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BLAQUIERE Paul / MERIGOT Paul
LE NECESSAIRE
lAlf. XIXème. In-4. En feuillets. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 3 pages. Gravure noire et blanche en couverture de Donjean.. . . . Classification Dewey : 780.26-Partitions
Reference : RO50007465
A.I. et Cie. 2277. Partitions pour piano et chant. Classification Dewey : 780.26-Partitions
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"PRETRES DU PRADO N°68 - SUPPLEMENT : LA REGLE DU NECESSAIRE ;Un instrument dans le smains des pradosiens . comment aborder ce documents ? A - Le sens d'une règle de vie . B - Le sens du ""nécessaire"". C- La source de notre pauvreté,etc"
PRETRES DU PRADO. 1968. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 36 pages. Quelques illustrations en noir et blanc, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues
"SOMMAIRE : Un instrument dans le smains des pradosiens . comment aborder ce documents ? A - Le sens d'une règle de vie . B - Le sens du ""nécessaire"". C- La source de notre pauvreté. D-L'unique nécessaire dans la vie du véritable disciple. E- L'unique nécessaire pour l'apôtre et le pasteur,etc Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues"
Nécessaire maçonnique, par E.-J. Chappron, maçon régulier des rits ancien et moderne. Troisième édition, à laquelle on a ajouté les secrets de la maçonnerie dévoilés à L. L. S. S. les Papes, ou Observations sur leurs bulles portant excommunication des membres composant les sociétés dites de Francs-Maçons, et dans laquelle on a conservé le nécessaire maçonnique d'adoption à l'usage des dames.
Paris, chez l'auteur et éditeur, 1827. In-8 de II-219-(1) pp., maroquin blond, symbole maçonnique estampé à froid sur les plats, dos à nerfs orné d'emblèmes maçonniques à froid, gardes de papier moiré rose, dentelle dorée sur les chasses et filet doré sur les coupes, guillochis dorés sur les coiffes, tranches dorées (Vanette).
Rédigé par un franc-maçon de la loge de la Sincérité à l’Orient de Reims, maçon régulier des rites anciens et modernes, ce nécessaire maçonnique à l’usage des deux sexes s'inscrit dan la liste des Tuileurs, ces classiques de la littérature maçonnique. De la présentation en loge du Visiteur à l'énumération des trente-trois degrés de l'Écossisme ancien et accepté, du répertoire des formalités administratives à l'alphabet maçonnique, en passant par les catéchismes des grades d'apprenti, compagnon et maître et le Nécessaire maçonnique d'adoption à l'usage des dames, ce livre est un manuel complet à l'usage du Franc-Maçon du XIXème siècle. Cette édition a été augmentée d'une troisième partie dans laquelle on trouve les Secrets de la Maçonnerie dévoilés aux papes présents et futurs. Troisième édition, revue, corrigée et augmentée. Quelques rousseurs, trace de légère mouillure angulaire et infime galerie de vers sans atteinte au texte sur quelques feuillets. Malgré tout bel exemplaire dans une reliure maçonnique en maroquin blond ; étiquette apposée sur le contreplat supérieur, Relié par Vanette, élève de Bradel, Rue Fromenteau, n°15 Place du Palais Royal : Vanette, élève du célèbre relieur François-Paul Bradel, exerça à Paris entre 1810 et 1835 ; son atelier se situait au n°15 de la rue Fromenteau aujourd'hui disparue (Fléty, p. 175).
Manuscrit autographe complet: "Cinq heures de travail pour produire - par homme - tout ce qui est nécessaire à l'homme"
s.d., 21,4x27,2cm, 9 pages sur 8 feuillets.
