres (95 ft) wide with a depth of 3 metres (10 ft), which limited the vessels that could use the canal to 300 tonnes.After 1864 Second Schleswig War put Schleswig-Holstein under the government of Prussia (from 1871 the German Empire), a new canal was sought by merchants and by the German navy, which wanted to link its bases in the Baltic and the North Sea without the need to sail around Denmark.After World War I, the Treaty of Versailles required the canal to be open to vessels of commerce and of war of any nation at peace with Germany, while leaving it under German administration.(The United States opposed this proposal to avoid setting a precedent for similar concessions on the Panama Canal. The government under Adolf Hitler repudiated its international status in 1936, but the canal was reopened to all traffic after World War II. In 1948, the current name was adopted.‎

‎KANAL EUROPE n° 1‎

‎Paris, La Société Nouvelle Kanal Magazine, novembre-décembre 1991, 21 x 29,5, 94 pages sous couverture illustrée. Au sommaire : Dossier "Spécial Cologne" ; Paris Reviews ; entretiens avec Thomas Locher / Daniel Buren ... Illustrations en noir et en couleurs. BILINGUE français-anglais.‎

‎Nombreuses autres livraisons de CANAL, KANAL & KANAL EUROPE disponibles (liste sur demande).‎

‎Schleswig-Holstein Nord-Ostsee-Kanal. Masstab 1:50 000.‎

‎Berlin, Reimer, 1895. (79 x 99 cm.). Folded. printed upper wrapper. Lithographed map with tonings. Some repairs to foldings.‎