Manuscrit autographe complet d'Antoine de Saint-Exupéry. 9 pages sur 8 feuillets à l'encre noire.Traces de pli horizontaux et verticaux. Un petit manque au centre de deux feuillets. Exceptionnel manuscrit inédit de Saint-Exupéry, à rapprocher de ses réflexions politico-économiques publiées dans les Carnets (1989, p. 43). Alors que les effets de la crise de 1929 se font ressentir en France, celui qu'on a surnommé "l'écrivain autodidacte", se passionne ici pour l'économie et apporte des hypothèses de réforme. A grands renforts de formules mathématiques et d'équations, il noircit de sa légendaire écriture des pages «Pour rendre les idées claires sur aujourd'hui» (feuillet 1), sur le fonctionnement économique de l'Etat et le marché du travail. Ces lignes inédites témoignent de la grande curiosité intellectuelle de Saint-Exupéry, son insatiable besoin d'innovation dans tous les domaines du savoir: mécanique, technologique, politique, économique... Saint-Exupéry tente ici de réformer le système capitaliste dont il faisait la critique et qu'il personnifieraen la figure du businessman dansLe Petit Prince. Dans ce texte, il élabore des théories où l'Etat se fait unique employeur, banquier et gestionnaire de la production: «Si l'Etat paie tous les salaires y compris ceux des administrations et se considère comme propriétaire de tous les produits (rien à changer au système capitaliste en ce sens qu'il peut payer aux administrations des primes spéciales rentrant dans leurs salaires et fonction de la qualité ainsi que la quantité. Il débourse une somme X. Il vend (ayant taxé ses stocks de façon à ce qu'ils expriment Y)». Sa réflexion fait suite aux conséquences du krach boursier qui avait eu raison de l'Aéropostale, colosse aux pieds d'argile où Saint-Exupéry avait déployé ses talents d'aviateur-écrivain. On se souvient également des sublimes lignes tirées de Terre des Hommes précisant l'opinion de l'écrivain sur la valeur du travail: «La grandeur d'un métier est peut-être, avant tout, d'unir des hommes: il n'est qu'un luxe véritable, et c'est celui des relations humaines». Soucieux d'une meilleure répartition des richesses, il forme au fil des pages une théorie à mi-chemin entre Keynes et Marx, sur le marché du travail et le régime des retraites. L'écrivain était bien au fait du labeur de l'ouvrier, lui qui passa de longues heures, penché sur la mécanique de ses carlingues. Il détaille ses vues sur les durées de travail «Soit en fin de compte 5 heures de travail par exemple pour produire - par homme - tout ce qui est nécessaire à l'homme. Avec un travail faible et il est possible d'alimenter les hommes de tout ce qui leur est - et peut avec l'augmentation du luxe - leur devenir nécessaire», et fait des calculs sur les épargnes, les retraites, le pouvoir d'achat. Ses réflexions autour du travail inondent ses chefs-d'uvre littéraires ainsi que ses écrits personnels, aspirant à un monde meilleuret une communauté humaine plus égalitaire : «À côté du poète le nez dans les étoiles (ce qu'il pouvait être parfois), de l'enfant piégé dans une grande carcasse d'homme qui regretta toujours le paradis perdu de sa jeunesse, de l'humaniste mystique de Citadelle, facettes d'un être infiniment complexe, Saint-Exupéry était aussi un homme de son temps, passionné par la modernité, en particulier technique, et qui essaya sans cesse de réfléchir à tous les problèmes qui se posaient à elle. D'où ces carnets, notes, feuillets épars innombrables qu'il noircissait sans relâche et transportait toujours dans ses poches et ses malles, et dont il aurait peut-être un jour fait un livre.» (Jean-Claude Perrier) Rares pages d'une personnalité profondément humaniste, d'un homme aux dons multiples d'aviateur, de romancier, de combattant politique et penseur économique. Saint-Exupéry pose ici les fondations d'une société idéale, et tente de calculer les facteurs à l'origine d'un ordre social harmonieux. - Photos sur www.Edition-originale.com -
[s.n.] - Service Central de l'Ingénieur en Chef Compagnie des Chemins de fer de l'Est ; SAUVAGE ; DIETZ, David
Reference : 56071
(1870)
[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
[Chez Edme, Chez P. G. le Mercier, De l'Imprimerie de Vallerye, fils] - LESSIUS, Leonard ; CORNARO, Luigi ; GERAUDLY, Sieur ; HALLE DE LA TOUCHE ; [ CORNER, Alvise ]
Reference : 65445
(1737)
[ Recueil de 4 titres : ] De la Sobriété et ses Avantages, ou Le Vrai moyen de se conserver dans une santé parfaite jusqu'à l'âge le plus avancé. Traduction nouvelle de Lessius & de Cornaro, avec des Notes, par Mr. D. L. B. [ Suivi de : ] Conseils et Moyens faciles pour vivre long-tems dans une parfaite santé, avec La manière de corriger un mauvais tempérament... Traduit de l'italien de Louis Cornaro [ Suivi de : ] L'Art de Conserver les Dents. Ouvrage utile & nécessaire, non seulement aux jeunes Gens qui se destinent à la Profession de Chirurgien-Dentiste, mais encore à toutes les personnes qui veulent avoir les Dents belles & nettes, par le Sieur Geraudly, Chirurgien-Dentiste [ Edition originale ] [ Suivi de : ] Lettre de Monsieur Hallé de La Touche, Chirurgien-Dentiste, reçu à Saint Côme, ci-devant Chirurgien dans l'Hôpital des Galandes à Bruxelles
1 vol. in-12 reliure de l'époque plein veau porphyre, dos lisse orné, triple filet doré d'encadrement en plats, toutes tranches marbrées : De la Sobriété et ses Avantages, ou Le Vrai moyen de se conserver dans une santé parfaite jusqu'à l'âge le plus avancé. Traduction nouvelle de Lessius & de Cornaro, avec des Notes, par Mr. D. L. B., Chez Edme, Paris, 1772, 1 f., xii-163 p. [ Suivi de : ] Conseils et Moyens faciles pour vivre long-tems dans une parfaite santé, avec La manière de corriger un mauvais tempérament ; de jouir d'une félicité parfaite, jusqu'à un âge fort avancé, & de ne mourir que par la consommation de l'humide radical, usé par une extrême vieillesse, Traduit de l'italien de Louis Cornaro, Noble Vénitien, par Monsieur D***, Chez Edme, Paris, 1772, viii-160 pp. [ Suivi de : ] L'Art de Conserver les Dents. Ouvrage utile & nécessaire, non seulement aux jeunes Gens qui se destinent à la Profession de Chirurgien-Dentiste, mais encore à toutes les personnes qui veulent avoir les Dents belles & nettes, par le Sieur Geraudly, Chirurgien-Dentiste, Valet de Chambre de S.A.S. Monseigneur le Duc d'Orléans, & seul Privilégié du Roy de France, Chez P. G. le Mercier, A Paris, 1737, xi-161 pp. et 3 ff. n. ch. [ Suivi de : ] Lettre de Monsieur Hallé de La Touche, Chirurgien-Dentiste, reçu à Saint Côme, ci-devant Chirurgien dans l'Hôpital des Galandes à Bruxelles, Elève & Gendre de feu Dugeron, ChirurgienèDentiste en charge des Cent-Suisses de feu Monsieur, Frère du Roi Louis XIV, & ensuite Chirurgien-Major des Troupes que feues S.A.R. Monseigneur le Duc d'Orléans, Régent, commandoit sur les Côtes de Bretagne, lorsqu'il n'était que Duc de Chartres, En réponse à M. D***, Médecin, De l'Imprimerie de Vallerye, fils, Paris, 1764, 1 f., 25 pp.
Très intéressant recueil réunissant 4 ouvrages médicaux dont l'édition originale de l'important traité dentaire de Géraudly A propos du traité de Géraudly, Guerini évoque : "an excellent treatise on dental maladies and on the mode of preserving the teeth. His book, which was also translated into German, contributed to the diffusion of knowledge relative to dental prophylaxis and therapeutics [...]" (Guerini, A History of Dentistry, 302-303). Dans son traité, Géraudly raconte notamment comment à l'âge de 35 ans, Louis XIV avait perdu toutes ses dents du haut ("Louis XIV Roy de France a vécu plus de quarante ans sans avoir des Dents à la Mâchoire supérieure"), conséquence d'une paralysie des fibres nerveuses y conduisant, suite d'une vie dissolue et intempérante ayant affaiblie tout l'organisme et le système nerveux. On trouvera également dans ce recueil la traduction de 2 ouvrages de Luigi Cornaro (Alvise Corner, 1467-1566), dont celle de son fameux "Tratatto della Vita Sobria" (Traité de la vie sobre). Un vie déréglée l'ayant affligé en son jeune âge de diverses maladies, il décida d'être son propre médecin et se guérit en choisissant une vie sobre (la première cause de maladie étant la gloutonnerie, plus meurtrière que la peste ou la guerre...). Enfin, le recueil se clôt sur un très rare opuscule, la seconde édition de la "Lettre de Monsieur Hallé de La Touche, Chirurgien-Dentiste". Bon état (2 ff. entre le premier et le second titre, et 1 f. après le feuillet de titre de "L'Art de Conserver les Dents", ont été enlevés, mais tous les ouvrages sont parfaitement complet, petit mq. de papier à 2 ff. dont le feuillet de titre de "L'Art de Conserver les Dents", reliure un peu frottée ayant peut-être été l'objet d'une habile restauration ancienne). David, Bibliographie de l'art dentaire, 128
